Pratimo ! Pricam sinoc matorom o ovom putopisu, a on mi prica - " e to je avantura, na TS-u 125 tolki put , a ti sine oces stalno vise ccm, nikad ti nije dosta " jedva sam mu objasnio da nevozis 125, vec da vozis dominatora, a on na to " ma svi ste razmazena generacija " Rece jos i da te pozdravim

Pa i na autu da mora da se prenosi 50 ks preko lamele od fi 100mm ( a od toga samo 10mm pakne ) ne bi bilo moguce odvojiti skroz - drugacije tehnicki izvedena spojka ( kvacilo ) Mnogo bi zauzimao mesta zamajac, lamela, korpa, druk lezaj, ... na motoru

Laka mu zemlja

I meni je baka u BNS i sad cu je cesce posecivati, a mozda joj se i useliti preko leta sa sve motorom Inace smo bili na otvaranju i bilo je nezaboravno ! Staza je izvanredna, odlicna i bezbedna za ucenje mladih narastaja, a opet sasvim zadovoljavajuca za amatersku voznju i uvezbavanje MX tehnike

Oba dva su samo za STAZU ! Pretrazi jos malo net, i enduro teme na ovom forumu ( shvatices neke stvari, i imaces bolju predstavu o tome sto ti treba ) A na ovo konkretno pitanje dobices jako malo odgovora - prezvakana tema !

A zasto motori na kurblu nemaju neke beneficije ( kao sto postoje kazneni minuti, trebalo bi da postoje i neki nagradni min ) :zvizduk:

Uz duzno postovanje, tema ima sve vise i vise smisla - poceli su da se pojavljuju neki interesantni podaci i licna iskustva ! + ja odgovorno tvrdim ( iako sam mladji od mnogih ucesnika teme, a samim tim i manje iskusan ) da MX motor nije mot. vozilo za prevoz ljudi vec vise spada u kategoriju sportskih rekvizita + sto mot. vozila po logici moraju biti registrovana da bi mogla ucestvovati u javnom saobracaju i time omogucila prevoz ljudi, stvari i zivotinja

Ako je zbog onog " cenjeni GhostMile " zvucalo ironicno, samo da naglasim da vas stvarno cenim, iako se nismo upoznali !

Ni slucajno nisam ironican. Stvarno cenim vase postove u svim temama ( a i moj cale ( TT600 ) mi par puta rece da obratim paznju na vase postove ( i jos pet, sest ljudi na forumu )) iskusnih i realnih ljudi od kojih moze mnogo da se nauci ! A sto se tice situacije u normalnom svetu, pricali mi ljudi i na druge teme, tako da i JA razmisljam ( a i matori me podrzava ) da pobegnem odavde - sa svojih 19 god - bilo gde, gde se malo normalnije zivi

Ja imam utisak ( i ovu temu sam tako shvatio ) da cenjeni GhostMile pokusava da nam objasni kako je to u civilizovanom svetu regulisano i da je sasvim normalno da svako svoj sportski rekvizit normalno i bez stresova natovari na prikolicu i odveze od garaze, radionice, do MK staze i uziva u svom hobiju, a da ovde kod nas nije bas normalno sto nas organi vlasti plase, otimaju i " zadrzavaju na proveri " nesto sto i nije interesantan predmet kradja i malverzacija, i sve to rade na silu, bez zakonske osnove ! GhostMile

Ako je kros motor iz 1990 i neke god. nakon deset godina lomljenja po kros stazama " poplasen negde preko " onda ti lopovi stvarno neznaju sta kolko vredi.

U poreskoj traze samo pare ( koliko sam upucen ), a agenciji koja pravi ugovor je bitno samo da ima odakle da prepise podatke-moze i papir iz kluba ( brojeve sasije i motora ) a izmedju njih je sud ili opstina kojoj je bitno samo da se pojave i prodavac i kupac sa licnim kartama da se overe potpisi. :neznam: A panduri mogu da oduzmu ( na proveru i registrovano vozilo i da ga drze xxx dana ) ako se zainate

Imaju i broj motora i broj sasije i nije mi jasno zasto se nebi napravio kupoprodajni ugovor sa tim brojevima ( nebitno dali je prodavac Klub ili obican gradjanin ) i to overilo u sudu ili opstini, ( ako treba i platio porez na ugovor - dobio i onaj veliki pecat iz poreske ) i taj papir nosio kao dokaz o poreklu, legalnosti, a panduri neka proveravaju, utvrdjuju, mastaju, kako ga je prethodni vlasnik uvezao, kupio ovde ili sklepao u svojoj radionici

A, jel ima u Japanu da se kupi KTM, i koja mu je cena tamo ?

