http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/13504-punjenje-guma-sa-azotom/page__p__236164__fromsearch__1#entry236164

Ne, prodate.

Strast, ljubav, BMW Uzeo je sendvic sa prljavim rukama! Ihh, kolko sam puta jeo sa rukama zamašćenih od motora, ništa slađe od tog ukusa, pogotovu što jelo ide tek nakon dobro urađenog nečeg, pa duplo zadovoljstvo.

Mislim da je u pitanju fabrički preračun i da jednostavno nisu predvideli da će taj motor trpeti tolika opterećenja u off vožnji. Zato postoji poboljšan nosač točka koji se može naknadno kupiti i mislim da mlađa godišta već imaju ugrađenu izmenu. Kod mog motorcikla je recimo slabo kućište menjača koje isto puca po gudurama i zato se ugrađuju dodaci s obe strane. Jednostavno, svaki motor ima neku slabu tačku koja se tek naknadno pokaže van fabričkg ispitivanja.

30€ po komadu. 063 346 712 PS (Ne radi kačenje na oglasnik, sve sam uradio što je savetovano, pa molim da neko od admina prebaci oglas)

Ja sam na izlasku iz noćne more, servisiranje BMW-ove obe felne, uz to još i žičane. Problem je što je prihvat prednje felne preko duplog konusa malo problematičan, a zadnja ama baš nikako ne može. Većina navodnih majstora točak hvata na adaptirani strug, greju felne, tuku macolama, natežu priručnim presama, turpijaju...a rezultat nije moguće proveriti odmah već tek kad se mete na adekvatan štender, koji niko nema. Alu felna se ne greje već se mora upotrebiti sila na hladno.Koliko sam prelisto, postoji namenska mašina koja putem preciznog odmeravanja očitava devijaciju, ima niz dizajniranih alatića i obrtnim hidraulikama vrši ispravljanje u bilo kom pravcu. Jedna postoji u Milanovcu, druga negde prema Šidu i jedna oko beogradskog sajma. Sve ostalo je majstorska improvizacija. Dragan koji izuzetno ravna viljuške, ramove, diskove...je jedini kome bi poverio točak a da nema mašinu ispravljačicu. Sačekaj još da neko iznese svoje iskustvo.

Posle 5 meseci besprekornog rada, aku je crko juče na žalost. Motor je vožen od kako je lepo vreme i samo se odjednom naduo, bez snage da okrene elektropokretač, samo tak. Dal mu je došlo vreme il je greška u "popravci" sada se to ne može znati. Greška je što aku nije samo rekondišovan bez dolivanja kiseline, tad bi ovo crkavanje bilo posledica starosti. Ovako, predpostavki može da bude nekoliko. Da motor prepunjava bateriju i da čini dodatno zagrevanje i pojavu mehura koji su naduli kućište, da je zbog starosti došlo do raslojavanja olovnog sloja sa nosećih ploča, napravilo kratak spoj i visoku temperaturu koja je deformisala kućište ili je možda došlo do stvaranja isparenja usled previše tečnosti i pošto je aku dobro zaptiven, izvršilo nadutost, mada predpostavljam da bi pre izbila pokrivka nego se kućište izvitoperilo, jer čep služi i kao sigurnosni odušak. Po naduvenosti svud u krug, reko bi da je bila po sredi ili velika temperatura ili visok pritisak, pre temperatura jer sam imao lični slučaj samopražnjenja auto akumulatora usled kratgog spoja. Šta je tu je, nov kiselinski i vozi. Inače veletrgovci povlače baterije iz maloprodaja svakih 6 meseci na osveženje i novo datumiranje garancije.

Ako zaigra, ja bi sec bremzu pa gas malo kratko i odma otpustio, a PDV, naravno.

TA ima da guli ovu sezonu sa ovim gumama koje su na njemu. Ako zaigra prednji kraj...

Čorava posla, što bi se reklo. Drago mi je da si zadovoljan, još TA da preobuješ. Ajd još malo, pošto nemam lično moto iskustvo da bih imao autetičan zaključak, listajući ADV došao sam do zaključka da su kod većine izdvojeni Metrzeler Tourans i Anake 2. U nekom poređenju, Anake imaju prednost zbog boljeg ponašanja u nekoj laganoj of podlozi i kod većine ostvaruju nešto veću pređenu kilometražu. Po mišljenju najvećeg svetskog stručnjaka za moto točkove, Woody-a Metzeler ima najbolji prenos informacija sa podloge, misleći na turing-enduro gume, poštujem njegov sud. Naravno, na ADV-u ima ljudi koji isključivo vole Anake i to na osnovu sijaset potrošenih raznoraznih guma. Ko što kaže Krema, Aktiv, odličan grip i po kiši i koliko zapažam naokolo, kod svih modela Mišelina je ta osobina prisutna. Za Anake po testovima i iskustvu stoji da skoro jednake performanse imaju bez obzira dal mokro ili suvo, što im daje prednost na vlažnoj podlozi u odnosu na konkurenciju, prvenstveno u kočenju. Temperaturno su multigrdne, odnosno malo je oscilovanje zavisno od spoljne temperature. Inače, prvu zimsku gumu sa mogućnošđću voženja i po toplom je napravio Tigar, popularna Wintera.

