...a i placao je porez Plaćao je porez ali se i napio i pokazao golo dupe konobaru a posle ga i prebio

@spdzlla Ti očigledno nisi za Roleta a to ti ne valja

Stole je daleko od Valeta al je počeo da ga krca lagano Čekam samo Stoleta da krene da ulazi u njega i da ga gura napolje to Vale još nije probao e tu će biti problem jer broju jedan to niko ne sme da radi. Setite se velikih vozača kao Sienne ili Schumachera ko im je prišao odmah je popio krilo Sladak je tron a nikako ne valja kada neko krene da ga krca odozdo Vrlo moguće da je Role mnogo iskusniji za vožnju u grupi što mi i deluje logično prema iskustvu koje on ima ali Stole im daje vremena koje oni mogu da sanjaju Ja sam odavno predvideo Roleta koji se kiselkasto smeška a u kojoj će to meri biti videćemo, ima vremena do Oktobra Voleo bih da vidim još ovakvih fotki ;D Drž se Role !!

Sad se setih pre 7 dana u Grazu popodnevna gužva ja i drugar u kolima i gledamo ispred nas dva custom bajka uredno čekaju zatvaranje 3 ciklusa semafora ne pada im na pamet da se pomere iz kolone koja čeka na ulazak u kružni tok i ta traka vodi posle na levo. Mi smo naravno čim se otvorila desna traka njom ušli u kružni tok a u pola kružnog toka se preusmerili na levo i uštedeli 5 min. Tako mi to radimo a oni onako

@Pronto Da ne idemo mnogo u off u ovom trenutku se ne bih složio sa tobom jer jačina događaja kada moto virtuoz Vale Rossi, kralj svih vremena odustaje od potere za XY vozačem do sada nisi mogao da gledaš i mnogo je snažniji događaj od toga što je npr. povređenog Pedrosu obišao De Angelis Rossi je imao samo 20 krugova za 2 sec zaostatka da isecka Stonera u komade što je olako činio ko god da stane ispred njega poslednjih 5 godina. Zato ja ovo vidim kao dobru poruku svima koji prate trke a pogotovo Yamaha Fiat timu da ove sezone može da bude mnogo tvrdo i da jedna dominacija može da krene da bledi. Sve u svemu radujem se dobrim trkama i duelima jer to pravi trke zanimljivima

Da je Stoner perfektno odvozio to nema sumnje ali on je to uvek i znao ako na početku stvori prednost i kada ima praznu pistu on je definitivno majstor...ali trke su trke i nemože se uvek pobeći konkurenciji a tada na scenu stupa Doktor i ako uspe da održi priključak sa Stonerom verovatno će ga i slomiti...sad svidjalo se to nekome ili ne ali Stoner mu još nije dorastao jer nije trka samo voziti brze krugove a Stonerove pobede su uglavnom to,zahvaljujući tome što Yamaha ipak još uvek nije na nivou Ducati-jeve snage ili raspodele snage kako već... A što se tiče Laguna Seca 2008 još bolju trku nisam gledao a pratim trke motora i F1 od daleke 1990-te i mogu reći da je to bila prava trka kakve bi trebalo da bude više,to je prava trka kakva se većinom dešava u borbi za neko slabije mesto pa na prenosu se to obično manje vidja,i u takvim borbama se vide pravi vozači. A što se DeAngelis-a tiče definitivno nije bilo namerno ali koga je to briga on je malo preteraoi umalo oduvao Denija,e sad ne bi da sudim dali je za kaznu ili ne (jer inače nevolim kada se tako rešavaju trke) neka prosude sudije ali da je u redu nije da tako ugrozi druge vozače... Veliki kralj svih svetkih pista je imao plen ispred sebe sve čisto kao suza, i uvek je lakše drugom da juri prvog jer prvi gleda u tablu na pitlane gde vidi da dolazi veliki Role i tada krenu da mu drhte ruke. Role gleda sve ispred sebe i vidi kolko može Stole ali vidi i da nisu vremena kao što su bila. Veliki kralj po prvi put odustaje što je veliki događaj jer se do sada nije desilo da neko Roletu pravi ritam koji on ne može da prati. Ako ne zna da startuje to je njegov problem, neka vežba nije znao ni Doohan da startuje pa je tokom trke prolazio vozače ne gurajući ih. Laguna Seca je klasičan scenario igre taktike i usporavanja vozača kojeg želiš da izbaciš iz ritma u eventualnom pokušaju da to i uradiš po cenu i da sam napraviš grešku i padneš. Nikada nisam video Rosija da mora da uđe u liniju na pola krivine nekom vozaču i da se oboje uštopaju i da unutarnji koji seče liniju tj Rossi prirodno štiti liniju i odlazi prvi do sledećeg puta. To nije svojstveno vozačima koji su brži od onog kojeg obilaze već je to poslednji trzaj onoga ko ne može da prihvati da nema načina da ga prođe a ne može da se pomiri za pozicijom br.2. Da se razumemo Role je Role, Stole ima još mnogo da tera da bi bio blizu njemu ali mi se jako dopada što se dešavaju jako velike stvari jer nije šala da neko Rosiju vrti krugove ispred njega, i to samo zato što je Rossi toliko veliki kralj MotoGp-a Do sada to nikome nije pošlo za rukom

