Ja bih takodje dosao, ali danas sam se vratio s Divcibara. Drugi vikend sam tamo, nadam se.

Otapa se , ali ga ima iznad 800m. Putevi su suvi.

Ako je presuvo bice prasine. Samo pun gas mimo rupa Na moru su bolje. Kad dodjes iz pravca Kusica u Sjenicu samo od dzamije i kruznog toka pravo. Blag je tu uspon. Najveci uspon iz pravca Cg, iz nivoa reke Lim ides na preko 1200m kratkom makadamskom deonicom. Izgurace 300cc bez problema. Ali ipak ti pitaj za prohodnost. Jednom je bio neki jaci odron na spustu ka manastiru, te je nekoliko dana moljena mehanizacija da regulise... Ako ti je plan zaliv mozes se vratiti preko Zabljaka. do Pljevlja, pa onda preko malogranicnog prelaza ka Sastavcima ili Priboju preko Kasidola. Od Priboja preko Banje do Kokinog Broda... Od Sastavaka mozes preko Strpci , Dobrun za Prosjek gde ces desno ga GP i Mokroj Gori. Prema Sastavcima je mislim sve asfalt sada, a preko Kasidola je uzak put i goredoliranje. Tu imas samo Cg punkt, a nasi su se povukli da ne drndaju stanovnistvo Srbije, koje je vezano za Pljevlja vise nego za Priboj.

Ja sam prolazio kad je bilo 26km makadama. Pa su nastavili asfalt 6km iz pravca Sjenice. Nije bogzna asfalt, uzak je i neravan. Makadam sta da ti kazem, zelim ti da bude suvo, jer je prepun rupa. Kad su pune vode bude crveno. Najgori deo su serpentnine ka Kumanici u makadamu. Strmo je, pa oprezno. Nije to neki bauk, ljudi gore zive u selima, nemaju svi terence, vec obicna vozila. Moj ti je savet da nazoves stanicu policije Sjenice i da ih pitas za uslove i stanje puta. U selu Bare imas prodavnicu sa kafanom, zavuci se ka crkvi, tu je blizu. Ima i posta, mozes i njih zvati i pitati, jer postar uvek zvoni dvaput tj zna sve putice. Oni ce ti najbolje kazti, jer amss nema neka saznanja o takvim putevima.

Put je ok, ima makadama prema spustu ka Kumanici, ali rade po malo. U selu Bare nadmorska visina je oko 1400m, priroda je prelepa. Put je neprohodan par dana, samo za najvecih sneznih padavina i mecava. To je malogranicni prelaz, ali redovan, pored zeleznickog, pa panduri sa zel. stanice 50m otale, dolaze da pogledaju pasos. Imas rampu na putu, i kad stanes ispred oni to vide iz kucice i doci ce. Odatle ispod pruge , pa na most preko Lima izlazis par stotina metara od CG redovnog prelaza. Ides direktno na Cg prelaz, niko te od cg policije ni ne pita nista. Jedino ovi nasi na rampi pitaju zasto tuda. Ja sam jednom podigao rampu i prosao za Cg, nikom se javio nisam.

Pre ce biti da rotor od stator malo zakacinje. Slije se ulje s njih ,pa dok ne digne ulje. Moguce je,ali tesko ako nesto nije cackano pre. Ne cuju se cilindri. Ispusti ulje , pa vidi dal ima opiljaka. Ako nema, teraj i uzivaj. Odvrni centralni poklopcic na levoj dekli, pa dok je hladan/nepaljen nabaci gedoru 14 i okreci ravnomerno radilicu. Cuces preciznije dal se cuje neki zvuk. A najbolje je pre toga da izvadis svecice, jer lakse i ravnomernije vrtis.

Znam taj slucaj, znam kako i gde su se zajebali. Vreme je bilo gadno, vetar, sneg i smetovi, a oni su precenili svoja vozila. Rucali na Divcibarama , vrv malo popili i...Pred sam cilj tj Ravnu Goru nisu dalje mogli. Ko poznaje taj kraj, i godisnja doba, vrlo dobro zna da su pogresili. Znam i ko je prvi posao da ih spasava velikim traktorom duplakom ali nije mogao proci od visine snega. Za razliku od njih , ja sam lepog vedrog dana prosao regularnim putem sa malo snega, tamo gde ide i prednji pogon sa zimskim gumama. Problem letnjih guma je na snegu i nizbrdici, dok na uzbrdici ide. Ti si u komentaru malo vise dramio oko toga, kao i drugi kolega, pa sam se ja malo osvrnuo na to. Nije zlonamerno. U svakom slucaju drago mi je sto ti nisam na ignore.

Nista od voznje. Duva preko 100km/h. Mecava.

E nemam pojma gde je ta ljuljaska. Gledao sam neku emisiju, gde sam je video. Cini mi se da ima neki Holivud na Rudniku. Citao sam da prave bazen ili ceo sportski kompleks gore. Slazem se da to treba istraziti mnogo detaljnije. Mesto ti je obezbedjeno na kvadu. Sad, dal ces ispred il pozadi, resicemo na licu mesta. U svakom slucaju s namerom ili u prolazu, vrata su ti otvorena. Kao i ostalim kolegama dobre naravi. Kad sam ovde. A cesto sam. Ovde sad duva jako, od sinoc. Padala je i kisa, sad donosi pahulje sa vrhova brda. Odlucujem za voznju kvadexom, nije kasno.