Ta tvoja YZ nije billa bas ispravna :lol: Ja moju nemogu da teram "pun gas" ni deset min , mada imam 19 god, bavim se aktivno MTB biciklizmom, treniram borilacke vestine i redovno idem u teretanu, a sto kaze moj matori - imas sve predispozicije za MX sampiona ( nisi sine bas bistar ) a i vozim samo off road od svoje 12 godine.

:takoje: Mozda je u ovoj temi problem sto covek ( bmb985 ) misli - ili ga je neko pogresno uputio, da su Hard Enduro motori Afrika, ST, DR Big, ... ( Hard - Tezak ) pa nas zato bas i ne razume.

I od mene preporuka! I od mene preporuka, ali ne samo zato sto je korektan, vec i zato sto sto zna znanje, a i zato sto je ovde prisutan i nesebicno deli savete i spreman je da pomogne !!!

Taj se ili opasno pregrevao ili pretegnuta kod proslog skidanja pa pocupani navoji Ipak to nije tako prost motor ( sto neko rece u prethodnim postovima )

Taj drzac za pred. tocak je original za Tamica Inace pravi potez

A da se izvadi dihtung ispod stubline ( izmedju stubline i bloka motora ) i onaj izmedju glave i bloka, pa ako fali jos i glavu malo poravnati pa onda angazuje geometre da premere to i izdaju potvrdu ( manje ce da kosta potvrda geometra nego atest na masinskom fakultetu )

To i kazem - nije bio ispravan jesenas - bio je samo delimicno ispravan, prividno, ispravan za nas laike -da je bio ispravan morao bi sad, nakon 2,3 meseca da upali na cvrgu. Lepo je to sto si pokusao i sto volis da popravljas i upoznajes do detalja svoj motor, ali nekad mora i na prikolicu pa kod strucnjaka - sve sa osmehom na licu i neshvatanjem toga kao svoj licni poraz I pazljivo ako nabavljas sam dihtunge, iglice, dizne, mnogo ima aftermarket delova sumnjivog kvaliteta koji odma ili za par dana pokazu svoj kvalitet

Uz duzno postovanje - I ti prosti motori imaju komplikovan karburator i paljenje za nas sto nismo strucnjaci ( serviseri sa velikim iskustvom ) Upoznao si svaki sraf i svaki deo na karburatoru, ali tesko da iko od nas moze da proveri kanale ( ispravnost protoka goriva ) u kucnoj varjanti. Kazes ima goriva u loncetu, a ima li ga dovoljno ili previse tamo gde treba - kanali, difuzor, ... ? Lonce je obican rezervarcic goriva iz koga vakumi kroz odredjene kanale vuku odredjenu kol. goriva na odredjenim obrtajima Moj matori je 10x u dve god skidao, cistio, proveravao, ... karburator na svom motoru i svaki put malo radi ( Ili samo sebe ubedi da bolje radi, a ono sve gore i gore ) Tek kad nam je majstor Bokilic odradio sve radi kako treba. Inace moj matori vec 20 i koju god. popravlja svoje, od nasih drugara i ponekoj musteriji, motore i svi ga cene u gradu i okolini kao dobrog i pedantnog majstora ( ima vremena, voli to, i to sve radi iz hobija i ljubavi prema motorima - ne zivi od toga - radi u firmi kao vozac kamiona ) a posle svog iskustva sa karburatorima i brilijantnog rada majstor Bokilica ne upusta se vise u sredjivanje istih Tek sad je shvatio da neke stvari moraju kod strucnjaka

Na jednom XT-u je reseno to prekidanje i pucanje ( iz auspuha ) tako sto su cale i njegov drugar sve dzekove, prikljucke, klemice, redom raskacili, dotegli i prikljucili i radilo odlicno. Oce na tim jednocilindrasima od tresenja ( vibracija ) da se rasklimaju kontakti, a na jednom tt-u sa slicnim simptomima, kablovi sto izlaze iz dekle probijali na deklu - bili ustinuti.

Majstore, SRECNA NOVA GODINA, puno srece, zdravlja, posla i para !

:care: Pa i to je odredjena kategorija u kojoj treba uvesti neka pravila, minutazu i pehare !