Kome trebaju časopisi, imamo još nešto na stanju. Ne znam tačno koje brojeve. Pošaljem poštom što imam i kome treba, samo plati poštarinu.

Radi MotoBike iz Kaća Bridgestone i Michelin.

Kolega @severianse družio, testirao Kove 450 Rally i to detaljno opisao u tekstu koji je pred vama: Kove 450 Rally standard edition - Enduro „500+ km“ BJBikers test - BJBikers.com BJBIKERS.COM Nakon što je Burnout postao uvoznik za Kove, naša redakcija na test dobila je 450 Rally koji je testiran u njegovom prirodnom okruženju

Igranje sa ogibljenjem je večita igranka. Onda npr. počneš da voziš stazu, podesiš motor da skreće, da ne širi putanju da je okej na izlazu i onda počne da troši gume. Onda pokarambasiš sve i opet kreneš da se igraš. Mnogo zabavna igra

To bih tačno i ja uradio i dobilo bi se to što treba. Nažalost pošto nije moj lični, samo sam malo dotegao oprugu i već se osetilo poboljšanje. Sve ostalo na Versys-u je za pohvalu.

Nisam još vozio Tiger 660 sport, ali sam isti agregat vozio u Trident 660. Odličan agregat, onako, fin, ima snage. Međutim, iz nekog razloga me ovaj agregat iz Versysa oduševio. Nikad ne bih rekao da ima "samo" 67 KS.

Imao sam prilike da se par dana družim sa Versys 650, malo je reći da sam oduševljen koliko je udoban i kako se agregat lepo ponaša. Kao i na prethodnim generacijama, ostaje mi zamerka za geometriju šasije, odnosno raspored mase, pošto je zadnji amortizer odmah ispod sedišta i više mase odlazi pozadi, umesto napred. Osim toga, stvarno skoro savršen motor. Nauživao sam se dok sam ga vozio. Kawasaki Versys 650 - Udobnost i ekonomičnost glavni aduti - BJBikers.com BJBIKERS.COM U svom punom nazivu, Kawasaki KLE 650 Versys bio je na našem višednenovom testu nakon kojeg nam je bilo žao što se rastajemo sa Versys-om.

Kontam da su hteli sledeće sa imenom. AK (AutoKuća) pa su hteli moderno MotorLand ili nešto slično. Ako Motolandu skoči porudžbina nekih delova za Vespu, mogu da se uortače

AK Kompresor organizvala je promociju MotorLanda u Vespa Baru, novog prodajnog salona i servisa za motocikle i skutere na Dorćolu. Održana promocija MotorLanda u Vespa Baru - BJBikers.com BJBIKERS.COM U Beogradu AK Kompresor organizovala je promociju MotorLanda u Vespa Baru, novog prodajnog salona i servisa za motocikle i skutere

Kawasaki je od prošle godine značajno zastupljeniji kod nas, zahvaljujući Trio Kawasakiju koji na stanju uvek ima solidan broj motocikala i koji aktivno radi na povećanju zaliha. Budući da su prilično ozbiljno prionuli na posao, objavili smo njihov cenonvnik za Kawasaki motocikle i ostala vozila: Kawasaki cenovnik motocikala za 2024. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM Za 2024. godinu Kawasaki ima dobru ponudu motocikala, a kako biste bili u toku predstavljamo Kawasaki cenonvik za 2024. godinu.

Proveriću na akcijonoj kameri za brzinu na obrtajima, moguće da sam promašio cifru kad sam kucao tekst, da je na 7.500. Masu motocikla sam uzeo prema zvančim podacima, ali sigurno nema ispod 185 kmh. Hteo sam da merim sa svim tečnostima na nekoj vagi, ali maše vage 3-5 kg, tako da bih opet bili u dilemi. Gledaćemo da izmerimo negde u nekom momentu. Obično se masa motocikla u fabrici meri sa 90% napunjenosti rezervoara i svim ostalim tečnostima. Max brzina je po GPS-u negde oko 152 km/h, a po satu 160 km/h. Nisam trenutno kod kuće, pa ne mogu da izmenim podatke. U subotu ću da pregledam snimke sa kamera i da izmenim šta nije okej. Ukoliko imate još neke zamerke pucajte. P.S. Za obrtaje izmenjeno @JunioR.Hvala!

Kakav je to kralj. BSB volim da pogledam i zbog njegovih komentara.

Meni je Tuareg prelep i predobar motocikl. Kad bih mogao da biram motor za poneki off road i asfalt, sigurno bi Tuareg bio prvi izbor. Pratim ovu temu i divim se što fotkama koje @Gligaizbaci, što terenima kojim prolazi.

Stiže. Video agregat na EICMA. Najmanji agregat te radne zapremine ikad proizveden. Možda ću imati prilike da probam 675 i 500SR za par nedelja u Šangaju, ako mi se ne poklopi taj put sa trkama.

Jeste da dolazi i drugi vikend od trke, ali stiže kraći izveštaj. Defile srpskih vozača na pobedničkom postolju na Grobniku - BJBikers.com BJBIKERS.COM Od 17. do 19. maja 2024. godine, na stazi Grobnik održana je prva trka Alpe Adria šampionata u road racing disciplini.

