Agencija živi od posredovanja, što ih je više i veći su iznosi tim bolje za njih. Probaj da se detaljno informišeš kod tvog osiguranja ili kod zajednice osiguravajućih kuća. Nemoj da ti natovare nasilničku vožnju recimo a da osiguranje sitnom klauzulom i takav udes podvede pod izuzimanje oštete odnosno regrsiranje. OZ kuće su ipak majstori a prihoduju tako što više zakidaju na isplatama. Potreban ti je dobar savetnik, pusti ovo naše rekla kazala. Mi ti svi želimo sve naj naravno, al to su samo želje.

Ko što sam prdpostavio, osiguranje trenutno isplaćuje obeštećenje oštećeniku, po predpostavci krivice, ti, i još zato što je tvoj saputnik pa tako pokrivena duplo. Ako druga strana bude kriva, naplatiće njegovom osiguranju, prebijaju se oni. Van obavezno ugovorenog osiguranog obeštećenja, možda postoji još neka nadoknada u parničkom postupku al je to već tema za uske pravnike. Nego, pitaj ti tu agenciju, šta ako ona naplati oštetu sa tvoje polise a ti budeš kriv pa te posle OZ kuća juri da ti njima nadoknadiš isplaćenu joj nadknadu. Tad nisi ništa uradio, samo ćeš imati veći povraćaj za troškove i provizije.

Di sme šta da kaže protivu mene, onda on dođe 4 X PDV. Nađi nekog da mu dam paste pa vrati il nekoga od mojih sugrađana u koga veruješ i ima sličan problem pošalji da probamo. Biće bez PDV-a.

Nije izuzetak. I ovom policajcu bi bilo puno lakse na skuteru kroz grad nego na ovom tenku. grešiš Mile.....ovaj policajac ima sve što mu treba za grad....velik i širok motor,obrtni momenat ko tenk, udobna fotelja,fenomenalan zvuk i ono najvažnije.....crveno-plavo svetlo spreda...... nema potrebe za provlačenjem.....prava kombinacija svetala i sirene "čisti" put pred tobom..... Nekadašnji automobilistički as, Mile Božić poznat kao vicešampion Evrope na brdu i fabrički vozač Poršea ako se dobro sećam, bio je čelni motorciklista na BMW-u u Titovom ešalonu. Njegov zadatak je bio da svaki neki nenadani nasrtaj na kolonu spreči bukvalno naletom svojim motorciklom što je i činio. Zato delom služe ovako gabaritni motori. Najveći majstorluk koji sam gledao je vožnja francuske žandarmerije, prelazak preko 5-6 metara drvene grede dvadesetak cm široke, iz skretanja u brdo pa na brvno i isto tako silazak. To bi voleo da neko ponovo postavi link. ...ko ne zna 2. Tako moj drugar profa iz matiša ocenjuje, svi smo prošli.

Verovatno jeste osiguran al to opet ide sa polise krivca koji mora da se proglasi, a osiguranje ima slobodu ili je tako pak ugovoreno, ne znam, da se posle regresira od njega. Koliko sam zaključio koroz ovakvo čitanja, osiguranje obavezno sve više služi samo za trenutno obeštećenje oštećenom a kasnije to naplaćuje od vinovnika. Verovatno tu postoje raznorazne odredbe i klauzule al sasvim sigurno nije ko nekada. Najoštrije je kod kaska de stoji niz kluzula i kluzulica koje pokrivaju OZ kuće.

Ne mogah da odolim. Za obruč-felnu od eloksiranog-anodiziranog aluminijuma: http://www.louis.de/...tnr_gr=10004422 Za žbice, hromirano, metal: http://www.louis.de/...tnr_gr=10004015 Malo da se pojasnimo, žutu eloksažu koja spadne sa obruča, one sitne tačkice i kraterčiće neće da vrati ko da ništa nije bilo, već će lepo da očisti i usija celu površinu i skine galvanski oksid oko tih rupica al će one ostati doduše manje vidljive i zaštićene od daljeg širenja dok je sve optočeno zaštitnom skramom. Oni kažu oko 6 meseci ako se ne varam. Isto to važi i za žbice, skinuće praškast oksid, ukloniti patinu i rđu i zasijati površinu i čuvaće je opet neki period. Sad uradiš detaljno a posle je održavanje mnogo jednostavnije. Čisto te upozoravam da ne očekuješ nove točkove pa posle ispadne Đunta kriv. Dugo sam kontao kako da napravim što boljim nekadašnji TA pa sam tako i zaključio. Doduše na sadašnjem Banetovom su točkovi bilo više nego dobri, ne odlični po mome, tako da je rezultat uz veoma malo truda bio odličan. Inače, da ih uradiš skroz je uzaludno, sve se rasplete, obruči na de eloksiranje pa na eloksažu, pa nove žbice, pa pletenje, centriranje, ne pije vodu. Predlažem da dođeš i probamo.

