Odlomila su se dva ključa, kandže, skoro sigurno da je i kontra profil na uklopnom zupčaniku oštećen. Po pravilu, ovo se radi od jako tvrdog materijala, kovanje livenjem, sigurno može da se napravi ali je pitanje tvrdoće a samim tim i trajnosti.

Nema večerašnje družbe, previše je snega: MKB izdaje vrlo kvalitetan časopis, na naslovnim stranama tri broja su ugledne dame kluba: Umesto novog izdanja magazina, sredstva su utrošena na nabavku takozvanih "pijanih naočara": http://drunkbusters.com/about/ Naočere simuliraju alkoholisanost u više promila konzumiranja, dejstva različitih opijata i kakvu iluziju oni izazivaju i pospanost, ne znam ni ja koliko različitih je uzeto. Deci i mladima je kroz edukaciju predočen uticaj pogubnih sredstava ne samo kroz rizik u saobraćaju već i u životu. Ovo je jedna lepa ilustracija, pruženu ruku instruktora ova mila devojčica pokušava sa pijanim naočarima da uhvati, jasno se vidi poremećaj orjentacije i motorike i to sva deca vide i uvere se tokm isprobavanja: Jedna grupa dece gde je i nastavnica učestvovala: U nekom od sledećih druženja, posetioci će moći da se lično oprobaju kako izgleda biti omamljen, organizovaće se i šaljivo takmičenje ko manje promaši crtu na podu, biće snimanja tako da svako može da vidi sebe kako izgleda i kako se ponaša nadrogiran recimo, a ne da misli da kad popije čašicu ili dve, pegla ko Rosi.

Sinoć sam za vreme probe pozvao svog dugogodišnjeg drugara, "Solaja Audio", nema dodirne tačke sa motorom ali je biciklista, jedava odosmo kući koliko mu se dopala atmosfera i priča, nisam ja ipak toliko pismen da mogu da dočaravam. Klub se greje na furunu a predsednik Vitomir je potpuno angažovan edukacijom mladih, u dve tri škole dnevno sa saradnicima, tako da jedino preostaje neko predveče pre probe benda u kome i on svira iz svog hobija i za naše zadovoljstvo, mogu da te pozovem pa da odemo zajedno a posle ostanemo na slušanju ko što beše sinoć, obično budu malo aktivniji članovi. Pametno dete, "motor" a ne skuter. Zanimljivo je da niko od intervjuisanih roditelja, 10.50, nije podučio svoje dete da zamoli starijie da ga prevedu preko ulice i da se uhvati za ruku, tako su mene moji učili. Na beogradskoj opštini Zvezdara gde MKB već 4 godine priređuje radionice, nije bilo poginule dece u proteklim godinama, očigledno dobra i pravovremena edukacija ima izuzetan uticaj, kao i u svemu uostalom.

Ja nisam formalno član, al ko da jesam i sasvim sigurno ćemo se supruga i ja pridružiti iako sam po prirodi Vuk Samotnjak, pozitivne vibracije čine svoje. Kao i uvek, voljan sam uvek da podržim nešto dobro čak i ako treba na svoju štetu, pišući o klubu ne agitujem niti izdvajam već jednostavno iznosim svoje utiske i saznanja kojih ima napretek. Osnovni moto kluba je isklesan na zidu skromne sale za sastanke: Sve ostalo je na neki način propratno i neobavezno, kao što su subotnja druženja uz živu svirku za koju muzičari marljivo vežbaju i uče repertoar po željama gostiju, par tonova večerašnje probe za sutra veče: Klub nije kafana niti radi svaki dan već po dogovoru članova, nije zatvorenog tipa ali nije ni otvoren za ulicu, svako može doći uz neko poznanstvo, na forumu ima članova kluba, ko ih ne zna, može uvek preko "Đuntine veze " da prisustvuje dešavanjima, pa izvolte u subotu na dobar zvuk u živo, biću i ja gost pa je prilika da se Darko i ja upoznamo i uživo mu se zahvalim za medicinsku pomoć. Učešće u klubu nije isključivo samo kroz članstvo, mada učlanjenjem se stiče niz nekih privilegija, mislim da na sajtu stoji detaljnije, jedna je povlašćena kotizacija za trening bezbedne vožnje recimo. Godišnja članarina je 5.000Din, za parove ukupno 6.000Din. Prostor kluba je uvek na raspolaganju članovima za individualne potrebe ala slavlja sa svojim gostima, tokom zime će biti niz nekih tematskih druženja, kulturno istorijsko veče, HI-FI audifilsko slušanje muzike na komponentama domaćih konstruktora, humor cirkus veče sa karaokama, takmičenje sa "pijanim naočarima", ping pong veče itd. itd., kome šta padne zanimljivo na pamet. Sad sam tek saznao da ti Darko sviraš, samoinicijativno, postoji mogućnost da se organizuje neka svirka bilo kog žanra, ako te i to interesuje pored svega ostalog. MK Bezbednost je praktično prisutan u svim bivšim republikama pod različitim imenima, Bezbjednost, Sigurnost i Varnost, tako da je navedana informacija tačna. Na sajtu stoje kontakt informacije, može i preko ili pozivom na moju malenkost, svako dobronameran je dobrodošao i biće još bolje dočekan. @Vazlan & Co, jednako, dosta informacija mogu da prenesem, ali zaista ne mogu sve da ih popamtim. Jedna od postavki kluba je da nema nikakvih podela ni na kakvoj bazi ukljkučujući i po marki i vrsti motora.

