Kao vlasnik 4 kineska vozila do sad, mogu da kazem da su upotrebljivi, ali da su kinezi maheri da na svemu ustede, a lepo upakuju. Cinjenica da mnoge poznate i proverene marke imaju decijih bolesti je u danasnje vreme trend, jer izgleda svi zele da zarade sto vise dok zanemaruju na kvalitetu. Jer to danas prolazi.Prodaja rezervnih delova i post prodaja postaju osnov za zaradu. Mogu da kazem da je u svemu pa cak i plastici kvalitetniji brendirani proizvod nego kineski. To se mozda ne vidi na oko i na dodir, ali vidi se pri ostecenjima. Druga stvar, prodati polovnog kineza je veoma tesko i za male novce. Treca stvar je sto konkretno firma koja uvozi cf u Srbiju je totalno neozbiljna, bas su se ugledali na kineske proizvodjace. Prodaj dok ima ovaca, a posle vrdaj i bas te briga. Pogledajte im salon i servis ako se to moze tako nazvati. Ovde ih bas reklamiramo, ovom temom, a tokom svih ovih godina su na forumu , a oglasili su se par puta. Uglavnom da opljuju konkurenciju. Nisu u Srbiji nikakvi eksluzivni zastupnici niti slicno. Kineska vozila moraju se prvo uvesti u Eu drzave, pa onda se od njih narucuju vozila u Srbiju. To se uglavnom radi rezervacijom i kaparom. Direktan uvoz iz kine nije moguc, tj jeste ali cak i sa eu homologacijom za vozila, koja se dobija od proizvodjaca je nemoguce registrovati vozilo u Srbiji. Moze se platiti carina i porez, ali registracija ne moze.

Ako ga proda drugi vlasnik ce platiti registraciju i drzava zadovoljna. Ovako je bolje.

Baterija i punjac dodju oko 2500din. Obicno se neki Parkside aku alati prodaju bez baterija i punjaca, a u istom periodu budu na akciji punjac i baterija. Postoje dve vrste baterija Parkside, a to su 12v i 20v, kao i odgovarajuci punjaci za njih. Osnovne baterije su 2Ah, a jace su od 4Ah. Svi alati istog napona koriste te baterije odgovarajuceg napona bilo da su 2 ili 4Ah.

Taj od 400Nm uglavnom odvija sve, i jako je dobro sto ti ne treba fiksiranje dela koji se okrece pri odvrtanju/zavrtanju. Ja imam onaj na 220v i 500Nm pri odvrtanju, dok je pri zavrtanju mislim 180Nm.Marka Parkside iz Lidla. Onaj na baterije mi sigurno ne bi zavrsio posao kao ovaj na kabl. Kvacila od motora, magnet radilice . kvacilo motorne testere , tockovi itd se super brzo i bez muke odvijaju i dotezu s takvim alatima. Imao sam jednom prilikom problem sa zardjalim vijcima tockova, koje nije hteo sve da odvrne. A bogami i polugom je bilo tesko.

Premeri ga na otpor.

Koliko sam samo puta bio gore na brdu....

Yamaha nije cula za njih

Sto se tice zx12r, on ima ubrizgavanje goriva i postoji taj problem da napuni bogatiju smesu kad je vruc motor. Sto je vise tecnosti teze je sabijanje, ako je mnogo, sabijanje je nemoguce. Medjutim kod mene je zamena akumulatora resila problem. Verujem da je to i kolegi problem.

Ovo je apsolutno tacno. Ili je punjenje na granici minimuma ili je bogata smesa kad je vruc, pa nece da zavergla. Aku se oporavi za kratko vreme, pa posle pali. Imao sam identican slucaj na zx12r , pogotovo kad sipam benzin i zatim imam problem. Akumulator je bio odlican, ali je novi resio problem na par godina. Tako da bih i ja krenuo od novog akua.

Uvek je dole blatnjavo.

Druzenje i komunikacija ce sigurno pomoci.

@Tatinacerka Znam kako se osecas, i ja sam mlad ostao bez oca. A obozavao sam ga. Prodje otad skoro 25 godina, a svaki dan razmisljam o njemu. Pricam svojoj deci , koja ga nazalost nisu upoznala. Cini mi se da on na neki nacin zivi kroz mene. Kada vozim i sam sam u autu, pricam naglas s njim. Opisujem mu put, gradove , sta se promenilo otkada je on tuda prolazio. Resavam s njim svoje probleme. Mnogo mi je zao i tesko sto nije imao priliku da dozivu bar prosecnu starost i da uziva u unucima. U srcu se stegne cesto, ali zivot tece, ne pita. Moras biti jak. Za sebe, za svoje, za njega. Zao mi je zbog tvog oca, poznavao sam ga preko foruma samo , a jako mi se svidjao kao licnost. Ne znam koji bih ti savet rekao kako da bude lakse. Vremenom se bol za gubitkom premesta dublje negde u srce, pa je, cini mi se lakse. Treba dusa to novo stanje da obradi i prihvati. A za to treba vremena. Drzite se zajedno, druzite se sto vise mozete sa pozitivnim osobama i komunicirajte... Svako dobro zelim tebi i porodici.

