Opasno zabavna spravica ako je ispravna, sa malo tuninga radosti nikada kraja

@Rolle 2010 Kao što reče MCM Racing sa PC3 ne može da se ograničava snaga jer ako se malo zamisliš šta PC3 radi biće ti odmah jasno. To se radi na neki drugi način koji je implementiran na modele K7 pa na dalje. Dokle god ti možeš da otvaraš leptir široko tu treba i goriva pa ako nema goriva jer si ga ograničio preko mape odmah možeš da imaš dobar mehanički problem sa glavom motora, prvenstveno sa pregrevanjem. A to košta podobro zato pazi šta radiš sa mapom Moj predlog za tvog drugara je da malo smiri desnu ruku ako mu se čini da mu je motor besan jer će na taj način i da nauči da vozi motor koji je u ovom trenutku za njega "prejak" Nema šta ne može da se nauči, neko malo sporije i ne baš tako dobro ali za uličnu vožnju sigurno da može

@Pronto Sve je to sastavni deo tog sporta i svi su u istom sosu, pogledaj primera radi samo Pedrosu njemu je pad i povreda noćna mora Što se Dukatija tiče ako njegov tim ubrzo ne reši problem koji je bio prisutan na GP10 sa temp guma i neočekivanog low side Rossi ima dve varijante da pada kao Stoner prošle godine ili da se vozika 2 sec iza Konkurencija je veoma žestoka a verujem da će i Rossi da uhvati priključak pre ili kasnije, možda ne titula ali borba sa najboljom petorkom mada ih sada već ima sedmoro koji su veoma dobri

Samo da kamenog ne zaboli stomak i bude mu fol muka kada Role krene da pravi brze krugove možda neku i pobedi :-)

Ovo je ekipa koja će da bude u špicu nedostaje samo Rossi i rekao bih Hayden Nadajmo se da ne bude padova i povreda i biće pregršt trka na "žilet" 1 Stoner C.Repsol Honda Team 2:00.171 2 Pedrosa D.Repsol Honda Team +0.058 3 Dovizioso A.Repsol Honda Team +0.360 4 Spies B.Yamaha Factory Racing +0.653 5 Lorenzo J.Yamaha Factory Racing +0.760 6 Simoncelli M.San Carlo Honda Gresini +0.862 7 Aoyama H.San Carlo Honda Gresini +1.268

Ja stvarno ne znam šta je sa ovim Repsolima u Sepangu barem za ova prva dva dana (22-23.02) ali Role kada je video vremena odmah se razboleo i ne može da vozi

Neće se registrovati kao i do sada i to je to... I najuporniji da razumeju ovaj državni mehanizam u pokušaju da u svakom segmentu života budu pošteni i ispunjavaju svoje obaveze prema državi su odustali

Motori nisu prodati ali nije više aktuelno

Sa komentarom gore oko spuštanja kolena se u potpunosti slažem, to uopšte nije presudan faktor da "ulični" vozač zauzme dobar položaj i vozi solidno brzo. Oko chicken stripes ako su ispunjeni preduslovi koje sam naveo u prethodnom postu a vozač i dalje ima chicken stripes to znači da ima još mnogo prostora za njegov napredak barem u tome što će biti siguran kada motor ode još niže a tada će sigurno moći da poradi i na brzini jer će sam uvideti da je sve pod kontrolom i da može i brže i sigurnije. Na kraju krajeva važno je spoznati svoje limite iza kojih se ne osećaš komforno a to je u paketu motor+vozač jako individualno.

@bigbad86 Ne znam ni za kakvu tehniku ravnanja guma osim vožnjom. Sa druge strane chicken stripes za tvoj motor, profil gume i drugo ništa strašno. Meni mnogo više upada u oči kada vidim dobrog R-a sa još 5k eura opreme, na šoferu još toliko a na gumama chicken stripes. Ali razumem i to, svi imamo neku svoju filozofiju vožnje...

@Spetacollo Nisam siguran da si dobro formulisao pitanje ili ja nisam dobro razumeo, svejedno sa spuštanjem kolena ti ne ideš brže već je to metoda koju vozači koriste kada motor zbog brzine kretanja i držanja radijusa kroz krivinu mora da premesti svoje telo da bi motor mogao da održi taj radijus pri toj brzini i to se radi jednostavno tako što se bukvalno obesiš o motor gde je sasvim prirodno da pozicija kolena i noge bude izbačena Znači kada motor ima pravilnu putanju i kada je poprilično oboren da vozač više ne može normalno da sedi on mora da se premesti na sedištu i na taj način zadržava i radijus i brzinu.