71 11 7 691 446 - 484 Din. Dobio sam potvrdu porudžbine, 2 koma, Poljak, daj generalije da ti odmah danas pošaljem AKS-om.

( Ne znam kako, opet se vratio pogrešan klip iako je moderator ispravio, izvinjavam se zaista, zamoljen da ispravi ponovo.) U okviru najvljenog rada sa najmlađima, za proteklih nepunih mesec dana oko 2.000 mališana je animirano po beogradskim ustanovama, kako je nekada, kada sam i ja bio mali, vršena edukacija po vrtićima i školama. "Glumac" je mladi glumac Nikola Malbaša, skoro položivši za vozačku A kategoriju, a predhodno pohađeo obuku bezbedne vožnje, ima ga na postavljenim klipovima treninga na poligonu od proletos:

"No coment"!

Naručiću sutra, u međuvremenu se još javilo, košta oko 600 Kinti, proveriću sutra precizno, pa ako sve bude kako treba, mogu odmah da ti pošaljem svoj poštom, trenutno mi nije potreban barem 7 dana.

Da, ovo sa svetlećim reklamama je ozbiljan problem, naročito te koje menjaju boju, zeleno, itd. dalje, skoro na Autokomandi, Beograd, videh svud naokolo kamaru reklamnih tabli koje jednostavno privlače pažnju da se čitaju, zato i služe uostalom, ali su vrlo opasne kad su na mestima gde im nije mesto.

Pa naručiš ga u Raduloviću, kad stigne, pošalju ti brzom poštom. Ja sam imao par al sam dao nekom kao ti, ali mogu da ti pošaljem moj ako ti je hića a naručiću sebi pošto svaki čas nešto trebujem, nikakav problem.

Ne postoji gest ni reči saučešća, ništa. Zgrozio sam se pročitavši, grozota je zahvatila i najmanje pore, izmet.

Ništa silom, samo milom, taj gumeni je star ravno 37 godina.

Apsolutno se slažem i ne samo to, već tražim da se uvede neki red i na neki način da moderatori imaju odlučniji stav po pitanju suzbijanja offa i svega što se može podvesti pod takav vid učešća na forumu koji se vremenom poprilično dezorjentiso i počeo da liči na banalne rojalitije. Ne može ni običan oglas za prodaju nečega da se postavi a da nema offa, navodim kao primer i lični oglas prodaje motora i hteo sam da ga uklonim, ali zahvaljujući podršci nekolicine normalnih članova nisam. Redovno se nižu postovi koji nemaju ama baš nikakav sadržajni kvalitet niti tematsku povezanost, vrlo često uvredljivog smisla pa čak i direktnog, po pravilu od članova koji imaju vrlo malo šta napisanog korisnog od stotina i hiljada statističkog broja postova. Mnogo ljudi ne samo da apscinira od aktivnog učeršća, nego ni ne prati forum uopšte ili vrlo retko a sve zahvaljujući maniru koji je i u ovoj temi, izvinjavam se što sam i sam nakon odbijanja predloga krenuo u pravcu koji nije primeren i to nije jedini primer. Od uvek sam kritikovao forum kad sam nalazio da ima nekog razloga, ali i bio protiv cenzure i banovanja šta god bilo osim vređanja, međutim, bojim se da moram da promenim stav jer se sve obesmišljava pod izgovorom osnovnog tumačenja pojma forum, da svako ima demokratsko pravo, prenebrežući da postoji i demokratska odgovornost, svaka napisana reč može nekoga dovesti u opasnost, zabludu ili osećaj uvređenosti i neprijatnog. Ne zameri na šlagvortu pa obriši pošto spada u off.

