Neka je i ovo tačno što kažeš ali trik je sprečiti da se to desi jer taj novac za tu devojku i njenu majku ako su se trajno osakatile novac nije nikakva satisfakcija Po meni kao prvo neko ko iznosi blato na put mora da zna da je odgovoran u najmanju ruku kao da je mrtav pijan seo za volan ili možda još gore jer po tom blatu za 1h prođe mnogo kola pa kome se kako zalomi, a druga stvar nadležni organi moraju da hitno reaguju da se to ukloni Onaj ko je doneo blato ako je još pravno lice mora da plati ozbiljnu kaznu Upravo poslat e-mail ljudima sa televizije na adrese: vladimir.rebic@mup.gov.rs Policijski savetnik m.vujanic@sf.bg.ac.rs Profesor saobraćajnog fakulteta kancelarija@kbs.org.yu Komitet za bezbednost saobraćaja Citiram... Poštovani G-dine Rebiću, Vujaniću, Okanoviću Gledao sam vaše izlaganje više puta na televiziji i radujem se novom ZOBS jer sam svakodnevni učesnik saobraćaja kako na dva tako i na četiri točka. Kažem radujem se ako se pokaže da je dobar a da li će da se (ne)primenjuje kao ovaj koji je još uvek aktuelan i to ćemo videti. Danas 06.12.2009 oko 11:30h na putu Železnik prema izlazu na Ibarsku magistralu prema groblju Orlovača vozeći motocikl nailazim na veoma blatnjav kolovoz koji su naneli neki kamioni koji nešto rade na obližnjoj livadi. Molim vas da na osnovu slika koje sam redom prikačio od 1-3 mi pojasnite kako mojih pola miliona kilometara iskustva na dva točka meni može da pomogne kada na putu 70m od magistralnog puta naiđem na ovu kaljugu sa upaljenim farovima, potpuno trezan sa kacigom na glavi krećući se brzinom 60km/h? Da li postoji nečija odgovornost za ovo što je naneto na drumu i kakve su kazne za pravna a kakve za fizička lica? Slušali smo uglavnom o nekim ograničenjima brzine, drakonskim kaznama i slično a da li se misli o odgovornosti za stanje puta? Unapred hvala na odgovoru. ***** Eto ako nekoga ovo zanima nadam se da ćemo imati odgovor

Da li neko zna gde rade Okanović i Vujanić pa da pošeljemo e-mail i lepo da pitamo, mnogo toga smo čuli o novom ZOBS na TV, neka kažu kako se ovde spašava živa glava ako budem imao upaljena svetla, ne budem pijan i budem vozio 60km/h?

Jasno je da treba da postoje neka pravila saobraćaja, gine se i poveređuje se u saobraćaju iz mnogo razloga da ne nabrajam sada svi ih manje više znamo pa zato i korigujemo svoju vožnju radi svoje i tuđe bezbednosti a na kraju i da hoćeš ili nećeš priča se o novom ZOBS gde će se vršiti teška represija prema učesnicima u saobraćaju sa nekim drakonskim kaznama pa čak i pretnjama zatvorom. ZOBS nažalost i sada postoji kakav takav ali se ne primenjuje iz poznatih razloga, nadam se da novi neće imati takvu sudbinu ali videćemo. Veoma mi se sviđa izlaganje na TV-u policajca br1, Alvirovića, Okanovića , Vujanića i drugih gde se uglavnom priča o greškama vozača i nepridržavanju propisa i naravno o kaznama koje dolaze koje će odmah da to sve reše i država neće više morati da vadi iz budžeta tolike novce za lečenje povređenih. Ima logike ali da li će to tako biti... Mene zanima sada druga stvar a voleo bih da neko od ovih gore navedenih priča i o tome jer jedno su učesnici u saobraćaju a drugo što je veoma važno je drum na kome se krećemo. Ko je odgovoran za stanje druma, rupe, odroni, blato itd itd, verovatno treba da prilagodimo vožnju uslovima puta tj da ukapiramo da smo još uvek u Srbiji i da je jedina bezbedna vožnja zbog iznenađenja na putu oko 60km/h Pogledajte dole slike kreirane danas 06.12.2009, samo 70m od magistralnog puta Beograd-Užice ili kako god hoćeš glavna saobraćajnica koja vodi prema Crnoj Gori ili ovamo bliže prema LA, GM, ČA. I šta sad, da li ovde pomaže Bridgestone Triple Compound, Michelin ili Dunlop? Ove je zagarantovana pogibija i na kraju će da piše da vozač nije prilagodio brzinu, ovde ne pomaže veština vozača. Zanima me šta bi policajci rekli na ovo i kakva je kazna za fizičko a kakva za pravno lice ako napravi ovakav dar mar? Da li je to u novom ZOBS i da li će da se primenjuje onako kako treba? Ovde noću izvlačenja nema ni sam ne bi znao šta ti se desilo. Inače mesto je 200m od mesta koje je već uzelo par života, čuvena petlja kod Orlovače i one nagle krivine gde su putari kao namerno namestili ambis sa kanalima kao rođeno da odeš na krov. Na slikama 200m odatle ako ideš iz pravca Železnika i hoćeš pravac Čačka tuda moraš da skreneš kao što znak pokazuje Da li neko zna kolika je robija za ovo delo ili kako da dozovemo ekipu sa TV-a da nam priča o bezbednosti saobraćaja?