Spuštanje kolena je metoda koja se koristi kada se ovladaju već sve tehnike brze vožnje kroz krivine koje uključuju pravilno i pravovemeno kočenje, adekvatan radijus kroz krivinu, solidna brzina (javni drum)i drugo. Spuštanje kolena nije ni na koji način vezan za brzinu kretanja već kao što je neko gore naveo ima slučajeva gde neko ima utisak da ide brzo pa treba spustiti koleno dok drugi vozač prođe pored njega kao u video games. Motor se vozi iz glave gde za nekoga optički nešto može da bude veoma brzo a za drugoga mačji kašalj. To se pegla treningom na stazi. Preduslovi: 1. Treba vam adekvatan motor sa adekvatnim gumama 2. Asfalt sa dobrim gripom, toplo vreme 3. Prevazišli ste sve prethodne metode za povećanje brzine kretanja kroz krivine pa ostaje samo još jedna a to je da motor mora da ide još niže jer jedino tako može da se poveća brzina 4. Podrazumeva se da vaš motor sa gumama sportskog profila odavno nema "chicken stripes" po ivicama već je guma krenula da plavi i da se valja 5. Veoma poželjno do 180cm visine, max do 80kg težine suvih mišića Sve ostalo je teška šminka

Pa mnogo su se potrošili od svojih para pa nema za svih 100 motora Kada budu ponovo zaradili pošto im to ide od ruke ugradiće na sve da bude po PS-u

Mislim da je u celoj 1 milion eur priči taj detalj totalno irelevantan

Baš to htedoh da kažem izgleda od kada je kupio BMW da mu je inspiracija porasla a i zaposlio se u banci kao glavni referent za dodelu kredita Ima se može se Ja bih da me čika Dragan vodi kao mlađeg batu

Sa kojim snimkom? Ko vozi? Da neće da ga provali po nalepnici na kacigi? Nadam se da je poznato ko nosi prave tablice,vlasnik etc etc Nažalost ovo je realnost a kljun će da juri samo jariće a ove što znaju šta rade samo će da okrenu glavu. Sve isto kao i do sada... I na kraju ako pričamo o sposobnosti nekoga da utekne turbo policiji ponajmanje mu treba znanja na Kx, Rx ili šta god treba samo da bude lud i tu se priča završava za normalnog čoveka koji treba da ga juri.

Ako je izvodljivo probaj sa drugim vecim diskom, veca kljesta automatski i veca plocica i teflon crevo. To ce najmanje da kosta pa sta bude. Racunaj da na kvalitet kocenja utice i vesanje tako da je od TA nezahvalno traziti mnogo. Ja sam svojevremeno na skoro novom Kle500 uradio par promena kao EBC kit disk i HH plocice, Hyperpro progresivne opruge sa dodatim caurama u viljusku, spiegler teflon crevo. Pomak je subjektivno bio ali veoma mali. Sa obzirom da sam znao sta mi treba otisao sam u radnju i kupio Ktm Supermoto 690. I sada kocim

Nije mi jasno zašto Kurir ove teme stavlja u crnu hroniku, možda oni znaju nešto što mi ne znamo http://www.kurir-info.rs/crna-hronika/protest-sindikata-policije-zbog-skupih-motora-64244.php Deo teksta: 12.12.2010 BEOGRAD - Nezavisni policijski sindikat Srbije (NPSS) protestovao je juče zbog kupovine 90 sportskih motora, dok, kako se navodi, policajci nose pohabanu odeću, obuću i nemaju zimske jakne. U saopštenju dostavljenom medijima navedeno je da su sportski motori nabavljeni za Upravu saobraćajne policije MUP, a preko tzv. poverljive nabavke, u ukupnoj vrednosti od 102,6 miliona dinara. Nadležni u srpskoj policiji nisu želeli da komentarišu ovaj protest, piše Tanjug.

Ma ovi naši sada kada završe obuku na Serezu njima ne treba nikakva druga obuka pogotovo na Aprilia shiver sa 7L benzina jer ionako im ne daju više za patrolu pa dokle stigne Interesantno da ove zemlje u razvoju gde njihove Gendarmerie i Polizei (Video gore)voze neke autobuse od motora a naši manekeni na autoputu K10. Pa valjda zato što su njihovi drumovi i park vozila tek u povoju a nama trebaju turbo motori da mogu da stignu velike prestupnike iz našeg modernog voznog parka Reč ne bi komentarisao da su uzeli motore kao što je Stelvio pa makar to bio i Guzzi i ne znam koliko skutera za grad, ovako je teško razumeti njihove ideje Bolje od tih para da su kupili pola motora a pola košulja i pantalona za narodnu miliciju Ali kao što kaže Dragiša Simić njihove pare od kazni pa neka rade šta znaju samo da ne čačkaju posle budžet za plate i košulje Tokom 2011 kupiće još nadam se ovih Šejvera