Od tih cetki se gitaju zicice, pa dobro papirom zacepi otvor u viljusci. Posle isperi cizmu nek izadje sva prljavstina.

A jel to njima standard kvalitet da se na 100.000km sve to menja?

Žićana kružna četka-kovrdžava žica 50\/6mm Makita WWW.SHOPPERALATI.RS Žićana kružna četka-kovrdžava žica 50\/6mm Makita Pogodna za uklanjanje korozije, čišćenje, uklanjanje premaza i boja u zatvorenom prostoru Prečnik četke (Ø) 50 mm Najveći broj... Samo da je fi 50mm, a ova je skupa. Ima se za 100 din takve. Ili mali bijaksic pa na njega cetkicu. Lemilica nece tu gumu da topi. Zacepi ispod cizmu da ne upadaju ostaci ili opiljci.

Ukucao sam Jinlun texan 125 fork oil seal. Ili kucaj jinlun 125-11 .....

PIse na netu 37x50x11 Pogledaj ovde sve semeringe u pdf 103 str http://www.sprintscooters.com/download/Sprintscooters - Katalog rezervnih delova 2010 - Komplet.pdf

Poklanjam crnog jazavicara, starog oko 10 meseci. Zenka. Nemam uslova da cuvam psa, jer zivim u stanu, a smatram da psu treba da se ispuni namena za koju je predodredjen ili da se bar ima dvoriste, gde ne bi bio vezan ili u boksu. Trenutno sam u selu do daljnjeg. Pas je dosao do nas, i ostao jer je jako umiljat a deca ga vole. Nisam video tako umiljato i dobro kuce do sada. Niti skace na ljude da se mazi niti laje bez potrebe. Nijedamput nije gricnuo nikog ni u sali. A kad mu pridjes upiski se od srece. Da zivim u selu ostavio bih ga, ali situacija je takva da hocu da ga udomim. Mogao sam oglas da dam na KP ali nekako mi je ovde na forumu sigurnije da pokusam. Ne bih zeleo da ga uzme neki bezdusni lovac. Nemam nista protiv lovaca, ovo je lovacki pas, ali mora da se radi s njim i to ne na silu. Ovde u selu kakvi su lovci, jako bi ga maltretirali u dresuri...

Ne znam nove cene. Kada sam produzavao reg na motoru u Sabljaru pre dve godine, otisao sam tamo i pitao tehnicare da li moze da prodje sa neoriginalnim topom i ksenonima. Kaze pitace gazdu i javice. Javili sutradan, moze. Sa autoradom sam imao negativno iskustvo sa tehnickim za automobil. Pitao da li moze da prodje, pogledali i rekli da moze. Upozorio sam ih da na braniku postoji prorez za kuku, koji je zatvoren plasticnim poklopcem. Kazu nema problema. Kad sam dosao na zakazani termin poceli da da istrazuju zadnji branik. A ne mogu da zavire jer je sve fabricki zatvoreno. Itd da ne duzim ispadose seronje. I to je bilo pre novih uredbi o tehnickim. Isti taj autorad je smatrao da pomenuti motocikli moze da prodje tehnicki ali da vadim ksenone , itd. Kod Sabljara prosao.

Temerinska 53 Sabljar. Pre pekare Vuk i Kanona prodavnice lovacke opreme. Bili su ok. Odvozaj, pitaj dal ce proci, pa odluci.

Ako ti rucica kvacila i dalje bude isla tesko, mozda je neko nekad na opruge korpe kvacila postavio podloske... Mozda u Motobiku u Kisackoj imas takvu sajlu?

Siber zaptiven lepljivom trakom spolja. Stoputa vidjeno resenje. E sad ako treba da traka ima atest zbog tehnickog...

U masinsku radionicu, nek naprave hilzne cca 100eur za oba cilindra, mozda malo vise. Klipovi nisu skupi, ne mora znaciti da su oba otisla. Glava s pregleda, ventili preslajfuju ako su ok. Zamene se gumice ventila sto je par stotina dinara. Promenis neki lezaj ako je otisao, itd. Jeftinije je od polovnog a sigurnije. E sad tom majstoru je brze i lakse izvaditi stari i ubaciti drugi agregat. Ti odlucujes, a ja bih radio motor.

Bili neozbiljni, sad su neozbiljniji. Za cf govorim.

Sva gradja sto se prodaje u Srbiji dolazi iz BiH. Seku oni, ne stede. Al bog ih podario prirodnim lepotama. Kraski izvori, kojih u Srbiji kao i da nema, pristupacne planine sa ocuvanom florom i faunom. Bosnu najvise zeza sto su podeljeni, a jedni pokusavaju unistiti druge i prisvojiti. Drugi se opiru celom svetu. U toj situaciji se mesetari na sve strane. Steta.