Ja sam taj tehnicki odavno i zaboravio. Hteo sam da kolegi Mitru objasnim , da nikakve kamere i snimci nece poboljsati i stvoriti normalnu atmosferu. Nadredjeni takvih kontrolora ocigledno odobravaju njihovo mesetarenje, tako da nije sve do kucnog vaspitanja. Ceo sistem je truo, a samo je cilj vazan. A to je novac.

Ne znam, mene su na ovogodisnjem tehnickom pregledu auta pozvali u njihovu sobu, rekli da ima razlike izmedju sile kocenja desnog i levog tocka. Nesto su mrmljali. Pa su zatim rekli da ce to srediti, pa su otisli ponovo na liniju i kao sredili to. Po mom iskustvu ja to dozivljavam da su trazili cast, a kad su naisli na tvrdo, sredili su i bez casti. Da ne bude zabune , ja sam platio celu uslugu, plus odlazak u MUP po tablice. Kako bi tek reagovali da nisam uplatio tu uslugu. Vozilo je staro 4 godine, kupio sam ga novog, i preslo je samo 20.000km. Garazirano je i nije vozeno zimi. Apsolutno je ispravno i savrseno koci. Ide na redovne servise radi garancije. Na kraju pregleda sam se smilovao jadnicima, dao im 500din. Kad hocu da pocastim nekoga, pocastim ga dobrovoljno, a ne kad me ucenjuje. Ovo je bilo iz sazaljenja. Da dodam jos i ovo da su gospoda sa tehnickog pokusali i pricu o kako je dobar auto, koliko si ga platio i te fore, koje obavezno vode smeksavanju novcanika. Gde je tu profesionalnost. Tehnicki je skup realno za nas standard, a cene iz regiona i zapadnoevropskih drzava nam govore i da je preterano skup. Zasto moraju da se uopste obracaju musteriji, zasto prijateljske price, cesto bez persiranja. Kolika ce cena tehnickog biti potrebna da ti radnici odrade svoj posao profesionalno, i posteno?

Problem je ukoliko ne zelis dodatnu uslugu, moze se desiti da izmisle tehnicku neispravnost vozila. Ljudi se plase, placaju.

Mislim da imam ja od kivija 150cc.

Druze ja sve radim sam, vec dugo dugo. Da ne postavljam slike mojih radova ovde. Nije mi jasno kako ljudi ne mogu da odrade jednostavne poslove, a neki se i plase da ce nesto zajebati. Ima tu i neznijeg pola, koji bez jaceg pola osudjen na dranje od strane raznoraznih nekvalifikovanih, priucenih majstora, koji sve sto znaju je da mesetare i prave od kvara problem. Mislio sam da pocnem da radim za pare drugima, al necu nisam alav, trenutno imam dosta para. Sto se tice doktora, to je posebna fela, cast izuzecima. Deru jos gore od zanatlija a znanje i usluga im je sve slabija. Rade i privatno paralelno, plus cast, mito i zarada po drugim osnovama. I na njih sam kivan sto su bagra. Rekao sam vec ,dok je ovaca neka deru, ali ja se ne slazem sa alavoscu istih. Ko se pronasao medju alavim, pa ga pogadja, nisam im ja kriv. Prvo covek, pa sve ostalo. Toga je malo, majstora ima kolko hoces. Da ne idem vise van teme, gorivo ce da poskupi

Hoces da kazes da programeri i osobe sa visokim obrazovanjem treba da zaradjuju manje od zanatlija i prostih radnika. Ok potraznja je velika, ljudi su alavi, ali mi nije jasno kako zanatlije ostaju u pausalu sa tolikim primanjima, a vecina ne placa nikakav porez nikome. IT strucnjake odrase od poreza i kazni, isterase ih iz zemlje. Ali to je i cilj. Obrazovani ljudi su vecinom svesni i savesni, pa im nije samo novac tema kad beze odavde. Dok zanatlijama odgovara ovakva vlast, stanje, dranje.

Danas video novu Pedu 125 r , stvarno su je dobro sklopili, i lepo izgleda. 1900eur, poskupela je doduse. Da smo mi ovako nesto. A opet klinci se vise ne loze ko pre na motore.

Dranje, al dok ima musterija ,to je ok. Dok je ovaca...

