Srećno momci, dobra vožnja i lep provod, odosmo svojim putem.

Ja tek sad skontao, ovo samo momačka skupina, nema "onih" polovina, jel tako?

Obavezna upotreba isključivo tečnog sapuna . He, he, ni ja ne bih da im smetam ove godine. Mislim da Arakis i boki jos uvek zale sto tad nisu poneli antifone (da ne slusaju moju yamahu u ropcu) i neku sajlu da me bolje vuku Dok sam vozao skuter drugari su me čekali, ako se nećkate, ja ću da vozim sa Vama Vašim tempom. Pošto produžavam dalje, naći će se neko da ide sa vama u povratku.

Još neizvesno, možda se pridružim sa suprugom, kamp.

od kojeg golfa ??? keca Možda i od kafera. Prečnik je 180 mm. U svakom slučaju se lamela može kvalitetno reparirati zamenom frikcionih ploča, bude ko nova i to košta možda desetak €.

BMW mehanika je automobilska, na R 1100 recimo lamela je Golfova, jedino je nešto tanja, pa prelistaj malo net , moguće je da nađeš jeftino rešenje. Sam kardan traži redovan servis, podešavanje aksijalnog zazora napred i pozadi al je mnogo bitnije pregledati rolnice i podmazati spojne nazubljene površine same osovine a to nije moguće bez rasklapanja pa je taman prilika da se uradi, a to je pola posla do lamele. Semering je slabo mesto i nužna je zamena kad god se odvoji menjač. Kad se sve uzme u obzir, pri zameni lamele se usput uradi dosta toga što inače ne bi, a valja se tako da kad se saberu sve usputnestavke ni ruke nisu skupe. Doduše, motorcikl se dosta raščerupa al je u suštini sve to jako prosto iako deluje obimno. I posle je motorcikl miran za xxx kilometara.

Kad si osvežio temu, palo ponovo detaljno pranje i podmazivanje ventilirajućih otvora jer se oni stalno koriste, otvori/zatvori i svega što sam dovatio. Probao sam nedavno Iponov sprej, vrlo lepo očisti spoljašnost i ostavi zaštitni sloj po površini. Koristio sam krpu- neku vrstu jelenske kože namenjene čišćenju sočiva foto aparata. Odlično.

Tvoj motor je niži po sedištu 3 cm od mog,( niži zub) a KLE je sigurno višlji od K BMW-a. Pogledaj jel nije neko povećavao visinu, trebalo bi da bude 81 cm sedište visoko. Pogedaj kako ti stoje obe opruge, da nije neko pomerao visinu na njima. Načelno, valja da se zadrži isti odnos prednje i zadnje, znači moraju obe da se jednako navijaju/odvijaju da bi ugao prednje viljuške zadržao isti nagib. Hoću da kažem da nije adekvatno pomerati samo zadnji kraj. Nađi negde fabrički podatak za obe opruge i vidi dal su u tom položaju. Ako fabrički prednja stoji u donjoj meri a zaključiš da zadnja nije povišavana, onda mora da se prednja prepravlja, menja, odnosno krati da bi se pred trag sačuvao. Vrlo verovatno može da se desi da je samo zadnju neko napeo pa bi vraćanjem u fabrički odnos možda dobio ono što ti odgovara. I nisi rekao svoji visinu da bi pojasnio situaciju.

Moji stari i novi motoraši krajeve kormana i rukohvate pojmimo ko heblove, đuntologija. Mikulanac, jesu fabričke ručice od BMW-a vrlo osetljive i tenis traka ih spašava plus što ima dobar grip. Kad budeš rešio ili morao svoje gume da zameniš, zamenićemo nekim, sad ću ja meni naći neke prihvatljive pa ćeš imati iskustvo ma kakvo bilo. Oba moja grejača su bila uglavnom nepokidana već samo po krajevima jer su bili budženi na drugi korman pa im smetale žice i "majstori" pošišali i metuli folijske, opet otkinute. Mislim da neću sad praviti išta, odo kolonaokolo po Srbiji u petak pa kad se vratim. Naime, već sam postojeću instalaciju spakovo ispod rezervoara a i da ne čačkam mečku pred put, nije ladnoi i imam preča posla. Nije problem ni da se poprave postojeći, ne daj Bože da crknu ili oforme novi grejači, kaki 200 €, za te pare skuter ceo. Što je mnogo, mnogo je makar i od Bavarca.