Ma to je bezveze, nikada nisam imao Hondu a nemam ništa protiv ni Italijanki, sve bih probao dok mogu da probam ;D Dobra ova nova MV Agusta, valjda se tako piše ???

300 V Factory Line kada je postao Double Ester ako se ne varam baš tada je postao zelenkast i sada je, koristim to već dugo na K6 1000 5100 15w-50 koji koristim za KLE500 je braonkaste boje a nikada nisam video da je bio zelene Koliko je boja važna ne znam ali kvalitet jeste, ako je pravi ester onda nema bolje za ulične motore čak je i preko JASO MA standarda

Prodajem nekorišćenu kacigu marke Shark S 500 na slici dole. Veličina je S (55-56) tako da je prvenstveno namenjena ženskoj populaciji kao vozaču ili suvozaču. Cena 100 eur Uz kacigu ide i torba( pre bi se reklo kesa) za čuvanje kacige. Ako je neko zainteresovan neka pusti PP

Ovo je postala teška nauka jer sa Ram air uvek može da se dobije koje konjče gore a verujem da je u tome Kawa najbolja što se i golim okom vidi gde je otvor postavljen centralno što je veoma značajno Zato Kawa ima u špicu ponajviše snage iako je niže poprilično tanka u odnosu na konkurenciju Više vazduha traži više benzina i sada ako je ta turbulencija vazduha dobro proračunata kada smeša siđe na svećicu to može da se oseti po živahnosti motorčeta Poneko stavi i malo protočniji filter a drugi modifikuje usis ali posle ide onaj teži deo kako doterati benzin ?? Za karburatore zna se ide Dynojet, za FI Power Commander, Bazzaz, Motty ili slično ali bez ozbiljne provere svega toga kako radi po meni je suludo bilo šta menjati i nadati se da to radi samo zato što imate nalepnicu Dynojet na oklopu Moje mišljenje a pomalo iskustvo...

Tačno Baćko Sada nema više ni njega a ni Pece Baćko je uleteo noću u neke katakombe koje je mu je ostavio Beograd put ili ko već...

Iako je šteta što je Stoner pao mene to ne brine, čim se točak zavrti imaš šanse da padneš Šteta za gledaoce ali ništa nije izgubio, njemu treba broj 1 a ne broj 2, valjda je jasno da je zato i pravio pauzu da ne bi završavao kao Best of the rest Rossi je opet pokazao da ne može da prati ritam Pedrose. Ovaj jeste malo zapalio ali 2sec na 20 krugova za Valeta do juče je bio mačji kašalj, ima tu mnogo prostora ako se može, ako ne nikom ništa Spies je odvozao više nego dobro na odličnom motoru

