Versys je niži, ali samo (zanemarljivih) 10mm, ako si mislio na visinu sedišta.

Boske ti je blizu skretanja za Rušanj.

Zar nije 650 ?

Jeste, zato je. Da nemaš možda i rezervne točkove i dva lanca? Šaaalim se...

A što ne napravite/date majstoru da vam napravi?

Nećeš pogrešiti pazariš li tako nešto - pruža dosta za (relativno) male pare. Do pre par meseci sam imao (i slatko vozao ) takvu makinicu, imam mnogo više reči hvale za nju nego što bih imao nekih zamerki: lagan, upravljiv, malo troši (3 - 3,3), pouzdan (14500 km prešao - nikad me nije ostavio na putu, jeste bilo kvarova, ali sam uvek uspeo da se "dovučem" do kuće ),... Smatram da sam bio neutralan jer sam motorče već prodao

Ne bi bilo loše da, kad podigneš motor na štender, podmetneš nešto (tipa daska, šipka i sl.) sa obe strane zadnje viljuške kako bi odigao zadnji točak od zemlje, da se guma ne "ujaji". Naravno, da sve bude dovoljo stabilno da se ne preturi, a da ne prebaci težinu ka prednjem kraju, podmetači da budu odgovarajuće dužine. Povremeno, rukom, obrni točkove par krugova.

A varijanta lepljenje folije?

Da li je u sadašnjoj boji plastika i livena ili je farbana u belo?

Eto dokle može da dovede usko i jednostrano mišljenje (ovog puta mislim na sopstveno). Pa nije mi na pamet palo da se razmera odnosi na modele automobila (tako je to kad se zablesaviš u svom svetu i ne vidiš ništa van toga, ovde mislim na svoj "svet" aviona i aviončića, mada bilo davno...). Treba malo gledati i "preko ograde". Hvala na objašnjenju.

Otvaraju se nova pitanja: razmere umanjenja koja si naveo ( 1/10 i 1/8 ) mi ipak malo nejasne - koliki bi to motor bio u pravoj veličini ako je umanjen 10x - 70ccm? Ili, da postavim pitanje ovako: neki prosečni avionski motor (period 1935-1945.g) 5000ccm, umanjen 10ak puta bi bio 500ccm, malo mnogo za model? Rukovodim se onom logikom najčešće korišćenih razmera za izradu modela: 1/36, 1/72, 1/144, ili mi logika (u ovom slučaju) potpuno zatajila (duuugo više nisam u modelarskim vodama) ? Postavljaču teme: sorry za off.

Može li neki link, adresa, tlf... Gde si to video? Pazario bih tako nešto. Hvala unapred.

Eeee, tu već nisam pogrešio, rekao sam da brojači pokazuju realno...

Misliš 10-ak % više u odnosu na pravu brzinu. Da kolega, potpuno si u pravu, pogrešio sam.

Da li lažu brzinomeri ili ne, ne bih smeo da tvrdim. Ipak, postoji ona teorija da su fabrički naštelovani da pokazuju 10ak % manje od prave trenutne brzine, ne bi li time, indirektno, uticali na bezbednost u saobraćaju. Predjenu kilometražu pokazuju realno (i jednu i drugu stvar je relativno lako utvrditi). Tako da: moj glas u pogledu verodostojnosti očitanih podataka svakako ide GPS-u.

Ne verujem baš da je četvorotaktni, koliko ja znam, postoje 2 tipa takvih motorića: sa "svećicom" (užareno vlakno sa spoljnom napajanjem, samo dok ne upali) i bez (radi po principu samozapaljenja smeše usled velike kompresije) i oba tipa su DVOTAKTNI.

Daj link pa da vidimo...

37 "konja" na 163kg, prava mera (bar za mene) Lepa, gledao jednu iz Valjeva, bila sasvim pristojna cena, ali...

Ćera kupila pre mesec dana, vrlo zadovoljna Takodje dobila znatni popust

A da mu naprave po uzorku, ne znam za NS gde može, u BG-u: Boban sajle?

Na stranu moje mišljenje o celom slučaju (nestrpljivo čekam da saznamo razrešenje, Šejtanu želim brz oporavak), nešto me je u jednom komentaru nateralo da se javim, mada je blagi off: NE razumem - jel' za kupovinu (i vožnju) motora treba imati "pedigre", plavu krv ili bar da ti je deda bio Narodni heroj? Da li treba voziti isključivo motore čija je nabavna vrednost 10.000eur, ili je neka još veća cifra limit/razlika izmedju biti "šuša" ili ne? Da li "može da kupi motor" samo neko sa vezama? ... Mnogo sličnih pitanja, koja (na žalost) samo otvaraju samo neke, potpuno nepotrebne, podele.

I šta reći za ovako tendenciozni naslov: "Motociklista udario pešaka ma Zelenom vencu", zar ne bi prikladnije bilo (vrlo verovatno i tačnije, sudeči po slici) reči: "Pešak naleteo na motorciklistu i oborio ga, obojica povredjenni" ili nešto u tom stilu, ovako - naravno - uvek su motorciklisti krivi... Obojici želim brz oporavak. Za novinara...

Da se nadovežem na kolegu Adlera - nećeš pogrešiti ako se odlučiš za KLE-a: dva cilindra ipak dopuštaju malo redje menjanje brzina, nema preteranu snagu, dovoljno je visok da imaš pregled preko automobila, upravljiv (težina mu, obzirom na tvoje gabarite, zadovoljava), troši ispod tvoje zacrtane granice, ima ih dosta u SR (ne bi trebalo da imaš problema oko nabavke delova) pa možeš naći primerak solidno očuvan u okviru spomenutog budžeta, ... Ipak, ima i po neku manu a najveća mu je ta što nije Honda

Imam i ja, identičan, takodje poklanjam.

A meni NEuredno - polomili nosač na kojoj je ručica kvačila (sa Pulsera, nedavno ga prodao), nisu mogli da odšrafe...