Rossi je vozio kao nikad ali je konačno i sam video da je sveža krv u obliku Stonera fakat. Ovo do sada nisam video da Rossi ide napred i da oduzme gas na pola trke jer grip nije kao juče ili njegov Bridgestone nije baš radio najbolje.. Taj Rossi to ne poznaje one je virtuoz koji sve može i mislim da je i danas tako sve je potaman, Yamaha nikada bolja, Role u top formi. Ko vozi trke sa Roletom rođen je u pogrešno vreme jer će vrlo često biti nadigran njegovim umećem Onda vam je jasno koliko je jak Stoner koji mu je pokazao brze krugove i na kvalifikacijama i na trci gde se veliki Rossi povukao. To se do sada nije desilo zato je događaj velik. Lično ne bih voleo da gledam scenario Laguna Seca jer je to malo prljavo kada neko igra na to da ti promeni ritam, da ti uđe u liniju i uštopa te u pola krivine. Ako se nastavi ovako da Casey bude ovako brz Role ili mora de se pomiri sa tim da dolazi nova era Moto Gp trka i da sluša Australijsku himnu(mada lično više volim italijansku ;D) ili da Stonera zaustavlja na kočenju i da mu menja putanju. Nadam se da će biti čistih duela gde pobeđuje onaj ko zna da pravi dobra vremena svih 25 krugova i da neće biti spletki i igara koje ne pripadaju Moto GP. Pa neka pobedi bolji sezona je tek počela Takođe bih voleo da se Role raduje i drugom mestu kao što i drugi rade, juče je bio malo kiselkast što takođe nisam video do sada Mislim da je sada Casey Roletu u glavi jer ovaj ide napred a Role može samo nazad ako ne dokaže da još uvek može kao nekada kada nije bilo spoja Stoner-Ducati

Moram da primetim da je ova godina krenula katastrofalno a takođe sam primetio da vozači automobila ne gledaju i da olako idu da ti preseku put. I ja sam juče imao par slučaja da mi auto preseče put ali nije bilo ništa kritično jer jer bilo naselje gde se krećem sporo i pažljivo jer očekujem takve stvari i samo to može da ti malo pomogne ukoliko ti ne izleti kada si na 5m od njega. Ne znam šta je rešenje treba sprovesti neku akciju da malo više pripaze na nas jer ako se nastavi ovako plašim se da će svako individualno da to rešava i obračunava se na ulici sa nesavesnim vozačima a to u globalu neće dovesti do boljitka i do smanjenja broja nezgoda. PAŽLJIVO PO NASELJIMA UZ MNOGO SREĆE !