Rente su bile 2006 i par godina posle vece u BG, a sve je bilo dosta jeftinije nego sad. Sto znaci da je standard pao.

Nisi valjda platio i komsinici nes kafu?

Meni je rezervoar na autu 100l zapremine. 5x razlicite pumpe po 20l, od rezerve do punog. Pod uslovom da su razmaci izmedju pumpi gradski. Cuo sam da u BiH ide cena na 3km odnosno 1,5 eur, ako vec nije.

Da razdvojimo pojmove. Privremene tablice ili col tablice su za odjavljeno vozilo. Takvo vozilo je moglo da se koristi u Srbiji samo posle napravljenog carinskog ulaza, do maticne ispostave carine. Dva dana je bio rok da se stigne tamo. Nije se mogao koristiti odjavljen auto u redovnom saobracaju kao stranac, mada sam ih se navozao. Ali uz redovne tablice i odjavljenu saobracajnu. Uglavnom sam bio i vlasnik vozila, tako da nikad nisam imao cak ni pokusaj policije da me ugrozava u vezi toga. Sto se tice carinskog prekrsaja, ukoliko saobracajci udju u taj proces, kazna je neminovna pa i oduzimanje vozila od strane carine. Ukoliko je vozilo vec bilo odjavljeno, nema povratka vozila ni za vlasnika. Mnogi u Srbiji koriste strance, nekiregularno, neki na foru i na srecu.

Ko se seca kafica Vozd u Prizrenu. Tamo su dosta izlazili vojnici JNA. Pored crkve ako me secanje ne vara, davno je bilo. A i nisam bio pri sebi svaki dan se udaralo verovatno pecko pivo..

Da cesto sam tuda poslednjih godina.

Ako je neko u zimskom periodu isao preko Tjentista za Gacko ili obrnuto, zna da moze ocekivati led na lokalnim deonicama puta, dok je ostatak puta recim potpuno suv. Nisu to putovanja od par km , pa da vozis 30km/h celim putem. Umoran, zamisljen nagazis ti na 50-60, kad ispod neke stene led. Ne poledica nego led. Ko se zbuni , pa zakoci na ledu, zna se sta sleduje. Na velikom broju takvih deonica , jasno je da put nema dobru zastitu od prelivanja vode, tj nema kanale po marginama. A one debele ledenice od po 50kg sto vise sa stena planine pre ulaza u Tjentiste s gatacke strane su tek nebriga putara i horor. Najlakse je postaviti dodatni saobracajni znak, ali ni toga tamo nema. O samom slucaju , sta reci, desava se, ukoliko je put ostalim delom bio suv, mislim da ima i greske putara odnosno vlasnika tog puta. Jer se to mora propisno obeleziti.

Ima i kolega iz Zemuna vikendicu blizu planinarskog. Crn momak, zaboravih ime, a vozi pride kamion, i Suzuki Samuraj. Spominjao je ozbiljne kilometraze motociklom predjene u jednom danu. Dobro ionako bi ti trebali lanci za sneg jos zadugo gore. Po vojvodini suvo. Javi se nekad kad si gore , pa da se vidimo. Pozdrav

Ako te bude interesovalo u okolini Divcibara, Tometino Polje i taj kraj, mogu se brzo raspitati.

Super izgleda. Medjutim trebao si da se nategnes za 4x4.

Daj neku sliku, utiske. Jel 4x4?

Meni je lepo ako mogu nekim savetom iz licnog iskustva da pomognem. A zabavno mi je da zbunjujem kolege, koji ne znaju sami sta zele. A sto se tice muvanja, cini mi se da smo mi malo blize.

Ima ljudi mitomana, vole te mitove, tipa ova marka je najbolja, ova najkvalitetnija, ovaj pogon najbolji u klasi, a da realno zaista nista, ili vrlo malo zna o tome. Svaka marka vozila svoje mane ima, svaki model decije i druge kvarove. Naravno da postoje proizvodjaci koji vode racuna da im vozila budu kvalitetna, ali neki to prihvataju zdravo za gotovo. A nije tako.

Vazi komsija. Svrati i ti do mene. Ja sam u Tometinom Polju, pa cesto prolazim tuda. 0641248606 Mislis na potez od Graba kad se podje ili iz pravca Kostunica?