Nikada nisam bio na planini Rudnik. Ni prolazio kroz istoimenu varosicu, za koju nisam znao da postoji. Cak nisam 15 godina prosao delom Ibarske , deonicu od Ljiga do Cacka. Takodje G.Milanovac gledao samo kroz sofersajbnu. Dakle danas mi je plan da to ispravim. Polazak s Divcibara, ali kao i obicno ne idem regularno putem, vec preko planine. Sinoc je prhnula koja pahulja, te da Zaludni i ekipa ne bi bila zabrinuta zimske gume su na vozilu. Tometino Polje ka fabrici vode, Druzeticima, Pranjanima mali smetovi, kratki, plitki. Fabrika vode Tometino Polje Izlazim kod aerodroma Pranjani gde skrecem desno ka centru ove Maljenske varosice da bih usuo malo goriva. Zatim do Teocina u kafanu kod Perice, gde se raspitujem za lokalne pravce. Odlucujem da idem regularno Brezna , Bersici, Takovo, ali se prevarim i krenem preko Srezojevaca za Cacak. Uz pomoc stapa i pitaj seljaka za mene tajnim puticima izbijam u Savinac,zatim Takovo. Kod Perice Savinac i Takovo U Takovu u kafanici se raspitujem za lokalne pravce i odlucujem da postupim po navigaciji. Lepo me vodila. Bez greske. Ali kroz blato, poljski put, koji prelazi potocna korita. Najgore je sto tu ne prolaze automobili, pa grane i rastinje ulaze u put i grebu... Ipak izlazim na asfalt posle par km i idem kroz neznana sela i uskoro izbijam na Ibarsku u selu Majdan. Otale levo pun gas uzbrdo do... mnogima poznatog tj kultnog odmorista tkz 555 preko puta je restoran Glumac, kako kelner objasni, bivsa vikendica glumca Djuze Vlastimira Stojiljkovica Upoznajem gazdu, koji takodje vozi Touarega i putnika namernika, kolegu na kvadu, koji je odlucio da sinocnu pijanu noc i mamurluk izleci voznjom preko brda. Ni sam ne zna kuda je prosao... Zatim odlazim u varosicu Rudnik gde pijem kafu, a zatim odlazim uzbrdo prema vrhovima Rudnika,i vidikovcu. Rudnik Hotel Rudnik, prenociste 1500din Ka Velikom Sturcu s vidikovca Okrecem nazad, jer od vrha Rudnika nema puta, koji se moze autom iskoristiti ka G. Milanovcu. Znaci magistrala i ka Cacku. G. Milanovac. Preporuka, prasece 1700din/kg Pad noc , setam po Milanovcu, osmatram... Portir pozira. Bonus slika za kolegu Travelmana i ostale Cesma kapljice vode Stigao kuci, nalozio pec, razgacio se... Sutra planirana Ovcar Banja kvadom, ali veceras i sutra prognoza kisa, sneg. Videcemo...

@Bojan82 Odnesi ovde stence i ostavi ispred

Pre neku godinu sam autom prolazio od TE Obrenovac ka Boljevcima, preko onog uskog mosta. Pa dalje ka NS kroz sela. Desetine pregazenih pasa na putu. Smucio mi se taj pravac, pa ga izbegavam.

Naopak smo narod.

Uvek je to izgrebano.

Zivimo u neuredjenoj drzavi, gde sve losije funkcionise nego ranije. Ranije su se lutalice odstranjivale, cak se dobijala nagrada za to. Odmah da napomenem da se ne slazem sa tom metodom. Osim za dokazano opasne pse, sa istorijom pokusaja napada na ljude i druge zivotinje, poznato agresivne. One se trebaju ukloniti iz okruzenja. Kada su prihvacene neke zapadnoevropske norme glede toga, nisu prihvacene sve. Tako da su zivotinje, uglavnom psi, koji su niciji, ostavljeni u ljudskom okruzenju, zasticeni ko beli medvedi, a nisu primenjene ostale mere i akti u resavanju tog problema. Slicno je u mnogim oblastima ove drzave, nered, nemar, nebriga i neodgovornost. Nekaznjavanje neodgovornih vlasnika, izuzev kad njegovi ljubimci ubiju ljudsku osobu. Iako se vecina gradjana slaze po pitanjima kazni i uredjenja u ovoj oblasti, nije poznat razlog zbog cega se to ne cini u razumnoj meri. Osim gore navedenih razloga, ostalih iz doba komunizma - ne talasaj dok sef ne naredi. I ne radi svoj posao dok primas uredno platu za isti. Nesto mislim da dok nas sef ne dobije naredbu od njegovog sefa, nijedan problem se nece resiti.