Ja sam kod njega zamenio jedno 30 pari guma za 20god ne zato što ih on jako lepo menja nego jako dobro balansira. Tretman za točkove koje imaju unutrašnju (enduro) dobiju još i talka specijalno za te namene. Sa obzirom da Milan nema mašinu za demontažu guma mnogo puta sam negde zamenio gume a Milan balansirao. Imao sam iskustva da na mašini balansiram točkove i vidim da to nije to barem na prednjem točku se lako primete vibracije koje počinju pri određenoj brzini rotacije točka, odem kod Milana poskidamo 30gr tegova i to radi kako treba Pretpostavka je da je ta mašina za balansiranje stara i nije baždarena dugo ali u to vreme niko to nije imao u gradu a sada čujem neki to rade ali svakako treba proveriti rezultate balansiranja

Veoma korisno i veoma izvodljivo za korekciju brzine i pravca kod ekstremne vožnje. Kada ideš opušteno kočnica ni ne treba samo telo vozi motor

Davno sam pravio logove iz Garmin Mobile XT ako se ne varam to je format gdb koje otvara Map Source. Takođe sam ih konvertovao u razne formate kao KML ili KMZ što otvara Google Earth. Sada za logging koristim Data logger kao poseban uređaj koji ima 32mb interne memorije a primera radi log od 5h mi je oko 400kb, autonomija 25h. Export format za Google Earth, GPS Tagger Probaj kod tebe da izvučeš GDB mora da ti ga otvori Mapsource

Frame recall za GSXR1000 K5 i K6 je aktuelan u Americi, Kanadi koliko znam možda i Australiji. Interesantno da nas niko nije obavestio zvanično iako sam ja 19.01.2009 poslao informacije kod dva uvoznika. Moguće da još nije aktuelno u Evropi... Problem sa ramom se sastoji u tome da hoće da se prelomi kod teških frontalnih udaraca ili padova U normalnoj eksploataciji nema problema ali ako dođe do težeg pada ram treba detaljno pregledati. To sam viđao i na K7, K8. Sa druge strane ako se bilo koji ram ne prelomi tada se pokrivi i gubi se geometrija što je veoma opasno na motoru sa blizu 180 ks kojim se tada veoma teško upravlja. Što se tiče reklamacija kod bilo kog proizvođača ima ih dosta čitavi su spiskovi modela i reklamacija pa čak i za modele 2009 Koga zanima neka pogleda http://www.automotive.com/motorcycle-recalls/index.html

Po novom ZOBS-u dimenzije tablica su identicne sadasnjim. Ovo me raduje da ne bude kao kod Nemaca onolika limčina

Moja tablica je toliko ispred točka da se u pokretu to ništa ne vidi a kada stanem i amortizer se vrati gore tada se nešto i vidi. Nikada do sada mi niko nije ništa rekao za to mada je bilo priče na tehničkom da policija očekuje da tablica bude dobro vidljiva i OSVETLJENA. Ako bude usvojen novi ZOBS možda ćemo morati da vraćamo kako je i bilo a table ko hauba od fiće. Ja za sada vozim a za koji dan idem i preko tako pa me zanima šta će da bude u EU ali ne brinem mnogo možda niko neće ni da gleda

Interesantno je da kada treba da se bira između ovih hiljadarki svi se povode nekim rezultatima testa na stazi što kada ga kupite i krenete da se vozite na našim javnim drumovima ukapirate da to nema veze sa stazom i da motor koji je na mestu br.4 na ulici ima možda i prednoasti u odnosu na motor br.1 Test na stazi je koristan ali nije presudan za uličnu vožnju. Jako sam uveren da je R1 2009 odličan motor možda i najbolji novitet ali ove prethodne su imale nedopustive nedostatke koji su se osećali i na ulici, neravnomeran razvoj snage (model 04-06), rupe u razvoju snage, budi se ravno sa 8000rpm što je veoma kasno i ono što svakome smeta nema gradske vožnje na 30 stepeni zbog prevelikog ozračivanja auspuha prema sedištu što je smetalo i za otvoren put čim se malo uspori zbog saobraćaja. Ne znam kako je to bilo na modelima 07-08 ali R1 je poslednjih godina bila u senci drugih iako za moje oko estetski veoma lep motor koji te pleni na prvi pogled. R1 2009 ima najradikalnije promene a koliko će to dovesti da bude superioran videćemo. 20 god su držali motore sa 20 ventila pa su 2007-me odustali i vratili se na 16 jer nije bilo nekog efekta, tada su stavili na 2007 YCCI što po meni jako komplikuje stvar a drugi su peglali krivu snage bez toga, sada opet sa modelom 2009 asimetrična radilica koju niko ne koristi na komercijalnim motorima baš zbog drugačije isporuke snage a sve ćemo oko efekta toliko novotarija znati najbolje za 1god

Za asfalt evidentno je da je to Strom jer nije za ono drugo gde ide Tenere Verovatno da može i Strom da siđe malo sa asfalta ali je njegov domet neka poravna livadica a nikako neki zahtevniji teren gde bi Tenere trebala da ide lakše

Samo kratko NO RELACEMENT FOR DISPLACEMENT !