Na trkalice, supruge uglavnom neće, moja samo traži da se vozi, to je i glavna mana, uraditi dobar red il raspored voženja. .

@JohnyB-proveri tačnu dimenziju pa da tražimo gume. Pored subjektivnog perferiranja Mišelinu zasnovanog na iskustvu iz automobilizma, evo primer od juče. Stavili drugaru na jurilicu Mišose. Prednji točak nema merni debalans a zadnji recimo bi možda imao 1 gram uz napomenu da je tu izarčen disk. Inače Mišelin tvrdi da su njihove gume savršeno uniformne, znači da nemaju debalans mesto nit odstupanje od oklrugline po prečniku i zato nema 2 uobičajena markera. Skinuti neki sportski Danlopi koji su još u dobrom stanju a sa kojima je motorcikl stalno kao proklizavao i jednostavno izazivao nelagodnost i nesigurnost drugaru. Sad mu je osećaj ko da se motor lepi za tlo.

Zar nije 130/80-17 i 100/90-19? Anake nema od 18 cola, samo Pilot Activ.

Tema počinje upravo sa sprejom, može da se nabavi ovde.

Neć ćeš daleko . Da, i što mi se izdvojeno sviđa, BMW motorcikl je školski primer mehanike, tačno se vidi da je neko mislio da stvori kreaciju. I još nešto, ženski pol je slab prema Bembari, ne dodiruje me suprugu dok sedi iza mene..

Samo to, uuu. U odnosu na BMW, TA ko da nema kočnice, doduše štap sa gumenom flekicom mož da pomogne. Motor ne oseća malte ne razliku dal je prazan il pun tereta. Ide u brdo drugom sa tek malo gasa tamo gde je za AT/TA previše prvom a drugom ne može. Ne traži svaki čas šaltanje, nema razlike u osećaju brzine, isto sa 80 ko sa 160, ne vibrira, ne zarezuje rupe, ne galami, troši malo na putu, visoka putna brzina, ne ljulja u krivinama, lako se obara, upravljiv ko skuter, oće i da točkari...a imidž tek.

To bre sve za Guberevac zrelo Nem slike al imam svedoke, kad uzeh Bembaru lane, prvi gradski đir do Labosa, Rajko prvo štulom mahnuo Scubi i prvi odma na GS-a, onako hrom, tako da...

[quote name='miskomi' timestamp=' dajem je za 20e samo da je ne gledam Jel Točak il Ladu . Gume su od ovog motora.

Svaki test ili nečije merodavno iskustvo uvek dobro došlo.

@Roar-može da se nađe za nižu cenu koliko pratim ponudu naokolo. @Hard- ako su po izboru Mišelonovog tipa, Aktiv, i sve ostale gume, to nije za poređenje sa Anakeom, jednostavno nije ista namena.

http://www.top-shop.rs/slime_smart_repair-92386-p.html Pošto je auto komplet malo je kabast al duva auto gumu bez greške i to preko 3 bara.

Anake su u nestašici na tržištu i dalje, pogotovo u masovnijim dimenzijama. Pogledaj kod Rymotorsa al vodi računa kod informisanja oko cene jer umeju da je kažu bez PDV-a. Ako se ne snađeš, javi se da probamo dalje da kopamo.

Nije dovoljna sirena samo već mora i ablendovanje jer masovno se sluša glasno muzika a zatvoreni prozori zbog klime pa se od spolja slabo šta čuje, mnogi nose bubice za mobilni telefon ili pričaju tako da je percepcija okoline umanjena. I obilaženje ne tik uz bok obilaženog vozila već na bar metar od njega uz stalno gledanje u trajektoriju i točkove, ako se voza blizu leve crte znači da vreba priliku da pretiče i zato uvek u iščekivanju da će da uradi to što rade, tj izleću. Dodatno, biper migavaca i što ranije uključivanje žmigavaca ne bi li se povećala uočljivost namere motorcikla. I, mnogi vozači auta ne gledaju nit pozadi nit sa strane, tu je zbog perifernog vida ionako umanjena moć opažanja, plus postoji mrtav ugao oko zadnjeg stuba šoferšajbne. I, Bog u pomoći pri svakom približavanju auta.