Da dopunim kolegu. Cak i kad pravno lice odn. firma uveze vozilo direktno iz Kine nece biti omogucena registracija vozila od strane policije. Bez obzira sto ce kineski proizvodjac poslati i pratecu dokumentaciju o homologaciji, odn. CoC. Vozila koja se iz Kine uvezu prvo u neku od evropskih drzava, a zatim u Srbiju se mogu registrovati.

Vozilo koje je uvezeno u RS i placena carina + pdv ne placa porez na prenos AP, pa cak ni kada se preproda uz overen notarski ugovor. Da pri tome nije registrovano kod nas. Vise vozila sam tako kupio ili prodao.

Problem je u svima nama. Jer ko uopste prijavljuje takve stvari. Retko ko. KAd neko bahato parkira. Retko ko. Kad neko baci smece. Retko ko. Itd. Da nas vise prijavljuje, bilo bi bolje stanje u svemu. To samo znaci da smo svi mi odredjenim udelom zasluzni za stanje u drzavi i ovakvu vlast.

Ne znam za voznju niz vetar, al pisanje obavezno tako...

Koliko sam razumeo, pomenute gumice su kao manzetnice i sluze samo kao prepreka za prljavstinu ukoliko je tu uopste ima puno. Nisu za dihtovanje ka unutrasnjosti karburatora. Mnogi i ne primete da su te manzetnice odavno propale i nestale. Motor najnormalnije radi. Inace tacno je da delovi za ceo taj agregat pasu od Honde . Ja imam i taj dupli karburator negde u rezervi, a na kvadu koji ima motor od rebela ali od 300cc imam jednogrli karb. Sve se kanim da ugradim dupli,jer dobija cca 3ks vise. Na jednogrlom karburatoru ima dizna za ubrzavanje , kojoj je propala manzetna na polugi, pa sam stavio gumicu sa sajle bicikla. Evo traje vec tri godine a ja se kvadom vozim po dosta neurednijim podlogama nego motocikli. Kad nesto savetujem, savetujem uglavnom iz licnog iskustva, a budzenje iako mi nije strano ne praktikujem. Tako da delove moze pogledati i kod naseg uvoznika Honde, mozda imaju na lageru, a svakako moze brze stici nego sa alija.

Mozda gumice pasu od necega. Recimo gumice sajli na biciklu, da se skrate na meru.

Cinjenica je samo da su ga javnost i peticije, oslobodili. Uz naravno dobre advokate, koji su videli veliku reklamu u tom procesu. Malo ko se i seca da je on povredio pljackasa nozem , ali isto tako da ga je i napolju van kuce sustigao i zadao mu nekoliko povreda, od kojih je pomenuti preminuo iza neke trafo stanice. Prethodno je pozvao brata i ispricao mu sta se i kako desilo. Olaksavajuca okolnost za Saska, je i to da je suprotna strana preminula, mrtva usta ne govore. Verovatno ni brat nije bas bio zainteresovan da ide u proces, brat mu je bio lopov i narkoman, javnost nenaklonjena... Da se ne stekne pogresan utisak da ja branim lopove i pljackase. Naprotiv, saglasan sam da se svaki pljackas odstrani ukoliko ugrozava privatnu imovinu u kojoj su prisutni stanari. I nije se tesko odbraniti na sudu u ovakvim slucajevima, bez obzira na opravdanost nuzne odbrane, vec je problem kad odbrana preraste u osvetu, pa se to sazna i na sudu iznese itd.

Sarplaninac je uspesno obavio zadatak. Posto je to ovcarski pas, sacuvao je tu izgubljenu ovcu.

U Holandiji, motocikli sa ostecenim ramom, a da ostecenje ne mora biti pukotina niti lom se vise ne mogu koristiti u saobracaju. To ide za izvoz i jeftino je. A zna se gde ide u izvoz. Ne ide u Nemacku.

