Rukavice otišle kolegi sa foruma. Lock.

Nikog ne interesuju? Dosta pregleda, a niko da nešto kaže. Meni čizme ne trebaju jer više nemam motor. Cena ide dole na 50 evra.

Nikog ne zanima? Na slikama deluju starije nego u prirodi. Znam da je mali broj, ali nekoj koleginici bi dobro došle. Cena neka bude 10 evra.

Prodajem rukavice iz naslova, kombinacija tekstil/koža. Jako su malo korišćene jer su mi od početka bile male. Veličina je za izuzetno malu mušku šaku ili, napre, žensku šaku. Cena neka bude 15 evra. Kontakt ovde ili telefon/viber 063-363940

Prodajem Probiker turing čizme iz naslova. Čizme su vrlo malo korišćene i nemaju nikakvih oštećenja ni spolja ni iznutra. Veličina je 44, ali ja nosim 43 i meni su taman. Cena bi bila 60 evra. Kontakt može ovde ili telefon/viber 063-363940

Prodajem pantalone iz naslova, kupljene su letos od našeg člana i drugara Lucky Vladana i korišćene samo na jednom putovanju do Banja Luke i nazad preko termo veša. Od novih se praktično razlikuju samo zato što nemaju etikete. Pantalone imaju skidajuću termo postavu, CE protektore na kolenima i sundjere na kukovima, Windtex vodo i vetrootpornu membranu i zipzar za spajanje sa jaknom. Veličina je standardni XL i dimenzije dajem prepisane sa Lucky-ijeve teme jer mislim da on to bolje radi od mene: struk poluobim 53 kukovi poluobim 68 butine poluobim 39 unutrašnja dužina 81 spoljna dužina 107. Cena je 5o evra. Kontakt ovde ili telefon/viber 063-363940

Imam pitanje vezano za prodavca-uvoznika. Da li neko ima iskustva ili nešto zna o uvozniku iz Vršca (mislim da je jedini)? Obično ima nekoliko relativno novijih skutera koji deluju solidno.

Imao sam jednu iste "zanimljive" boje i lepo sam se navozao sa njom. Tu boju su imali samo prve, 1998 godine. Želim ti puno bezbrižnih kilometara.

Ovaj neće, sad je personalizovan

Po slikama deluje da su skuteri OK, mada bih više voleo da nisu iz Italije. Cene su onako, ne baš niske, kilometraže čini mi se nerealne. Da li znate koliko je spreman na "saradnju" po pitanju cene?

Da li neko ima iskustva sa prodavcem iz Novog Sada, očigledno je uvoznik jer trenutno ima 36 skutera u ponudi? Na PA nema nikakvo ime placa, samo broj telefona 064/1568231.

Ja imam na motoru povišeni vizir Givi. Možda imaju u Motolandu ili mogu da poruče.

Da ne zaboravim, APN4 vozom do Bara, a onda CG obala uzduž i popreko, Elektronik 90 do Trsta i po Istri. Ali otišli smo od teme, ima li neko više informacija o Hondi SH 300i?

Kao što rekoh, nema potrebe za ljutnjom, to je samo moje mišljenje. Kriterijume i želje prilagodjavam mogućnostima vozila kojim putujem. Čisto da pojasnim generacijsku razliku, navešću ti još par primera: starim Spačekom od 16KS sam putovao na more udvoje, u novijem Spačeku od 28KS smo nosili i gumeni čamac i motor, peglicom smo nas četvoro išli u Rumuniju, Jugom 45 na plin nas četvoro i prikolica sa gliserom do Dalmacije... I, veruj mi, bilo nam je lepo, mladost je to...

Nemoj da se ljutiš, ali to je po meni pitanje razmaženosti. U svojoj pedeset i nekoj sam Bevom 250 bez problema išao do Herceg Novog, išli smo drugar (par godina stariji) i ja na 2 ista Beva. Odande sam, zajedno sa ženom obišao njime celu Dalmaciju, Makarsku, Hvar, Brač, Split... Po meni, ako hoću da putujem u fotelji, idem kolima, mogu u šortsu, a imam i klimu

@boza_kg Još jednom hvala na podrobnim informacijama.

