Konačno postavio dvoglasne puž sirene na KLE-a. Dosta su velike da bi mogle da stanu unutar maske (što mi je bila prvobitna ideja) pa su morale da idu spolja, neposredno ispod rol bara. Ovako to izgleda (nisam fotkao i levu stranu, isto je): E sad, muči me da li će biti problema ako udje voda kroz trubu puža pošto nema nikakve odvodne rupe, a nisam smeo da bušim plastiku puža sa donje strane da bi oticala da ne promeni zvuk (ili intenzitet)?

Prvo: nije da nemaš motor - imaš ga, ali (trenutno) nije ispravan. Pa šta? Jel' ti je baš neophodan kao prevozno sredstvo jer ideš peške na posao? Možda nisam dobro razumeo ili sam nešto preskočio (a baš mi se ne čita ponovo 50ak strana, hehe) zar je početna ideja restauracije bila da se motor povrati u (približno) fabričko stanje da bi postao svakodnevno prevozno sredstvo? Drugo: to je lep motor ( ili da kažem: biće ponovo kad ga završiš), iz zlatnog perioda kad su i pravljeni kao motorcikli (ne kao današnji koji imaju više težine u elektronici negu u čeliku, al' to je druga priča...) pa i da ne uspeš da mu povratiš upotrebnu vrednost ostaje ona druga koju nesumnjivo ima - estetska vrednost. Zbog toga bi trebalo da nastaviš pa makar ga sklopio samo kao praznu ljusku, ali, naravno, da bude odradjeno onako kako si i započeo: pedantno.

Ovim sve objašnjeno. +

Profi odradjeno, pedantno a pre svega ideja dobra. Još da nam odaš gde i ko radi pojedine operacije (ili je sve uradjeno na jednom mestu?), neki kontakt, bili bi zahvalni.

Ok, čekaš delove, ali zar nema ničeg što bi ti (a i nama) prekratilo vreme čekanja? Odradiš neke delove koje nećeš ni menjati: farbanje, poliranje, šta već?

Samo godinu-dve bez iživljavanja, a onda krećeš? cccc

A jel' smemo mi koji nismo vlasnici TA da se upisemo na listu čekanja za gadget?

Varijanta sa detaljima odradjenim folijom skroz ok. Još da posle lepljenja izlakiraš bezbojnim lakom u sjaju da "ubiješ" texturu koja se oseti pod prstima (a i mnogo se prlja!) u debljem sloju, dobićeš extra efekat (provereno, to sam uradio na ćerinom free-u).

skupa stvar, jedno od najskupljih stvari koje može da se pokvari ali doktor bokilić ume tu nešto da nabudži. Frajlauf ocigledno potice od dve reci: FRAJ sto bi znacilo SLOBODAN, i LAUF, koja je nepotpuna rec SLAUF, a znaci CREVO. Dakle, pogledaj na svom motoru gde ti se nalazi slobodno crevo, koje nije celo-kompletno, i znaces o kom delu se radi. Ocigledno bi Boklic mogao da jedno celo crevo malo recne, i od njega ti nabudzi to SLOBODNO NEKOMPLETNO CREVO... :aha: @SHOKLA Ako se nisi šalio, onda mnogo grešiš: frajlauf se ne odnosi na neko crevo isl. već na mehanički sklop u vezi sa korpom kvačila i nije ni malo jeftin ni kao polovan deo (ako se i može naći ispravan) a kamo li nov. Pretpostavljam da ni zamena nije baš jednostavna. Inače, sklop koji često pravi probleme pre svega većim jednocilindrašima. Ako si se šalio, ok je ne bacati vlasnika odma' u bedak zbog skupe popravke tako da ti je komentar, u tom kontekstu, savim na mestu.

Nisi pogrešio, najlakše za kasnije uklapanje svega: od opreme preko razno-raznih gadgeta. Slike obavezno, bez njih ne verujemo ništa!

I, šta bi na kraju? Dobitna kombinacija je...

Sjaj? Mat? Metalik?

Većini poznata situacija problematičnog pronalaženja kontakt brave ključem u mraku rešiva i na druge načine, ali ja sam je rešio ovako: Kao polazni elementi korišćeno: mala led lampa za osvetljenje instrumenata na bajsu, inox žica za roštilj, termo bužir. Lampa povezana odgovarajućim otpornikom da bi radila na 12V (original na 3V) koji je smešten na mesto baterije i spojevi zaliveni plastikom. Žica otkovana da bi se dobila ravna površina koja je izbušena za vezivanje šrafom sa lampom (izbušeno kućište na dnu) i iskrivljena tako da se može fiksirati u prorez gornjeg trougla viljuške. Termo bužir i nije bio neophodan, al' eto, tako mi se više svidelo nego inox varijanta. Lampa ima ugradjen prekidač koji se lako nalazi jer je veoma pristupačan (sa strane).

Otvori lepo prodaju u vidu licitacije: daj neki rok (pa makar i 6 meseci) za završetak, minimialni korak podizanja (tipa 50e, da se ne bi zagušio onim dizanjima za 1din isl.) i, pre svega, zacrtaj sebi neku minimalnu cenu ispod koje neće ići. Pa da vidimo.

Jel' to "zagašen" znači gašen, onaj iz farbara u džakovima ili je nešto treće?

Da li je akumulator sasvim pun? Pitam jer se meni slično dešavalo sa akumulatorom koji bio na izdisaju.

E da, da se ipak ogradim: nije namena pištalice da rasteruje pešake (ali koristi ), nego mi se dešava da zaboravim da isključim migavac, sa ovim - nema šanse.

Piezo sirena mala (kao pola čepa plastične flaše) kupljena u Mikro princu, 240-250din. Radi na 12V, ne treba nešto specijalnog znanja za montažu, ja sam ih vezao za prednje migavce, doduše bile potrebne i 2 diode, ne znam tačno koje jer sam iskoristio neke koje sam povadio iz punjača accu šrafilice.

Danas montirao pištalicu za migavce. Pišti za sve pare, plašiće i pešake.

Mogu da napravim i postavim da nikom ne smeta, pitanje je da li se to sme? A ima i jedan problem: vidiš da se to montira na beton koji je žut kad se buši, takvog kod nas nidje nema.

Pogledaj komentare ovde od #690 pa nadalje.

Ajd' da ostavimo varijante tehničke izvedbe mehanizma na stranu, mogu razne varijante, naravno. Interesuje me da li neko zna kako se na postavljanje takve neke skalamerije gleda sa pravne strane? Mislim, da li se sme postaviti tako nešto na deo trotoara, parkinga ili sličnog prostora koji je ipak, pretpostavljam, javna površina? Kako na to gleda famozna komunalna policija? Da li je kažnjivo (ako nije dozvoljeno, znači da je zabranjeno, a svaka zabrana povlači za sobom i kaznu, zar ne)? Ipak je nešto drugo kad motor vežem za drvo ili banderu koje nisam ja tu postavio a ovo fiksirano se tretira kao zauzimanje javne površine, ili grešim?

Crna. A ako ti je do kombinacija: crna mat + crna sjaj.

Svojevremeno sam ofarbao na sinovoj apriliji, bumper sprejem (valjda ima i prajmer u sastavu, pa lepo drži na plastici) i ispalo ok, ali je sasvim neprovidno. Naravno, obavezno sa unutrašnje strane.

I negativna reklama je nekad dobra reklama. Bole te uvo, oglas ti stalno u vrhu.