Put je otvoren, ali nije zavrsen deo iznad vojne kuce, na onoj lakat krivini. Sve do osmica. 400m makadama. Pre desetak dana sam prosao, nisu ni poceli da zavrsavaju to. Inace nedeljom i posle 17h su otvarali put za saobraccaj, tako da nije ni bio potpuno u blokadi. Ako prolazis, javi se da se vidimo.

Dobar, isao sam pre deset dana. Imas par lezecih policajaca do Rudog vrlo blizu od prelaza ka Rudom. Tu je i rastinje i star asfalt. Posle niz Lim je uredno.

Trebali su da zavrse taj put , ne znam. Najbolje pozovi policijsku stanicu Kolasin. Najbolje ce znati.

Koliko KAdjar trosi na putu a koliko u gradu. I da li ima 4wd pogon?

Uzmi ono sto te radi i koliko novca planiras da das za motocikli.

Unisten je nekoriscenjem, i neodrzavanjem. Bombardovanje naravno nema veze s putem, osim kao sto si rekao most. Spor izmedju tkz Kosova i CG oko tog puta jos nije resen. Ko ce kome da popusti? Pitanje je koliko ce se put i koristiti ako ga ne urede propisno.

UNIŠTENA JE NA POČETKU NATO AGRESIJE: Jedna od najprometnijih saobraćajnica u SFRJ, Murina - Čakor - Peć, 23 godine čeka obnovu WWW.NOVOSTI.RS NEKADA jedna od najprometnijih saobraćajnica u bivšoj SFRJ, put Murina - Čakor - Peć, zatvorena je više od 23 godine! Tačnije od samog početka NATO agresije.

Mislim da nije pumpa, pumpa ili ne radi ili oslabi sto je bas redtko. A tada bi bio problem ful gas. Pali kad je hladan, jer uklljuci automatski sauh ili slicno. KAda je vruc obrtaji lera su niski i nece da sastavi ili se ugasi. Sito pumpe na slici nije zapuseno.

Cg dizel 1,78e, u ponedeljak sve ide gore zbog sezone, ne samo gorivo.

Nadji servisno uputstvo na netu, pa vidi preporuku. Trebalo bi da si dobio uputstvo za upotrebu i servisnu knjizicu, verovatno tamo pise. Neko Ipone 10w40 mozda.

Najbolje da dogovoris sa serviserom da mu platis ruke, a on lupi pecat. Ti menjas ulje, biras ulje, siguran si sta je unutra agregata. Kad su vec za dogovor.

Price i price. Cinjenica je da su servisi zgusnuti da bi se uzelo novca za servise , plus novo ulje je novo ulje. Na tako maloj kilometrazi, mala je verovatnoca da ce nesto da vrisne zbog tog ulja. Ko je uopste siguran da ga serviser i zameni na tako malim intervalima, jer se ni ne isprlja. A sto se tice filtra, tacno je da ga nema, ovo sito se nalazi u svim CG motorima. To nije filter ulja. To se ne menja , ocisti se po potrebi, ja licno nisam nikada video da je to zapuseno ili prljavo. Serviser ne moze da zna da li si i kada menjao ulje, samo nemoj da mu kazes. Inace su ti cg motori kineske proizvodnje do sada bili pouzdani i trajni, ne znam da li su pogorsali kvalitet. Pisi iskustva, i uzivaj.

Kontaktiraj kolegu Root012. On je na atv skidao blokadu za 80 eur. Nazalost nije mi odgovorio na pitanje gde, mozda nije procitao moju poruku. Ako ni tebi ne odgovori, pronadji na KP nekog sto prodaje atv saskinutom blokadom, valjda ce reci. Ili pozovi prodavce tih masina pa mozda neko bude ljubazan da kaze. Inace ovi sto prodaju atv , quad na zelene tablice imaju elektronsku blokadu obrataja, i ogranicenje brzine na 60km/h. Svi oni skidaju odnosno neko za njih skida te blokade. Meni je ctc nautika trazila 120e za tu uslugu, ali ja nisam kupio od njih vozilo, te nemam info ko to radi. Verovatno njima neko radi jeftinije, pa se i oni ograde.