Vozi se on lagano, ali kad dođe da se vozi na stazi i da se mota vreme, tad nastaju problemi. Prvi problem što je težina nazad i što je nazad nizak. Budući da mu je zadnji amortizer fabrički loš, mora da se ugradi aftermarket. U najvećem broju slučaju sa Kawasakija ZX10R 2006. godište reši se posao. Da bih dobio bolji ulazak u krivinu na mom sam upustio trouglove nešto oko 12 - 13 mm. Zatim su stavljene K-Tech opruge za moju masu, kako bi pružio potporu napred. Do kraja nisam potpuno uspeo da ispeglam da motor brzo ulazi u krivinu, a da daje povratni osećaj. Trebalo bi da dignem zadnji kraj za još oko 1 cm, da bi to bilo to, ali sam u međuvremenu odustao od SV-a kao projekta za stazu. Mogao bih da ga spustim na 1:30 i to je to. Poslužio je odlično kao trening motocikl, ali sledeći korak bi zahtevao ozbiljnije ulaganje.

Nemam, nisam je nešto puno vozio da mogu da kažem kakva je. Trebalo bi da je dobra guma i za ulicu i za stazu.

Preporuka za stazu, Metzeler Racetec RR u K1 komponenti i napred i nazad. Prednja će da ti drži celu sezonu, zadnja pola sezone. Gume drže odlično, nema šanse da puste.

Stvar vežbe i prakse i vere u prednju gumu. Naime, najveća mana SV-a je što je duži (zbog V2) agregata i zatur prednjeg točka je pod manjim uglom, odnosno točak je prilično udaljen od agregata. Samim tim ne daje idealan povratni osećaj i treba ga malo na silu obarati u krivinu da bi se brže oborio. To jednostavno moraš da prelomiš u glavi. Meni je trebalo nekoliko TD-ova da to savladam i to je iskreno jedina i najveća mana tog motora. To najbolje možeš da vežbaš u prvoj krivini kod boksa i u 11-ici. Ne znam koje gume voziš, ali samo se opusti i svaki put po malo brže spušta motor u krivini. Ne znam kako sad stoje markeri na NAVAK-u, ali pogledaj ovaj moj snimak pa pokušaj po njemu da gađaš markere. Ne znam koje sam vreme vozio na ovom snimku, ali sa SV-om mislim da mi je najbolji krug bio oko 1:34, a da sam imao nove gume, može SV do 1:30 opušteno

CFMOTO za ovu godinu ima dosta motocikala u svojoj ponudi. Većinu smo testirali i reč je o odličnim motociklima, ili bolje rečeno dobrim motociklima ako se pogleda šta se dobija za dati novac. Da ne dužim priču, objavili smo cenovnik CFMOTO za 2024. godinu. 800MT Touring je trenutno snižen na 9.490 EUR. CFMOTO cenovnik za 2024. godinu - BJBikers.com BJBIKERS.COM CFMOTO je za 2024. godinu proširio ponudu motocikala, a i neke cene postojećih motocikala su promenjene. U skladu sa tim objavljujemo CFMOTO cenovnik za 2024. godinu...

Jeste, izvivni, promaklo da odgovorim. Plattner vozilo. Pošto je Plattner ovlašćeni uvoznik za Piaggio grupaciju.

Posle Tuarega 660 sam seo na Tenere 700 Explore. Mogu vam reći da je Tuareg motor za Tenere 700. Tenere 700 i dalje ima svoju neuništivost i tu će Tuaregu trebati nekoliko godina da se dokaže. Sve ostalo je na strani Tuarega. Jedino što mi nekako deluje da Tenere ima lepšu isporuku snage od 3.000 - 5.000 O/Min i da je agregat malo mirniju u radu.

Taj logo me podseća kad sam kao klinac igrao onu igricu Wolfenštajn. Seimezzeo SCR u onoj maslinastoj boji i sa tim logom izgleda kao da je izbegao iz rata.

Odličan motor. Mi ga razmatrali kao redakcijski motor. Svaki put kad imam priliku, otmem iz Euro Sumara da se malo provozam. Prešao sam par hiljada kilometara na onom testnom primerku koji je vozilo do sad sigurno 100 njih. Neka te lepo služi i uživaj! Moto Morini je dobro zagrizao, samo nisu toliko u žiži javnosti, ali mislim da itekako vredi. Jedva čekam da im stigne ona 750 serija modela i i X Cape 1200.

Predstojećeg vikenda očekuje nas prva runda šampionata Srbije i Alpe Adria na stazi Grobnik u Hrvatskoj. Učestvovaće 35 naših vozača u nekoliko kategorija. Grobnik dočekuje vozače za prvu rundu Alpe Adria i šampionata Srbije BJBIKERS.COM Staza Grobnik predstojećeg vikenda biće domaćin prve runde trka za Alpe Adria i šampionata Srbije u brzinskom motociklizmu.