Kraj Oktobra. Tometino Polje, Kostunici preko planine, Teocin kafana kod Perice, Brezna nova destilerija, Bersici i pecenjara u koju smo zeru zakasnili pa ostali gladni, Takovo, Savinac. Nazad do Bersica, dalje ka Rajcu, etno selo Trbovic, Gornji Banjani, Kostunici, preko planine... Skola Tometino Polje, cekam druga Micu. Celu noc peko rakiju, pa se uspavao. Dan prelep. Odvajanje za vrh Maljen u T.Polju pre fabrike vode Kostunici. Stari hrast 6m precnik, 300 godine Deda star 90 godina, trenutni vlasnik, prica da je samo za njegova zivota 3 puta pucao grom u hrast. Hrast i dalje raste, registrovan je i pod zastitom. Deda nam je otvorio kapiju da prodjemo kroz imanje. Kaze cuo motore, obradovao se, mislio unuk iz Ljiga ima kvad... Bi mi zao sto nije zaista unuk. No idemo dalje. Kod Perice u kafani, Teocin. Prva kafa, smoki i noblice. Nazalost ne one sto ih spominjemo u omiljenoj Giletovoj temi... Centar sela Brezna. Stari dom, zadruga. Pre nesto vremena se prodavao ceo centar sela za 100.000evra. Preko puta su jos dva objekta, bivsa posta i verovatno prodavnica ili kafana. Ih sto sam rodjen u pogresno vreme. Sve je zagaseno i oronulo, jedino iza doma nicu novi objekti buduce destilerije, novog vlasnika sela. Bersici, raskrsnica za g. Branetice i Rajac. Vidi se da je selo zivelo. Ostaci tri kafane, prodavnica koja radi i pecenjara u kojoj seku pecenje, koje je vec naruceno. Ni na nase insistiranje ne ubedismo ih. Ne kaze narod dzaba, sit gladnom ne veruje. Al dobro, drzi onaj smoki i noblice iz Teocina. Kako smo insistirali za hranom poslase nas u Takovo, udaljeno samo 4km, mada nismo planirali do tamo. Tamo je i resoran Takovski grm, spomen kompleks i kafana koja ima i jela na kasiku. Tooo. Opet je tu raskrsnica ovaj put za Donje Branetice, prodavnice dve, kafana koja je radila do 12, jer je nedelja, spomen kompleks, restoran Takovski grm. I tu u prodavnici nam preporucise da odemo u Savinac , ima restoran sa dobrom klopom. Kaze udaljenost 1km. To je bilo tacnije na 5km, ali posto nikad nismo bili tamo, bili smo uporni. Savinac , izletiste i lepo selo. Nedaleko od Gornjeg Milanovca. U povratku sam fotografisao, samo etno selo Trbovic, gde smo svratili na casicu razgovora sa vlasnikom. Inace oni se bave iznajmljivanjem kvadova, a u Gornjrm Milanovcu poseduju servis i prodaju guma za iste. Vole ekstremni off jakim cetvorotockasima. Posle pun gas , jer je Mica zurio zbog kupaca rakije, koji su takodje bili u zurbi. Gutanje prasine. Vreme nas je sluzilo, masine takodje. Upoznali nova lica, nova sela, destinacije za odmor. Sve boje jeseni. Steta sto dan nije duzi.

Danas voznjica do Kadinjace. Sporednim putevima od Divcibara do Jelove Gore, brda Grad.... Na brdu Grad iznad Kosjerica. Prevoj Trnava Grkva i kafana u Jelovoj Gori. Renoviraju... Na prevojima sunce od jutra, nize magla, hladno, klizavo. 110km predjenih, potrosnja 4,5 i drugi 7,5l/100km. Oba kvada 270cc, samo zadnja vuca.

Ti si samo ljubomoran, i nisi se SNaSao

Ljudi pucaju i u strahu. Ako je npr procenio da je nagrabusio, moze da potegne oruzije iz straha. A kada na nekog potezes oruzije dobro razmisli sta ces. Jer neko ce da srlja i na cev.

https://luftika.rs/nesreca-pucnjava-svadja-u-saobracaju-q/

Sta je tu je. Dobro se zavrsilo na kraju. Mogao si da prekratis 177 putem direkt za Cacak. Da si mene pozvao objasnio bih ti ukratko. Ja sam inace pored puta, prosao si kraj moje kuce. Trenutno nisam gore, al ako nesto treba mogu pomoci ili uputiti. To vazi za sve kolege, a za one dobre volje i naravi i da svrate.

Ima ima, ne vidi se s puta. Sto se tice same Golije od Reke ka Ivanjici su selo Dajici i vikend naselje. U sustini skoro sve je asfalt i bio. Dzabe oni asfaltiraju, jer su malo zakasnili. Par decenija. A retko se vraca u selo. Jedino ovi ljubitelji prirode sto vise ostave nego donesu u prirodu jesu problem. Kao i neodgovorni seljaci.

Hoces da kazes da su asfaltirali od Golijske reke do Duge Poljane? Ipak koliko toliko oko tog puta ima domacinstava, povezao ja poodavno nekog cicu za Dugu Poljanu, pa mi sve porodice odatle nabrojao. Njima znaci taj put. Meni je bio dobar i makadam, isao sam cesto i kad je sneg dozvoljavao. Jedino mi je smetalo kad je kisovito te rupe se napune vodom, a neko blato crvenkasto. Inace od Odvracenice pa do kruznog toka za D.P. i G. Reku je sirok asfalt i tu gledamo zavejane dzipove i kako ni bager ne cini cuda ,jer navejava momentalno. Nadmorska visina na najvisoj deonici puta , a blizu pomenutog kruznog toka je 1757m, sto je impresivno za uzu Srbiju. Primera na Zabljaku je najvisa tacka puta ka Savniku 1600 i neki metar. A to je pak Durmitor.

Ako mrzne ploca, a spolja zimi mrzne pitanje je dana kada ce da ispuca taj materijal, taman bio i beton. Propisno uradjena debela bet ploca najduze drzi, jedino plocice ili behaton ploce mogu duze.