Ko što reče Inspektor, zapisnik je najmerodavniji i polazni dokumenat, ti si ga pročitao, potpisao i automatski složio sa navodima u njemu. To nije presuda nit zvanična procena krivice, jednostavno samo suve činjenice. Drugo je usmeno pričanje Pozornika i njegovo procenjivanje krivice, to ne stoji nigde zvanično nit je bitno. Zapisnik si dobio kao obavezan dokument, sve ostalo je dokazni materijal koji ne možeš imati sada. Na osnovu zapisnika i priklupljenih dokaza od strane uviđajaca, istražni Sudija ceni ko je kriv i protiv koga podiže optužnicu i Sud u postupku proglašava krivca. Ne bitno sad ko je, dal solidarno itd. Na Sudu će biti izneti svi dokazi i tad ćeš se upoznati sa svim materijalom. Tek tad može devojka potraživati štetu od krivca a Sud će sasvim sigurno u presudi i tako nešto staviti. Po konačnoj, izvršnoj presudi će devojka moći da potražuje obeštećenje, bilo od osiguravajuće kuće bilo lično od krivca. U tom smislu ti sad ništa ne znače detalji osim čisto da znaš na kome će se slomiti kola pa da se shodno tome pripremiš i prilagodiš.( Nisam čitao osnovnu temu pa pričam možda proizvoljno ne ulazeći u samu krivicu).

Hocu sto da ne ,samo da vidimo da li ce nam djunta dati taj link. Kad Đunta nije odgovorio (dao, čak i 1/2 pljeske), pitaj uvek Đuntologa. Ima gore link. Ja sam uzeo sve 4 plus još tamo neke. Male su i jeftine. Ja na BMW-u imam čist aluminijum, obruči i hromirane žbice, neće da se ukrste paste. Čuvena Panol pasta je dobra al dok nisam prešao Autosolom. Na motorima ima potrebe za sve četiri manje više al ajd, nisu svi kicoši ko ja. Za TA, obavezno ona za anodizirane metale, felne, jer žice i obruči u paketu stradaju. Za same žice bih uzeo onu za metal-hrom. Ostale su za čist aluminjum, za eloksirani i inoks. Isto zanimljivo, ona za metal-hrom, neće na inox od čega mi je auspuh recimo. Autosol je Made in Germany, što je kuriozitet koji ne pamtim kad sam poslednji put video, sve PRC-Čajna. Otuda baš 4 tipa, tipično germanski bez globalističkog uniseksa. Ako se mislite, dođite kad hoćete, po krpicu pa će probate i izaberete. PDV neću da zaračunam.

http://www.louis.de/_20fb034d4b5641669378770e6ffe73ced5/index.php?topic=wgr&grwgr=340&wgr=430&hersteller=0&anzeige=0&typ_id= Ima 4 tipa, sad ne znam koja bi išla na pocinkovani. Možda ona za metal. Zanimljivo je da neće recimo pasta za eloksirani aluminijum na obični i obrnuto. Uzeo sam sve pa zato znam. Sprej je redak al ima u jednoj farbari u V.Stepe u Beogradu, cca 10€. Znači sprej za obojene metale ali sa podlogom-vezivom-voš prajmerom u sebi. Ima neke 3 boje, mislim siva, braon e dal beše zlatnjikava, ne znam. Ako rešiš, naći ću ti broj telefona. ( Trgovci hoće da uvale sprej za alu felne ali koji samo po završnom izgledu izgleda tako al mora preko podloge ala voš prajmer, znači običana boja je u pitanju i to se ljuspa vremenom).

Ja imao, Majstor Fibra napravio i ugradio. Na pip sirene jednom svirne i tri puta blicne ablend. Izuzetno efikasno u praksi jer u isto vreme se apeluje na oba čula, znači nema šanse da se ne bude primećen, mobilni, glasna muzika, tamne naočare... Takođe u kombinaciji sa "emergancy" modom na automatu za žmigavce, nauzmenični ubrzani rad levi-desni, svako mi se ukloni sa puta odmah ili mi se razmiču u koloni. Naravno, bela kaciga doprinosi asociranju. Stop blicer je takođe neprikosnoven. Bez njega i sa njim sam zaključio da vozila iza odmah staju i zadržavaju se udaljenije iza. Cene su više nego drugarske, ugradnja prosta da nemož biti jednostavnija, skopovi minijaturni, vodootporni, pouzdani...Da, PDV postoji.