Jedino vozilo koje sam imao za ovih 45 godina vožnje, osim Spačeka, a da nema parcijalnu kilometražu, je Beverly 250??? Neću da kudim Beva, a ni Piaggio, imao sam ih više komada, ali je činjenica da im je trenutno jedina prednost raspoloživost delova. Moramo uzeti u obzir i cene, Bev 350 je sasvim OK, ali u drugoj cenovnoj kategoriji. U kategoriji 300, za ista godišta, Piaggio je najslabiji i najskuplji. Po meni, onda je bolji izbor Bev 250ie, bar ostane par stotina Eur i skoro duplo jevtinija registracija.

@boza_kg Hvala na informacijama. Kao što rekoh, više bi voleo da ima(ju) rezervoar izmedju nogu, bio bi veći, a i veći prostor ispod sedišta. Ravna podnica mi ne znači jer mnogo godina vozim motore i navikao sam na jedan položaj nogu. Malo me neprijatno iznenadila potrošnja po gradu, pogotovo što vidim da nisi iz Beograda. Honda bi trebalo da manje troši. Pošto imaš skuter duže vreme, reci kakva je situacija sa rezervnim delovima i potrošnim materijalom, ima li ih, kakve su cene?

Da stavim ja i svoju dilemu, čini mi se da su u pitanju skuteri koji se dosta retko traže. Name, u pitanju je skuter za grad i kraća putovanja, točkova od 16 inča i srednje zapremine. Prva pomisao je, verovatno, Bev 250/300 ili slično. Imao sam Bev 250 i Scarabeo 300 ( i Xevo 400) i sad bih nešto drugačije: Honda SH 300i ili Kymco People 300i. Svidja mi se što su značajno jači od Quassar agregata, a ne svidja mi se što imaju rezervoar ispod sedišta i samim tim značajno manji prostor. Nisam vozio nijedan (mada sam kratko imao SH 150i), nisam krupan pa da veličina bude problem. Zanimaju me vozne osobine, potrošnja, troškovi servisa, rez. delovi itd. Ne tražim najnovije modele, max do 2000E, trenutno ima na oglasima Kymco 2011 i Honda 2008 za po 1850E, pa ako znate nešto o njima...

Ne čitaš PP.

Znači da je vreme, za nas koji ih imamo, da ih prodajemo

Ima na AliExpresu, zamenske pumpe identične originalu. Prodaju po modelu za neke Honde, za Yamahe, razlika je samo u smerovima priključaka, ništa što malo creva ne može da reši. Možda ima tačno i za tvoj model, ja sam gledao za Yamahu. Zbog sadašnjih problema, na cenu od 26-27$ ide i transport otprilike isto, ali zato je rok 15-20 dana. To opet izadje ispod 50E, možda se isplati.

Sasvim tačno. Ali, ako čovek treba nešto samo da uzme iz Osijeka, i ako tamo ima nekoga ko bi mu to dovezao do autoputa (tranzit može samo autoputem), ko mu brani da udje na Bajakovo, završi posao, izadje na Brčko ili Šamac i vrati se koridorom. To jeste tranzit, jeste komplikovano, ali je jedno od rešenja.

Prekjuče sam se vratio iz Bosne preko Hrvatske bez problema, samo su me pitali gde idem i ja rekao kući. Tranzit je dozvoljen.

Da završim temu, možda nekome pomogne. Kod mene je osnovni kvar što mi ne radi kontakt u plovku koji pali lampicu za rezervu goriva. U početku nisam povezao ovo sa radom pumpe za benzin, ali izgleda da kod Diverzije CDI daje preko releja napajanje pumpi tek kad se upali lampica za rezervu (koja je takodje spojena sa CDI). To je pametno rešenje jer tako pumpa radi samo kad je to potrebno, tj. kad nivo goriva padne na oko 5 litara. Pošto ću teško naći ispravan plovak (ide samo sve u kompletu) po razumnoj ceni, moje je rešenje da ugradim dodatni prekidač koji će prespojiti neispravni kontakt za rezervu u rezervoaru. Taj ću prekidač uključivati kad merač dodje na nulu, uključiće se pumpa i ja ću dobiti podsetnik na instrument tabli (uključiće se i lampica za rezervu) da imam još oko 5-6 litara goriva.