Bili danas Black Adder i ja na kratkoj turici do Avalice, kobajagi da mu prenesem "prepisano" znanje sa kursa. Lazo, ako si štuco, zbog mene je. Iako je bila sezonska pauza u voženju, ja sa skutera seo na motor, vožnja je ista a sve zahvaljujući dobro urezanim postulatima voženja u pamćenje. Nisam tad ima podpitanja vezana za motor tako da će sad Laza morati da nabaci onaj sigurnosni okovratnik. Viktor vozi perfektno i ima odlično znanje o kontraupravljanju, kočenju...Ono što sam pokušao da mu demonstriram je izbegavanje prepreke, (babe) u zavoju koje se primenjuje i pri precenjenom ulasku u zavoj, uspravljanje, oštro kočenje do ivice puta pa naglo kaunterstiring skretanje. Pričali smo o opštoj bezbednosti, ne o veštini voženja. Obojica ne polazimo u preticanje a da nismo sirenom signalizirali onom ispred. Ispred nesretne Kumbare gde je Zextremu iskočio pijani pešak pred motor, 5-6 auta zastalo, majstor čeka da skrene na neki parking u levo. Skrete, kolona kreće, sviramo i polzimo u obilazak, pregledno, isprekidana linija, sve kako treba. Kad, ovaj što je skrenuo odjednom izlazi na rikverc uopšte ne gledajući u našem pravcu. Sirena i oštro kočenje, sve prođe bezbedno. Zaključimo da definitivno gde god postoji neko dešavanje, kafana, bus stanica, samoposluga, trafika, toalet, ljudi...mora se biti ekstra oprezan, smanjiti brzinu i strpljivo čekati da se prođe potencijalna moguća vruća sitacija jer ne vredi, ima premnogo mogućnosti za nasrtaj. Kurs jeste tematski orjentisan na veštinu voženja što je preduslov bezbednoj vožnji, al nakon toga sledi niz sitacija koje su opasne i čije prevazilaženje u stvari tek čini vožnju posve sigurnom. U povratku, opet po Lazinom učenju, spoznavanje kočionih performansi motora. Na pravcu od motela 1000 Ruža ( de si mladosti ), prema Rakovici, nov asfalt, ravno, odličan grip, oštro kočenje do blokiranja točkova. Potrebno je postepeno osetiti sposobnosti zaustavljanja i ponašanja motora u smislu upravljivosti pri naglom kočenju do limita, tj. proklizavanja. Ako ne ide pravo, nešto nije u redu. I opet eksces. Na semaforu kod skretanja za Resnik, kolona iz pravca Beograda, jedno tridesetak vozila među kojima i nekoliko šlepera, majstor obilazi kolonu, ablendujem al "majstor" ne zarezuje. Ja pravu njega a Viktor sa boka. Staje i kad je video njega pored prozora a mene ispred, prekrstio ruke i moli nas daga pustimo. Definitivno treba računati da nenormalno postaje normalno i mislim da treba dodati još jednu oblast kursu, a to je umešnost bezbedne defanzivne vožnje. Pričo bi ja još al se bojim da me Laza ne angažuje ko zamorče . Za sledeći kurs ponovo se javljam a i sa nadom da se organizuje i neki napredniji kurs.

Dok je i ovaca, biće torova i šišanja. Sva sreća pa ćelavim sve više..

Počela sezona, auspuh još uvek čeka da prodiše.

Danas išao na Avalu sa Viktorom, mnogo opasno. Sitna rizla skroz i na gore i dole sa obe strane puta plus na sredini. Nije za vožnju, jedino ono lagano radi prirode. Dok ne raznesu točkovi ili neka dobra kiša ne spere, opasno i za izbegavanje.

Već sam ti prosledio na mail i slike, iste, i komentar.

Pridružujem se, ako pravimo spisak.

I mene supruga pritiskala da presečem i tako učinih, doduše, da motor nije bio dobar ne bi bilo sile da me namami. Nešto ispod cene debelo, retko se nađe. Meni bio nuđen Versus star par godina sa novim gumama, al bila nedelja, pa 2 dana kiša i snašo se čovek, cena bukvalno polovina od redovne. Bitno je da motor nije skroz grob, da nije pucan i da ne traži baš odma gomilu stvari, na stranu dal nešto lično smeta ili ne, već onako, objektivno, da se malko progleda kroz prste.

Znaš kako se kaže, sit gladnom ne veruje. Pošto sam nedavno prošao kroz sve, savršeno te kontam. Ljudi vozaju sve i svašta i vele da je to dobro. Drugar mi voza neki motor, često bude iza mene. Sednem ja da probam, ono borba na život i smrt, reko, ti si nenormalan kad možeš ovako nešto da vozaš, a pričas kako mu je super. Od tad idem isključivo iza njega i to na dobrom rastojanju. I kad ja nešto pokudim svoj TA, odma kaže, pa sa svakim je isto. Ma neću bre nešto što ne valja. Vidi, moraš da budeš na čisto da nećeš naći motor potaman u svemu zato što ga jednostavno nema, odnosno retko se prodaje. Računaj da ćeš obrni okreni morati da uložiš nešto tako izaberi nešto što ti se sviđa i po mogućstvu od znanog nekog, sa foruma recimo. Mora da ti se neko javljao sa ponudom.

