Malo je nelogicno voziti off road i ici na skokove na rezervi goriva Jel bese Bela Palanka blizu Pirota ? Sorry, bilo je jace od mene

Dali je moguce da ova lepotica jos nije promenila vlasnika Jel 250ccm ? Vozite li je pomalo, kakvi su utisci ?

http://www.moto-berza.com/polovni-motori/yamaha-tt600-oglas-86656/ Moj matori prodaje, ima i dva SM tocka za nju sa zadnjim lancanikom i dobosom, a za prednji fali disk - SM tockovi su 100 evra ( zicani *Takasagi* )

Cestitamo !

Za 125-cu nova guma ce trajati 3 - 5 sezona Kad si vec spreman da das 40 za polovnu, dodaj jos malo za novu ( ta od 40e polovna je samo za nijansu bolja od one od 15e, a neko ce se dobro omastiti sa tvojih 40e )

Mator si ti vec za EXC 300, to se vozi sa 11, 12 god. A sto nebi trajao, sigurno ce mu prijati seoski, cist vazduh, zdrava hrana, i voznja na 60% njegove snage

Uff.Mnogo se razlikuje tvoj odgovor,od onoga sto mi je komsija rekao.On vozi motore,imao je neke bmw-ove k100 i slicno i kaze mi da treba oko 350ml u jedan stap? Ne znam sad sta da radim? Na takva pitanja ces dobiti jos mnogo razlicitih odgovora. Jedino tacan odgovor ima u Servis manualu za taj motor ( bitno je tacan model i godiste motora ) - pod uslovom da si 100% siguran da je original vila ! Na mom bivsem TS-u 94 god islo je 550 mll ulja po stapu - secam se zato sto kod zamene nisam mogao da kupim samo litru, nije bilo dovoljno, a od druge litre ode samo 100 mll a ostalo se zagubi do sledece zamene

Oce, trajace duze

Slabe su sanse da ti neko pomogne po pitanju ovakvih sitnica u vezi tog motora. Ja nikad cuo za taj motor, a mislim da ih malo ima ovde kod nas.

Malo je nerazumljivo pitanje, ali ako mislis na trofaznu struju, onda teraj kod majstora ( najbolje pogonskog elektricara )

Nije valjda ova maketa motora 1000 evra ?

Ako si rodjen pod srecnom zvezdom onda su samo karike. A obicno strada i klip, a i stublina na tom motoru je uvek zrela za obradu. Simptomi su ti da nema dobru kompresiju, i kad se zbog toga otvori obicno sve prethodno navedeno mora da se odradi na Tomosu

Cestitam, lep primerak Odlican izbor ! - pratio sam u nekoj temi da ste hteli da date silne pare za neki suzuki i potajno sam se nadao da se necete zajebati i pasti na price o # dovoljnih # 350ccm

Ma lako, samo da je duboka voda i da su zatvoreni prozori na Porsheu

Nema na cemu, nisam ja tolki majstor, tata mi sapuce , a moje misljenje je da struja, bobina, ... nemaju logike jer da je do njih prob. crkla bi svecica na prvo zavrtanje gasa, a nebi izdrzala tih nekoliko sati voznje ( koje navodis do crkavanja ) Pozz i javi sta si uradio

I samo po gasu, sve ispod pola gasa je opasno za taj motor

Nediraj struju,( ako lako pali i dobro vuce sa strujom je sve u redu ) Operi dobro filter za vazduh i nemoj mnogo da ga umastis, ako nevozis trke ( a i ako vozis trke, a uvek si na celu netreba ti mnogo ulja na filteru ) Mozda je vreme i za nov filter za vazduh - nemoze vecito da se pere, postaje manje propusan ) Mesavina plafon 2% ( ne stedi na kvalitetnom dvotaktolu ) Skini ceo auspuh i prekontrolisi prigusivac ( rastavlja se na pop nitne, najverovatnije ) i prvi deo auspuha, rezonanca, mora da bude idealno cista, bez garezi i naslaga ulja - oce i njega da vrati ponekad u cilindar

Ne zupcanik kontra tega ! nego dva zupcanika na radilici ( jedan pokrece zupcanik kontra tega, a drugi korpu kva.) na radilici je ta kockasta kajla i matica je sa klasicnim navojem i osiguracem ispod matice, a cesto se stavlja i lepak za navoje ( lock bond )

Ne, ne prezubi kontra teg, vec se pojavi luft izmedju zupcanika i kajle ili izmedju kajle i radilice ( izgleda da je kajla od mekseg materjala da nebi ostetila radilicu ) Taj luft je na caletovom TT-u bio i milimetar sa svake strane kajle, a sve je i dalje radilo

Jeste, to je taj zvuk - kocasta kajla na radilici koja drzi zupcanik za pogon kontra tega i drugi ( prvi do tebe kad skines deklu ) koji pogoni korpu kvacila. Cale moj to sad menja na TT-a Spremi se da skines korpu kvacila ( nece zupcanik dole, smeta mu korpa ) E sad dilema je dali praviti kajlu na glodalici od nekog kvalitetnijeg celika ili objasnjavati se sa dobavljacima delova sta ti treba i cekati 7-10 dana.

Odnos cena - kvalitet, odlicni. Matori ih svima ugradjuje i svi su zadovoljni. I ja sam vozio TS 125 tri sezone sa tim klipom i dusu sam mu vadio. Inace matori ih uzima iz neke prodavnice motodelova iz Sremske Mitrovice - uvoznik, najkorektnije cene

Mnogi nasednu na price tipa * legendaran motor, pouzdan, malo trosi, ... * pa se ubiju trazeci redak primerak i puknu veliku lovu kad nadju ocuvan takav. I onda posle mesec, dva, vide da je slab, ali ih je sramota da priznaju, a i ko prizna sebi nece da siri pricu da bi pokusao da ga uvali za iste pare. Motor se ne kupuje da bi se ekonomicno vozio, pouzdan moze da bude svaki koji se dobro odrzava, a na pecanje moze da se stigne i sa DT 125 od 500, 600 evra.

Pa ne zivis na Alpima. Od Avale do BNS sat ipo biciklom. Ja bi sad po mraku kreno bajsom da mi neko ponudi probnu voznju sa takvim unikatom

nije tesko za vas iskusne koji ste promenili mnogo off road motora, ali decko je mozda pocetnik, ili slabo stoji sa mehanikom, a takve samo cekaju ovi sto na ogl. traze 2500, 3000 za TT-a