Majo evo ti kako je nekad bilo u tom kraju.

https://motobikeshop.rs/sr/search?query=adapter+ret

Zaglavi ti iglicasti ventil u karburatoru i ne prima gorivo. Dok ga kurblanjem ne odglavis. Pokusaj da kucnes po karburatoru , tj loncetu drskom srafcigera. Pa vidi oce li onda da sastavi.

Ono pitanje za zamena ulja u dvotaktnoj masini, verovatno misli kolega na ulje u menjacu.

Pre jedno petnaestak godina bas na tom mestu sam plivao. Voda ladna, al da vidis pocetak dubine par metara od obale. Ponor.

Sta ti je iskustvo .

Primaju dinare tu oko granice?

A jel moze da se vrati tema palamudjenje, pa da deo iz ove teme prebace tamo. Nema smisla, policiju vise niko ni ne pominje.

Ma nekom ne vredi ni migivac, ni ablend, e onda radi sVirena. Jer peder nece da se vrati u desnu saobracajnu traku, iako su odavno nastupile povoljne okolnosti za taj postupak. Ili tako ili preticanje s desne strane. I sve dok vozis iza derpea i cekas da se smiluje, obojicu preticu poneki s desne strane. A red iza pedera sve veci. Razumem ja da voli on odpozadi red, ali je upravo najagresivniji taj sto nece da postuje propise i vozi desnom trakom, i siluje sve redom iza sebe. Da se razumemo znamo na koga mislim, ne mislim na one sto preticu sporo kamion i nemaju mogucnost da se vrate u desnu traku. Mada i tu ima slucajeva da pocnu da preticu teska vozila, a vide u retrovizor da te ugrozavaju tim cinom, jer ces morati naglo da usporavas. Tkz zapocinju preticanje a da se nisu uverili da to mogu izvrsiti na bezbedan nacin... Pazi kad mene to nervira, a izuzetno mogu da otrpim.

Jedno je autom, drugo sportskim motociklom po autoputu. Svaki motocikli koji sam vozio sam vozio blize max brzini. Primerice GSX600F nisam spustao ispod 180, uglavnom 220, sa pikom 230, nije mogao vise. Zx12 se nisam vozio autoputem mnogo, al bilo je do aerodroma i do 300. Zadnju sam imao R6 i do NS takodje nisam spustao ispod 180, a islo je do preko 265.Uglavnom oko 240. Po satu, realno je to mozda i do 15 manje. Kada usporim na 200 je kao da se jedva pomeram. Sednem na pumpu na kafu da izvadim zakonski prosek. Autom ne prelazim u pikovima 160, uglavnom je oko 130/140. E sad, to su 4x4 i nisu brzi, bucni su, tako da bi drukcije bilo sa sportskim automobilim ili limuzinama tipa BMW, Audi, koji su bas za vece brzine. Da napomenem da nije bila guzva u saobracaju, ali bilo je vozila da mora da se usporava, ablenduje itd. Prodao sam i tu R6 i ne planiram uskoro da se vratim motociklima. Previse je kamera, gubi mi se smisao. Svi smo razliciti i volimo razlicite stvari. Ko vozi sportski motocikli a da na autoputu ili nekom bezbednom saobracajnicom ne zavrne, mislim da ne postoji. Moze da se smekerise po kaficima, ili da zavrce samo na stazi. Nemam nista protiv.

Da li neko ima iskustva sa crvenim odnosno permanentnim lepkom za navoje a da nije loctite , wurth lm. Treba mi za nesto sto ce biti u atf ulju konstantno. Ja sam nekad testirao te lepkove i oni jeftini su drzali cak i bolje od zelenog loctite, koji je permanentni...

Kada sam se bavio dovozom automobila iz jevrope, skoro svaki automobil, koji sam malo duze zadrzao imao je svoj nadimak. Bilo je to poodavno , ne mogu da se setim svih, ali Kadeta suzu bele boje sam zvao Ajkula, a Sportsku Askonu Ala ili Hala. S drustvom sam se navozao, pa kad stisnem gas, a oni se oduseve kako dobro ubrzava, ja samo velim, Hala je to bolan. Gore pomenuti Kadet bele boje je imao narocito trule i pojedene zadnje rubove blatobrana, sto im je bila boljka. Te je izgledao, kao da mu je recimo ajkula zagrizla te povrsine. Znaci bilo je to spontano, imalo je objasnjenje nastanka nadimka. Mozda se posle setim jos nekog zanimljivog . Verovatno sam znao da i pricam sa ponekim, ali to je bilo u stilu, dovezime do Srbije, natocicu ti ulja iz Aldija ili tako nesto bezveze, iz straha haha.

Ti motori su veoma pouzdani. To sto tebe zeza su itnice, koje tebi stvaraju cini se neresive probleme. Sto se tice instalacije migavaca, trebas poznavati bar osnovni rad sa om i voltmetrom. Dovolja n je ovaj digitalni , moze i iz kineske radnje. Sto se tice problema u radu samog agregata, pogledaj da li u tom trenutku baca varnicu na svecicu ili ne. Takodje moze da se desi da kad si nesto radio na ili oko agregata, da si neke kablove nagnjecio ili raskacio u konektorima. Ukoliko si skidao deklu statora, pogledaj tu gde zice sa pikapa i statora izlaze iz dekle. Zna dekla kad se montira nazad da ih ustine i da motor ne pali ili povremeno normalno radi.

PolovniAutomobili.com WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Za manje prepravke na vozilima neće više biti potreban novi tehnički pregled, kao ni potvrda proizvođača, najavio je za sajt Polovni automobili Branko Stamatović, direktor Agencije. Da ispratimo, a mozemo da se kladimo. Ja mislim da nesto novo sto ovi uvedu moze biti samo skuplje.

Gradacac nikad nije ni bio nesto razvijen. Sad je jos i dobar.

Od svih prepoznajem samo Nesu s vozicem

Zna li ko cemu sluze kamere postavljene na stubovima javne rasvete u Novom Sadu na raskrsnici ulica Beogradski Kej i Marka Miljanova?

Prst navikao, hoce negde izmedju

Ono jest, tople su provereno.

Otprilike ce jeftiniji farbar negde u provinciji za to uzeti 50e. Mislim da jeftinije mogu poznanici ili drugari, koji se ne bave farbanjem, a imaju taj alat. I visak slobodnog vremena. Ili te vole. Ili i jedno i drugo.

Skoro isto je u Holandiji. Ne podsecaj nas vise u kakvom klozetu od drzave zivimo.

Malo im se izvlaci postava, kad se svlace s ruku. Posle je tesko nabiti prste, tesno, zapinje

Jesi li uporedjivao koji je jaci. Imam taj na 220v, pa me zanima.

U NS rade do 16:00h

Mozda ako si stavio drukciji filter vazduha. Moze i do varijatora da bude. Nema snage da stisne polutke prednje remenice. Ili jaka opruga izmedju polutki. Skini dekl pa proveri na leru jel stiska polutke naa maksimumumu. Ali lako je u leru, treba to i u voznji, ali ne savetujem da gledas u varijator, dok vozis.