Prošle nedelje smo po pozivu CFMOTO-a prisustvovali otvaranju novog salona u Beogradu. Ukratko prenosim par reči i fotki sa otvaranja. Mnogo lep salon. CFMOTO otvorio novi salon u Beogradu! - BJBikers.com BJBIKERS.COM Kao znak dobrog poslovanja prošle nedelje otvoren je i novi CFMOTO prodajni salon u Beogradu u kom će kupci moći da uživaju

Neće ipak sve proći bez Suzukija dogodine. SERT će ipak koristiti GSX-R 1000: SERT i Suzuki GSX-R 1000 i naredne godine u EWC šampionatu BJBIKERS.COM Od kako je Suzuki najavio da se povlači, pitali smo se da šta će biti i sa SERT ekipom koja nastupa u endurance šampionatu.

Ovaj test sam hteo već ranije da napišem, jer stvarno volim da vozim noću. Desilo mi se par puta da su me kolege (naročito sa maglenkama) toliko zaslepele da sam bukvalno motao bilo kakva reper ispred sebe da ostane u traci. Kao da je poenta da sve šljašti, a to što ne osvetljava put pravilno i što smeta svima, to nema veze.

@bdadaažurirao sam tekst sa informacijama koje si napomenuo, a u vezi sa čišćenjem/pranjem unutrašnjosti. Za relej nisam hteo da dodajem da ne komplikujem tekst. P.S. Kad god objavim neki tekst, ukoliko vidite da ima prostora da se doda nešto što nisam spomenuo, a što može da pomogne ili je značajno, slobodno uputite komentar ili mi pustite PP. Cilj svakog teksta koji objavim je da sadrži što više praktičnih i proverenih informacija.

Hvala. Doradiću tekst večeras!

Samo da se javimo

Jel ima neko sem mene da obožava da vozi noću? U noćnoj vožnji susrećem se sa problemom da malo ko vodi računa u podešavanju farova. Tu ne mislim samo na automobile, već i na kolege motocikliste. Naročito bodu oči kolege sa maglenkama koje biju direktno i tako gube svaku funkciju jer ne rade svoju namenu da osvetljavaju put. Farove i maglenke treba podešavati. Konkretno podešavanja farova vršim čim sednem na neki motor, bilo svoj ili testni kao i sa suvozačem. U tekstu se nalazi pojašnjenje kako se pravilno podešava svetlosni snop farova. Hajde da počnemo od sebe i da uradimo bar tu malu stvar. Podešavanje farova - Od velikog značaja za bezbednost BJBIKERS.COM Da li ste došli u situaciju da svetla ne bacaju pravilno, već "rasipaju"? Ako jeste, onda je vreme za proveru i podešavanje farova.

Povratak za CBR600RR u WSS: Honda CBR600RR se vraća u supersport šampionat! BJBIKERS.COM Sledeće godine će supersport šampionat biti bogatiji, jer se posle dve godine odstustva u šampionat vraća Honda sa CBR600RR motociklom!

To da, za izgled šira guma izgleda moćnije.

Motor koji me je dizajnom oduševio na EICMA. Bez preterivanja jedan od najlepših motocikala na sajmu u naked klasi. Samo MV Agustra Brutale i Ducati Monster SP mu pariraju i nadam se da će taj dizajn zadržati i za serijsku proizvodnju. Dobro, verovatno će nestati krilca (što me raduje) i štitnici oko diskova, a bojim se i da jednoruka zadnja viljuška neće ući u serijsku proizvodnju iz razloga što je skupa za proizvodnju. U svako slučaju, osveženje što se dizajna tiče i razlikuje se od ostalih današnjih nakeda jer ima neki svoj stil. P.S. uživo je mnogo lepši. CFMOTO NK-C22 - Pozitivno drugačiji od konkurencije - BJBikers.com BJBIKERS.COM Na EICMA sajmu motocikala u Milanu imali smo prilike da se divimo impresivnom dizajnu NK-C22 konceptu CFMOTO motocikla.

Da li vam je poznat podatak da neki na Navaku na hiljadarkama najbolja vremena naprave na gumi širine 180, a ne 200? Za 74 KS je 160 širina gume sasvim dovoljna. Šira zadnja guma podrazumeva širu felnu, sama masa guma raste, kao i masa felne, što povećava žiroskopski efekat, pravi veće gubitke u snazi, gubi na agilnosti itd. Tako da iza filozofije o širini gume stoji čitava nauka. Doduše, cene u gumama za širine 160 i 180 nisu u velikoj razlici. Što se cene tiče, poskupljenja bi bilo i da nije ugrađena nova instrument tabla i tih par sitnih izmena. Cenim da bi i bez toga cena otišla bar 500 e gore na svim tržištima, zbog inflacije mahom.

Preporuke za Nemanju i moj SV za stazu koristi ta creva, Rankov SV se godinama tera sa njima i ugradili smo ih na nekoliko motora. Sve bez problema, brzo i kvalitetno.

