Na to gledam ovako: pre 7 godina sam potpisao ugovor na 20 godina, godišnje plaćam 600 evra (mesečno po 50) i to shvatam kao obavezu, kao što plaćam struju, infostan,... Nije nikakav problem ta mesečna suma, ali nikad ne bih mogao sam sebe da nateram da istu količinu stavim u kasicu-prasicu i da ih toliko dugo ne pipnem, jer, uvek bi se našao neki razlog da se odatle "ćapne", za ovo ili ono. Dakle, prinudna štednja. Sad mi je kao drago što znam da tamo negde imam 4200 evra (koliko toliko sigurnih, kao što su bilo koje banke "sigurne" ili sigurne kod nas) i što znam da gomilica ipak samo raste Da gubi na realnoj vrednosti - gubi, ali je ipak mnogo više nego ništa; da sve "pukne" pa od toga nema ništa - neću se baš mnogo jediti (nit bi ostao na ulici nit bez posla zbog toga) jer i nije neka kinta - više potrošim na cigare a od njih nemam baš nikakve koristi, naprotiv. I, kao šlag na tortu, šta ako mi se nešto desi? Jer, budimo realni, s_anja se dešavaju i nama, ne samo drugima, zar ne?

Ako možeš da uzmeš keš za skuter + dodatak parica koje spominješ (već u džepu) - polako i pažljivo pogledaj šta se nudi u tom cenovnom rangu, svakako ti je tad izbor mnoogo veći... Danas će neko mnogo ceniti kad ponudiš "solarno" plaćanje, a ne neke varijante 2 tv, 46 mobilnih, 3 podgojene svinje + doplata... koje se veoma često nude

A čovek lepo i pita za niklovanje, msm, mozda mu se samo tako uklapa u celokupnu sliku motora... Pritom, i mene vrlo interesuje gde se može niklovati...

Pa koliko onda gube na funkciji, obzirom da bi bili mnoogo lakši?

Mala opaska: mnogo bi lakse (svima) bilo da si dao direktan external link, to verovatno nije u suprotnosti sa pravilima ovog foruma

Malo produžio zadnji deo prednjeg blatobrana na KLE-u, da ne baca baš pravo na izduve.

Meni svi troše isto - 1000din, doduše neki češće

Ako je po očima - onda svakako kawa. Ako je po razumu - to samo ti možeš da znaš, ako ništa, bar znaš kakva je tvoja yamaha. Ipak se radi o polovnim motorima, zar ne?

Upravo tako. Uzgred, meni se od svega najviše svidjaju bočni koferi.

Airoh, slika na avataru.

Jel ti se svidja i bar, prodajem ga?

večita dilema

cene registracija http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/37681-kalkulator-registracija/

Bravo Šćepo! Svaka čast na realizaciji i primenjenim rešenjima! Nego, u jednom od postova na ovu temu pominje se eventualna komercijalizacija uredjaja uz tvoju opasku "...ako bude zainteresovanih...", nešto u tom smislu. E, pa ima zainteresovanih, vrlo. Koliko bi izašlo to zadovoljstvo, basic varijanta, samo sklopovi? Veliki pozdrav!

