Za CF 450MT skokni do njihovog salona, 19. marta je bila prezentacija i trenutno su dani otvorenih vrata. Vidi, sajam katastrofa. Juče otpao deo plafona, pao pored motora na Autopromet štandu. Dobro nije udario neki motor ili nekog. Onaj sajam se bukvalno raspada.

@dvlns je u pravu za to da SV-u zafali snage na pravcima i da zna izuzetno da iritira kad se izlomataš po krivinama i prestigneš neke i onda te oduva neko na pravcu i koči te po krivinama i onda opet sve ispočetka. Tu si bio u pravu. SV je odličan motor za učenje tehnike vožnje i oslobađanja na stazi i prvi korak ka ozbiljnijem motoru ako neko ima ambicije da se još ubrzava. Naravno, najbolje je da se krene od 400 ki ili 300 ki, ali ko nema novca ili ne želi da je na manjim motorima, mislim da je SV650 odličan budget bike za uživanje i solidna vremena. Da nemam ambicija da se trkam ili da postoji Twin Cup kategorija, ostajo bih na SV-u zasigurno.

Nema na čemu. Verovatno dolazim u subotu, cenim tako oko 13.00 časova pa ako me neko spazi neka se javi da budemo zajedno i družimo se.

Na događaju mogu da se zakazu test vožnje za naredni period.

Mislim da i dalje ne, da je za automobile.

Ove nedelje počinje Motopassion sajam motocikala i trajaće od 21. do 27. marta. Cene ulaznica i parkinga: Cene karata su sledeće: Pojedinačna karta 500 RSD Grupna karta * 400 RSD Family Day – March 22 * 1.000 RSD Cena parkinga (po satu) 150 RSD U četvrtak 21. marta startuje Motopassion sajam motocikala! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Sajam automobila DDOR BG CAR SHOW 08 i 16. Međunarodni sajam motocikala, kvadova, skutera i opreme "Motopassion"

Društvo, Royal Enfield za vikend organizuje druženje u njihovom salonu (Beograd, Bulevar Umetnosti 4, TC Mercator). Druženje traje u subotu i nedelju 23. i 24. marta uz piće, posluženje DJ-a i poklončiće. Povod je prezentacija novog Himalayan 450, Shotgun 650 i Bullet 350. Predstojećeg vikenda druženje u Royal Enfield salonu! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Royal Enfield ima lepe vesti i lepo druženje. Za vikend 23. i 24. marta u Royal Enfield salonu održaće prezentacija tri nova modela

Pošto pišem žbica, pa da vam odmah srušim sneška. Uglavno za stručne termine jelte volim da koristim tačne izraze. U ovom slučaju se pozivam i kao referencu navodim Aleksandra Jovanovića, rečnik motora i motornih vozila: Žbica; radijalna šipka na točku, točak sa žbicama.

Za Batlax T32 potvrđuje da se loše ponaša po kiši. Vozio je na Tracer 9GT i bilo prilično kiše tih dana. Kad god zavrnem gas, zadnji kraj je klizao. Baš sam bio negativno iznenađen, jer sam navikao da Bridgestone ima odlične gume (BT46, S23), ali me T32 baš razočarala.

Taman posla da se zameri. Piši utiske ovde, pošto nismo imali prilike da ga vozimo. Taj agregat je izuetno potentan, kontam da je veoma zabavan motor.

Premotajte na 2 min 14 sekundi Ako vas zanima ceo intervju, eve ga:

Ljudi, shvatite, koliko god je neki motor brz na pravcu, taj isti vozač na tom istom motoru mora da bude i brz kroz krivinu, da bi makar ostao na točak motora ispred sebe, da bi iskoristio brzinu na pravcu. Stoner jeste bio vanserijski vozač, to je i sam Rosi rekao. Nijednom nije rekao da je Stoner pobedio jer je Ducati bio brz na pravcu i jer je bio na Bridgestone gumama. Te godine, kombinacija Stoner - Ducati - Bridgestone bila je ubitačna. Neko lepo reče da drugih vozača Ducatija nije bilo nigde. Stoner je imao tehniku i talenat. U nekom intervijuu je rekao da se plašio proklizavanja prednjeg točka i zato je zadnjim krajem kontrolisao i ulaske i prolaske kroz krivinu, tehniku koju je koristio u spedveju. Hejden kad je video Stonerovu telemetriju (pa i Rosi kasnije) bili su zaprepašćeni kojom brzinom je proterao neke krivine. Da, definitivno je Stoner bio jedan od najboljih vozača ikad. To nije samo moje mišljenje već i mišljenje skoro svih MotoGP vozača počev od Rosija, Hejdena, Lorenca...

