Daklem, kao što reče naš, sada već bivši kolega, i ja sam danas postao ispisnik iz sekte - prodao sam moje kinešče Ali to ne znači da će sekta oslabiti, obzirom da je našao udomljenje kod drugara, svakako će on postati stalni gost ove teme

Pa dobro, nemoj odmah sam sebe da kritikuješ, ne mora da znači da ti to nisi dobro sastavio i da skraćena opruga direktno utiče na "laganje", možda ni pre intervencije nije tačno pokazivalo, pogotovo ako pokazuje više od prave brzine. inače, svaka čast na trudu (i hrabrosti za ulazak u ceo postupak)!

Ne postoji nesto sto bi bilo idealno za sve puteve/namene koje si naveo, ali je svakako prihvatljivo rešenje nešto 500-600 ccm, kao "dovoljno dobro" za tvoje zahteve. Valjalo bi da tražiš neki što lakši motor, prihvatljiv za tvoju konstituciju (veruj da i 15-20 kg razlike u težini makine mnoogo znače za držanje stvari pod kontrolom). Ne odbacuj kao lošu varijantu polovne, mala je verovatnoća da će ti nešto kupljeno na osnovu preporuka a ne ličnog dovoljno dugog iskustva i vožnje konkretnog modela, odgovarati "iz prve" i da se neće desiti da posle nekog vremena ne skapiraš da tvoj prvi izbor i nije baš ono što si očekivao pa bi u toj varijanti sigurno više izgubio padom vrednosti novog nego što bi to bio slučaj sa eventualnom prodajom polovnog motora koji trenutno nije zadovoljio tvoje zahteve.

Znaci ugasio sam ga! Moj drugar je "bolje" prošao: 120.000, 14 tačkica i 9 meseci zabrane, doduše, skuter mu je bio registrovan, samo je vozio bez A kategorije (ima B). Pa ti vidi...

Potpuno se slažem, skratite malo ture (msm, vremenski), odmah bi bilo više zainteresovanih... Ma ja ne mogu dva dana da sastavim na pecanju, a ne na vožnji vožnje radi.

Jel ovo neki test vida, ili samo zezaš? Uveličao, gledao i ne vidim nikakvu razliku. (sem prednjeg blatobrana)

Preporučujem "peskiranje" suvim ledom (ono pod "" se samo tako odomaćeno zove kod nas, a sa peskom nema nikakve veze), neuporedivo je po pitanju obrade i ni malo ne oštećuje tretiranu površinu!

Na KLE-u montirao sat/stopericu. Na VF-u polirao dekle.

http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/80295-oduzimanje-prednosti/ Sad?

Imam, naravno

Ovo je, vidim, postala učestala pojava, u okviru teme bi se dalo pobrojati desetak vlasnika kojima ista plastika nedostaje (da ne zalazimo u to kako je do toga došlo, osim loše fabričke izvedbe zaključavanja koje je, srećom, lako rešivo) pa ne bi bilo loše da se naprave po originalu od stakloplastike ili nečeg sličnog, upućeniji u problematiku bi svakako dali merodavnije rešenje. Ako treba da, privremeno, doniram plastiku sa moje makine zarad pravljenja kalupa, tu sam (moj model je 2005.g. ali mislim da se može primeniti i za starije modele). :zdravo:

Takozvanim "kontra burgijama" rešavaš stvar, uvrtanjem izbacuju zalomljeni deo. Ne znam da li možeš da kupiš samo jednu, ali ni komplet nije skuplji od 400-500 din., a stvar je koja, nažalost, ponekad ipak zatreba.

Priključio nove migavce na VF-u. Original. Original Tomos (Saturnus)

Pomerena je granica, sad su oldtimeri 40+ godina @SHOKLA: Ako je za smesne novce, uzimajjjjj odma'... neces se pokajati ni malo A znači li uopšte nešto ta "titula" oldtimer-a, mislim na neke povoljnosti (kao, npr. u Sloveniji), ili je samo pro forme, ne bi li se mogao učlaniti u neki klub te vrste? Ko to odredjuje starosnu granicu, to neko nepisano pravilo/dogovor oldtimer klubova?

@ marphi profi odradjeno, u ovoj varijanti svakako neće biti pominjanog problema, mislio sam da ćeš stavljati izmedju štapova, upozorenje bilo zbog toga.

Proverio i ponovo izolovao instalacije na VF-u.

Tema već otvorena oduzimanje prednosti

Rasklapao radi čišćenja/poliranja...

Ma jel moguće da sam se nešto zahebo ili nesto nije u redu sa nalepnicom koju dobio ove godine za jedan motor? Naime, valjda bi trebalo da mogu da je zalepim na spoljnu površinu (kao i sve za motore koje do sad lepio) ali - NE! Ova jedna je predvidjena za lepljenje na staklo, kao za kola iznutra! A motor je u pitanju, valjda i oni to znaju kad izdaju nalepnice (prošlogodišnja sa istim brojem bila ok). LM, zalepio sam je sa unutrašnje strane vizira, al' nešto kontam da ne bude problema kad me zaustave jer je vizir blago zatamnjen?

Jeste, na to sam mislio (a i kupio i sam)

Uuups, moja greška, sad sam se setio! Nije moto Davor, nego Motomania, ali isto je u YBC, suteren.

Šmirglu u ruke i teraj! Počni sa nekom 240 pa sve finije, možda čak do 1200, zavisi šta očekuješ da če zadovoljiti tvoje kriterijume. Sve vodeno, obavezno! I nipošto ne zaboravi zlatno pravilo šmirglanja: kad misliš da je dosta - onda još 20 minuta! Ako odradiš kako treba, neće ti ni trebati farbanje.

Pažljivo sa takvom ugradnjom! Da ti prenesem moje iskustvo: prebacio sam baš na to mesto sirenu (nije mi se svidelo gde stoji fabrički), mislio sam da je dovoljno visoko, ali cvrc! Ne znam kako i šta se desilo, da li u pitanju bila neka žešča rupa, ivičnjak ili neko naglo kočenje - u svakom slučaju tek kasnije sam primetio da mi je slomljen blatobran => udaren od gore! DaKLE blatobran je zveknuo u tako montiranu sirenu (koja je otprilike tih dimenzija koliki su i tvoji dodatni farovi), mada je bila skroz priljubljena uz trougao ali je stajala vertikalno pa smetala CELOM hodu viljuške!

Drugari, svaka čast na hondicama! Svaka izgleda kao da je upravo iz salona isterana. Oće li neko biti dobar da mi preporuči način/sredstvo za poliranje, jer, jes' da su honde, ali im ipak treba i poliranja, svakih 10-20 god, haha. Da se pohvalim, pre par dana doterao jedan sasvim ok primerak VF 750 S Sabre, ispravna sasvim, ali joj treba malo nege da se osveži... Počeo sam neke delove da poliram, ali nisam baš zadovoljan. Nemo' neko da je komentarisao sedište, ni ja ne mogu 'vakvog da ga gledam , to će prvo biti odradjeno...