Mene su dosad vijali psi dok sam vozio motocikli ili kvad.Tri puta su se priblizili nozi, i dobili povratnu. Bilo je skicanja, a mislim i da sam ih bar na neko vreme odvikao od zaletanje na motoriste. I zbog kolega, a i zbog njih samih. Trebalo bi ozbiljno resiti problem lutalica na fin i human nacin, ali ja ne znam da li ekonomski tigar ima snage za to. Jer pameti nema. Dotle ne ispustajte volan i drzite pravac, opasno je vrdati dok se motor vozi. A noga nek ne ceka da je cape.

Do 2003 model sa karburatorom. Ima dosta mana i svi prodavci ce tvrditi da su karburatori rastelovani. Ali kod tog modela postoje problemi sa cilindrima, koji mogu da daju simptome da se nikako ne moze ustelovati rad motora, pogotovo na leru. Od 2003 ubrizgavanje goriva. Kazu ljudi peri i deri. Imao sam je dve tri godine, jednom svecice menjao, jer nije punio preko 11000rpm.

Sada vozim dizela, automatic, 4x4, 1.700 kg, preko 200 ks, i 400 Nm, 7.6s do 100, i potrošnja je oko 8l u proseku, bez neke štednje. Ne smem ni da pomislim koliko bi trošio neki benzinac tih performansi. Jeste da brunda, nije uglađen, ali nisam ni ja Rokfeler, auto mi treba pre svega zbog prevoza, ali vollim da bude udobno. @lemy, koji to auto?

Sta da su stavili naziv, Pravedni sudija, ili Kod nepotkupljivog vestaka

Valjevcima je sada popularni kafic Kod laznog svedoka

Opasno klizimo u komunizam.

Pa i ja sam iz Vojvodine, pa me Zaludan odmah saleteo. cccc

Hvala na brizi drustvo. Gume su Kumho sa oznakom zimske gume, ali vidi se da je sara letnja. Tako se i ponasaju na snegu. Vidim da vam je glavna stvar kakve su gume na autu, a ne sama voznja. Pa da vam kazem da su i stare skoro deset godina. S njima vise puta presao CG, BiH i Zapadnu Srbiju pod snegom. Na Pesterima umalo da sletim u duboku jarugu, okretao se auto kao cigra, pa ga smet pored puta zadrzao. Necu da ih menjam dok se ne istrose. A tek su na 25000km. Imam i drugi auto sa zimskim gumama, a oba imaju pogon na obe osovine. I da vam priznam da cesce zaglavim sa zimskim gumama u snegu, nego sa ovim letnjim. Usput sam sretao nabedjene vozace, koji jurcaju jer voze na zimskim....Cesto ih vidjam i pored puta u smetu, zaglavljene.

Ustadoh jutros, i pogledah kroz prozor. Sneg prekrio sve. Odlucujem sta ciniti danas, setnja po planini otpada, zbog snega, a po putu ne volem. Na Divcibare necu, dosadno, pade odluka za Sirogojno. I to preko Kosjerica, Karana, Uzica... Okolista prema Kosjericu U Kosjericu sipam gorivo, zatim preko Klupa za selo Karan. Taj deo puta od 12km je preko prevoja, i bio mi je danas najopasniji, jer su letnje gume na autu. Bilo je klizanja, najvise nizbrdo, al polako prva, druga, uz ispustanje pritiska guma na 1,7bara stiglo se do Karana. Odatle Lunovo Selo, Duboko, i strmo se spustam u Uzice. Da se oslobodim stresa od voznje, i opustim, odlazim na gradski bazen, na pola sata. Samo za mene, temp. vode 27c, cena 200din. Susim kosu, krecem pravac Zlatibora, odvajam se za Rozanstvo preko Bele Zemlje, krateci put do Sirogojna. Sneg paduca, nizu se sela. Prelepa priroda. Ulazim u Sirogojno, odlazim do crkve, a zatim u etno selo sirogojno. Krcma me odusevila, nisam nikad pre bio. Tako da sam morao krstiti kafu sa ljutom, iako mi to nije obicaj. Ambijent je ucinio svoje. Rucam i polazim kod prijatelja, koji ima domacinstvo u Ravanjskom Polju... Uz malo lutanja sporednim puticima stizem pred mrak kod drugara. Ovo samo degustiram . Ljuta iz 1986 godine. Izmedju ostalih seoskih poslova, bavi se i pecenjem rakije od sljive. Povratak po mraku preko sela Ravni, Dreznik, Sevojna , Tvrdica, Glumca ka Divcibarama. Zao mi je sto imam ovde u selu neki stari LT, i sto tesko ide sa fotografijama, ima tu i lepsih slika, kratkih video zapisa...

Nije to Slobo zarada. Bila bi da za te novce mozes kupiti isti stan na istoj lokaciji. takodje euro vise ne vredi kao pre. Nemoj zaboraviti ni porez na kapitalnu dobit, koji se placa pri prodaji nekretnine, koja je manje od 10 godina u vlasnistvu. U BiH , Cg 5 godina, al mi smo bolji, pa je deset godina. Toliki je i procenat na osnovicu, koju oni odredjuju na osnovu svojih zelja i trenutne situacije na trzistu.