Nipošto progresivne ako ćeš stazu. Samo linearne. Koliko imaš kilograma sa opremom? Staviš tvrđe opruge i ulje 15W, i sipaš da nivo bude malo viši nego po fabričkim preporukama da bi imao više ulja, a manje vazduha da ne bi toliko tonuo na kočenju i da bi imao bolji povratni osećaj. To je sve što možeš da uradiš na tom ogibljenju. Prednji kraj od GSX-R otpada, em je skup, em teži i povlači sa sobom i promenu čeljusti i još par stvari. Takođe ta prednja vljuška je mnogo čvršća i u slučaju pada, neće se pokriviti prednja viljuška već šasija.

U Euro Sumaru trenutno akcijske cene na V-Strom 1050, V-Strom 1050DE, V-Strom 800DE i GSX-8S. Radi se o M3 verzijama (iz 2023. godine) i u odnosu na verzije za 2024. godinu nemaju nikakve razlike ili su minimalne. Tako da ako je neko merkao neki od pomenutih modela, možda je sad pravi trenutak za kupovinu. Suzuki V-Strom 1050, V-Strom 800DE i GSX-8S po sniženim cenama u Euro Sumaru! BJBIKERS.COM U Euro Sumaru traje akcija jer pred početak sezone Suzuki V-Strom 1050, V-Strom 800DE i GSX-8S dolaze po sniženim cenama.

Ukoliko vas zanimaju Speed 400 i Scrambler 400X, Triumph u utorak 20. februara organizuje druženje i prezentaciju u periodu od 17.00 - 20.00 časova u Triumph salonu u Beogradu na adresu Autoput za Novi Sad 73.

Društvo, krajem januara sam bio u Valensiji da testiram Speed 400 i Scrambler 400X. Neki rezime utisaka: Iznenadio me jednocilindraš, nje toliko lenj dole, a od 6.000 O/min lepo ide. Vibracija gotovo da nema. Speed 400: odličan, utegnut, za krivine i uživanje top! Baš me je kupio. Scrambler 400X: Mekši na ogibljenju, kočione pločice mekše, 20 mm kraći vrat šasije i viljuška pod drugim uglom. Širi upravljač, veći disk. Gume drugih dimenzija (Karoo Street). Nisu gume baš za off, naročito ne za kamenje i dublju prašinu po kojoj smo malo vozili off. Na asfaltu solidan, ali nije toliko okretan i utegnut kao Speed 400. Položaj udobniji nego na Speed 400. Prenos kraći, ali pošto je prečnik guma veći, rekoše iz Triumpha da je prečnik anulirao kraći prenos. Na Speed 400 zadnji točak gurnut do kraja ka napred, na Scrambler 400X povučen nazad. Kako su se pokazali: Triumph Speed 400 i Scrambler 400X - BJBikers.com BJBIKERS.COM Krajem januara obreli smo se u toploj Španiji gde smo imali prilike da probamo novi Triumph Speed 400 i Scrambler 400X i prenesemo vam utiske

Ažuriran kalendar za 2024. godinu: Kalendar moto skupova za 2024. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Za ljubitelje moto skupova to znači mnogo druženja, a da biste bili u toku pred vama je kalendar moto skupova za 2024. godinu.

Od skoro imamo neku ideju da kad počnemo da radimo sa nekom novom firmom, napravimo i jedan tekst čisto da se upoznamo sa istorijatom firme koje zastupa neki brend. Pošto ćemo ove godine sarađivati sa ATV&Nautica koja zastupa Voge, napravili smo jedan kraći tekst i rezime njihovog dosadašnjeg rada. Ukoliko neko ima iskustva sa ATV&Nautica, neka ga slobodno iznese. Upoznavanje sa ATV&Nautica by CTC-Unit firmom – 24 godine na tržištu BJBIKERS.COM Kako bi bolje sagledali ko stoji iza Voge brenda, rešili smo da vas ukratko upoznamo sa firmom ATV&Nautica by CTC- Unit.

Ispratili ste da je GSX-S1000GX stigao u Srbiju. Rekao bih najnaprediji produkcijski Suzuki koji je ikad izašao iz fabrike. Suzuki GSX-S1000GX - Novi sport - touring stigao u Srbiju - BJBikers.com BJBIKERS.COM Suzuki ne miruje ni za 2024. godinu. Na bazi GSX-S1000GT verzija koja se odlično pokazala, napravili su GSX-S1000GX, sport - turing motocikl.

