Cubi?

Nadji mu kodnu oznaku na broju motora, recimo 153fmm ili tako nesto, pa kucaj u google engine xxxx service manual...

Prvo prijavis policiji, pa ako oni smatraju da nema dokaza ili osnova za postupak, ti mozes privatno goniti na sudu. Ako imas svedoke, i snimak da te je ugrozio. Verovatno nije doslo do kontakta izmedju vasih vozila i sad si ti u neobranom grozdju. I da si imao kasko pitanje je isplate, jer ces dobiti prekrsajnu da nisi prilagodio brzinu vozila uslovima puta i ugrozio bezbednost lica u saobracaju. Ukoliko je policija izasla... Kasko je mamipara ovde u Srbiji kao i vecina stvari. Opet da ponovim, male stete do 500eur se ne isplate naplacivati od osiguranja, tako sam ja shvatio kada su mi objasnili sta znaci kasko za vozilo. Recimo sva ona sitna ostecenja na limu od raznih nesavesnih vozaca koji ih nacine otvaranjem svojih vrata se ne mogu naplatiti od osiguranja , a itekako kostaju puno. Pogotovo na novom skupom vozilom. Ako li i dobro prodjes u nekoj naplati stete, narednih godina ce ti naplatiti to sto si kao dobro naplatio stetu. Jedno je prica pre zakljucenja ugovora sa OZ , druga je prica pri naplati stete. Sve sto sam naveo je iz licnog iskustva. Cini mi se da je najbolju ponudu pre par godina imalo AMSS osiguranje za ful kasko ili Dunav, a svi su nudili iste zastite, a bogami su se dobro razlikovali u visini premije. Ko hoce nek izvoli kasko, meni uopste ne smeta.

Nema veze, ionako nista ne rade.

Pa jel placena carina, tj jel carinjen il je samo dovezen u Srbiju?

Mozda bobine. Ne moraju obe nego samo ona na kom cilindru je problem. Mogu da im se zamene mesta, pa ako poce da zeza cilindar na drugoj strani, onda mozda bobina negde probija na masu. Povremeno. Inace mogu otpori da joj se mere, ali se ne iskljucuje da je sve u opsegu a probija kroz omotac bobine ka masi i brljavi na svecici.

Pitaj speditera.

Ja sam skoro sam zamenio kompresor klime, i hladnjak ili kondenzer, vakumirao i napunio freonom. Isprao sam i sistem alkoholom pod pritiskom, ne verujem da to mnogi serviseri praktikuju. Narucio sam nove delove , manometre, vakum pumpu, i pag 46 ulje. Uspelo je, videcemo kako ce raditi u narednom periodu, ipak su delovi kineski.

Mup ti uzima sve te dokumente strane, tako da neces moci odjaviti preko. U tom slucaju trazis od Mup potvrdu da je strana saobracajna uzeta i arhivirana, pa ces verovatno sa tim odjaviti preko. A mozes prvo odjaviti preko, pa onda registrovati kod nas i predati odjavljenu saobracajnu.. Ako ne moras da odjavljujes preko, samo ga registruj ovde i uzivaj.

Samim tim sto je otisao na proslavu i parkirao na rizicnom mestu budi sumnju... Mogao je da ga parkira pod sleper, mozda je hladovina. Za takve je mozda kasko.

Kasko je dopunsko osiguranje , ti svejedno moras da imas obavezno. Lepo sam napisao treba se raspitati. Treba samo pazljivije citati.

Raspitajte se malo za kasko. Odlicno znam da se male stete ne isplate potrazivati od oz. Posle povecaju cenu premije, ima tu jos nekih caka kao sto je ucesce u steti itd. A motor moze da pada u mestu vise puta za godinu, ili nijednom. Placao sam za novi auto kasko dve tri godine. Bacene pare.

Ako je vijak za stelovanje gasa bio zavrnut do kraja, ne cudi visok ler gas. Upavo sam to napisao u mom prvom postu. Stelujes zagrejanu masinu sa ukljucenim svetlima. Nadji na yt snimak stelovanja ventila i servisno uputstvo za tu masinu, pa bar proveri zazore. Onakvom majstoru bas ne mozes verovati na koliko je podesio zazor ukoliko se jos uvek seca.