Nema veze jel RT ili GS ili treći, kod 1150, ne na 1100, je konstruktivno spoj lamele loš, plus šesta brzina, pogotovu ona "E", lomi to mesto prerano i bez ozbiljnog zahvata, nova lamela ne rešava problem trajnije. Postoji opcija razmimolilaženja osa radilice motora i ulazne osovine menjača, na to se misli pod spojem obaju kućišta, isto je i kod 1100 i 1200 konstruktivno, mada kod 1.2 ima maskirni uzrok pa na to niko ne obrati pažnju, generalno, može da se iskontroliše, nešto i ispegla, ali ne uvek, mada lično pre krivim samo ozubljenje nego zakrivljenost kućišta, ode neki od ležaja, zašta i vrsta ulja može da bude krivac, pa onda osovina menjača eksentrično rotira što se očita na komparateru, što opet u nekoj maloj vrednosti nije uzročno kvaru.

Nisam te razumeo bojim se, 1100 i 1150 imaju isti tip vratila i retko crkavaju, osim ako nisu dobro spakovani, zašta opet ja krivim diy, takođe u menjaču ima odličan kompenzator udarca, mnogo bolji nego na 1.2 tako da i ti nagli polasci nisu baš preterano pogubni.

Ajd i ja da dodam, ko što sam napomenuo, Lalajkov GS ima preko 150.000km, tovaren prilično i vožen i dosta po lošem putu pa ležaj diferencijala traje i dalje i nije bilo procurivanja semeringa, vrlo verovatno će dobaciti 200.000km +. No, nije uvek tako, ode to nekad i mnogo ranije iz raznoraznih razloga. Ako nije fabrički dobro spakovan diferencijal, što nije bilo baš izuzetno retko, svi ostali razlozi leže u rukama vlasnika. Na ovom motoru sa oko šezdesetak K, menjan je već tanjirasti zupčanik iz nekog razloga, semering isto, možda i više puta, oba ležaja na tanjirostom takođe, evidentni tragovi zaribavanja i gotovo već propalim poklopcem diferencijala, po zatečenom stanju, podešenost sklopa nije bila ni malo dobra, od kada, ko će ga znati. Kad se sve fino skocka, izgleda ovako, FD se vrti jednim prstom na suvo, sa hladnim gustim uljem u menjaču i retkim u FD-u, sve zajedno, točak sa kardanskim vratilom i izlaznim snopom u menjaču i malo srednjim, okretanje je malte ne ko samo prednji točak koji ima par lagera bez predstezanja, nus produkt je po rečima vlasnika je ko da je ugrađen drugi menjač iako je vožen na oko desetak stepeni:

Takođe od mene pohvala za sažet tutorijal, suprotno mojoj "disertaciji", doduše, tamo su obrađeni svi tipovi amortizera i sve moguće i nemoguće opcije, zato i mnogima nerazumljive.

Đuntin R1.1GS je išao po ravnom već sa 1.200, na 1.500 mogao da povuče a da ne govorim iznad 2.000 obrtaja, sa osnovnom mapom, sa drugom bolje radi u nekom srednjem režimu ali ima gubitak dole i nešto sporiji odziv u višim obrtajima. R1.2GS do 10, na mišiće ispod 2.000, praktično tek od 3.000 vuče kako treba, ali mislim da će to u dogledno vreme biti opeglano, od 10 je to osetno bolje a tako i na LC-u i predpostavljam na 1.250 da je to kako treba, odnosno da pruža takozvani komfor vožnje kao na 1.1 ali sa znatno izražajnijim potezanjem, ipak se radi o povećanju deklarisane snage za skoro 70%.