Barel otvorio Yamaha salon i motoshop u Novom Sadu. Prisustvovali smo u subotu, lep salon sa dosta motocikala, nešto vanbrodskih i solidno moto opreme. U sklopu salona se nalazi i servis. Otvoren novi Yamaha Barel salon i Motoshop u Novom Sadu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Novi Sad i Vojvodina bogatiji su za salon motocikala i moto opreme jer je Yamaha Barel proširila svoje poslovanje i u prestonici kulture.

Kulturni centar Zrenjanina postaće 3. februara od 17h centar okupljanja za sve zaljubljenike u motore i putovanja. Očekuje vas jedinstveno „Veče putovanja motorom, prijateljstva i zabave“, ispunjeno putopisima i avanturama tri prijatelja i moto avanturista Miše Hromčika, Željana Rakele i Senada Hasanovića. „Veče putovanja motorom, prijateljstva i zabave“ - BJBikers.com BJBIKERS.COM Kulturni centar Zrenjanina postaće 3. februara od 17h centar okupljanja za sve zaljubljenike u motore i putovanja. Očekuje vas jedinstveno „Veče putovanja motorom, prijateljstva i...

Nažalost ništa nemam.

Hvala na ponudi, možda i realizujemo tokom godine. Vidi, iskreno mislim da nova Daytona ne može da priđe staroj. Nova je tu da prati trendove i bude konkurentna RS660, R7, GSX-8R...

Dobro, nije to strašno. Do servisa kod Ranka putujem 75 km u jednom smeru, znači opalim i 150 km na dan. Nekad ostanem da prespavam tamo, nekad me Ranko kritikuje što idem kući u 3.00 ujutru da prespavam u svom krevetu. Čak i da mora da putuje, Ranko ne ostaje dužan ni za gorivo, ako se lepo dogovore. Kažem opet, kao poslodavac je uvek za dogovor, naravno unutar razumnih granica.

Na bazi sportskog 450SR-a, CFMOTO je napravio i naked verziju koja nosi oznaku 450NK i po dizajnu je slična 800NK modelu, a po performansama ima karakteristike 450SR-a. Razlika je u položaju sedenja, masi i kraćem prenosu koji čini da je 450NK živahniji. Početkom decembra sam imao prilike da ga probam na stazi Zalužani u Banja Luci, gde sam vozio i 800NK Advanced. Uglavnom, 450NK je baš lep, živahan i upravljiv motorić sa 47 KS. CFMOTO 450NK - Maleni živahni naked - BJBikers.com BJBIKERS.COM Već smo se navikli da je CFMOTO ažuran oko izbacivanja novih modela. Posle sportskog 450SR-a, CFMOTO je izbacio i naked verziju, 450NK

Napustio nas je Antoni Gobert, jedan od najvećih talenata devedesetih godina i početka dvehiljaditih. Njegov talenat kao i život uništila je zavisnost od droga i alkohola. Nekoliko ekipa ga je u mladosti otpustilo zbog redovnih pozitivnih testova na drogu. Ako to stavimo na stranu, radilo se o izuzetnom talentu. Jedno vreme je sa pobedom u 19. godini bio najmlađi pobednik u WSBK šampionatu. Da, na toj trci na Filip Ajlendu nastupao je kao wild card vozač. Bio je zaposlen i od strane Suzuki ekipe u GP500 šampionatu i zabeležio je nekoliko rezultata u top 10. Umro je u 48. godini.

Mislim da ladno mogu da imaju više snage, sigurno bar 60-ak KS. U poslednjoj deceniji svaki R motocikl ima zadnje sedište reda radi, a bogami i dobar deo naked motocikala.

Ti dođi kad imaš slobodne dane, ako ništa drugo da se upoznamo i družimo.

Ušla i Aprilia u segment sportskih motocikala nešto niže radne zapremine. Pre par meseci debitovao je RS457. Iskorištena je maksimalna dozvoljena snaga za A2 kategoriju (35 kW, 47 KS). Zanimljivim agregat, ne tako težak motocikl i elektronika u Aprilia stilu. Cena za naše tržište još nije poznata. Aprilia RS457 - Najnaprednija u svojoj klasi - BJBikers.com BJBIKERS.COM Aprilia je predstavila RS457, još jedan posve nov sportski motocikl manje radne zapremine koji ulazi u jaku klasu sportskih motocikala.

