Zanimljivo je da nikom nije zao deteta sto je povredjeno bas zbog lutalica. Link je okacen gore. Nijedan komentar o tome. Volite li ljude, decu? Empatija prema ljudima koji su povredjeni? Ili samo prema psima? Za povredjene macke, jazavce , ljude niko ne haje? Mislim da kolega, koji je pregazio psa uopste nije imao zelju da ga pregazi. Pa to lici na samoubistvo, cak i da je jako zeleo, plasio bi se ishoda po sebe i saputnika. U svakom slucaaju je neizvestan ishod te nesrece. Jeste, pogresno se izrazio, jer se osetio ugrozenim, izrevoltiranim. U ovoj temi je korisno da se obaveste kolege forumasi o mogucim napadima pasa lutalica, na kojim mestima nasrcu na vozace, da ne bi doslo do nepovoljnog ishoda po prvenstveno vozaca, pa i za zivotinju. Naravno da su krivi ljudi, koji su napustili te zivotinje, krivi su i oni koji ih hrane, a psi posle zahvalno jurcaju za svakim strancem, biciklistom, motoristom, automobilom itd. U sredjenim drzavama nema lutalica, koje obitavaju oko saobracajnica i ugrozavaju zivote vozaca. Jer oni agresivne zivotinje uklanjaju na svakojake nacine i preci su im zivoti ljudi od zivota zivotinja. Ovde sve naopako kao i u drzavi. Zao vam psa al nije deteta. Doduse mozda vam je zao i deteta, ali to ne pokazujete. A zasto? Mozemo li spreciti ubuduce ovakve nesrece. Psi lutalice,koji su agresivni prema vozacima trebaju biti uklonjeni sa saobracajnica. Ne zato sto ih mrzimo, nego sto volimo ljude i zelimo da sprecimo lose posledice. I po ljude, a i po zivotinje.

Дечак на бициклу бежао од паса луталица, па подлетео под аутомобил WWW.GLASZAPADNESRBIJE.RS Пријепоље -Тринаестогодишњи дечак, возач бицикла, пребачен је у пријепољску Општу болницу пошто је...

Pa da popiju pivo, naravno. A pre toga da uporedis tacnost svog moment kljuca sa njegovim. Ili to ili da tvojoj firmi plati 120eur.

Pa imas dva kljuca uporedi u mogucim opsezima, ili nosi kod mehanicara sa pivom.

Kao sto Savan rece, ukoliko se ne otpusti moment kljuc na najnizu meru, sabije se opruga i desi se velika nepreciznost. Ukoliko je neko pre vec unistio navoj u aluminijumu, i samo ovlas dotegao vijak, pri sledecem stezanju ode navoj i sa i bez moment kljuca. Lakse je osetiti da je navoj slab kada se rucnim kljucem polako doteze. Moment kljuc je obicno veci od ostalog alata pa ne moze da pridje radnom delu. Ali neprikosnoven je kada je u pitanju stezanje vijaka, koji vrse pritisak na dihtung, recimo glava motora. Tu cak nije bitna visoka preciznost, koliko jednaka sila stezanja na svim vijcima i redosled dotezanja... I konacno kao sto kaze N.F.S. kljucevi imaju svoju duzinu na koju se vrsi pritisak, te stoga je lako kontrolisanje sile dotezanja. Presudan osecaj majstora.

Pogresno je od preprodavca vozila kupiti vozilo za dalju preprodaju. Ne moze da se zaradi dok se svi ugrade. Taj auto verovatno je usled udara napred izgubio original farove, dobio jeftinije, verovatno je i ventilator skrpljen posle toga. Ni menjac na toj kilometrazi ne bi trebalo da zeza. Ovde je prodavac mozda i znao da je auto bio lupan, a i nije morao da zna. To se ne moze dokazati. Viper je usao naivno u pricu, verovatno misleci da je forum garancija za prodavca, sto donekle i jeste. Tu se prevario. Iako prodavac nije rekao da je auto imao havariju, rekao mu je da auto nije za njega, to vec znaci da je svestan mana pomenutog vozila, ali ne bi bas ni da sebi rusi prodaju. Prodavac polovnih vozilaa u Srbiji mora da pliva, inace tone. Da ne objasnjavam. Sto se tice majstora, koji nije uradio posao kako treba i zaboravio vijke da uvrne, jasno mi je da se kupac uplasio sta ce takav majstor sledece da uradi. Mozda mu zatreba neki deo da skine za komsiju. Takav majstor moze biti vencanica u najavi, i na kraju mosa za vlasnika vozila. Viperu bih savetovao da zadrzi auto, skocka ga i da uziva u voznji. Kad ga bude prodavao, nece mnogo da izgubi, a na savesti mu je dal ce da kaze buducem kupcu, dal je auto vec bio lupan. Sto ne znaci da je los auto, a ni prodavac. Ja kad kupujem polovan auto, gledam stanje i cenu. Stanje procenjujem sam i smatram da imam dovoljno iskustva. Pecnuo sam se par puta, ali su vozila bila ispod cene za konkretan model pa sam moguce kvarove uracunao. Ali se nisam zalio na prodavce javno. Vise onako porodicno ili drugarski prokomentarisem. Kod nas u Srbiji kad nesto crkava ide u oglase. Ja prvo sredim vozilo tip top za sebe, a onda mi dosadi. Ni to nije pozitivna racunica... Ova prica je preduga, poenta je da smo svi shvatili, bicemo oprezniji pri kupovini. Nije moralo bas pljuvanje, prodavac je korektan, ne treba se smatrati prijatelejm ukoliko ga znamo sa foruma i nece povrediti osecanja. Kao sto rekoh, mora da pliva u svom poslu inace ce da trazi drugi...

Bas me cudi, njegov regler je neunistiv. Proveri i namotaje/napon i otpornost.

Kako se zove ta pekara?

Mozes posle do jezera Rosici, to je od centra divcibara 8km, voda je jos uvek dobra za kupanje. Imas 2km asfalta, ostalo je dobar makadam. Bio sam pre dva dana, pri povrsini 20c na 1m dubine 16c. Plivaj po povrsini lagano, ne talasaj

Nemoj samo da podmazujes kocnice odnosno diskove. Nece da skripi al....

Kraljeva kosa. Levo je rezervat prirode Zabolac, pravo borje je Petrusina kosa, iznad nje vrh Veliki maljen, iza( Maljena), golo brdo je vrh Rior, Ravna Gora i Suvobor. Dalje ici nizbrdo je mnogo lepa trasa, ali put je od zadnje kolibe sve losiji i losiji... Dolina Crne kamenice je jedna od najlepsih trasa koju sam vozio. Ima puteva, al zavisi od motora i vozaca dal opusteno ici dalje ili se okrenuti.

Da.

Nisam bas razumeo dal si isao od Sjenice preko Javora i da li se tu radi put ili od Duge Poljne preko Golije za Ivanjice gde je bilo dvadeset i kusur km makadama?

Ljudi gevara nije nikakav uvoznik u najmanju ruku kao i ova druga firma, koja je ozbiljnije pocela da uvozi motocikle i kvadove. Nikakav salon nikakav pristup musteriji, nikakava odgovornost, sa servisom nisu uskladjeni. Muntaju i obecavaju dok ne prodaju...Posle te muzu na servise radi garancije, a kad garancija zatreba nista od toga. Onda na forumu napisu obavestenje, samo da pokopaju novu firmu i nista drugo. Da ne bi bilo zabune, ja konkretnoCF Moto smatram kvalitetnim kinezom, ali oni kao tobozi uvoznici nisu ni za onu stvar. Medjutim korona im ide na ruku, pa prodaju sve, ne samo oni. Inace u Srbiju ne moze firma uvesti vozila direkt iz Kine, tj moze, al posle ne mogu da vozila dobiju homologaciju. Zato oni ta vozila uvezu iz Evrope i prodaju nam dupli trosak. Zato sada i nema vozila kao sto su kvadovi, jer se u evropi sve proda. Ono sto ostane i dodje do nas je puno skuplje ili je nesto sto tamo preko ne ide...

Ja imam model od pre dve tri godine. Iz luisa za 100eur na snizenju bila. Dobra mi je bila, niti je bucna, niti izgleda lose. Vadi se postava, vizir protiv magljenja, kako se ono zove, stade mi mozak od ljute... E sad nema neku ocenu na testu bezbednosti.

Da li je neko vec isao u CG sa testom na kovid? Da li je imao problema pri izlasku iz Srbije/ ulasku u CG?

Pa prijavi ga, ako ga ne prijavis samo pricas u vetar.

Zbog studentkinja?

Regler mora da se greje, pri ispravljanju napona, bas zato i sluzi hladnjak na njegovim elementima. A ti prvo premeri napone alternatora iliti statora otkacenog konektora od reglera. Motor mora biti ukljucen. Po uputstvu za svoj motor. Obicno je to trofazni namotaj, imas tri zice u konektoru. Napon je naizmenicni i ide obicno od 20vac do 80acv pa i do 120acv na nekim motociklima. Na leru i na 4000rpm. Napon bi trebao biti isti izmedju svih faza. Zatim premeri otpor izmedju faza, kad je ugasen motor. Kao i otpor izmedju svake faze i mase vozila/trebalo bi biti max otpor, tj nema ic provodljivosti.

Ribnik...

Regler se inace jako zagreva pri radu.

Ako je bagi veci ili osrednje velicine sto je vece i od velikog kvada neces se usreciti sa tim glavcinama od 300eur.

Pod uslovom da je merac tj voltmetar ispravan i tacan.