Španci su uvek bili dobri u Španiji jer definitivno imaju dodatnu moitivaciju tako da Lorenzo i Pedrosa će sigurno ići i preko max Rossi kao Rossi uvek ide do kraja mada je trening pokazao da je 1:33 popriličan problem za njega tokom trke ali hajde da vidimo, staza je jako zahtevna sa jako malo prostora za preticanje Stoner kao Stoner opasno brz paket koji opet ako se rano probije napred može da proba malo da zapali ako bude kočenja za poziciju 2 ili 3 Problem će ovde biti kako obići Pedrosu jer je gotovo sigurno da će se prvi dohvatiti prve krivine a posle toga sve je manje prostora za obilaženje, jedva možda na 2 mesta po krugu i to na kočenju ulaskom u liniju i usporavanjem Nadam se dobroj zabavi

Podseti me samo zaboravio sam ime ako je to taj koga sam ja znao družio se sa Pecom vozio je R1 plavu a posle toga Hayabusu, bio je puniji, meni je pričao da je taksista Kako se zvao? Pričalo se da je išao brzo ali takođe nije očekivao katakombe po asfaltu, bilo je leto, noć... Opet ona stara, nije prilagodio brzinu uslovima puta Pre 10 dana pričam sa drugarom koji kolima upravo (nedelja) ide kroz Kneza Miloša i kaže da je asfalt isečen ali da nigde nije obeleženo samo upadneš odvališ felne i ratkapne i to je to Mislim da kod putara treba da bude odgovornost minimalno kao kod vozača jer oni mogu da ugroze mnogo više života od jednog kamikaze koji napravi karambol i popije dubak Njihove rupe i limčuge kao na gazeli stoje danima pa izračunajte koliko je ljudi tuda prošlo

Oops, video sam temu ali me nije nešto tada zanimalo da čitam ali ćemo te priče i proveriti za koji dan u Milanu na Eicma

Odlična ideja za reklamu i završna reč Mick Doohana Ipak vožnja na ulici i na stazi se ni u kom smislu ne može porediti ali poruka može da bude da treba pronaći limit i voziti ispod toga+ faktor Srbija sa našim lošim navikama i neobeleženim neispravnostima na putevima

Nešto sam načuo da i Kawa ZX10r sprema Big Bang motor nalik na Yamahu R1 2009 mada sa nekim drugim modifikacijama koje treba da potpomognu njegovu "kilavost" dok se motor ne zavrti. Radi se o elektro motoru koji zavrti radilicu u niskim obrtajima da priraštaj rpm bude brži ali ima i neke druge funkcije gde se eliminiše klasičan alternator a potpomaže i kada se koči motorom. Čitava jedna nauka kontrolisana ECM-om. Mislim da se priča o paljenju koje je pomereno čak 540 stepeni a ne kao kod Yamahe 270. Motor za sada redni mada će mnogi izgleda da se okrenu kao Aprilija RSV na V4 Žurki nikad kraja, samo da vidimo koliko je sve to upotrebljivo za ulicu u smislu da mi impulsivan dolazak snage čuva zadnju gumu i njen grip na asfalt? Ima li to smisla za javni drum?

E bre Lalajko prodaj tu Africu kupi neki ozbiljan motor pa ćeš i ti to da naučiš a mi ćemo da gledamo, uostalom svi znamo da navijaš za Stonera ribolovca koji pola sezone vozi a pola ne, uplašio se Rossija pa otišao da se odmara, e moj Lalajko kakvog ti favorita imaš Rossi ga je sada pustio malo da se Stole primi da zna da vozi A sad jedna ozbiljna... Gledam ovaj Spies i 1.283 sec ako se ne varam iza pol pozicije i to na ovakvoj stazi koja je jako zahtevna veoma dobar rezultat bez obzira što je Dovizioso ili drugi iza njega, jednostavno ovih 1.3sec deluje jako dobro za kvalifikacije a trka može da bude drugačija i siguran sam da će trka da se vozi max oko 1:33, ne brže ako budu isti uslovi Spies je stari lisac ko je gledao malo AMA Superbike i njegove vožnje sa Mat Mladinom jasno je da je Ben The Elbow ozbiljan igrač a takvi upadaju uglavnom u dobre aranžmane što je po meni bio slučaj i sa R1 2009 u SBK sa novim motorom i sada sa već veoma dobro razvijenom M1 za MotoGP. To ne umanjuje njegove rezultate ali definitivno uz dobre vozače idu i dobri timovi a još ako ne mora da se razvija motor eto i rezultata. Hoću da kažem dobio je motor na kome su godinama radili Burgess, njegov tim i Rossi. Primera radi krajem devedesetih kada je Doohan bio br1 prva trka posle promene pravila i prelaska na bezolovni benzin rookie iz 250 Massimiliano Biaggi pređe u 500 i pobedi prvu trku mislim da je bila Suzuka i ne samo to nego odvoza celu trku za 20 sec brže nego bilo ko do tada. Šta se desilo... On je dobro krenuo, neki su se tukli za drugo i treće mesto, Doohanu i još ponekom crko motor jer je ostao bez podmazivanja zbog prelaska na bezolovni benzin, taj dan idealno vreme bez vetra što se ranije nije dešavalo i eto dobrog rezultata. Druga trka je bila druga priča ali tada je Max ostavio opasan utisak Zato me ne iznenađuje Benov uspeh u kvalifikacijama, on jeste novajlija koji je izgleda talentovan ali je dobio i motor na kome se radilo godinama. Lično bih voleo da se umeša u prvih 5 tokom sezone 2010