"Ne diraj mi Deju, k... ću Vam se napiti".., nije tolko nisko spao da ga poredite sa mnom.. Ja sam preporučio par nekih komada kao neki moj rezervni izbor al ti motori otišli a jedan na koji sam ga uputio na slepo, po priči prodavca, očigledno nije zaovoljavajući. Trenutno, nema ništa u ponudi i bojim se da ćeš čekati do maja kad je najveća tražnja a i cene, mada sumnjam da će ove godine biti skoka u odnosu na jesen. Jesi zvao trgovce? Bugarska, ha, na sajtu stoji svašta. Računaj ovako, minimun državi ćeš da ostaviš cca 400€ i to pod uslovom da ti drugar uradi špediciju ako nemaš, još stotku. Put do Sofije i Dupnice, ne možeš bez 150€ sa sendvičima, a sigurno ćeš zanoćiti, nećeš ići sam...nakupi se još stotka ko ništa. I čime ćeš da prevezeš motor, to košta jedno 200 € il da ga teraš na divlje i ne proverenog uz sve moguće rizike. Na stranu regularnost kupljenog. Opet ti savetujem, uzmi nešto ovde, ako ne Ta zbog para, pa uzmi nešto drugo jeftinije i sigurno u boljem stanju od TA za isti novac. Pošalji mi pp da vidim o kom motoru se radi a neće da ti popusti cenu. I ne zaboravi, šta god i od kog uzmeš, računaj da ćeš odma još neku glavicu da uložiš.

Ne vidi se da je isprekidana egzaktno, pre liči da tu počinje najava isprekidane iz smera traktora jer je kod mesta udarca ona dugačka. Ne branim brzu vožnju jer je sigurno bila ne primerena preglednosti puta.

Rodis se u Bosni. Jedini nacin je da koristis pravilo starih kineza, koje kaze: "Vmax = Svizible x Brembo" sto u prevodu znaci, maximamalna brzina ne smije produziti put kocenja dalje od vidljivog. Sve ostalo je igra na srecu, i nema nikakve veze sa iskustvom i vjestinom. Iskusniji / vjestiji vozaci ce imati vise sansi da izbjegnu neocekivanu pizdariju, ali u situaciji poput ove, E=mc2 vazi za sve podjednako. Baš ovako, mora da se vozi shodno onome što se vidi. Predpostavke tipa "valjda neće" se ne važe već obrnuto. Na slepo se vozi samo na reliju i to ako se apsolutno veruje suvozaču. U Srbiji sve više se javljaju totalno nenormalne i nelogične sitacije, pa samim tim i nepredvidive za normalno poimanje vožnje. Jeste ovde traktor prešo nepropisno na levu stranu al bi se isto desilo i da je bio parkiran sa gumi defektom il zaustavljerna kolona.

Sjajna je ideja o okupljanju na nekoliko dana, tu nemam šta da dodam osim da se priključujem. No mislim da nije loše praviti jednodnevne ture i okupljanja makar lokalnog karaktera. Tako bi se ljudi iz komšiluka upoznali ranije i imali bi više vremena i raspoloženja za nova poznanstva iz drugih krajeva. Ja sam skuterom sa suprugom išao na jednodnevnu vožnju na Taru tako da ni tolika kilometraža nije problem za jedan dan. Mi u Beogradu imamo lep itinerer do Kosmaja preko Baba, ili do Mladenovca, tako da možemo i po podne da se družimo. I naravno, voleo bi da pozovemo i našu AT sabraću.

Nalepnica uopšte ne deluje kvalitetno. Ja ću sebi da napravim pločicu na koju ću da je stavim a preko tanak pleksiglas na šraf. To je ordinarna glupost da se lepi na motorcikl bilo gde. Sad neko hoće da ofarba oklop recimo, nema šanse da se skine a ne iscepa. Mislim da će je i perač pod pritiskom i beskontaktno sredstvo za pranje skinuti jako brzo.

Generacijo, nemoj da se tripuješ. Moto gume koje nisu za of su verovatno takve mešavine koja nije predviđena za vožnju na niskim temperaturama na kojima drastično lošije drži nego na višljim, letnjim. Gumu si preduvao verovatno, nisi je razradio, odnosno još je masna, nisi naviko na geometriju balona, tj na izražajnijoj padanje u nagib, što je po meni plus nego da se mučiš sa obaranjem.Uz to verovatno gladak i klizav asfalt u krivini jer ako je nov i rađen skoro, tek je onda klizav jer koliko vidim sad, moda je da zalivaju naftom po bitumenu i to danima ostaje klisko. Očigledno gomila sitnica koje su se sakupile a nisi računo na njih i eto malera. Sad kad sve znaš, ko "mator", nema razloga za tremu. Guma je dobra al to što nije za of, tako je projektovana i to si izabro. Svi koji je vozaju a i po stranom testu su izuzetno sigurni i brzi al u uslovima za koje je predviđena tako da nemoj ni da pomisliš da je kudiš već se spremaj za lepo vreme i dobro voženje puno uživanja.

