To je kopija motora Honde cb250 ili cmx. Samo su se kinezi igrali sa dodavanjem kubika. Cenim da taj agregat ima pravih oko 320cc , a to ti bise na cilindrima ispod karburatora skoro pri spoju sa blokom. Ulje sto je rekao kolega moze, on guta sve. Treba pripaziti na stelovanje ventila ukoliko se cuju, i eventualno ne forsirati menjac u smislu cimanja pokusavanja tockiranja, jer su snopovi verovatno ostali od 250 agregata. Vozi i uzivaj dobri su to agregati.

Zna on gde je pogresio , sujeta i nevaspitanje mu ne dozvoljavaju da jednostavno kaze izvini...

Ne , ti cg agregati pate od vibracija na odredjenim brzinama. To ti strese i svuce nogu sa nogastera. Verovatno bi tu moglo nesto da se uredi sa nekim izmenama u vezi agregata i rama, ali za tu cenu tesko. Ja vozim kvadove duze vremena, skoro svi su sa krampon gumama, pa se vijci inavrtke odvrcu samo na tim manjim kubikazama. Resenje je dupla navrtka na brezonu grane, a ostali vijci mogu na lepak za navoje srednje cvrstoce.

Takvu informaciju sam dobio u NS sup-u i to je pocelo bas od pre par meseci. U vreme kad sam registrovao kvad. Kazu naredjenje stiglo od sefa. Ko je njemu naredio? Naravno neko ko je na visem polozaju. Kakvo im je pokrice i da li uopste ima izmena tog propisa ili interna pa i bilo kakva pisana pederska uredba cisto sumnjam. U zdrav mozak gradjane i tako djavoli kolo igraju...

Ma to je za drugara, nisam ni ja kriv

Mislim da je tako, a da braon ide na + kontakt. Smem li voltmeteom izmeriti te izvode kad startujem masinu a da ih ne prikopcam na aku? Znaci regler je samo prikopcan na alternator a motor cu startovati .

Kupio sa trofazni regler sa 6 izvoda. Pise da je univerzalni za skutere. Ima dva konektora . U jednom su tri zute zice i to znam da su faze. A u drugom konektoru ima crvena , crna i braon. Original regler je imao 5 izvoda. Negde sam procitao da jedna od zica sa reglera ide na +12v kad se da kontakt. Pretpostavljam crna ili kafena. Moze li se kako premeriti? Zna li ko? Regler je kupljen u motobike radnji.

Ako vozite uskoro Maljen , javite se, pa navratite kod mene. Da odemo do jezera, Orlovog gnezda ili na neko trece mesto, zanimljivom stazom... 064 1248606 viber , poziv.

Ako si pogledao cilindar pre ravnanja, video si da su hilzne nesto starije od povrsine cilindra. Tako da se to ne sme ravnati samo tako, jer te starije hilzne pritiskaju dihtung glave na glavu. Inace ja sam radio slican agregat od 250 i 300cc. U njih je dihtung glave od tankog lima ali je ispupcen na mestima gde su hilzne i ima na sebi premaz diht mase. Dihtung koji ide ispod cilindra prema bloku je od klingerita male debljine. Do1mm. Koliko sam ja razumeo ako je masinski skinut sloj sa cilindara tebi deblji dihtung nece stvoriti rizik od suceljavanja klipa i smanjenja kompresionog prostora. Naprotiv tanji dihtung to radi. Meni nije jasno kakav je to dihtung ispod cilindara ka bloku debljine 2mm. Od cega je i kako to stegnuti na propisanu meru?!

Hej uvik si na moru mora nest potrosit za ribu. Da bi dobio akciju

Kolege prosle Cakor. A Adnan je iz Tutina. Imaju i moto klub. Kad bih zeleo ponovo da idem tim predelima njega bih kontaktirao.

Moze se najaviti policiji unapred. Pa ako dozvole. Mada ja mislim da kad podjes takvim putevima gore, dalje od naselja nema ni zive duse, ev da si baksuz pa cekaju neki tovar sverca, i da te vrate. Pogotovo sto sam primetio da crnogorci ne upisuju svaki pasos, tj ne ocitavaju. Sto znaci nema problema ni po izlasku na regularnom prelazu gde ocitavaju pasose.

Ako je to sa NBG to je bivsi uvoznik Kinroad a ja sam cini mi se ostavio kontakt tel.

Blize da si preko pristine i preko gp KiM -CG koji ne radi al motori mogu proci. Izlazi se na Murino pre Andrijevice. A od Pazara ste trebali na Tutin i preko malogranicnog prelaza direkt za Rozaje. Lepse je a i vrv nema radova. Tresnjevik je na 1500-1600mnv.

Nije moj auto, de na suncu da ga ostavim.

Ovako je u Petrovcu u Junu kad nema guzve. Gradska plaza ima tri dela bez lezajki duzine po 30-40m . Plaza Lucice je malo bolja i lepsa.