Ja sam lajkovao tvoj post, ja bih se zaustavio , ponudio pomoc u mojim mogucnostima. Prosto je neverovatno, da se niko od motociklista nije zaustavio, ko su te kolege , na koje si ogorcen. Mislim da su koege sa foruma, koji ovo citaju i lajkuju korektni i da bi se zaustavili u takvoj situaciji. A lajkuje svako zbog necega, ja sam konkretno lajkovao, jer ste ostali na tockovima, jer su povrede ipak blaze nego sto budu u takvim udesima, jer su naisli ljudi, koji su vam pomogli, bolje nego sto bi mogle kolege motoristi. Zato sto si izneo svoju pricu ovde na forum kao iskustvo, koje ce verovatno u nekoj meri upozoriti kolege sta sve vreba vozace i kakvo je stanje u CG po pitanju voznje dvotockasa, a verovatno ce prica sa suda dobiti epilog, pa ce biti konkretnih podataka u toj oblasti. U slucaju potrebe servisa ili pomoci oko motocikla i logistike verovatno znate da u Novskom rejonu ima servis u mestu Podi, na putu ka Trebinju. Ja poznajem vlasnika Jovicu Radovica od momackih dana , i znam da je dobar momak i hoce da pomogne, pogotovo nama sa one strane granice. Zelim Vam brz oporavak, i sto manje sekiracije u pravnom delu, koji sledi. Ako nesto zatreba, ja sam trenutno porodicno na letovanju u Kumboru, 0641248606. Ovo vazi i za druge kolege. Svako dobro.

Ima li ko iskustva sa servisom Vladica iz Cacka?

Konektori se obavezno ociste utegnu ili zamene. Proveri faze statora dal su probile na masu. Proveri AC napon izmedju te tri faze. Ukoliko je menjan magnet/stator moguce je da je stavljen drukciji. Imam dva agregata. Jedan od 300 i taj od 250cc, oba su zamenjiva, ali 300 ima dc cdi a 250 ac cdi, tako da sam imao muku kao ti kada sam im zamenio magnete ili statore.

Imam problem sa takoreci novom masinom. Na oko 500km faze statora probijaju na masu vozila. AC napon na dve faze je uredan, ali na trecoj fazi je 2-3v. Odrzava, tj nekako puni akumulator sve dok se ne ukljuce veci potrosaci, svetla ili ventilator hladnjaka, verovatno i samo stop svetlo. Onda crpi aku... Posto nisam prvi vlasnik, a on se pravi da nije znao za to, mene interesuje zasto se moze dogoditi da tako strada stator na novom vozilu. Imam novi stator , ali bih da proverim druge komponente koje mogu uzrokovati takav problem. Da ne bih dzaba krecio.

Trebao si da povezes neku Madjaricu pored puta, pa da natocis po povlascenoj ceni. I u auto

Ima u Madjarskoj i boljih ponuda, i to pored puta.

U Madzarskoj sta bi? Kolega Travelman je imao drukcije iskustvo o cenama goriva za srpske vozace?!

Cini mi se da je neki kolega, ne tako davno hteo preci preko Cakora, ali da nije dobio dozvolu policije ili tako nesto. Adnane, kakva su tvoja saznanja o prelasku motociklom ili peske preko tog prevoja. Da li policija moze dati dozvolu za to, i mora li biti u pismenom formatu, ili moze da se najavi telefonom? Koliko sam shvatio iz snimka, one betonske prepreku su na Kosovskoj strani!?

Odavno ne videh bolje mesto za regler, ima i prinudno hladjenje.

Ukucaj M-9 put , pa ce izbaciti nekoliko rezultata. Sto se tice casopisa Auto-magazin, skoro sam citao o svim visokim prevojima u SFRJ. Cini mi se da je i tu pisalo o znacaju tog pravca. To je nastavak pravca Kolasin-Matesevo-Tresnjevik-Andrijevica-Murino... Inace 70ih koliko su putevi bili losi i makadami takodje sam citao u tim starim brojevima AM. Za naseg vremena vec su glavniji pravci bili ok, dok se makadama secam na ponekim deonicama i ulicama. Ima i dosta primera uskih puteva sa prevojima , koji su spajali vece gradove bivsih republika SFRJ. Pogotovo u CG, BiH, verovatno Makedoniji i KiM. Cak su postojali u saobracajnim kartama magistralni putevi sve sa brojem , a koji ne da nisu bili zavrseni tada, vec nisu ni danas. Tako sam se jedared, koristeci ocevu saobracajnu kartu iz 78 obreo na putu Prijepolje-Sjenica preko Mileseve, a dogurao do drugog tunela u kojem je sniman film Lepa sela lepo gore. Dalje se nije moglo. Osim peske. Izgradnjom autoputeva i novih brzih trasa sa tunelima, mnogi frekventni putevi ce pasti u zaborav i oronuce. Nazalost sa njima ce se iseliti i stanovnistvo, i sve je to tuzno. Uteha je jedino da ce priroda tu odneti neku pobedicu.

To je magistralni put M-9 preko Cakora i verovao ili ne nekada dok je bio makadam se vise koristio nego danas. Pouzdano se secam da u Auto-Magazin casopisu iz 70ih prevoj Cakor je uvrsten kao najvisi prevoj na magistralnim putevima. Dosta je magistralnih puteva u to vreme bilo u losem stanju i makadama, pogotovo kroz planine. Za siromasne krajeve, to zaista nije cudno, ni tesko poverovati. Mnogi ljudi ne znaju za takve puteve, pa cak i granicne prelaze, koji se u nas nazivaju malogranicni.