Baš mi je žao Žile, no dobro si prošao. Gume su malo prešle, tih osamdesetak kilometara su vožene sigurno polako i bez obaranja tako da su bokovi još uvek ne razrađeni. Ima neka priča momka iz Obrenovca, navodno se nova guma pošmirgla blago da bi se isterala ta masnoća koja ostane prilikom livenja gume. A za krađu, pa svi mi na neki način imamo manir kradljivca, u saobraćaju svi pokušavamo da ukrademo koji delić puta, prednost, delić čekanja...U mnogim zemljama za koje mi mislimo da su daleko civilizovanije i bogatije od naše, čim se uđe u auto prvo se zaključavaju sva vrata pa tek onda vezuje pojas i startuje motor. Ni meni ne ulazi u glavu takav svet i takođe ne želim da ga prihvatim, i dalje verujem da je ovo što se tebi desile vrlo retko.

Ne bitan je razlog prodaje, dugo je Mirko prodavao, poznat rodoslov motora. Ima dug oglas na forumu. Jager, nije Bugarska i Dupnica očas posla da bi se išlo tek tako. Ja sam od njima postavio nekoliko neormalnih pitanja i između ostalog kakve i čije papire imaju za dva konkretna primerka. Dobio sam uopšteni odgovor, sve je dobro, prodavali smo i u Bugarskoj i Srbiji, nema problema. Ja ponovo ista pitanja, oni mi nude neke druge primerke i kad sam rekao da hoću egzaktne odgovore a ne onako uopštene, ne javiše se više, videli da ne prolaze. Takođe, jedan TA je trebao naš čovek da mi uzme dole, navodno ekstra, al kad je otišao da ga preuzme, nije valjao. Po meni, bolje je kupiti ovde jer za nekoliko stotki ne vredi rizikovati.

Mirko iz NS-a je prodao za 1.900 istog godišta sa 3 kofera na domaće table. A garancije tipa, ja garantujem..pusti. Čime i kako neko može da ti garantuje. Jesi čitao moj post o korespodfenciji sa tim istim bugarskim prodavcem.

Bugarski motor, vodi računa.

Boki, ja razgovarao sa nekim momkom koji radi za u nekoj firmi za gume, kao kreću sa distribucijom Mišelina, potpisuju ugovor baš tog dana i blabla, reko, daj mi cenu plus interesuje i je još jednog momka. A on mi nudi Outlet- nove al bajate gume a kao zvanični prodavac. Kod nas se sve i svašta uvaljuje. A za problem prednjeg Kontija je bilo pisanja po netu. Što se tiče divljaka iz bilo čega, jako je teško povezati i dokazati falsifikat nečega. Konkretno, ulja ne moguće osim ako direktno iz rafa ne ide u labaratoriju gde postoji provereno orginalni uzorak. Prodavci to znaju i obilato koriste. Gume većina kupuje il prestarele il kod nezvaničnih prodavaca tako da svačega ima. Zvao sam firmu koji se deklariše ko zvaničan distributer, reko hoću 2 Anakea, dve unutrašnja i dva pojasa, sve komplet sa ugradnjom i garancijom. Samo spoljne imaju i sutra da nešto ne valja, rekli bi možda, ne valja ti unutrašnja a oni je nemaju.

Ako si bio siguran ponašanjem po fabričkoj preporuci, ostavi tako ili povisi malo, al sa 2 na 2,9 mi se čini mnogo. Ne bi trebalo toliko da se razlikuje preporuka proizvođačla guma i motorcikla. Javiće se neko ko je isprobavao različite pritiske.

Voblovanje ide na malim brzinama, oko šezdesetak i na nižem pritisku. Al ako si imao sreće, ne čačkaj mečku,vozi i ćuti.

Kod nas trgovci podvaljuju uvaljujući nam kiselinske akumulatore bez održavanja kao gelovske. Tako sam i ja pri kupovini za auto imao ubeđivanje sa prodavcem jer sam video da postoji poklopac ko na b2manovom akumulatoru. Tu se radi o odušku koji ima povrat kondenzovanih isparenja ponovo u ćelije i kao nema održavanja, al je moj takav akumulator ostao suvih ćelija.

Ja čekam Anakee da stignu. O Kontiju sam čitao neke iskustva i mišljenja, definitivno treba imati sreće kad se kupe zbog deformacije prednjeg točka. A vozna iskustva su različita što zavisi od subjektivnog osećaja. Nemam nekog razloga da hvalim Mišelin al kad premotam svoja iskustva od svoje prve trkaće gume pa do trenutnih uličnih, zaključujem da nijihovo ponašanje odgovara meni i mojim reakcijama na proklizavanje i možda zato imam subjektivni osećaj dodatne sigurnosti pa zato sad i odabiram Mišose.

Požar od rakije, tad su najgore opekotine, .Radi i na mešavinu, godinama kuvao kafu na brodu vadeći gorivo iz tanka.