Nema na čem. Kad budem radio, biće stripa.

Heblovi, to je izraz za same ručice odomaćen od kad znam za motor. Cena je za par gumenih ručica, sad su nešto skuplje, 1.600-1.700 zbog pada Dinara. Mogu se skinuti gume bez skidanja grejača, pipavo i škakljivo jer se u montaži koristi neko namensko lepilo. Neko uzme špric i vodu i sa strane prekidača naduva i odvoji gumu ili kompresor i vazduh. Neko zaseče gumu s kraja pa je prevrne polako ili samo napravi brazgotinu poduž gume i jednostavno je iscepa. Može i blago grejanje, u svakom slučaju redovan postupak al uz dovijanje. Žbicanje točkova uradio sam sam uz malo instrukcija jedinog svetskog znalca za BMW točkove a i uopšte. Biće možda posebna tema ali je to tajna koja mi nije dozvoljena za objavljivanje a i komplikovano je do bola tako da uopšte nije prihvatljivo da se neko instruira, može da bude pogubno. Ako budem pisao o tome, biće samo u upozoravajućem tonu. Uzgred, bickl pristup moto točku je skroz pogrešan, al da ne naglabamo.

Prodato već.

BMW ima prekidače žmigavaca, taster za njihovo isključivanje i dugme sirene ispod kormana i to sa obe strane, jednostavno nije moguće valjano ugraditi ovakve grejače pa je to razlog prodaje. Postavljeni su samo heblovi pa je tom prilikom desni otvor morao da bude prosečen zbog tegića da ne koči ručicu a levi je samo proširen šrafom tega i to se ne vidi kad se korman završava njima. Pri svakoj ugradnji sa tegovima ovo je moranje, znači nije načinjeno oštećenje. Plaćeni su manje na nekoj akciji plus poštarina. http://www.louis.de/...tnr_gr=10032046 Cena 40 €

Lorde, drago mi je da sam pomogo i nadam se usrećio. Punjenje jeste problem, naročito sumnjivih baterija koje ni približno nemaju kapacitet koji je naznačen. Dosta te tehnike može da se puni preko 12 v sa motora al su potrebni adapteri, usb veliki, mali... Ja gledo na buvljaku neke al umeša se prolazna mušterija i kao ne može navigacija, preslab adapter, mora da pušta 2 A struje. Pojma nemam šta i gde da se pazari? I jel ima gde skupljajući kanister za vodu, nekad ih bilo u svakom C marketu, providni kockasti, 10 l, drška i slavina?

Sebi najveći, neki XL ili XXL, ne radi se ovaj model u većem broju, a supruzi neki M, ona visoka 172, nije debela al nije ni žgolja. Ne brini za veličinu, ima pomeranja a i rastegljiv je pa komotno može 130 kila da se uvuče jer grudna zaštita je iznad stomačnog džaka. Jedan pojas je krut al drugi rastegljiv i može da se istegne preko trbuha. Imaš i u Srbiji da nađeš na tu temu i uvek je bolje probati pa kupiti.

Ima Dž neke al nisu od mog modela pa dal pašu il ne, ćorav poso. Bilo kako bilo spremio sam cekas žicu a heblovi u Bg-u, doduše trenutno nema na stanju " Ariete 01690/F Dužina 130 mm – 5 1/8” — Diam: 22-24 mm. – 7/8” – 1” — Napomena: rupa — Materijal: Super mekan ARIETE ručice za BMW. Cena: 1,500.00 DIN " Najveće zezanje je zalemiti cekas na bakarnu žicu al generalno može. Sve u svemu, 2 nova gripa sa grejačima koštaju u svojoj izradi jako malo. Sad razmišljam da namotam špulne na prešpansku cev tako da uvek može da se izvrši zamena ili popravka.