Videh to čudo dok sam ja prolazio pravo prema Autokomandi jer su vozila u mraku neku ovalnu limčugu prelazila bukvalno na kvačilu sa 5km/h Sada bih pozvao i one policajce koji pričaju o novom Zobs, Okanovića, Alvirovića i da nam objasni kako večeras slovenac iz Ljubljane sa svojom četvoročlanom porodicom skreće na Senjak i prilagođava brzinu uslovima puta I posle neko priča ma oni Srbi, pa pričaju istinu ovde život malo vredi Neće pomoći ni kamere ni RTS1, problem je u glavi a to se leči kroz generacije reda veličine 50 god Kako nešto slično rade Japanci, lično video... Gradsko zelenilo krati neke grane ili uredjuje žbunje, pokrije ti auto da nema pada prašina ili piljevina po kolima Radovi na objektu gde se pravi prašina opet ti pokriju auto i okolne krošnje drveća i sve pokupe na kraju Radovi na trotoaru, nešto se kopa...novi montažni trotoar sa pandurom lutkom koja radi na struju i usmerava kretanje kuda da prođeš i penzosom pandurom koji ti se prvo izvini i pokloni i zamoli te da ideš montažnim trotoarom (iako je sve ograđeno) Odeš na posao, vratiš se popodne, ideš tuda i možeš da primetiš tek toliko da je velika zakrpa na trotoaru tek malo tamnija od ostalog dela trotoara nema nikakve razlike u nivou, nigde traga da se tu nešto radilo par sati pre toga Valjda japanski život vredi više od našeg

Ako pričamo o Garmin Mobile XT zavisi koji telefon imaš, odavno se koristi 5.00.50 mada je ovo možda i poslednja verzija ako je u pitanju Symbian 3rd edition Disable "Launch Background services" rešava problem potrošnje baterije

Ko poznaje Rosija i pamti njegove trke ne verujem da bi olako rekao "Da je Lorenzo ostao u grupi, Rossi bi itekako napao Stonera!" Danas je to bilo malo drugačije, dojučerašnji otpisani penzos koji se bavi ribolovom iz svog čamca da nameće ritam večitom kralju Moto Gp-a novijeg doba Valentinu Rosiju. Rossi ti je kao zver kad namiriše da može ide do kraja kompromisa nema i dugo dugo se dešavalo da je on bio taj o kome se pričalo da lomi svoje protivnike i brzim krugovima i psihički od same posmisli da je Rossi 0.6 sec iza vas Ova trka je dokaz da je Stoner čiste glave da može da izdrži ovakav pritisak Rossija gde se ritam nije menjao od početka do kraja Pogledajte gde je Pedrosa a da ne pričamo za druge, onda je jasno kako se vozilo napred Ovakve trke sa ovim ritmom možete nabrojati na prste Rossi nije išao napred jer jednostavno nije mogao, čovek je to i sam rekao Bio je samo jedan Kamikaze harakiri potez u levoj krivini ulaz kratko sa velikim usporavanjem što smo gledali ranije u Laguna Seca a sve u navali želje da se proba nešto bez realnih šansi Sve u svemu veoma brza i dobra trka, udario junak na junaka Svaka čast Rosiju, a Stonerova pobeda je još veća jer je pobedio velikog Rosija u danu kada je ovaj bio veoma raspoložen sa setupom koji je podešen 100%