Ma sve je to u redu ali šta ćemo sa MotoGP, april se približava :-[ Dorna to daje za oko 80eur za sezonu ili ima za par eura na 24h Alternativa? British Eurosport + red button, BBC, TVE gde da to gledamo hoće li biti live prenosa?

@Nikola 86 Zovi Fiva doo video sam da imaju neke Duchinni kacige, 011/2518-925

@vld Ovo sam motorče jednom video u pokretu u grupi motora u okolini GM onako iz profila mi je baš dobro izgledao a i kombinacija boja i nalepnica je odlična. Zaista lep KLE iako se ja uvek više okrećem tehnici a manje lepoti Svaka čast ako je sve ovo bila tvoja ideja

Ovde je izgleda jedini problem ako dođeš kod Milana i kreneš u neku priču oko motora koja nije realna ni objektivna (za nekoga možda jeste) Moj savet za one koji ga ne poznaju a pričaju da je težak čovek a sa obzirom da je odličan mehaničar pa vam takav i treba je da ne pametujete mnogo oko motora pa makar i vi bili u pravu, ako Milan do sada nije naučio što vi jeste ne mora ni sada pa neka živi čovek u zabludi i dalje. Budite uvereni da je servis kod njega urađen onako kako treba, radi sam i nema pokretnu traku gde se mlati lova a motori sa trake samo ispadaju. On samo za vaš motor ima par sati, što je dovoljno da se sve uradi do detalja. Ali kao što Pero rep reče svako selo ima sada svoga majstora za motocikle najnovije generacije pa hvala bogu eto konkurencije i može da se bira. Nekada su bili Milan, Spale, Kocka, Stankara i to je bio kraj sada je to mnogo jednostavnije, ima majstora za svakoga

Tzv recall je sasvim normalna stvar i to ćete naći za svakog proizvođača koliko god želite, što ne znači da vaš motocikl ne valja. Druga stvar koja me više zanima kako naši uvoznici reaguju na to i da li su ažurni da obaveste njihove klijente

Ne bih da komentarišem objašnjenja rada, lako se shvati šta radi slippery clutch ali hoću da kažem da je veoma korisna stvar pogotovo na snažnijim motociklima i za momke koji ponekad upražnjavaju agresivniju vožnju. Vozi se sa njim i bez njega ali sa njim daleko agresivnije bez velikih pomeranja motora što ti pomaže da budeš brži. Za umerenu vožnju može a i ne mora da bude u motoru. Takva kvačila mogu da imaju problem sa podmazivanjem i lako mogu da se spale lamele ali već postoje i male modifikacije za to, ali opet problem se neće javiti ako ste umereni. Problem se prvo javio kod amera koji voze drag race Sve u svemu na R motoru od 150ks i više pod obavezno slippery clutch

@ Bubba Zannetti 1 Sve ovo što si napisao je tačno iako je Milan mogu slobodno da kažem moj prijatelj pa će i on ovo da pročita ali još nisam saznao da samo prebriše deklove, naplati kao da je radio i tako ti preda motor. Ja neću reći da to nije tačno, jako sumnjam u to i nisam imao takva iskustva. Da je dobar mehaničar dobar je a to je po meni i najvažnije šta se dešava iza njegovih vrata, a da nema dlake na jeziku nema je

Ljudi nemojte tako, ova godina mora da bude Hagina ako pravde ima ;D Šalim se, sve je na njemu ali je totalno neverovatno koliko je puta bio nadomak titule a nikada je nije uzeo i verujem da i on sam ima pritisak da to mora da uradi jer je mnogo godina već prošlo Zanimljivo je da je ovaj K9 ovako brz na ravnom delu, zamalo da švaba uzme Hagi prvo mesto u prvoj trci i to samo na gas iako su mu gume bile u šlusu Verujem da ćemo uživati ove sezone, mnogo je motora I BMW je odličan kao i Aprilia sa obzirom da su novajlije u 2009