9.287 Din. komad, guma sa grejačem, tako da ni pod razno, za te pare ima hukćem u šake.

Može najlon i iznutra da posluži. Ja sam svestan da lakomisleno pristupam jeftinoj opremi po sistemu valjda neće što je suprotno mojoj filozofiji. I uvek računam da ću negde da se sklonim za ne daj Bože.

Odličan ti predlog za onu zaštitnu farbarsku foliju za jednokratnu upotrebu. Postoji namenska bisaga za prednji blatobran al upšte nije loše tu zakačiti šatorsko krilo. Po kineskim radnjama se pojavilo metalno suđe po bagateli pa obiđi. Ja sam uzeo onaj Luisov set od 4 šerpice i to je dosta, ne trebaju tanjiri za dvoje, može u njima da se kuva i kafa.

Košta pre mnogo, oko 160 funti par, makar bio ceo set za naknadnu ugradnju, al ću zovnem sutra Peđu. Izmerio debljinu žice, 0,32, imam podatak o ukupnom otporu same grejne žice. Potrebno je postići 20-25 w snage, prekidač ima 2 položaja, slabiji krug ima otpornik na red pa je sam grejač prost kalem žice, potrebno 1,5-2,5 m okvirno, i običan pvc izolirband. Nisam primetio razliku između levog i desnog grejača a i kažu ljudi da su jednake snage. Dalje, većina proizvođača za naknadnu ugradnju pravi levi grejač jačim zato što ide direktno na korman i odvlači toplotu,dok desni je namotan na pvc hilznu koja je kao izolator pa bi mogo i ja da ih namotam asimetrično ako fabrički nije već u samoj instalaciji izvršena kompenzacija što se da izmeriti. 5 m cekas žice debljine 0,35 košta 500 kinti a može i neki polovan od pregorele grejalice. I trebaju nove gume, to je dvadesetak €, mada stare još uvek mogu da arčim, samo su mentoli pokidali krajeve gde ionako sad stavljam tegove pa nije strašno. Ajd, ima zezanja da se to spakuje lepo a da nema naprezanja pri okretanju gasa, al je sigurno taj problem manje prisutan kod BMW konstrukcije nego kod Saita koji sam uzeo gde se kabl non stop savija kako god ga namestio, plus sa njim nije moguće sprečiti ulazak vode u cevku kormana. Sklon sam ja budženju al samo ako može jednako ili bolje od fabričkog, ne povodim se isključivo jeftinoćom.

Borbeni ranci jesu mali, baš odgovaraju za bočne tank bisage ili kao dodatak uz zadnje bočne kofere. Osim transportne vreće nisam video nešto prikladno motoru, ima neki ranac al mislim da je to onaj leđni samar. Ajd, razmislićemo jer Đuntinicu uvatio išijalgitis i danas dobila nekoliko boca, al bi zaista više nego rado kampovao sa tobom. Pogledaću sad putopise, tvoje, i javim ti. Inače nemamo neki plan, jedino mi je krajnje da odem u pra postojbinu, podno Kopaonika. Procice dragu isijas cim sedne na motor, a za one silne torbe neces valda i tastu da povedes. Spremi Djuntinicu i idemo za Skoplje 31 jula da se vozikamo po Makedoniji. Proći će je kad bude ukapirala da je Bog opomenuo , pošto ko i svaka žena ne veruje mužu. Šalim se, naravno. Mislili smo da idemo na Ohrid al sad nemamo kampersko mesto za dž. Bićemo tog termina blizu pa možda se pridružimo. Prošli smo sad malo Jevrope i iskreno, svuda se lepše osećasmo nego kod kuće, u Beogradu. Jesam i to dvaput, drugi put protiv zakonito. Al tad nije bilo borbenog ranca već neki samar a šatorsko krilo se nosilo prebačeno preko grudiju, ko Solunci. I imo neku bočnu torbicu preko ramena. Ma kakav prljav ves, neces valjda u ratu prljav ves nositi sa sobom. Zaista se ne sećam il nisam imao borbeni ranac, al moguće je za prljav veš, mada ga u ratu sigurno ne bi nit skido nit menjo..

