Fabričko djubre i djubre koje je nastalo lošim/nikakvim održavanjem su dva potpuno različita pojma. Naslov je "...fabričko...", pa što se malo ne bi držali toga. Ako uopšte postoji neko ko sa sigurnošću može da kaže (i potvrdi odgovarajućim fotkama, linkovima, štaveć) koja je fabrika i koji model u pitanju. Lični afiniteti ili neargumetovana mišljenja su u domenu ukusa o kojima, zna se, ne vredi raspravljati. Potpuno mogu da razumem nekog ko pada u vatru kad mu se kaže da ima djubre od motora, što u krajnjem slučaju nije ni lepo. Ipak bi se to moglo malo "uviti u oblande" i reći u nekoj blažoj formi, koliko da ne ispadamo nekulturni. Da li oni koji koji nekom kažu da ima i vozi "djubre","g__no" i sličan dvotočkaš kažu i pri ulasku u nečiju kuću da je "rupa, brlog, ..." ili da ima idiotski posao ili nešto slično, dodajte sami na spisak? Ili to smeju da govore samo udobno zavaljeni u fotelju i bezbedno sakriveni iza tastature? Ne osećam se lično prozvanim jer vozim "djubre" jer ga time ne smatram i pored brojnih mana, još uvek sam u potrazi za nečim što bi mi u potpunosti odgovaralo, bar po kriterijumima koji su meni bitni. A ako i nadjem tako nešto, uvek će biti neko ko će za takav model smatrati da potpuno zaslužuje epitet iz naslova teme. Pa šta?

Ok, onda. Samo proveri da ne bude negde sa strane izliveno, broj kao podatak o kubikaži. Neki motori to imaju.

Ne bi ja baš ovako javno navodio nekog na krivično delo. Mislim na falsifikovanje.

Kalkulator registracija

Vrlo često se u oglasima za prodaju (uz ostale hvalospeve) navodi i "uradjen mali servis" ili "uradjen veliki servis". Šta se pod navedenim tačno podrazumeva, navedite po stavkama, tipa: "mali servis je promena ulja i filtera, zamena _ _ _ tečnosti, ..." koliko da se zna šta možemo očekivati i/ili zahtevati od prodavca ako je već tako nešto naveo. Ne bi bilo loše i razjasniti pojmove "osveženje" motora, kao i šta se smatra pod "generalnom" (šta se sve menja novim delovima) pored onog dela obrade (bušenje cilindara i ravnanje glave). Hvala unapred.

Tako je! Teraj svoju zamisao, nije neka investicija, ne može da škodi (i ako skineš, ništa nije oštećeno), probaj, testiraj malo duže pa javi.

E, to je već nešto konkretno!

Uradio sam ja, pre 3-4 godine. Umesto sijalica ubacio led diode (naravno, sa odgovarajućim otpornikom!), 7-8 komada, ne sećam se tačno. U svakom slučaju, nije ni komplikovana ni skupa intervencija (diode oko 50, otpornici još jeftiniji). To izgleda ovako: Prednost dioda, pored ostalih, je i ta što možeš da biraš boje (meni se tad svidela plava).

Iseckao sam tvoj post da bih naglasio ono što želim (a priznajem da su izbačeni delovi 100% tačni, ali irelevantni za dalje objašnjenje) - pretpostavio sam (ne tvrdim) da si hteo nabavku za sebe jer voziš 50ccm pa bi prelazak na 70 bio razumno poboljšanje u smislu performansi. - tražiš 9 "ortaka" zbog minimalne količine koja je uslovljena, znači kupuješ 1? Zašto ne bi zaradio više kupovinom 3,4 ili 5 komada? - 200e je deo cene, ne možeš da kažeš da on toliko košta jer na to treba dodati transport, carinu, pdv, špediterske usluge i ostalu papirologiju. Pritom, ako takvog modela nema na našem tržištu, idu još neki papiri (kao homologacija) jer se uvoz 10 kom. ne shvata kao uvoz za sopstvene potrebe već za dalju prodaju i papirologija je drugačija nego za pojedinačni. Dakle, 200e je daleko od realne cene koju plaćaš, kada se dodaju svi troškovi verovatno dostiže i tih 500e koje pominješ kao cenu prodaje, a još uvek nisi pridodao svoju potencijalnu zaradu.

Najgora kategorija: 70ccm. Ako je već potrebna dozvola, bolje da je bar malo jače. Da je do 50, pa i da kažeš da bi bilo prodje na našem tržištu. Inače, mislim da se postavljač teme zainteresovao u startu za nabavku navedenog modela za sebe, ali preokrenuo priču videvši vaše reakcije.

Da li misliš na konkretne jakne, ili te modele, jer su u raznim veličinama?

Još nešto u prilog ideji: da nema takvih i sličnih, rublika "Sam svoj majstor" ne bi postojala.

Ne dirajte čoveku Sneška, što da ne proba. Pretpostavljam da intervencija ne bi zahtevala modifikovanje originalnih sklopova koji se ne mogu kasnije vratiti u fabričko stanje, valjda je mislio da na mesto lančanika postavi kaišnike, pa ne bi bilo nepopravljive štete u slučaju neuspeha. O opravdanosti ugradnje na konkretni motor, hm? O isplativosti pri eksploataciji u poredjenju na lanac, kao i o ceni same ugradnje, takodje, hm? Ali ideja svakako zanimljiva.

Nije priča. Bajka.

@Vacr0 Tek dogodine? Pa šta ti to sve planiraš da uradiš da bi toliko trajalo?

Možda, ali sa obaveznim grejanjem da bi lepo leglo preko ivica pojedinačnih nalepnica.

Nisam mislio ništa loše mojom prethodnom opaskom. A da je potreban, jeste. Doduše, dizajneri po fabrikama su izgleda zaboravili da postoje i oni korisnici njihovih motorcikala koji će zaista i iskoristiti i onu drugu mogućnost dual motora a ne samo asfalt, pa plate koji ugradjuju ima pre svega estetsku ulogu a ne funkcionalnu. ipak, može se to malo lepše odraditi i u uradi-sam varijanti.

Auu, ružno bre! Nemački dizajn, ali bitno da vrši funkciju. Liči po obliku i na onaj "nevidljivi" iz Budjanovaca.

Ovaj dreo me mnogo interesuje: šta kaže majstor, kolika bi bila cena za izradu, makar orijentaciono?

Eto, za njega nisam znao. Inače, problem zategnutosti se relativno lako rešava španerom.

Kawasaki LTD, Harley, Buell, ... Nisu baš predstavnici "slabijih mašina" a imali su/imaju pogon preko kaiša. Cena pogonskog kaiša za BMW nije reprezentativna da bi se na osnovu nje saznalo o isplativosti ili ne takvog poduhvata.

Koliki je problem naći odgovarajuću veličinu kaiša?

Vratio se Hondin točak, upakovan u kockicu. Baš lepo.

Ne smem da tvrdim za nalepnice, ali da navedem iskustvo koje ja imam: lepio sam one "karbon" folije na ćerkin skuter pa sam preko lakirao 2 sloja PU lakom i lepo drži, ne ljušti se. Da li bi lak reagovao sa farbom kojom štampana nelepnica, to već ne znam sa sigurnošću, mada mislim da ne bi.