Ovde nema mesta poboljšanju estetike, jer se time narušava funkcija bočne plastike. Ovaj otvor je kraj ventilacionog tunela koji pomaže odvođenju toplog vazduha sa hladnjaka, bilo u vožnji ili u mestu, kada je upaljen ventilator. Sve što se nađe na putu tom toplom vazduhu, je prepreka njegovom uspešnom odvođenju. Samim tim i hlađenje će biti manje efikasno, tj. sporije. Možda mrežica deluje naivno, ali saberi površinu svih žica u mrežici i za toliko smanji otvor, pa će ti biti jasnije. Inače, taj otvor je jedan od kolega sa hrvatskog sajta posvećenog KLE motorima, iskoristio za uspešno grejanje kolena toplim vazduhom,u toku hladnih meseci, tako što je na ivice otvora dodao plastiku širine oko 4-5 cm. (vidi sliku) Razumem potrebu da se ljubimac unapredi, ali i ne pomišljajte da neke detalje dizajneri i konstruktori nisu videli, nego su sačekali nas, da eto, baš mi napravimo da budu lepi, valjani i funkcionalni... Što rekoše naši stari:"Ne popravljaj, što nije pokvareno..." Naravno da sve što si naveo stoji i da možda malo utiče na hladjenje agregata, ali, ima i ona da se pri svakom projektovanju dela/sklopa unosi odgovarajući "faktor sigurnosti" koji znači da se nigde (bar kod komercijalnih vozila) ne konstruiše tako da deo/sklop bude u krajnjim granicama izdržljivosti i trajanja, bilo po pitanju loma, mehaničke havarije, naprezanja pod uticajem toplote ili slično. Smanjenje površine otvora bočne plastike (stavljanjem mrežica u ovom slučaju) ne bi smelo da se odrazi više na hladjenje motora nego što bi, npr. bilo ono smanjenje strujanja vazduha kad se na hladnjak zalepi gomila blata, trave, leptira i svih ostalih mogućih i nemogućih stvari koje se na nekom offu mogu naći na površini i medju "rebarcima" istog, a na tako nešto se ipak mislilo pri projektovanju, zar ne?

Ma jeste to tako, ali dobar deo nas teži tome da nešto doda, prepravi, promeni - zarad neznatnog poboljšanja karakteristika pa makar i samo estetike radi... Jel' to znači da, rukovodjeni tim principom, ne treba staviti kofer, nosač za fotoaparat/mobilni, bolje gume no fabričke ugradnje, vizir, ... ili šta već, zato što to nije zamišljeno u originalnoj varijanti? A ima i onog - višak vremena u vansezoni

Ne, farba za textil je potpuno drugačija (praškasta, prodaje se u kesicama), kao i tehnologija farbanja - ceo predmet koji se farba se potapa u vodeni rastvor farbe i kuva se dosta dugo. I još napomena: ne mogu se svi textilni predmeti farbati, što zavisi isključivo od sirovinskog sastava istog.

A nikako se ne bi usudio da to sam odradiš? Nije nikakva filozofija niti zahteva neki spec. alat/pribor... Parče sundjera i rukavice (da ne bude ofarbana i ruka, uzgred ) a cene bočice - prava sitnica. + što se posle možeš pohvaliti u "sam svoj majstor"

Znam za tu foru, radio sam nešto i na taj način. Ipak, to nije to - na mestu spoja se malo promeni struktura plastike i postane melo krtija što za neke delove baš ne odgovara.

1. javi ako treba pomoć 2. imam gomilu aluminijuma, da ne kupuješ velike komade, ako nemaš - traži

Naslov kaže pola toga, ali... Zna li neko gde može da se nabavi metilen-hlorid (ili neki lepak drugačijeg komercijalnog naziva koji je na bazi istog)? To je, navodno, jedini reagens koji plastiku topi i na taj način lepi (nešto kao varenje kod metala) pa je samim tim dobijeni spoj neuporedivo bolji nego nekim drugim lepkovima

Od maja 2009. - 0 ---> 14.000km

Šta misliš o varijanti da na centralni šraf trougla dodaš pločicu koja bi na jednom delu bila izbušena/isečena po spoljnoj dimenziji navoja pa je iskoristiš kao podlošku (naravno, original koji već postoji ostaje!) a na delu pločice koja štrči levo ili desno izbušiš rupu u koju bi prišrafio isti onakav nosač (sa prve slike, ali bez dodatka za oko cevi)? Jel' to "pije vodu"?

Svakako da treba da se razradjuje neko vreme, dok se ne ujednače "brazde" diska na istim sa pločica (naravno da će se pločice mnogo više prilagoditi disku no ovaj njima) jer tek tad se postigne puna površina naleganja. Koliki je taj period prilagodjavanja, neizvesno je reći, zavisi od načina vožnje, kvaliteta pločica... U svakom slučaju, malo opreznije u početku. Ako čeljust relativno lako otvaraš-razmičeš, znači: nisu zapekli klipovi -> teeraj