Skini tu plastiku, pa ako je visok ler gas na vrucem motoru i upaljenom dugom svetlu, vijak za stelovanje lera odvrci na levo, a ako je nizak ler onda ga zavrci. Polalo ga okreces. Moze ti strugar napraviti sraf sa vecom hrpavom glavom , pa se moze prstima okretati.. Vidi da negde ne uvlaci fals vazduh, probaj crevca da zacepis. Ne vidi se dobro ali ako jedno crevce ide odozdo na lonce karburatora, ono je prelivno i ne treba da bude zapuseno niti navuceno na nesto, vec treba slobodno da pada negde ispod , sto dalje od vrucih delova. Procitaj oznaku na karbu, pa nadji na netu tehnicke crteze, sklop i manual za tuning odnosno stelovanje.

Put Divcibare /Mionica je otvoren radnim danima posle 17h, nedeljom ceo dan. Delom je makadam.

Od mestana sam cuo da se u blizini Banjske stene nalazi hraniliste za medvede. Rendzeri dovoze hranu , podignu rampu i prodju dokle moze. A medvedi navikli, pa cim cuju motor vozila misle da stize hrana. Zato je kazu i rampa postavljena, da ne bi doslo do nezeljenih susreta.

Ja govorim na osnovu svog iskustva da prskalica fara sluzi nicemu. Ako sve to utice na bezbednost u saobracaju i sve bude cakum pakum, od polovnog nov auto, koliko utice na bezbednost to da su vozaci hronicni bolesnici. Evo ko preko 40 u ovoj drzavi nema neku boljku tipa povisen ili snizen pritisak, masnoce u krvi, suk. Koga bole ledja, ko je psihicki labilan? Kako ce sve nas dovesti da budemo potpuno novi tj zdravi? Ja mislim da ovakve i blaze boljke vise uticu na bezbednost u voznji nego prskalice zadnjeg stakla ili farova. Polovan auto je polovan i nas standard ne dozvoljava da svi kupe novija vozila ili da starija budu 100% ispravna u smislu opreme, koja je vise komfor nego bezbednost. Cak se tako i vodi u katalozima proizvodjaca vozila. Dakle j..u ne vade, a mi cemo da cutimo i placamo jos skuplje i jos lakse...

Na autu imam i ksenone svetla i pranje istih, ali zaista nema potrebe da koristim. Slabo to moze da ocisti. Da ima brisac ok, ovako bezveze. Iako koristim uvek tecnost za pranje vetrobrana, a zimi tecnost koja ne mrzne, desava se da leva mlaznica zaledi i propisa. Posto je na niskom mestu u sistemu kroz nju iscuri skoro sva tekucina iz rezervoara i upali se lampica na instrument tabli. Morao sam da je fizicki iskljucim, a dovodno crevo zacepim. Moracu da skidam branik, da menjam prskalicu , koja je skupa, i koja ce sledece zime verovatno prsnuti... Bas su pritisli sa svih strana. Kad ne znamo da se bunimo, tako ce nam i biti.

Pa radi se put Takovo Pranjani, koji prolazi kroz Kostunice. A moze se od Rajca preko G. Banjana, na Teocin, iz Teocina u Kostunice. Isto asfalt samo uzak. Put od Takova ka Rajcu je drugi put, koji je bez radova. Bar sam cuo tako.

Skoro sam prolazio putem Ozrem/Rajac, preko G. Banjana. Nisam isao do Takova dole, a nisam cuo da se na tom putu izvode radovi. Ima tu jos asfaltnih puteva, da se obidju znamenitosti kraja, a ukoliko ih nema, u zamenu osvezenje u Kostunicima na jezeru . Ili kafana kod Perice ili Kreje gde ima i bazen. Na Rajcu u principu nema sadrzaja, ali je lepo.

Ok.

Bravo Majo. Upornost se isplatila, i sada ocekujemo jos lepih putopisa po nedodjijama.

Ceo motor od 250cc

To je lokal na starom putu za Kotor iz Njegusa? Radi li lokal?

Asta H easytronic samo. To je u stvari mehanicki petosteopeni menjac sa klasicnom lamelom, a elektromotori kontrolisu polugu kvacila i izmenu brzina. Jedini kvar tog menjaca su potrosene cetkice na el. motoru kvacila. Lako se menja i jeftino je.Vecina je to vec izmenila, crkava na oko 200.000km. Imao sam je. Ostatak auta je takodje kvalitetan. Postoje Astre H sa klasicnim automaticima , a ja bih to izbegao u tvom slucaju, kao i druge klasicne matike.