Verovatno ti je crkla baterija u alarmu ili sam alarm. Sigurno možeš da potpuno isključiš alarm pomoću pinout-a, postoji i verzija bez alarma. Oni su namerno stavili u konektor 24 crne žice da se ne bi razlikovale po bojama, treba da prespojiš samo 2 para da bi sve radilo, to ti pinout kaže koja. Naravno, time gubiš funkciju otvaranja sedišta na daljinski, ostaje ti mogućnost preko sajle iza prednjeg poklopca...

Obrnuto, sledeći servis je na 4000, znači interval je sad 3000, a posle će biti po 4000. U knjižici u tekstu na levoj strani piše da su servisni intervali, neodredjeno koji, 5000km.

Inače, ni meni ne zaključa volan svaki put.

Proverio sam na ekranu, sledeći servis na 4000, to smo i znali. Ali zašto onda u AP servisnoj knjizi piše da se servis radu na 5000???

Dodje i taj dan, malo zbog moje zauzetosti, malo zbog lošeg vremena, tek juče odradih prvi servis. Uradio u Plattneru jer su imali termin za 4-5 dana, u AP bi čekao preko 10 dana. Sat vremena, nisam imao dodatnih zahteva, 12750din. Sad ću konačno malo više po gasu, do sada sam bio baš disciplinovan. Videću kako će to ići, za sada sam zadovoljan ležanjem na putu i kočnicama. PotrošnJa put 3,2-3,3, mešano 3,6-3,7. Po GPSu brzina laže oko 5km/h. I dalje nemam želju da se igram sa problematičnim softverom, tako da nisam ni instalirao aplikaciju niti probao kamere, što je iskreno obradovalo servisera. Stavio sam kofer Shad SH48 i zadovoljio svoje potrebe za prostorom. Toliko za sada, ozbiljnije vožnje tek slede...

Baš me čudi da ti Ristić nije rešio... Sledeći korak koji sam ja sebi pripremio u slučaju da mi crkne ili izgubim jedini daljinski, je tzv "PINOUT" table, način da jednostavno isključiš alarm i funkcionišeš bez njega. Našao sam na netu, ima 2 varijante i nije komplikovano. Skupo rešenje je novi Meta alarm koji se priključi direktno. Prodaje se u Engleskoj, za cca 200€ dobiješ novi alarm, 2 daljinca i kod karticu. Inače, čitao sam da ta baterija u alarmu traje desetak godina, moj skuter sam prodao pre par meseci, 2007 godište, i alarm je još uvek radio.

Nisam imao taj problem ali imam iskustva sa tim alarmom. Imao sam samo jedan daljinski i hteo sam da napravim rezervni. Od svih bravara u Beogradu samo se Ristić iz Zemuna upustio u to, ali je rezultat bio da ništa ne može da se uradi bez tog koda koji ja nisam imao. Čak ni kontakt sa fabrikom nije pomogao. Mislim da bi on tvoj problem lako rešio...

Ma u pravu si, ovo je samo moja trenutna reakcija, sutra ću već zaboraviti

Ma nije meni do tih elektronskih igračaka.... Ali, mi smo kupili kao sa predsezonskim popustom za iste pare za koje sad nude novi model bez popusta, malo nelogično. Ono što je po meni unapredjeno je upsidedown podešavajuća viljuška, bolji zadnji amortizeri, smanjena težina, lepše sedište i brži softver. Elektrogas, tempomat, grejanje sedišta mi ne znače...

Počeli da isporučuju novi model, V2. Mislio sam da neće tako brzo, inače bih sačekao. Ostaje samo gorak ukus, dosta više za iste pare.

Koliko vidim u oglasu Autoprometa, stiže i 368e V2. Po meni značajna promena je i upsidedown viljuška.

Teško ćeš ga prodati u rubrici "kupujem"

Aaaaaa, to je na putu. Mi smo tu malo bolji od 3,7

Da li ste proveravali tačnost podatka o prosečnoj potrošnji? Meni je sad u pretežno gradskoj vožnji ekran pokazao 3,9, a na pištolj je ispalo 4,1. Proveravaću i dalje jer nisam siguran da uvek isto dopunim...

Kako si počeo, sutra ćemo da vidimo kako izgleda radilica. Inače, kod mene u razradi, malo grad malo Ralja ring, 3,4l/100.

Nažalost, još nemamo dovoljno informacija o pouzdanosti Zontesa, ipak su to novi modeli, da bi mogli predvideti potrebu za garancijom. Ima dosta istine u Srbinoj računici pod uslovom male verovatnoće kvara u garanciji, ali to ne znamo. Osim toga, dosta zavisi i od godišnje kilometraže. Moj je prosek bio ovih godina 3-3,5k, znači planiram servis jednom godišnje i ako povećam kilometražu, odnosno 4 u garanciji i onda je taj trošak servisa meni prihvatljiv. I meni je ovo prvi nov motor, pa i novo iskustvo.

Taman posla da ti ne verujem, odmah sam poručio

Jel stvarno ne obraćate pažnju da čovek ima samo evropski zapisnik, znači povrede ništa i max isplata 200000din, odnosno oko 1700€. Ne znam kolika je šteta i koliko su mu ponudili, tj. koliko ima prostora u tom okviru da advokat/agencija učine nešto.

Naš ekran je 6,75" a na ovom zaklonu piše 7", zato pitam. Jel se čvrsto drži na tim zakačkama pozadi? G verzija ima 8" i za njega pun Temu zaklona.

Zanimljivo, na Temu ima tipski samo za 368G, 8" ekran. Jel čvrsto stoji pošto je malo veći od ekrana?

Dve stvari zbog kojih je trebalo da zoveš pandure: 1. Mogao bi na osnovu lekarskog izveštaja da naplatiš štetu zbog povreda, sa evropskim ne može. 2. Maksimalna suma koju možeš naplatiti preko evropskog je 200.000din, preko toga samo uz policiju. Baš si pogrešio, bar kažeš da si bolje,a motor će se popraviti.

Mislim da je priča o servisnim intervalima malo šira. I vrapci znaju da su servisni intervali kod kola od 30-35k preterani u svrhu marketinga i svi naši serviseri preporučuju 10-15k km. Za Piagio fabrika kaže 6k, a poznati serviseri preporučuju 3-4k. Osim toga, pravo je uvoznika da odredi servisni interval za koji on daje garanciju, ako se ne poštuje ode garancija. Tako kaže zakon. I jedan detalj vezan za Zontes: ako kažu prvi servis na 1000, a posle na 4000, to bi značilo 1000-5000-9000 itd. A servisna knjiga kaže 1000-4000-8000 itd.

Opet o naponu: izgleda da svi imamo otprilike isto. Ne bi me to bunilo da nisam na jednom klipu gledao da čoveku u vožnji pokazuje 14,7-14,8V??

Zato sam i dao pritisak na različitim temperaturama pre vožnje. U vožnji značajno raste. Ne znam da li može da se isključi, ako bi samo skinuo senzore mislim da bi javljao grešku.

Imam ja C-tec original. Ali ovde se puni preko konektora u desnoj kaseti, a ne da skidam vizir i prednju plastiku da dodjem do akumulatora. Radi i ovaj dobijeni punjač, mada nije za održavanje.