Tražite i fiskalni račun, čisto da vidite da ga nikad nećete dobiti

Ima već Aspar kolor šeme i imaće još. Izuzetno mi je žao što nisam u mogućnosti da 7. jula otputujem u Kinu da ga probam na Shangai international Cirucit Takođe je u pripremi V4 sa preko 200 KS. To jest, agregat je aminovan, prošle godine se radilo na odabiru i razvoju šasije. Očekujem da će prvi prototip izbaciti na EICMA ove godine.

Yamaha videla da Honda razbija sa DCT menjačem, te su razvili svoj poluautomatski menjač. Doduše, za razliku od Hondinog koji je prilično potežak, Yamahin će težiti svega 2,8 kg. Yamaha predstavila novi Y-AMT poluautomatski menjač - BJBikers.com BJBIKERS.COM Yamaha će izgleda biti ne samo prva koja je uspela da parira Hondi na ovom polju, već je otišla i korak napred u odnosu na robusni DCT.

Uopšte nema problem sa voblingom. Vozio sam do sad tri tracera 9, poslednji je bio Tracer 9GT+ vožen pre par nedelja. Kad se vozi suvozač, dotegne se predopterećenje opruge zadnjeg amortizera i Tracer 9 sluša i sa koferima. Problem sa tim motorom je dok pomisliš uhvatio je 170 - 180 kmh. Opasna mašina, agresivan. Upravljiv je prilično i lako je sa njim opustite se.

Andrija iz Euro Sumara je zaslužan za ove demo dane. Pet godina pokušava da ih organizuje i sada je uspeo i svaka mu čast na tome. Ozbiljan trud i rad je stojao je iza ovih demo dana i bila mi je čast što sam imao prilike da budem deo toga.

Skoro sve grupe su bile okej, osim njih par, ali kad sam video da se neko u grupi mangupira, automatski se cela ruta vozila lagano i neprestano sam u retrovizoru motrio na problematične. Bilo je naporno, ali je bilo i zadovoljavajuće, naročito kad sam video da su mnogi uživali i uspeli koliko - toliko da osete motore.

Može biti regulator pritiska goriva, zna da zeza na SV 2. generacije ili pumpa goriva

Kolega, što nisi rekao da si ti ti kad sam se predstavljao i držao brifing ili posle toga. Žao mi što se nismo zvanično upoznali.

Nismo se razumeli, nisam rekao da ne treba. Nadovezao sam se, to jest mislio sam da je komentar bio na temu da nije pametno spustiti dve niže na V2 motorima. Totalno sam pogrešno protumačio komentar i nisam očigledno dovoljno pažljivo čitao

Vozio V2 i hiljadarku na stazi i SV650. Šaltao i po tri niže pred krivine i nije mi blokirao točak niti se dogodilo nešto spektakularno. Ume malo da skakuće i proklizava zadnji točak, ali ništa specijalno. Preveliki je bauk da V2 motori imaju prejako motorno kočenje. Npr. MT07 ili neka redna 2 takođe znaju da imaju jače motorno kočenje od npr. nekog V2.

Kome trebaju časopisi, imamo još nešto na stanju. Ne znam tačno koje brojeve. Pošaljem poštom što imam i kome treba, samo plati poštarinu.

Radi MotoBike iz Kaća Bridgestone i Michelin.

Kolega @severianse družio, testirao Kove 450 Rally i to detaljno opisao u tekstu koji je pred vama: Kove 450 Rally standard edition - Enduro „500+ km“ BJBikers test - BJBikers.com BJBIKERS.COM Nakon što je Burnout postao uvoznik za Kove, naša redakcija na test dobila je 450 Rally koji je testiran u njegovom prirodnom okruženju

Igranje sa ogibljenjem je večita igranka. Onda npr. počneš da voziš stazu, podesiš motor da skreće, da ne širi putanju da je okej na izlazu i onda počne da troši gume. Onda pokarambasiš sve i opet kreneš da se igraš. Mnogo zabavna igra

To bih tačno i ja uradio i dobilo bi se to što treba. Nažalost pošto nije moj lični, samo sam malo dotegao oprugu i već se osetilo poboljšanje. Sve ostalo na Versys-u je za pohvalu.