Najvise se po selima u Zapadnoj Srbiji asfaltiralo prosle godine. Bukvalno i do samo jednog domacinstva ili preki putevi kroz planinu. Kramponke traju mnogo krace na asfaltu, ali nekad godi asfalt.

Aha ti cak nisi ni usao u Gojnu Goru, vec sa tog puta skrenuo na dole i izasao kod mehanicara u Bogdanici. Izasao si na donji put na koji se skrece kod crkve. Ovaj putic odozgo do dole cca 4km je od skora ceo asfaltiran, uzak je i verovatno ima rizle. Slabo se i koristi jer samo par domacinstava se nalazi na njemu. Mogao si nastaviti kroz Gojnu Goru i sirim putem sici dole pred samo selo Kamenicu. Isti je reljef samo je put siri. br. puta 177 A jos najbolje i najblize da si sa 177 na 355 ako dobro vidim broj puta. Preko Jancica za Cacak direkt. Put se kao sto rekoh spusta od Gojne Gore u dolinu reke Kamenice, te je vrlo lep krajolik i vikend naselje na reci Kamenici. Put jeste uzi i krivudav, delom sa zakrpama, ali nema puno guzve.

Cekamo da se javi Dragan. Nadam se da se nije mnogo iznervirao i da je stigao u banju na vreme. Nemoguce da je isao u Mrselje, jer taj put vraca u Tometino Polje i skoro je asfaltiran 500m iznad Trnavca.Tim putem bi izasao na los makadam, koji se racva vise puta, i tu bi samo srecom mogao da ubode u koji deo Tometinog polja ce se naci. Desno na toj raskrsnici preko mosta je corsokak, samo do domacinstva Tomica. Kad se tu dvoumis, svratis u prvu kucu na samoj raskrsnici i pitas Zlatka , brku. Ako je dobre volje bice to i casica razgovora. Ko voli Pravo makadam je Orlovo Gnezdo. Inace u Trnavcima zivi i Marko Trnavac visegodisnji prvak trube u Guci.

Kod Duskovacke crkve sa glavnog puta iz pravca Divcibara za Pozegu se skrece levo u ovom slucaju. Desno nema. Odmah tu se racva put na donji nizbrdo kroz Beli potok, koji je prosiren pre deceniju, i prolazi kroz Bogdanicu, Kamenicu, Druzetice do Pranjana, i gornji put, koji je prilicno ravan jer ide po grebenu, a prolazi kroz Gojnu Goru za Cacak. Reci ce Dragan kojim je posao. Gornji put nakon 500m od skretanja ima krivinu na levo, a pravo je asfaltiran put za Dobrinje, Malu Jezevicu. Putokaz kaze Cicovici i jos neki. Tu moze da se pogresi i skrene ka Maloj Jezevici, pa da se odvoji za Gornju Dobrinju. Put je uzak, a skoro asfaltiran do G. Dobrinje. I nizbrdo je prilicno, jer je crkva na brdu Zajcici i prevoj kod Cicovica je na 850m. Ako se pak nastavi ka Gojnoj Gori, i u samom selu postoji dva skretanja. Prvo je u ovom slucaju za Pozegu desno, preko Dobrinja ili za Cacak i Kamenicu selo levo. NAkon kilometar je crkva i tu se desno odvaja za Cacak i spusta u dolinu Kamenice jako strmo. Pravo je za selo Kamenicu opet nizbrdo kroz centar sela Gojna Gora, i naravno u dolini se okrece desno i ulazi na onaj donji put od Duskovacke crkve , koji ide do Pranjana i dalje. Zivo me interesuje gde je kolega Dragan pogresio. Arso nije mi jasno gde ste dole u Mrseljima skrenuli levo da bi dosli do Pranjana. Dole u Mrseljima koje put samo kaci se skrece kod groblja i put se racva levo i desno. Levo je za zaseoke Orlovo Gnezdo i Tometino Polje i nije ceo u asfaltu. Desno se penje strmo uzbrdo za opet Tometino Polje i fabriku vode. Ni tu nije asfalt sve , cak je vise makadama. Posle na ulazu iz Mrselja u Bogdanicu, put, kojim je trebao kolega Dragan ici se moze skrenuti levo za Vidojev vir i reku Tinju. Tu tek ne mogu daleko obicni motorim cak ni teski enduro.

Jesi li skrenuo kod crkve u Duskovcima? Ako jesi , kojim putem posto se tu odmah racva na gornji i donji put.

Devedesete su u kriminalnom pogledu bile bujne, ali i normalnije nego danas. Dokazivalo se ko je ludji, jaci. Danas se prave cevapi od ljudi , tela se unistavaju ,ubija se zbog interesa najvise, a na meti se cesto nalaze nevini prolaznicici i porodice kriminalaca. Stvoreni su monstrumi , koji se samo smenjuju, ne nestaju. Meksiko.

Ali veliki servis na 60.000km? Na Fordu 2.0i zetec na 150.000km, ja ga radio na 165.000km i remen, roleri spaner su mogli jos. Nisu pokazivali znake zamora. To ko prelazi do 10.000km godisnje mozda mu je i ok.