, nemo, još ću se uobrazim. Ne znam kom je mandrilu palo na pamet da menja korman, em metuo previše otvoren, em plitak, pa pored lošeg upravljanja na BMW-u zbog pomerene ose rotacije, sve pokido i metuo folije al i to isto pokidano a instalacija uredno podvezana. Dokopo sam se originalnog kormana i eto problema, kad sam vido budževinu skalper radio. Nije problem da se namota termo žica, cekas ili kantal al mi je lakše da butnem foličice, ne biva me lemljenje nešto. Čudo jedno kako srbi uvek moraju da "smisle" nešto drugojačije, a to je redovno naopako. Nemam vremena da naručujem sa eby-a, pa il ću bez grejača u brda il ću sutra izmotam žicu po originalu ako neko ne uputi na gotov folijski grejač.

Gde naći grejne folije za ručice. BMW ima na obe ručice sa donje strane prekidače za žmigavce plus na desnoj još i poništavač tako da univerzalne ručice sa grejačima ne odgovaraju, jednostavno kablovi od grejača smetaju osim da ih prebacim sa gornje strane preko retrovizora itd. Kod mog motorcikla se izlazni kablovi ne vide jer na kraju gume ulaze u korman, rupica i izlaze negde bliže vratu. Kupio sam odlične Saito ručke ne znajući problem i sad zaključih da nisu adekvatne zbog izvoda tako da sam primoran da nađem ovakve folije ili da pravim nešto na ovu temu što i odgovara originalnoj fabričkoj izradi. Postoji 2 stepeni prekidač, instalacija, rele...al je neko menjo korman i sve zeznuo do neupotrebljivosti. Svaki savet dobro došo. Hvala.

Ajd, razmislićemo jer Đuntinicu uvatio išijalgitis i danas dobila nekoliko boca, al bi zaista više nego rado kampovao sa tobom. Pogledaću sad putopise, tvoje, i javim ti. Inače nemamo neki plan, jedino mi je krajnje da odem u pra postojbinu, podno Kopaonika.

Hm... ovo ti ne bih preporucio. Malo bi bilo lakomisleno krenuti sa suprugom na visednevno putovanje sa jeftinim satorom kojeg nikakvo satorsko krilo nece spasiti poplave sa svih strana u slucaju jake kise. U tom slucaju ce svima presesti putovanje. Bolje nabavi sator u kojem si miran po bilo kakvom pljusku. Znam da ces imati razlog zasto ovo sto sam napisao ne pije vodu Apsolutno si u pravu, no pošto sam uzeo za probu lane najgrđi šator i vreće, Metro, i boravili na moru nekoliko dana sa zadovoljstvom, ( TDM Mojsin) sad hoćemo da ponovimo jedan đir po Srbiji pa ako nam se ponovo dopadne idemo na ljudski i skupi šator. Ima odličan Mckenli al ga ne bi za sada uzimao. Šatorsko krilo samo može da zaštiti od kratke kiše a za ozbiljnu baš treba kao što ti kažeš. Nismo ni mi načisto oko opredeljenja a i pažljivo ću pratiti vremensku prognozu i shodno vremenu tempirati putovanje. Inače si ti moj vodič i za izbor motorcikla i za želju kampiranja. Ja sam ko klinac kampovao a supruga prvi put lane.Sad nemamo društvo nit neki poziv za neku avanturicu i čim mi stigne navigacija sa carine, pakujemo-tovarimo se i put pod točkove. Inače mi šatorsko krilo baš nedostajalo na nedavnom putu u Jevropu, kunjo sam na travi i prašini. Spremio sam još 2 stolice sa naslonom, sto, suncobran, benzinski rešo, roštilj žicu, i to bi valjda bilo sve, mada ću nadopuniti već po spisku koji ste Vi iskusniji već postavili.