Kako god, gume montirane.

Hvala, vec je Bdada objasnio u pp da nije problem.

Da li ce tp praviti problem ukoliko su na automobilu umesto 235/65r17 montirane 225/65r17? U specifikaciji za taj auto pise da u 17 idu samo 235/65.

Steta sto ih niste prijavili policiji. Ovako im je ucinjena medvedja usluga. Dok ne nagrabuse totalno, a usput zakopaju nevine.

Moyda je cackan vijak za smesu na karbu.

Ne moze da odvije rucno jako stegnute vijke, koji su pride zalivani slanom vodom par meseci. Ali za odvijanje magneta, kvacila na motociklima i slicnim masinama je odlicna stvar. Kao i za zavrtanja istih. Ko je to radio rucnom metodom, zna kakva je to muka, i koje jos alate mora da ima ili kako da se snalazi.

To bi trebalo da je termo otpornik. Mozes da ga kupis usvakoj radnji za elektronske komponente. Bilo bi dobro da procitas vrednost sa starog, inace ce da meri pogresno. To je stvarno jeftino, u odnosu na retrovizor. Mislim da se ne prodaje kao poseban deo.

Oko BN je uvek najjeftinije gorivo.

Dobro je , mozda stvarno ima neki konzervans ili slicno, koja ispari na nekoj temperaturi dok je alat nov.

Srafi se u redukovanoj brzini. Kad se iskljuci to elektronika baterije iskljuci , jer je baterija slaba ili preopterecenje veliko. U svakom slucaju iscrpi bateriju brzo ta brza brzina. Probaj rukom da drzis da ne okrece u brzoj tj slabijoj, pa vidi dim.

Sta se desava sa aku odvijacima, busilicama Parkside. Imam aku udarnu busilicu iz Lidla, i desilo mi se par puta pri radu da zaglavi u materijalu, i odmah pocinje da dimi iz ventilacione resetke. Nadam se da nisu namotaji , busilica radi i dalje , cini mi se isto, mada je nisam puno koristio ni maltretirao. Danas u Lidlu vidim aku busilicu, onu jacu od 20v i posto imam obicaj kad mi takav alat dodje u sake da probam snagu istog drzeci jednom sakom glavu busilice da se ne okrene, dok drugom drzim pritisnut prekidac. I u brzoj brzini je zaustavim, kad opet dim... I tako dva tri puta probam , uvek dim... Kaze neki deda pored, kolko para tolko muzike. Meni se licno svidja taj alat sto se tice odnosa cene i kvaliteta, ali ovo sa dimom jos nisam video ni na jeftinim kineskim aku busilicama. Skoro sam uradio potkrovlje, sve sam srafio salonit vijcima m8. Uglavnom rog za rog 100mm vijak, stafla za rog do 120mm vijak, busenje 20cm debelog drveta fi 10mm burgijom. I sve to pri prosusenoj gradji iz koje curi voda kad glava srafa stegne drvo. Koristio sam par aku busilica, i samo je neka Graphite aku 18v 2ah mogla da radi posao do kraja dana. Ove druge su stajale odmah cak i sa predbusenjem prvog materijala. Radi poredjenja Graphite 18v je okretala jace od einhel 220v 710w busilice vijak salonit m8 duzine 180mm. Jel neko imao problem sa Parkside aku alatom u smislu paljenja namotaja rotora, statora?

Milosevica je smenjivao ceo zapadni svet. Ovaj radi za interese svakog drugog osim za sopstvenu zemlju i narod. Dok sluzi glavnima nema njemu skidanja sa vlasti. S druge strane u Srbiji ima dosta glasaca koji su nesvesni i nesavesni i neobrazovani, kad se skupe to je dobar deo glasackog tela plus Srbi koji su na istom nivou kao oni. Upravo su oni principijelni glasaci, kojima je super ovakvo stanje.

Svaler gas je kada vozis merkajuci okolo suprotan pol, a pri tome dozvoljavas da isti merka tebe. A sad tesko je precizirati brzinu, treba probati

Cim je on pobegao ili se jako uplasio batina, bio pod nekim zakonskim sankcijama ili pod dejstvom alkohola, poternici itd. Sto bi se reklo kriminalno je namazan. Ako ga budes gonio , mozda ces spasiti nekog drugog kolegu ili dete na pesackom... Ovo izgleda da mu nije prvi put, a ako lako prodje i ovaj put, nastavice po starom. Pri tome ne mislim da ga oderes finansijski, nego da mu sude posteno po zakonu. Mada nekoga boli vise 1000din nego dan zatvora.