Videh temu pa ajde da napišem moje iskustvo od petka uveče 09.10 Pošto sam otputovao na par dana iz Bgd-a ostavim auto u garaži na aerodromu Nikola Tesla, cena 29 din/h u momentu kada sam odlazio. Koliko god ja voleo ovo naše uvek kada sam se vraćao Beograd sam doživljavao kao grad koji je mračan (ako se vraćaš noću), prljav, putevi katastrofa, ono što mi zovemo autoput drugi su odavno izgrebali i poravnali. I sada je opet bilo iznenađenje... Dolazim u garažu, uzimam auto i kada sam došao da platim kada mi je majstor rekao cifru ja kažem da sačeka malo moram ja to da proverim i kada sam proverio tada vidim nova cena samo 50% veća tj. 43din/h. Da ne dužim bio sam besan ali me čovek lepo zamolio da ne vičem na njega, da on tu samo radi i da će da mi uredno izda račun po ceni 43din iako sam ja ušao po 29din. Bilo ovo jeftino ili ne to ne želim da komentarišem ali je jako neprijatno da započneš parking sa jednom cenom a završiš u kompletu sa drugom cenom. Osećaš se prevarenim Mnogi bi rekli "Ovo je Srbija" pa ako nećeš ne moraš... I to je tačno

Lorenco je vrteo takve krugove da sam veoma sumnjičav da bi i sam Rossi to pratio da je dobro podesio zadnje vešanje. Nadam se da sada nema izgovora za zadnju gumu sada svi voze BT. Tempo je bio ubitačan pogledajte samo na koliko sec je završio Rossi ili Edwards. Za mene lično najveći događaj trke su Stonerovi rumeni obrazi posle trke, čovek nam se vratio tako da će satisfakcija gledanja velike četvorke ili petorke biti na svom mestu u narednim trkama.

Pozovi Baneta na telefon iz oglasa. Ja koliko znam kupljen je nov pre 1god i nema nikakvih oštećenja, motor je u Bgd

Nešto me krenulo u poslednje vreme da dajem oglase za drugare. Ovoga puta Suzuki Burgman AN 400, 2008, prešao 8000km, kupljen nov, prvi vlasnik, cena 4300eur. Kontakt telefon Bane 065/3512517

Trke su bile odlične jer je bilo dosta takmičara ali ono što sam ja primetio da niko nije obraćao pažnju na bezbednost gledalaca, majke se decom su stajale 1m od staze. Ne mora majka da zna gde će da stoji ali to mora neko ko obezbeđuje stazu i bezbednost na njoj da ogradi okolo staze ili da ukaže da se treba pomeriti. Srećom ništa se nije desilo a da se desilo bilo bi svašta. Da ne kvarim dobar utisak da li neko zna ime momka koji je pobedio naš happening na bordo R1? Skoro da ne mogu da verujem da mu je prva trka a da vozi skoro bez greške!?

Oops..

Kočnica... Neko vozi agresivnije, neko opuštenije opasnost od loše kočnice skoro da je podjednaka osim što onaj što vozi agresivnije češće će upasti u nezgodne situacije Čak i kada voziš opušteno primera radi ideš solo bez tereta (da ne pričam sa teretom efekat se umnožava) 70km/h i izleti ti auto, pas, kokoška štagod nema zaustavljanja odmah gledaj da mašiš to što je izletelo Na motorima sa ozbiljnijim kočnicama i vešanjem u istim situacijama kočiš, na KLE kreneš da kočiš i vidiš da to neće moći Naravno da treba prilagoditi vožnju mogućnostima vozača i motocikla ali i to ne garantuje sigurno zaustavljanje pri iznenadnim kočenjima Lošija kočnica je opšte poznata stvar na KLE, motor se vozi već 19god kao model i mnogo je napisano oko toga