Uvezao sam prvog Maverika u Srbiju,jedva dokazao da zadovoljava eur 3, i uspeo da registrujem. Probio led za ostale. Sve je tako kao sto si naveo, ima delova, sve mu od Focusa 2.0 pasuje, zetec je motor. Sponice na balans stangli od Mondeo III i to je jedino sto mu odlazi, procurelo i kuciste termostata, ima u kit komercu nije skupo. Al rdja za medalju, nema reparaturne limarije. Nego gde si na Ravnoj Gori, ja cesto tamo prolazim.

Mane ili kvarovi koji mu se dogadjaju su curenje ulja na dihtungu turba, gde je potrebno skinuti granu, nosac motora i jos neke delove da bi se prislo. Zatim curenje na tandem pumpi, gde se po fabrici skida motor van, ali se zavrsava za sat vremena , bez vadjenja. Izduvna grana je limena i puca, mada je vecina zamenila gusanom.Cena gusane oko 180eur. Kompresor klime sam menjao. Prvo nije radila zbog seta zupcanika i malog remena za isti. Jer u zupcaniku ima jednosmerni lezaj, koji zariba. Posle je radilo i bez punjenja freona, a posle dve godine je zaribao kompresor klime. Inace njemu kompresor nonstop vrti, ne moze se iskljuciti. Trosak oko 300eur sa sve hladnjakom klime i kompresorom, novo. Kazu da te remencice i zupcanike treba promeniti i na alternatoru,na svakih 150000km a ja nisam evo vec 225000km. Kazu da hoce bregaste i dizne da se potrose, sto pripisuju neadekvatnom ulju. Cinjenica da ni ovlasceni servisi ne znaju i ne haju za to. Samo 505.01, jer 506.01 vise nema u prodaji, nikako 507.01 i ostalo. Kosuljica na 5 cilindru hoce da se istrosi. Automatski menjac ,tj hidroblok zna da zeza. Amortizeri gepeka su skupi kad propadnu cca 100eur.I otkacinje se nebo da bi se zavukli amortizeri. Zato sto su hteli da se amortizeri ne vide kad se podigne gepek. To retko koji luksuzni terenac ima. Kod prve generacije propada izolacija na kablovima u farovima, kablovi se prespoje, i moze da pregori cip u kompjuteru za komfort. Cena je oko 30eur za polovan komp ili cip da se zameni, cip kosta jeftino. Guli se boja sa prekidaca u enterijeru. Za 3.0 ne znam, ovo ti je za 2,5 tdi iz prve ruke. Osim bregastih, dizni, cilindra i hidrobloka, to mi nije bilo u kvaru. Sto se tice poredjenja , lazu da je potrosnja 3.0 manja. Takodje slabost 2,5 motora na Touaregu, meni nije slabo. Lepo ubrzava, menjac je brz. Oprema bogata i sve radi kao prvog dana. Unutrasnjost je lepa i prijatna. Osim prekidaca, al nisu novi skupi. Hoce da srkne ulja samo pri brzini vecoj od 130km/h, ispod nista. Verovatno preko turbine, mada sam ja moju nosio na proveru kad sam menjao dihtung. Platio 50evra proveru i dobio sve papire i uveravanja tehnicara da je kao nova. Cubi servis. Ulja staje oko 9,5litara pri zameni sa filtrom. U rezervoar staje 100l. To je to, moj ima i vazdusno oslanjanje , s kojim nije bilo problema. a dobro mi sluzi. Kod nastanka prvog modela VW nije hteo da se obruka u odnosu na konkurenciju, pa je sklopio vozilo, koje je meni lepse, luksuznije i ima vise opreme nego konkurencija. Tu je i reduktor, najvise motora u ponudi. A auto se ponasa super i na autoputu i na terenu. Moze da vuce prikolicu od 3500kg, bez obzira na motor u njemu. Nije previsok, pa moze i u garazu. Motor i menjac su ipak moderniji nego kod konkurencije. Odrzavanje je skupo, delova ima i nisu toliko skupi, ali servisi deru. Najjeftiniji u klasi kao polovnjak. Ne rdja kao neki. Zasto ovako opsirno? Pa moglo je i duze. Mozda nekom pomogne da se odluci za kupovinu.