Na prodaju nove Pirelli Diablo Supercorsa V3 gume u sledećim dimenzijama i komponentama: PIRELLI DIABLO SUPERCORSA V3 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL SP PIRELLI DIABLO SUPERCORSA V3 120/70 ZR 17 M/C 58W TL SC1 PIRELLI DIABLO SUPERCORSA V3 120/70 ZR 17 M/C 58W TL SC2 PIRELLI DIABLO SUPERCORSA V3 R 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL SP Cene za navedene gume su sledeće: 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL SP - 20.625 din 120/70 ZR 17 M/C 58W TL SC1 - 28.550 din 120/70 ZR 17 M/C 58W TL SC2 - 28.550 din 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL SP - 29.450 din

Na prodaju nove Metzeler Racetec RR gume u sledećim dimenzijama i komponentama: METZELER RACETEC RR 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL K3 METZELER RACETEC RR 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL K3 METZELER RACETEC RR 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL K3 Racetec RR je pandam Pirelli Supercorsa gumama. Legalna guma za ulicu, a koja se odlično ponaša i na stazi. K3 predstavlja najizdržljiviju komponentu gume. Gume su potpuno nove i prodaju se po sledećim cenama: 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL K3 - 19.500 din 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL K3 - 25.500 din 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL K3 - 28.200 din

Pojma nemam

Hvala! Drago mi je da ti se sviđa tekst! Za off road nisam neko ko je najkompetentiji da da konačan sud, ali se oba motora voze izuzetno lako na blagom off-u. Blagi off za mene je silazak za puta, vožnja po letnjim putevima, nasipima, blatu, blagim uzbrdicama i nizbrdicama. Što se asfalta tiče, za dve klase je bolji od Tenere. Bilo da je voziš po kiši ili suvom, stabilna je, drži putanje, sve radi odlično. Mislim da sam je maksimalno vozio 205 km/h, a nekoliko puta i 180 km/h po kiši i svaki put sam je gurao jače da vidim jel realno da toliko dobro drži stabilnost i kada je klizavo. Stvarno odličan motor. Elektronika radi savršeno. Vidim, volim Teneru, ali je naspram Tuarega više kao radna mašina. Tuareg je sofisticiraniji i vidi se da je uloženo dosta truda u razvoj. Proveriću sutra u PGS-u šta kažu za cenu i dostupnost.

KTM za 2023. godinu vraća u ponudu 790 Adventure model koji će se praviti u CFMOTO fabrici, uz kontrolu kvaliteta od strane KTM osoblja. Od novina, ništa specijalno osim EURO5 agregata, malo promena na dizajnu i nova elektronika. KTM 790 Adventure se vraća na scenu za 2023. godinu BJBIKERS.COM KTM je rešio da u ponudu vrati popularni 790 Adventure koji je prvi put predstavljen 2018. godine, a već 2020. godine je prestala proizvodnja

Laurent Fellon, former manager of Johann Zarco and father of Lorenzo Fellon, has passed away WWW.MOTORCYCLESPORTS.NET Laurent Fellon, key figure in Johann Zarco's career and father of fellow racing rider Lorenzo Fellon, has died. The death was announced this afternoon...

Samo vozi i ne brini EDIT: kad imaš unutrašnju gumu, jedini problem je na visokim brzinama. Npr. na Teneri ne bi trebalo dugo da voziš preko 175 km/h, da ne bi došlo da samozapaljenja gume usled trenja između unutrašnje i spoljašnje gume. Spoljašnja guma se vrti brže nego unutrašnja i prave međusobno trenje.

Jok, to je praksa od pre par godina. Dosta modela sa žbičanim točkovima je tubeless.

Proizvođači guma kažu da treba okrenuti točkove malo sa vremena na vreme, da slučajno ne bi došlo do deformacije guma ako motor dugo stoji na gumama.

Da, kombinezon je za stazu, a zadesilo me par puta da se vraćam sa staze i da me uhvati noć i hladnije.

Podržavam to što kolega kaže. DD kopča je i bezbednija, mada iskreno nisam čuo ni da se brza kopča nekad nekom otkačila. RPHA 70 mislim da je malo bolja og K3, tako da verujem da nisi pogrešio. EDIT: sad sam gledao Sharp test, K3 ima za nijansu bolje ocene što se zaštite tiče, a što se ostalih stvari tiče, RPHA 70 opušteno šije K3

Verovatno mu je perforirani. Generalno koža nije za hladnije vreme, osim ako ima postavu. Bar meni nikad nije bilo prijatno u koži čim temperatura padne ispod 21 - 22 stepena. Doduše, kombinezon je perforiran.

Zanimljiv podatak. Poslednji upgrade je dobio V-Strom 1050, ali je i to bila evolucija agregata, a ne nov agregat.