21" točak daje veliku stabilnost na kočenju, uliva poverenje na ulasku u krivine. Jedina mana je što ne idu sportske gume na te felne i što je žiroskopski efekat daleko veći, te prebacivanje iz krivine u krivinu zna da bude teže. Dve poslednje stavke koje sam napisao piju vodu samo kad je u pitanju brza i agresivna vožnja (kao na stazi), a s obzirom da 21" ide na adv motocikle, ništa od dve pomenute stvari ne utiče na svakodnevnu vožnju.

QJMOTOR na Motopassion sajam motocikala donosi nekoliko premijera (SRV700 i skuter CTR125). Inače, QJMOTOR je dobro pojačao ponudu ove godine, imaju svašta nešto novo, a pažnju baš privlače skuteri. Da ne davim, možete protrčati kroz tekst, tu piše šta će sve biti izloženo na sajmu: QJMOTOR premijere na Motopassion sajmu motocikala - BJBikers.com BJBIKERS.COM Učešće na sajmu uzeće solidan broj izlagača, a među njima će biti i QJMOTOR sa par premijera, ali i trenutnom gamom motocikala iz svoje ponude.

OVe specifikacije nešto ne valjaju. Curb mass je masa sa svim tečnostima, što sigurno nije 179 kg. Možda su mislili na dry weight (suva masa, bez tečnosti)

Da, u principu može, ali je no, no od strane principijala i snosi posledice.

Ovlašćeni ili neovlašćeni, radni sat nam je toliko, ispod toga je neisplativo. Legalan servis, plati dažbine, platu, ostale troškove.

Sad sam proveravao sa Autoprometo, kaže da moguće da je greška u štampi iz QJ-a, jer u praksi staje 3,7 litara ulja.

Nama u servisu je 4.000 RSD radni sat i planiramo da povećamo. Ovlašćeni smo za Piaggio grupaciju, a radimo generalno sve.

Tako je, da zaboravio sam da kažem da su to marže u odnosu na MP cenu preporučenu od strane proizvođača, a da diler ili prodavac ima pravo da se igra sa tim cenama. To jest, ne sme javno da objavi niže cene od onih koje proizvođač ili principijal da. Npr. kad je akcija na određene motocikle, to se koordinira sa principijalom i isti to mora da odobri da bi bilo zvanično. Naravno, to dilera ne sprečava da na licu mesta spusti cenu, ako ima prostora i volje da to uradi.

Približava nam se sajam motocikala pa ćemo u narednom periodu malo pokušati da presdtavimo ko će šta izložiti na sajmu. Autopromet se potrudio da donese tri Zontes premijere koje smo videli na EICMA sajmu u Milanu. GK501 adv skuter 703F Turing trocilindraš sa 100 KS 703RR sportski trocilindraš sa 110 KS Pored ovih premijera biće izloženi i ostali motocili iz skuteri iz njiihove game: G1X 125, U1 125, C 125, T 350, X 350, GK 350, S 350, M 125, D 350, E 350 Zontes premijere na Motopassion sajmu motocikala - BJBikers.com BJBIKERS.COM Motopassion sajam motocikala će se održati u od 21 - 27. marta, a Zontes će prikazati svoje premijere novih motocikala koje će izložiti.

Servis na 5.000 km Filter ulja oko 800 dinara 3.7l ulja oko 6.000 dinara 1 radni sat 3.960 dinara

Ima uticaj i to kolike marže imaju dileri, a često je povezano sa bonusima koje @dvlns pominje. Neko ima maržu 7%, neko 33% to jest 33% je najviše što sam čuo da neko ima maržu kod nas.

Nisu upućeni dovoljno koliko se zapravo većina motora na stazi pazi. Ulje se menja na 3-4 TD (ispod 500 km), kočiona tečnost se često menja, da ne pričam o servisu ogibljenja koje prosečan vlasnik ogibljenja uradi skoro nikad. Motori za stazu skoro nikad ne dostignu visoke radne temperature (što nije slučaj kad se vozi u gradu), redovno se pregledaju i lickaju motori. Motor sa staze ume da bude dobra kupovina. Eto na primer @dvlnsje svoj S1000RR prodao jer više ništa nije imao da radi na njemu, sve je spakovao što je moglo da se spakuje i prodao ga

Jeste, jer se više greje nego prednji. Kada budeš želeo veći servis, proverio bih i zazore ventila. Verovatno su u toleranciji, ali čisto da odradiš i to. Moj SV za stazu kad smo proveravali zazore, bili su u tolerancijama, što je bilo iznenađujuće za toliku kilometražu.