Prema ovome što si nabrojao, to i nije nešto strašno puno ni para ni posla, vredelo bi upustiti se u sredjivanje. 'Ajmo redom: - uvezen iz CH, prednost je i što znaš ko ga je i kako vozio a i papiri su čisti - ne vidim da mu je nešto neispravno (mehanika/elektrika) a ono što si naveo kao problem (CDI) već rešeno - svi navedeni zahvati koje planiraš nisu ni na koji način vezani pa da moraju da se istovremeno rešavaju i plaćaju - to što planiraš da odradiš sve sa (podugačkog) spiska i nije neophodno, bar ne u smislu tehničke ispravnosti, pre bih rekao da spada u reon "šminke i kozmetike" (ali potpuno razumem da ti neke stvari smetaju oku) - da ga prodaješ dobio bi znatno manju cenu (ovde se kupci prenemažu i pokušavaju na sve načine da skinu cenu pa makar i za ogrebotinu koja je jedva primetna, a da ne pričamo o tome u kakvom je vizuelnom stanju tvoj motor, bar po opisu) od odgovarajućeg modela sličnog godišta pa bi doplata jednog dana (ako uspeš da sačuvaš pare na gomilici do ponovne kupovine ) bila znatno veća nego što bi uložio u sve nabrojano a inače, da ponovim, te intervencije nisu vezane za isti rok (odloži nešto, npr. možeš neko vreme i bez kraš bara ili povišenog vizira). - to što kao opciju navodiš potencijalnu kupovinu slične sprave mladjeg godišta ne mora po automatizmu da znači i da je bolja, da ne zalazimo u problematiku da li bi i tad znao šta kupuješ - sentimentalno si vezan: još jedan razlog da ostane u tvom posedu Razmisli, a u medjuvremenu daj neke fotke da vidimo na šta liči sad.

@penzioner Vidim da smo komšije, relativno. Javi se na p.p. da se dogovorimo ako hoćeš da probaš kočnice u vožnji, nudim ti za probu mog KLE-a.

48/15=3,2 45/14=3,21 Da, u pravu je Bera, šta je nejasno?

I dalje mi nije jasan onaj link Wanda Vehicles? Da li je diler ili proizvodjač, cene su nerazumno niske.

Po ovom poslednjem postu, ispada da je Yamaha ono iz naslova, da ne kažem šta.

...E.x.T.R.E.M.I.S.T.I .............................e.e.. .............................r..a.. .............................b.m. .............................i...... .............................a.... .............................n....

Ne, ne, tema je najveće fabričko djubre! KLE to svakako nije, ima gorih, bio bi drugi.

Nema šansone da se magnet iseče, ni brusilicom, a kamo li bonsekom.

Ustvari, da, moraš da se sjuriš jer je jedan deo Balkanske jednosmeran od Moskve (2. radnja), pa onda kružić kroz Geprata pa uzbrdo Balkanskom za 1. radnju.

Balkanska, ne znam kako se zovu radnje, u svakom slučaju, obe su sa desne strane kad kreneš uzbrdo, prodavnice textila, kože i ostalih potrepština za krojače i tapetare.

+ kolika je cena ugradnje i ko to radi (ko je tebi uradio, ako si zadovoljan).

Za nas koji ne vozimo TA, kolika je dimenzija te mrežice, imam nešto što bi ti odgovaralo?

Ne. želja svakog TA je da postane AT.

Aj' ti to malo pojasni, opravdaj naslov podforuma. Čime si vario? Fenom, lemilicom, nešto treće? Priprema? Slike iznutra.

Verovatno i misli, ali, to je ipak samo neargumentovano mišljenje. Da ne spominjem sad šta je Lane Gutović rekao o mišljenju.

Ne čudi me to za aceton, valjda i tu jurimo neke evropske norme - zdravlje, zagadjenje, blabla. Btw, nitro razredjivač više ne miriše (smrdi) isto kao do skora a i drugar koji drži štampariju kaže da boje koje sada nabavlja lošije pokrivaju i prijanjaju na podlogu pa se muči malo više, ali su ekološke.

@marko13 E, to se zove konkretan odgovor. Hvala. +

Pa jel' to radi samo na motoru? Ili nisi ni stavljao u auto (valjda voziš auto zimi) ili je dizel pa ne fercera na dizelašu? Inače, šta je u pitanju, ako nije tajna?

Govoriš u prošlom vremenu, jel' to znači da ih više ne koristiš? Zašto, ako su po tvom mišljenju uspešni?

Zorge, svaka čast, gde samo sve to otkopavaš?! Na to sam mislio. Uzgred, DuleMC SE, jesi li se baš za model iz prvog posta odlučio ili postoji u opticaju i neki drugi model?

Fabričko djubre i djubre koje je nastalo lošim/nikakvim održavanjem su dva potpuno različita pojma. Naslov je "...fabričko...", pa što se malo ne bi držali toga. Ako uopšte postoji neko ko sa sigurnošću može da kaže (i potvrdi odgovarajućim fotkama, linkovima, štaveć) koja je fabrika i koji model u pitanju. Lični afiniteti ili neargumetovana mišljenja su u domenu ukusa o kojima, zna se, ne vredi raspravljati. Potpuno mogu da razumem nekog ko pada u vatru kad mu se kaže da ima djubre od motora, što u krajnjem slučaju nije ni lepo. Ipak bi se to moglo malo "uviti u oblande" i reći u nekoj blažoj formi, koliko da ne ispadamo nekulturni. Da li oni koji koji nekom kažu da ima i vozi "djubre","g__no" i sličan dvotočkaš kažu i pri ulasku u nečiju kuću da je "rupa, brlog, ..." ili da ima idiotski posao ili nešto slično, dodajte sami na spisak? Ili to smeju da govore samo udobno zavaljeni u fotelju i bezbedno sakriveni iza tastature? Ne osećam se lično prozvanim jer vozim "djubre" jer ga time ne smatram i pored brojnih mana, još uvek sam u potrazi za nečim što bi mi u potpunosti odgovaralo, bar po kriterijumima koji su meni bitni. A ako i nadjem tako nešto, uvek će biti neko ko će za takav model smatrati da potpuno zaslužuje epitet iz naslova teme. Pa šta?

Ok, onda. Samo proveri da ne bude negde sa strane izliveno, broj kao podatak o kubikaži. Neki motori to imaju.

Ne bi ja baš ovako javno navodio nekog na krivično delo. Mislim na falsifikovanje.

Kalkulator registracija

Vrlo često se u oglasima za prodaju (uz ostale hvalospeve) navodi i "uradjen mali servis" ili "uradjen veliki servis". Šta se pod navedenim tačno podrazumeva, navedite po stavkama, tipa: "mali servis je promena ulja i filtera, zamena _ _ _ tečnosti, ..." koliko da se zna šta možemo očekivati i/ili zahtevati od prodavca ako je već tako nešto naveo. Ne bi bilo loše i razjasniti pojmove "osveženje" motora, kao i šta se smatra pod "generalnom" (šta se sve menja novim delovima) pored onog dela obrade (bušenje cilindara i ravnanje glave). Hvala unapred.