Da se javim kao neko ko radi i sarađuje sa @abarth_maniac Moje znanje mehanike do pre 2 godine bilo je onako, teorijiski solidno, praktično sam mislio da nisam loš, ali to nije bitno za fabulu radnje. Ko Radi sa Rankom, naučiće ne samo kako da popravi nešto, već se ide mnogo dalje. Objasniće ti zašto dolazi do tog kvara, zašto može da se dogodi to i to i tako dalje. Ne leči se posledica, leči se uzrok. Neće ga mrzeti da u pola posla izvadi marker i na white boar tabli detaljno iscrta i objasni kako nešto funkcioniše i zašto i ide do najtananijih detalja, ako imaš volje da slušaš. Pozitivna stvar je što alata ima za sve, od običnih do specijalnih. Nema puno izmišljanja tople vode i nagađanja. Kad se radi neki motor, obavezno se vadi servisno uputstvo i gleda da sve bude prema specifikacijama, bilo to štelovanje ventila, karburatora ili slično. Ranko nije jedan od onih ljudi koji će ići da zvoca kad se nešto pogreši već će da kaže: jbga, ne možeš da naučiš dok ne pogrešiš. Nikad se ne radi pod pritiskom, odnosno Ranko nikad ne stvara pritisak. Dešava se da i da zaginemo do sitnih sati i da gledamo romantičan izlazak sunca (naši intimni ne gej trenuci). Da se vratim na početak: kod Ranka sam prvi put došao kao mušterija i ostao što bi se reklo zauvek. Postoje samo dva čoveka u ovoj državi kojima bih poverio da mi srede motor i bez pitanja bih mogao da se zaputim bilo na stazu ili put oko sveta. Ranko je jedan od ta dva pouzdana čoveka za rešavanje svih problema sa motorima. Ne odustaje dok motor nije 100% ispravan i neretko smo zbog toga bili u minusu. Dakle, ako hoćeš da naučiš, onda je njegov servis pravo mesto. Potrebno je da se trudiš i da voliš taj posao, a Ranko ti nikad neće ostati dužan ni finansijski ni prenesenim znanjem, jer apsolutno ništa, ali ništa ne taji. X puta su ga ljudi kritikovali da me previše uči i da mogu da odem nekad i otvorim svoj servis i samo je odmahnuo rukom. Privatno: Ranko je pre svega dobar čovek, prijatelj uvek kad zatreba i neko od koga može puno da se nauči ne samo u mehanici već i o nekim moralnim načelima.

Nova godina, novi modeli i nove cene. Euro Sumar nam je prosledio cenovnik za Suzuki za 2024. godinu. Neki od modela su trenunto na sniženju. Tipa GSX-S 1000GT je M3 (2023. godina) je 12.800 EUR, a GSX-S 1000GT M4 (model za 2024. godinu gotovo identičan) je 13.500 EUR. Novi GSX-8R je 9.900 EUR. Suzuki cenovnik motocikala za 2024. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Suzuki je ostao cenovno možda najpovoljniji od japanske četvorke. Za novu godinu, stiže Suzuki cenovnik motocikala za 2024. godinu za Srbiju.

Daytona 660 kao da je napravljena za šire narodne mase, pošto će ako se ne varam cena biti ispod konkurentnih (RS660, R7) i tu negde sa GSX-8R (možda malo jeftiniji). Čekam da mi iz Triumpha od nedelje proslede cene kad ih formiraju. Uglavnom, teži od dvocilindrične konkurencije, ali ih vadi što ima cilindar više i verujem da će bolje povlačiti od niskih obrtaja. Iznenađen sam i što nema podešavanja prednje viljuške jer je reč o sportskom motociklu. Obradio sam Daytona 660, koga zanimaju tehnički podaci. Triumph Daytona 660 - Daytona se vratila! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Triumph je upravo predstavio 660 Daytona model čime je legendarno Daytona ime vraćeno u život.

Teško da bi iko uspeo da izveze motor sa karburatorima od 0 - 6.500 metara nmv bez da izvrši korekcije u štelovanju karburatora (verovatno može, ali bi bilo mučenje i za motor i za vozača). To je (osim što je karburator komplikovan i skuplji za proizvodnju) jedan od glavnih razloga zašto je direktno ubrizgvanje goriva i lambda sonda pobedila (korekcija smeše u zavisnosti od kolilične kiseonika)-

Puklo im crevo od dovoda ulja, zato je Klein imao problema na početku. Danas mu se opet nešto dogodilo. Kove je izneo da nije imao vremena da testira puno ovu drugu generaciju reli verzije pred ovogodišnji Dakar.