Poznajem taj put i koristim ga bar jednom mesecno. To je predgradje Cacka , pored puta je bezbroj radnji, firmi... I najvise me nerviraju bolidi, koji tu voze brzo. Ne mislim samo na ovaj slucaj. Lokalci pice autima kao blesavi. Pravo je cudo da svaki dan nema nesreca na tom putu. Jadna ona deca koja zive u blizini.

Moze, odvijao vise razlicitih. Za sekund.

Imam takav na kabl i zadovoljan sam. Samo cini mi se da sam ga pre godinu dana platio skuplje bar 1000din. U Lidlu. U svakom slucaju je pre godinu dana dinar vise vredeo nego danas, tako da je ovo odlicna kupovina.

Ma kineska vozila su ok, mogu i trajati i biti ispravna. Ali moras im resavati decije bolesti sam, jer ako ocekujes od ovakvih zastupnika korektan odnos, bices razocaran. Ali pricati ovde o cf proizvodu za te novce. Nemojte takvim dilerima da dajete vetar u ledja. Prate oni ovakve teme, pipaju nam puls. Nista od te cene za takvo vozilo, niti blizu. Nista od prodaje dok se ne uozbilje i uloze u servis i postprodaju. I naravno odnos prema kupcu. Da nema biznismema koji se bave iznajmljivanjem kvadova, ne bi se oni ovoliko razmahali cenama. Takodje korona im je pomogla, ne samo njima, al nece to vecno trajati.

Kao vlasnik 4 kineska vozila do sad, mogu da kazem da su upotrebljivi, ali da su kinezi maheri da na svemu ustede, a lepo upakuju. Cinjenica da mnoge poznate i proverene marke imaju decijih bolesti je u danasnje vreme trend, jer izgleda svi zele da zarade sto vise dok zanemaruju na kvalitetu. Jer to danas prolazi.Prodaja rezervnih delova i post prodaja postaju osnov za zaradu. Mogu da kazem da je u svemu pa cak i plastici kvalitetniji brendirani proizvod nego kineski. To se mozda ne vidi na oko i na dodir, ali vidi se pri ostecenjima. Druga stvar, prodati polovnog kineza je veoma tesko i za male novce. Treca stvar je sto konkretno firma koja uvozi cf u Srbiju je totalno neozbiljna, bas su se ugledali na kineske proizvodjace. Prodaj dok ima ovaca, a posle vrdaj i bas te briga. Pogledajte im salon i servis ako se to moze tako nazvati. Ovde ih bas reklamiramo, ovom temom, a tokom svih ovih godina su na forumu , a oglasili su se par puta. Uglavnom da opljuju konkurenciju. Nisu u Srbiji nikakvi eksluzivni zastupnici niti slicno. Kineska vozila moraju se prvo uvesti u Eu drzave, pa onda se od njih narucuju vozila u Srbiju. To se uglavnom radi rezervacijom i kaparom. Direktan uvoz iz kine nije moguc, tj jeste ali cak i sa eu homologacijom za vozila, koja se dobija od proizvodjaca je nemoguce registrovati vozilo u Srbiji. Moze se platiti carina i porez, ali registracija ne moze.

Ako ga proda drugi vlasnik ce platiti registraciju i drzava zadovoljna. Ovako je bolje.

Baterija i punjac dodju oko 2500din. Obicno se neki Parkside aku alati prodaju bez baterija i punjaca, a u istom periodu budu na akciji punjac i baterija. Postoje dve vrste baterija Parkside, a to su 12v i 20v, kao i odgovarajuci punjaci za njih. Osnovne baterije su 2Ah, a jace su od 4Ah. Svi alati istog napona koriste te baterije odgovarajuceg napona bilo da su 2 ili 4Ah.

Taj od 400Nm uglavnom odvija sve, i jako je dobro sto ti ne treba fiksiranje dela koji se okrece pri odvrtanju/zavrtanju. Ja imam onaj na 220v i 500Nm pri odvrtanju, dok je pri zavrtanju mislim 180Nm.Marka Parkside iz Lidla. Onaj na baterije mi sigurno ne bi zavrsio posao kao ovaj na kabl. Kvacila od motora, magnet radilice . kvacilo motorne testere , tockovi itd se super brzo i bez muke odvijaju i dotezu s takvim alatima. Imao sam jednom prilikom problem sa zardjalim vijcima tockova, koje nije hteo sve da odvrne. A bogami i polugom je bilo tesko.

Premeri ga na otpor.

Koliko sam samo puta bio gore na brdu....

Yamaha nije cula za njih