Problem žica je praktično ne rešiv. One su pocinkovane i vremenom je došlo do korozije i popuštanja tog zaštitnog završnog cinkovanog sloja. Sledeća faza vremenom je pojava klasične rđe. Kiselinama i anti rostom će se skinuti prestali sloj cinka i nakon toga golo gvojze i pojačana rđa. Sva jaka abrazivna sredstva ala šmirgla, gruba pasta...samo još više skida zaštitu mada trenutno daju rezultat. Biciklisti primenjuju abraziv da zapoliraju a potom krpu sa naftom i tako održavaju stanje kolko tolko dobrim. Postoji nemačka pasta kod Luisa, Autosol, ima 4 vrste zavisno od namene, jako dobro čisti oksid hemijski i potom ostavlja zaštitni sloj al se mora sve ručno, no jako brzo ide pertlom. I naravno, povremeno se mora na isti način održavati. Postoje sprejevi sa tečnim metalom, ne boja već baš tečni metal, cink, aluminijum, bakar i mesing, oko 95%, koji dobro prijanjaju na cink i obojene metale al nisam uspeo da saznam da li opstaju kao samostojeći ili mora da ide neki završni sloj nečega. Postoji i sprej sa efektom sivo eloksiranog aluminjuma, malko liči na bronzu za čunkove.Sadrži u sebi već aktivnu hemijsku vezivnu komponentu za obojene metale, gde spada i cink, ima sjajan finiš i možda je rešenje da se žbice preprskaju al predhodno da se dobro odmaste i malko orapave. Mislim da je ovo optimalno rešenje.

Moja malenkost bezecovala par većih sočiva.

Možda i ima... Po BMW manualu svakako. Još ti ne znaš koje se bratije vataš; na vreme obezbedi jatake il ćeš spavaš ispod adveture šust pleha.

Termin ćemo konsenzusom. Verovali ili ne, kad samo supruga i ja ispitivali prvo noćivanje u šatoru na slici, u gradu je taj dan bilo preko 40 a mi cvokotali dok ne uzesmo jorgane. A treniraj i sebe, samo sa jednu polovinu usana , oskudacija.

Kad zatopli skroz, može na Adi Ciganliji kod mene jedan vikend ( ili više), , mali splavić al široka livada, @BMW-pošto mi je tašta Dolenjka, sačekaću te sigurno lepše nego nju .

Da necitiram oboje, nije nauka, al alat jeste, zadnji točak ne može da se balansira samo na 2 konusa a nisam siguran i za prednji. Postoji namenski BMW koji ni Delta ni Radulović nisu imali. Izvinjavam se ako nisam upoznat da Peđa Labos ima. Ujedno isti alat služi i za centriranje žičanih točkova, žbicanje.

Biće,biće...

U pravu si - u Keleni ne balansiraju džabe. Ne samo džabe...čini mi se da balansiranje uopšte ne rade. Bar nisu letos kad sam menjao gume kod njih. KAda sam se u novembru raspitivao, za Metz Tour. EXP su mi nudili cenu sa montažom, pri čemu se balansiranje plaća posobno (ali se radi). Sada mi pada na pamet - moguće da nose negde (npr. kod prvih komšija, u Kemoimpex ), pa se zato i plaća dodatno? Koliko sam se informisao niko u Beogradu nema adekvatan alat za balansiranje točkova na Bokseru.( Raifenđunta ima ) U Nemačkoj čepovanje je zabranjeno za upotrebu u servisima al i dalje ima u slobodnoj prodaji za ličnu upotrebu. Bok gume na autu je tanak, na motorciklu još tanji tako da nema dovoljno kontaktne površine pa uz Peđino objašnjenje čep je samo prva pomoć iako su mnoga iskustva pozitivna. Na svoj auto nikad čep nisam metuo, samo bajleg klasičnim toplim vulkaniziranjem.

Izgleda da su maznuli opet kablove od telefonskih linija. Samo da nadjem broj,sad cu i ja da zakrcim liniju. Tako,tako, kad ne bude niko mogao da pozove, moraće i daće 50 %. +. 50% + PDV. Mora prvo da atestiramo

Žarko, 064 140 88 64, pozovi se na mene, Mile. On ti može i ispravno namontirati glavu. A na HIFI forumu ima nekoliko mojih tema o podešavanju gramofona pa ko se ozbiljno bavi analgijom naći će nešto korisno.

Izgleda da su maznuli opet kablove od telefonskih linija. Samo da nadjem broj,sad cu i ja da zakrcim liniju. Tako,tako, kad ne bude niko mogao da pozove, moraće i daće 50 %. +.

Pa zauzeto ti.

Zavario si brojčanik, sad sam pokušo, ne broji.

Pošto se ja između ostalog bavim i prodajom domaćeg Puntića, javi se na pp pa da ti nađem nabolju opciju i ako uzmeš auto preko mene, dobiješ ga prikolicom na kućni prag. Izeđu ostalog, banke hoće da prećute svoje poduslove a to je kod nekih obavezano kasko osiguranje sve vreme otplate plus neke uslovljavaju isplatnu klauzulu, tj. da šteta ima njima da se isplaćuje umesto vlasniku auta, tako da uprkos nižoj kamati u stvari to bude skuplje. Budi detaljno oprezan. Ja sam upravo dotero Vagena kakvog sam nameravao tako da obustavljam oglas ali pošto je tema pretočena u opštu, ostavljam je otvorenu za diskusiju o izboru polovnog auta za neki skroman iznos.

Ko sa tvog klipa.