TAko je to sa putem ka CG, nikad se ne zna pouzdano vreme, i skoro uvek ode na 10+ sati. Ukoliko nisi manijak za kormanom ili volanom. Nisam hteo da predlozim malogranicni prelaz iz Tutina direktno se silazi u Rozaje, zbog toga sto u Srb ima makadama i pitanje je dal ce carinici da zezaju. Posle u CG je asfalt ali uzak sa najmanje dva prevoja i ostrim krivinama. Ko to zeli da bi izbegao radove i guzve moze se raspitati kod policije Tutina. Daljeu Srb se guzva moze izbeci ka Dugoj Poljani i dalje preko GOlije do Ivanjice. MAda i tu ima parkm makadama. Uzivajte.

Moguce

Mene vise nervira guzva i cekanje na gp nego los put. Sve sam zivo psovao na Dobrakovu i Gostunu, a na kraju i sebe sto sam poslusao zenu, da ne idemo na prelaz Kumanica i dalje za Sjenicu. Osim toga na glavnim pravcima je puno teretnih vozila sporaca. Rizik treba uracunati i za preticanje. Moj zakljucak je da je bolje i satak duze putovati, ali nigde ne cekati u koloni ili disati naftu iza teretnjaka. O lepoti prirode okolo puteva kojima se redje ide je vec receno. Izglasajte razumno.

Ima da se kupi al zajebava.

Preko Tresnjevika. Na prevoju se odvaja za Komove. Priroda sa puta je delimicno vidljiva, put je bio jako los pun zakrpa losih. Da li su ga dodatno radili ne znam. Ne verujem. Sto se tice puta Kolasin MAtesevo i ulaza na autoput, pre 15 dana je bio zatvoren zbog odrona, pa su ga otvorili za saobracaj uz mnostvo semafora jer se rade potporni zidovi. Cini mi se da je lakse izaci na Gusinje u Albaniju i uci u CG po zelji. Sto se tice tunela Sozina 2,5e je prolaz za automobile i zna biti guzva. Petrovacke strane takodje semafori i na jedan se ceka 20 minuta.

Nije strasno do spomenika. Na snimku puit za Brajice i Teocin, pa na desno Babina Glava sa krstom na Ravnoj Gori, zatim goli dugi Rior, Maljen i vrhovi Divcibara. Hvala.

Jeste i ulje jestivo si zaboravio. Mleko, alk pica iz Srbije su bila jeftinija, a njihova kod nas. Jbg hoce da pokriju trziste, a ima konkurencije koja nije tako gramziva kao nasa. Zanimljivo da je meso jeeftinije, za prsute , pancete itd uvek bilo. A meso bolje cuvaju i ukusnije je. Bar ovde u Voliju. Kod nas djubre prodaju. HDL LAkovic je bio najjeftiniji, ali ga nema svuda. i NA kraju ono sto me iznenadilo i obradovalo. Ovo je zakon u odnosu na Mek , malo je skuplji.

To je zato jer djubretarski kamioni nose smece gore na deponiju u Zlijebe. Pa cmuzdri bas uzbrdo od kruznog toka kad krenu. Ih kakav je to put bio kad sam ja momkovao. Uzak asfalt, jedva da se mimoidju auti na prosirenjima. A djubretarac kad naidje ne usporava, pa kud koji mili moji. Srecom da se brzo skapiralo kad su mu termini voznje, pa se izbegavalo. Dole nije bio kruzni tok u to vreme, a redovno na pocetku puta za naseja Podi i Kameno bilo mladih stoperki . Na Podima dve kafane, jednu sad drzi Jovica sto ima servis za aute i motore, druga odavno ne radi. A u Kamenom jos dok je bila kasarna takodje dva kafica, Karakas i jos neki zaboravio sam ime. Put do gore isto uzak, sve do Trebinja. Radio je jedno vreme i motel Borici stari austrijski put je vodio do njega. Propalo i to. Nema gostiju, daleko im. Na rivi i setalistu 5 danica redovno parkiranje, iako je bilo zabraljeno, a na mestu gde je sa kompleks ekskluzivnih hotela se nalazili magacini i jedna stara kamena velika zgrada u kojoj je bila prodavnica. Ispod vojne bolnice u Meljinama vojnici zickali cigare i sladili oci. Pilo se dosta uglavnom gemist od kafica Levant kod vojne bolnice pa sve do Igala. Zakljucno sa diskotekom Baron, koja takodje ne radi vise godina. A billa je i Spilja diskoteka, te kafici VAlentino, Lazerev vrt, Citadela ispod tvrdjave, i jos mnogi manje poznati tkz Poslednje sanse. Naravno islo se i u suprotnom smeru, DJenovici u Bambi sve do Bjele. Lepa vremena, tesko ce da se ponove kao i mladost moja Brisite sve ispod prve recenice

U Petrovcu na moru je pice isto ili cak jeftinije u hotelima nego u konobama na rivi. Plus uzivo muzika. Hrana u prodavnicama je ovde skoro pa jeftinija nego u Srbiji, pogotovo meso i preradjevine dimljene. Nema smisla nosati iz Srbije. Jedino ako je paradajz domaci iz baste, ovi iz prodavnice su plastikaneri.