Svašta se može pročitati u današnje vreme u ovim novinama.... http://www.pressonline.rs/sr/vesti/vesti_dana/story/143749/MUP+za+motore+=

Britanski Eurosport je prenosio i tokom 2010 ali koliko ja znam to jedino da se gleda preko satelita Što se tiče SK ja sam pokušavao da shvatim u čemu je trik ali vrlo brzo ukapiraš da je tenis ili football populacija ovde mnogo veća i da onih 3h u 15 dana MotoGp ide u drugi plan. Bez obzira što ja ne gledam ni tenis ni footbal deluje mi logično. Ali zahvalan sam što makar oni da SD emituju MotoGP i to sa minimum reklama. Znam da bivši DSF (promenio je ime) emituje MotoGP ali tu ide masa reklama, uljučivanje u studio, odloženo emitovanje itd SK je uradio nešto i sada ih ima 7 kanala sa SK+ i Golf+, nažalost ko nema SK mora da traži alternative

Ne znam ko kako prati Sport klub ali i ja sam jedno vreme bio u problemu jer nije prenosa trka zbog tenisa, fudbala i slično. Odjednom se pojavio SK1-SK5 i sve je rešeno. Kasnije sam ukapirao da to imaju samo korisnici SD i HD televizije ali primera radi ko je na kablu SBB za 200din više može da npr uzme porodični paket koji vredi 200din isto koliko i renta SD risivera jer u tom slučaju ne moraš da plaćaš tu rentu a imaš porodični paket trebao on ili ne svjedno. Uz to ide i SK1-SK5 i eto za 200 dindži rešenja za Moto GP

Evo primera za felnu ako se ne varam 6J kada sam eksperimentisao sa GSXR gumama Slika govori više od hiljadu reči

A ko im je trener? Kako je Kurir preneo "Policajci koji će voziti ove motore imaće i dodatnu obuku na profesionalnoj stazi Serez sa instruktorima „Suzukija“ Naravno da nisam siguran a veruj mi da me to i ponajmanje zanima logika ide ovako: Euro Sumar prodao motore, Mass prodao Dainese i Nolan a pošto Mass ima Suzuki Racing team moguće da će oni da rade trening http://www.mass.rs/?strana=5&submenuheader=2 A ima i škola i to baš na stazi Seres http://www.mass.rs/?strana=77&submenuheader=3 Ne tvrdim ništa pretpostavljam.... Miloša poznajem, pričamo obično o moto sportu i njegovim idejama da pređe na BMW S1000RR, bilo bi mi jako glupo da sada proveram da li on radi obuku ali ja ne znam za drugi Suzuki Racing team

Lalajko, radi se o tome da sa jedne strane imaš umeće a sa druge ludost. To što je neko policajac ili ide na Seres ili bilo gde baš ništa ne znači što se tiče kvaliteta vožnje a pogotovo na nekom njihovom BMW bilo gde na srpskim putevima. Moraće taj policajac da naređa brdo guma i disk pločica pored svog motora da bi rekao da zna da upravlja tim motorom. Da li možeš da zamisliš nekoga ko nikada nije vozio K10 da ga pustiš da vozi stazu Seres i nešto kao da vežba, to je u najmanju ruku prvih 6 meseci smešno. To što Kule vozi sporo a ima iskustva opet ništa ne znači jer je to individualno. Ja znam mnogo obratnih slučajeva jer vozim samo 29 god bez dana prekida pa poznajem ljude koji su krenuli kada i ja ili nešto kasnije. Ono što je opasnije je ludost uglavnom mlađih ljudi a njega ni presretač ne stiže jer nažalost uvežbani policajac na K10 je čovek od krvi i mesa i razmišlja svojom glavom a bogami neće da stigne ni da ga snimi, može samo da javi kolegama šta je video a za to kao što neko reče ne treba K10. Danas sam bio svedok takve vožnje po naseljima sa mnogo raskrsnica vozi se kao da nikoga nema okolo, ne možeš da shvatiš kako se vozi, njih niko normalan ne može da stigne To ne znači da su sposobni vozači ali su ludi i ludo voze veoma brzo tamo gde ima previše rizika i gde baš ništa nije na njihovoj strani osim lude sreće Takvi neće biti ničiji plen a dok oni odu stižu novi naraštaji u manjem ili većem broju. Njih jedino može da zaustavi neka sačekuša. Ja kao što rekoh pozdravljam ovu turbo ekipu iako mi ideja i izbor nije potpuno jasan pa ni optimalan. Videćemo sa trenerom kako je prošao trening u Seresu. Jedva čekam da upoznam ekipu a iskreno jako bi voleo da me iznenade svojim umećem na K10 koje su stekli za 10 dana Seresa