Kao i prošle subote, gde svirka bila jedno 5+ sati: i sutra ponovo, "Bend Mačka u džaku":

Molim da me izostavite iz diskusije. Darko Mihajlović je pleminta osoba, i meni je pomogao kao i mnogima, moja dva glasa za njega.

Dozvoljavam uvek naravno, ali ne, ne darujem pokvareno jaje pa da pošto poto uvaljujem, tako da sam tu celu priču doživeo na neki način uvredljivo, možda malo postujem i dovršim tu temu. Doniro sam servis točka lane, izvučena i mogla je biti preneta na nekog drugog, nije iskorišćena, tako da više nećemo da vučemo nikog za rukav ko u Kameničkoj ulici u Beogradu. A i dosta sam omogućio besplatnih treniga, red je valjda da neko i drugi to čini a ne samo da...

Ma naravno, bitno je misliti i po mogućstvu na plodonosan način pa će iz toga proisteći i neki plod, sučeljavanje mišljenja je jedan od takvih načina, ali vređanje i isprazno postovanje svakako nije. Iako smo često neistomišljenici, ispravno sam shvatio tvoj predlog, ali nikako ne bih prihvatio, samo sam na prenosno šaljiv način to odbio, izvini što sam te doveo u situaciju takvu kako si na prvu loptu shvatio. Uživaj i iznađi dostojnog za predlog.

Da li si i kakav sagovornik, zaključićeš najbolje sam, to što se meni ne sviđa ili se ne slažem sa tobom, ne znači da nisi dobar, naprotiv. Kad se ode kod lekara, i te kako je važno obrazovanje, a diploma ko toma, doktor nije ko deli aspirine za temperaturu iako i to lekar čini. Prirodna intelegencija jeste dar al ne pruža usku specijalnost, kao što nesmatram da moje obrazovanje je dovoljno kompetentno da analizira, još više smatram da ko nema dodirne tačke sa materijom ne treba da se upušta, jesi pročitao negde da sam komentarisao ičiji motor recimo ili neki problem za koji nemam dovoljno znanja. Ne smatram se superiornijim time što iznesem svoje neko viđenje sa uvek nastojanjem da razložim, za razliku od mnogih koji jednostavno izjavom pljunu kao argumentom. Da li je postavljena anketa pozitivan čin, jeste, da li je mogla da bude bolja, jeste, što narvno može da se shvati i da je loša, da li je za očekivati neki boljitak realno, verovatno nije ali se nadajmo, makar naredni put, da li je prilika da se zauzvrat traži aktivno učešće moto grupacije, jeste, da li je to dobro, naravno, da li je moglo da bude bez ništa i da anketa bude inkognito, moglo je, da li bi to bilo bolje, naravno da ne, da li je bolja saobraćajnica bezbednija, naravno da jeste i tako može da se niže spisak ponavljanjem, da li je dobro što je agencija obučila veliiki broj vozača, jeste, da li je mogla više, jeste, da li je moglo jeftinije, jeste, da li je moglo i da ne bude, moglo je, jel mrsomuđenje, jeste, i šta ćemo sad, da se svađamo oko gramatičkih i daktilo greškama. Što trošim vreme, ne smatram ga trošenjem ako neko primi neki boljitak, to mi je lični stav verovo ili ne, drugo je pitanje dokle ću ga imati, sad sam pod virusom pa imam.

Potpuno pogrešno si me razumeo, ništa od napisanog se nije i ne odnosi na tebe, osim zaista hvala jer sam zaključio da si me sa ozbiljnošću predložio, jednostavno sam te kao šlagvort citirao kao inicijatora predloga i ništa više, a ostalo nije bitno i ne treba da te deranžira. Ne pznajemo se lično, što ne znači da tako treba da ostane bez obzira na neslaganja koja nisu bitna za normalanu relaciju.

Da je bar zbog BMW-a, nego nije, a bome, skrenem ponekad pažnju da se ne fira družba samnom. Drukčije je nego što misliš, samo sam hteo da podvedem pod neozbiljnost, a za ostalo nije ni bitno, ništa lično zaista, osim hvala, to je razumljivo.