Montirao led (varijanta: eagle eye), na mesto gde se obično postave maglenke, ali sam vezao na poziciju da stalno svetli, ne bi li što manje bile mogućnosti za ono: "Nisam te video" - nosač napravljen od preradjene završne lajsne za keramiku: - ovako izgleda na motoru: - a ovako svetli (upaljena i pozicija):

Da je fin - nije, da je lep - verovatno, da je nežan - jeste, ali da je za gospodu - nikako!

Yamahica baš lepa. Jedino mi smeta što "stakla" žmiga nisu narandžasta, to bi bilo više u fazonu.

A jel ima boljeg od Arakisa iz Labosa?

Krenem danas prečicom do placa tazbine, prečicom koja podrazumeva samo put za traktore jer je izmedju njiva, da skratim put za nekih 7-8km i da malo naprašim makinu. Kad ono... Ni po' jada što taj nazovi put liči na sve sem na ime koje nosi jer je toliko ispresecan kolotrazima (da ne kažem "traktotrazima") po zemlji koja u medjuvremenu jako stvrdnula, nego mi veći problem predstavljao malo gabaritniji teret koji nije stao u kofer, već na roštilj poklopca. To vuče d*pe tamo-amo k'o plašljivi i pritom pijani suvozač, strašno. Borba bila žestoka, jedva se provukoh.

KLE - kao i kod nečeg drugog, ne volim poveću težinu. Drugo - prezime, bolje bi bilo da se preziva Honda, npr.

Pa i nije to loša logika: prvo, mislim da kod nas ne postoji ful kasko za motore (), drugo, da si kupio motor i dao te pare a da ga sutradan prodaješ ne bi ih video u toj količini - ovi ti bar vrate ceo depozit. Da sam u situaciji da kupujem novi motor a mojoj eventualnoj neodlučnosti oko marke ili modela ništa ne bi pomoglo otvaranje još jedne od bezbroj tema tipa "Savet oko kupovine motora", svakako bih izdvojio i sumu za probu na dan odredjenog komada koji dolazi u obzir za pazar. Naravno, ako tako nešto na pozajmicu već nema moj kum, sin ili drugar iz vrtića

Neko pametan je rekao nešto otprilike ovako. "U trenutku kad nešto počne da te nervira, zapitaj se da li ćeš se za godinu-dve sećati uopšte toga. Ako je tvoj odgovor NE, onda to i nije vredno nerviranja."

Jednostavno ih ne treba "videti", mislim, ne treba im dati do znanja da njihova agresivnost izaziva bilo kakvu reakciju kod nas (inače ih treba i te kako gledati radi pravovremene defanzivne reakcije). Kontam da su u pitanju veoma isfrustrirani ili nedorečeni likovi koji samo žele na neki način da se dokazuju (kad ne znaju ni na koji drugi, pametniji način), tip kavgadžija koji izazivaju samo zbog pažnje ili iskazivanja besa iz bilo kog glupog razloga. Moguće da im je to duhovna hrana. To što na ovom forumu uopšte o njima diskutujemo je samo znak da kad smo na 2 točka imamo četvoro očiju i primećujemo neke stvari na koje, da smo u autu u istoj situaciji, možda ne bi ni obratili pažnju

Sad tek vidim da već imaš KMX-a. Raspitaj se za skidanje blokade.

Svojevremeno sam imao KMX 125, ali je bio ne uštrojen i imao skoro 25ks, što je bila sasvim ok mera za tu težinu. Uzeo novog i prešao sa njim za 3g 24000km bez ikakvih problema, ništa nije menjano sem pločica i lanca. Ne znam da li se ovima koji se kod nas mogu naći može skinuti blokada čime bi svakako eliminisao mogućnost "ostavljanja na nekoj uzbrdici", kako kažeš. Razmisli o toj varijanti, ako naletiš na neki polovan u ok stanju.

Odma' da se prijavim za one niklovane retrovizore.

Al' za radove shodno nick-u, extra.

Napravio stopicu za ćopavu za ZXR-a. Ništa CNC ili vater-jet, sve ručno! Ovako izgleda:

Ugradio pištalicu za žmige na ZRX-u, sinovom doduše, al' valjda se i to računa?

Ne znam po koliko zuba imaju tvoji originalni lančanici, ali da ti dam neki primer na proizvoljnom broju: p 17 - z 44 odnos 1 : 2,59 p 17 - z 46 odnos 1 : 2,71 što daje povećanje "snage" od ravno 5% ali i smanjenje brzine pri istom broju obrtaja na 95% (npr: sa fabričkim prenosom si na recimo 7000o/min razvijao 120 km/h, povećanjem broja zuba za 2, brzina bi bila 114km/h). Sličan odnos bi bio i za smanjenje broja zuba prednjeg: p 16 - z 44 odnos 1 : 2,75 ili 6% u odnosu na original set. Sve su to neznatne razlike, ali, nekad su baš te nijanse presudne, možda dobiješ baš to što si hteo. Javi utiske, ma kakvi bili.

Pulser je sasvim solidan motorić, imao sam ga 3 godine, (verzija 125ccm, supermoto) prešao sa njim samo 14.000km, bez nekih većih problema, bolje da kažem - nije me ostavio na putu. Nema neku snagu ali zato nije ni preterano težak pa je sasvim pristojan za gradske gužve a i šumu (ako nije baš neko blatište). Fabričke gume su blagi očaj. Za budžet koji pominješ bi mogao i novog da pazariš, mada preporučujem kupovinu polovnog kome su neke "dečije bolesti", svojstvene kineskim motorima, verovatno otklonjene. Nećeš pogrešiti niti puno izgubiti pri kasnijoj prodaji, ako je to tvoj izbor. Aj' pa javi šta si uradio, ali javi se "razglednicom".

Kupuj. To ti je kao srećka: za male pare možda dobiješ mnogo.

Samo pokis'o, bez čvoruga. Nisi valjda ti neku zaradio?

A šta će to nama koji imamo unutrašnje gume? Mislim, ima li sprej ikakvu funkciju u toj kombinaciji?

Imam ja, crna "carbon", reljefna. Javi se na PM za preuzimanje. Naravno, poklanjam.

Tržište diktira cenu: ukapirali ljudi da je sasvim ok motorče pa počelo malo više da se traži, razumljivo.

Staro proširenje ćopave mi otpalo u vožnji, nije bilo dobro pričvršćeno. Na novom (takodje samogradnja) sam osigurao tako što sam originalnu stopu probušio i sve zajedno prišrafio. To sad ovako izgleda: