Pa tolika garancija ne sluzi tebi, vec njima da naplacuju skupe servise, gde pola stvari ne zamene, a uracunaju u cenu. Za kvarove okrive tebe, a delove se ceka, neorganizovani su jako, kao da imaju 100 zaposlenih i 1000m2 prostora.

Bezati od cfmoto, zbog njihovog tkz dilera.

Padale su kise, pa se vodostaj povecao. Time i Taorska lepota. Inace na vrelima je nekada bilo 11 vodenica. Protok je bio dosta veci, jer je ispod krecnjacke stene nekih 300m uzvodno, izbijalo jako krasko vrelo. Medjutim gospoda iz Kosjerica, posto su zagadila lokalne izvore su kaptirala Taorsko vrelo i sprovelo ga do Kosjerskog vodovoda. Od tada je vode premalo i u letnjem , jesenjem periodu izgleda jadno. Vodenice su se urusile.... Retke su i slike kako je nekada to izgledalo, ja ne nadjoh ni jednu iz perioda pre vodovoda. Kao i Divcibarsko jezero sto je nestalo. Covek gluposcu pohlepom zacas unisti nesto sto je samo majka priroda mogla da napravi.

Sto se tice neostecene viljuske i prednjeg tocka na motociklu, gledao sam motocikli kome su pukle obe bocne grede, a viljuska i tocak neosteceni. Objasnjenje je bilo da mu je na Ibarskoj automobil presekao put, a motociklist je kocenjem uspeo da se premetne preko ose prednjeg tocka i da sedistem udari u krov i leva vrata automobila. Sva sreca da su vozac i suvozac motocikla otpali s istog pre udara, te su preziveli, suvozac sa tezim povredama. Ako me pamcenje dobro sluzi, vozac automobila, koji je odgovoran za tu nesrecu je posle nekoliko dana podlegao povredama. A sto se tice brzine motocikla, jeste vrlo odgovorna za udese, a ja pamtim jako tuzan i nemio dogadjaj, koji se desio kod Herceg Novog, tacnije u mestu Podi, gde je klinac od 12 godina vracajuci se iz lokalne prodavnice, koja je udaljena 100m od njegove kuce, izgubio kontrolu i proklizao s puta. Po mom misljenju mozda mu je kesa okacena na volan zasmetala ili skrenula paznju .Tom prilikom je glavom udario u poveci kamen pored puta, koji je koliko se secam bio jedini tu, i na mestu preminuo. Uzasno je to... Procedura i postovanje propisa koriscenja vozila u saobracaju su jako bitni za opstanak. Takodje sopstvena i tudja iskustva, ukoliko neko zeli da ih cuje, su jako bitni. Za iskustvo je potrebno da prodje vreme u koriscenju vozila, tako da neki od nas nisu, a neki nece imati srece... Nazalost.

Pa, od 200cc da gledas i to je samo za jednu osobu. Nema mesta za dvoje. Ne ide nesto, al uz kratak prenos moze da se uspne uz prilicnu uzbrdicu. To ti je zadnji pogon. Ovi od 150cc nanize su uglavnom automatici i slabiji su. Tockovi su im cesto manji od 8 cola, a to je minimum za odrasle. Mozes naci neke 200cc, 250cc sa tockovima od 10 coli, to je bolje. Delovi su pristupacni,jer su to uglavnom kinezi, pa na kp imas jeftino. Ovaj Grujin Smc je tajvanac, imao sam od 300cc smc i delova ovde nemas, osim ako nije 250cc, onda pase od kineskih motocikala rednih dvocilindrasa(motor, menjac, ostalo nemas) 4x4 je ozbiljnija prica, Panda 4x4 je povelika za quad, al moze i to. 4x4 su uglavnom varijatorski, sa brzom i sporom, blokadom svih tockova, sto na Pandi nemas. 4x4 skuplji dosta i vise delova koji se trose. Skoro smo drugar i ja probali uporediti 4x4 i zadnji pogon na velikoj uzbrdici. 4x4 12 coli tockovi se popeo skoro do kraja sa samo zadnjom vucom, dok je zadnji pogon ostao ispod polovine uzbrdice i radilo je guranje i vitlo da bi ga izvukli. Lepo je to voziti. i mocno. Ali ako sam ne znas da sarafas, bolje odustani, pogotovo za 4x4. Nadam da sam ti pomogao , pitaj ako te jos nesto zanima.

Nemam.

Koja brzina u pitanju, Imam ja nesto polovno..

Trebala si od Rajca skrenuti za G. Banjne, pa iz njih desno 7/8km do Teocina, pa odatle do Kostunica u etno selo Cekovic da se odmoris okrepis pored jezera. Odatle mozes za Cacak kanjonom Cemernice ako zelis na tu stranu. Ili za Divcibare preko Pranjana i Duskovaca. Bice drugi put...

Vozi ti to ovu sezonu, pa menjaj servis. Koliko ti vredi motocikli, pa ne mozes dati pola vrednosti motora na spaner lanac i ciscenje karburatora i stelovanje ventila, koji verovatno i nisu dobili zazor.Ventili se prekontrolisu tek kad se lanac bude menjao, i to nije skupo. Karburator ne moras da diras ako motocikli radi pravilno. Kupi samo spaner pa zameni, ako se i dalje cuje menjas lanac. Te Honde imaju problem sa spanerom, jer se razloka. Ja sam to sredio bratu na njegovoj Hondi pre 15ak godina, ali se vise ne secam kako je to izgledalo.

Dobro dosla. Sad kad nema guzve u Novom moze da se uziva i na putu i na plazi. Nemoj da se selis za Srbiju. To moze samo van sezone Proveo sam mladost u Novom od 90ih na ovamo svako leto, pamtim kako je nekada bilo bolje. Imam dosta poznanika i drugova,dobri ljudi. Uzivaj na motoru,al oprezno, u saobracaju moras i tudje greske ispravljati. Pozdrav

Premotaj, ili kupi zamenski deo. Potrebno je da se nadje smer motanja zice i broj navojaka +-5

Pa, prelaze ti motori dosta, sto se kvari nesto sporedno,druga je stvar. Imas temu o Pedi, pa izvuci zakljucak, nadam se da ti to nije problem. I to zavisi od modela do modela. Mozes da ga slomis odmah, a mozes sit da se navozas. Ja nikada nisam nikoga pitao za misljenje i savet o kupovini neceg sto mi je hobi ili ljubav. To kupujem srcem, bilo skupo ili jeftino. I ne pomisljam da sam se zeznuo, ako ne ide po planu, vec resavam problem. Volim da eksperimentisem sa kinezima. To sto drugi prave racunicu i planiraju deceniju unapred, da li ce moci preprodati i izvuci novce za gume ili gorivo. Dal ce ih zadesiti kvarovi nenadani. Pa nismo mi vidoviti ovde. A oni sto poseduju taj model, nece da podele iskustva, ako ih uopste i ima. Vecina vas, koji postavljate slicna pitanja, ne pojavite se na forumu nikada vise. A ima i budala sto smaraju pitanjima , cisto da time zajebavaju forumase. Ako ne pripadas ovoj grupi nemoj da se potresas, da si duze na forumu znao bi za taj fenomen...

Gledao sam je uzivo, posto je prodavnica u blizini. Ne izgleda lose.

Ako ti budu trebale oprugice, mozda ima moj drug da proda.

Ocisti rolnice i leziste, proveri / zameni oprugice i nemoj da podmazujes. Proveri da nema ostecenja/potrosenosti materijala u lezistu i ronicama.Eventualno malo wd40 na rolnice.

Ako je to model od 2003 godi pumpu imas jeftino u wagen auto prodavnicama. Trazi samo meet&doria za 1500din. Original / ista.

Pa jel zuji pumpica kad das kontakt. Jel to model sa ubrizgavanjem goriva? Mozda su se kontakti rasklimatali?!

Meni je nekako tuzno kad vidim nesto kao onaj sto u srusenoj kuci. Koliko li je on dusa ugostio, a sad cami sam. Inace odlicna vam je ta Majstorska cesta, lepi su pogledi sa te visine.

Ja sam od nekoga iz Nisa il Pirota kupio kineski pvc kofer sa plocom na zakljucavanje za quad. Jao sta je taj maltretiranja prosao. Koji su to bili udari kad se vozi brzo po kamenju. Lom. Stvari unutra, kao i alat su lupali unutar njega. Kad sam primetio da ce alatke da ga slome ili ostete iznutra, pakovao sam ih u torbu, pa tako u kofer. Da pojasnim, za 4km ne tako loseg puta u koferu pvc boca kole zna da pukne od truckanja i udaraca/ naravno i pritiska, a kilo sljiva za 1km se pretvori u pekmez. Jedino sto sam primetio da se metalni flah koji zabravljuje kofer na njegovu plocu vremenom malo iskrivi, pa kofer dobije lufta i cuje se kad trucka. Ja sam moj vracao na staru poziciju jednom. Presao preko 1500km losih, i nikakvih puteva. Ne izgleda lose, al verujem da su brendirani bar osetno bolji i sigurniji.

Prosle nedelje sam se vracao iz Raske kasno nocu preko Radocela i Ivanjice. Padala je kisica, a naprevoju ka Ivanjici 1167 mnv je provejavao sneg. Nista cudno da nije uveliko jun, a spoljna temperatura je iznosila 12,5c.

Atv 4x4 GsMoon 400 minimum 10l/100km opustene voznje uz stednju goriva. 12-13l normalne voznje. 400cc Zx12r na obicnim putevima od 60-200km/h (u pikovima) do 5,5l/100km. R6 2003 ispod 5l/100km, iste voznje. Quad SMC Captain 300cc dva cilindra 3,85l/100km planinske voznje u razradjivanju. Quad Shineray 200cc 1 cilindar 4,6-5l/100km planinske voznje. Za ostale motocikle koje sam imao, a to su gsx600f, i Kawasaki kr1s se ne secam, ali se secam da KR1S nije trosio uopste puno goriva kao sto kolege koje su imale dvotaktne 250cc kazu. Vozio sam ga uvek pun gas prva, druga i treca do pola kroz Beograd. Vrlo cesto prva na tocak, samo na gas/bez zvake.(prosek oko 4,5l/100km) Sva vozila na fotografijama su u zadnjih mesec dana prodata, tako da merkamo nesto ... Sto bi se reklo bez kuceta i maceta, pa ako neko poklanja

Borov zizak, jako opasan