Nisam još vozio Tiger 660 sport, ali sam isti agregat vozio u Trident 660. Odličan agregat, onako, fin, ima snage. Međutim, iz nekog razloga me ovaj agregat iz Versysa oduševio. Nikad ne bih rekao da ima "samo" 67 KS.

Imao sam prilike da se par dana družim sa Versys 650, malo je reći da sam oduševljen koliko je udoban i kako se agregat lepo ponaša. Kao i na prethodnim generacijama, ostaje mi zamerka za geometriju šasije, odnosno raspored mase, pošto je zadnji amortizer odmah ispod sedišta i više mase odlazi pozadi, umesto napred. Osim toga, stvarno skoro savršen motor. Nauživao sam se dok sam ga vozio. Kawasaki Versys 650 - Udobnost i ekonomičnost glavni aduti - BJBikers.com BJBIKERS.COM U svom punom nazivu, Kawasaki KLE 650 Versys bio je na našem višednenovom testu nakon kojeg nam je bilo žao što se rastajemo sa Versys-om.

Kontam da su hteli sledeće sa imenom. AK (AutoKuća) pa su hteli moderno MotorLand ili nešto slično. Ako Motolandu skoči porudžbina nekih delova za Vespu, mogu da se uortače

AK Kompresor organizvala je promociju MotorLanda u Vespa Baru, novog prodajnog salona i servisa za motocikle i skutere na Dorćolu. Održana promocija MotorLanda u Vespa Baru - BJBikers.com BJBIKERS.COM U Beogradu AK Kompresor organizovala je promociju MotorLanda u Vespa Baru, novog prodajnog salona i servisa za motocikle i skutere

Kawasaki je od prošle godine značajno zastupljeniji kod nas, zahvaljujući Trio Kawasakiju koji na stanju uvek ima solidan broj motocikala i koji aktivno radi na povećanju zaliha. Budući da su prilično ozbiljno prionuli na posao, objavili smo njihov cenonvnik za Kawasaki motocikle i ostala vozila: Kawasaki cenovnik motocikala za 2024. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Za 2024. godinu Kawasaki ima dobru ponudu motocikala, a kako biste bili u toku predstavljamo Kawasaki cenonvik za 2024. godinu.

Proveriću na akcijonoj kameri za brzinu na obrtajima, moguće da sam promašio cifru kad sam kucao tekst, da je na 7.500. Masu motocikla sam uzeo prema zvančim podacima, ali sigurno nema ispod 185 kmh. Hteo sam da merim sa svim tečnostima na nekoj vagi, ali maše vage 3-5 kg, tako da bih opet bili u dilemi. Gledaćemo da izmerimo negde u nekom momentu. Obično se masa motocikla u fabrici meri sa 90% napunjenosti rezervoara i svim ostalim tečnostima. Max brzina je po GPS-u negde oko 152 km/h, a po satu 160 km/h. Nisam trenutno kod kuće, pa ne mogu da izmenim podatke. U subotu ću da pregledam snimke sa kamera i da izmenim šta nije okej. Ukoliko imate još neke zamerke pucajte. P.S. Za obrtaje izmenjeno @JunioR.Hvala!

Kakav je to kralj. BSB volim da pogledam i zbog njegovih komentara.

Meni je Tuareg prelep i predobar motocikl. Kad bih mogao da biram motor za poneki off road i asfalt, sigurno bi Tuareg bio prvi izbor. Pratim ovu temu i divim se što fotkama koje @Gligaizbaci, što terenima kojim prolazi.

Stiže. Video agregat na EICMA. Najmanji agregat te radne zapremine ikad proizveden. Možda ću imati prilike da probam 675 i 500SR za par nedelja u Šangaju, ako mi se ne poklopi taj put sa trkama.

Jeste da dolazi i drugi vikend od trke, ali stiže kraći izveštaj. Defile srpskih vozača na pobedničkom postolju na Grobniku - BJBikers.com BJBIKERS.COM Od 17. do 19. maja 2024. godine, na stazi Grobnik održana je prva trka Alpe Adria šampionata u road racing disciplini.