Potpuno sam saglasan sa mišljenjem u vezi G verzije. Osim mode ne vidim nikakvu svrhu ADV skutera, preciznije njihovo bolje ogibljenje kod rupa ne opravdava povećanu težinu i cenu. A za offroad svakako nisu. To je samo moje mišljenje.

Ako je pitanje za mene, za sada nemam zamerki. I dalje nemam potrebu za kamerama i aplikacijom, tako da tu nemam iskustva. I ja sam krenuo da kupim D model, ali je stvarno prekratak, pogotovo za dvoje. Što reče moja žena kad smo probali, sa zadnjeg sedišta normalno dohvati guvernal. Možda se javi Srba, on ima mnooogo više km.

Mislim da je Zontesov pandan ovome 368E a ne 368G. Dosta je bliži i po ceni.

Imam veći kofer od tebe i nisam primetio lelujanje pri 130kmh. E sad, bilo nas je dvoje, znači znatno teži, a možda je i kofer zaklonjeniji pa ne vrtloži. Ma aerodinamika je čudo.

Donju ivicu. Znam da će se benzin raširiti zbog temperature, ali obično ne idem pravo kući, pa računam da ću taj višak potrošiti.

Prvu crtu skine na oko 80-85km.

Ja uvek dolivam bar do drugog iskakanja pištolja, zavisi koliko sam ga duboko gurnuo. Naravno gledam da ne prelijem.

A što se tiče merača, ima i tu rezerve. Ja sipam na 1 crtu i stane 12 i nešto litara. Na dužoj vožnji sa crvenom crtom jedva sam sipao 14 litara, znači bilo još 3.

Naravno, neće me potrošnja zaustaviti, samo volim da znam. Ima način da smanjiš cifre, sipaš u Bosni, tamo su desetine a ne hiljade.

Ne kažeš ništa da li ima promena u potroṣ̌nji? Ja se primičem 2000km, bilo par "dužih" vožnji van grada. Malo sam i ratovao sa ozbiljnim bočnim vetrom u Banatu. Moj motor ima otežane uslove rada, uglavnom smo dvoje, tj opterećenje od 200+ kg sa stvarima. U mešanoj vožnji oko 90-100km/h magistralom i 100-130km/h autoput potrošnja izadje 4,0-4,1. Nisam nezadovoljan.

Prvi put, ne sa ocem na jutrenje, nego Zontom u inostranstvo, etno selo Stanišići...

Umirio sam sebe, pa da umirim Srbu i ostale. Setio sam se da pored priključka za punjenje postoje i 2 osigurača, pa sam tu izmerio napone malo posle vožnje: Bez kontakta: 13,1V, Kontakt: displej 12,2V, stvarno 12,7V U leru: displej 14,0V, stvarno 14,5V. Tako da na pokazivanje displeja treba dodati 0,5V, a onda sve ispadne idealno.

A šta ja da kažem. Neću da kažem broj, ali kao ona čuvena poza... Koliko znam, brzinomer nikako ne sme pokazivati manje, tako da konstruktori namerno tako projektuju jer moraju predvideti razne dimenzije guma, istrošenost guma itd.

Slično važi za potrošnju, sadašnji podatak na pežou mi je tačan, čak za nijansu i manji nego stvarno na pištolj. A recimo Megan mi je lagao 20%, naravno na manju potrošnju. Tako da mi je i tu tih 6-7% OK.

To je oko 5-6%, sasvim OK. Kod italijana sam imao i preko 10%. Samo, na cajgeru je uvek više nego stvarno, ne manje. Na kolima uvek merim na autoputu kada vozim sa tempomatom. Tako je najmanja greška.

Da dodam i ja neku posle prvog servisa i malo slobodnije vožnje. Kao što je Srba svojevremeno pisao i meni izgleda da se prenos produžio, sad je 5000 o/min jedno desetak km brže. Povremeni zvuk kočnica je zbog nesavršenih pločica, napred mi je čak neki veći opiljak ostavio i vidljivi trag na disku. Potpuno sam se navikao na položaj i ležanje motora i sad i udvoje uživamo u ogromnom sedištu i prostoru. Što se tiče instrumenata: Na servisu su mi rekli da su gume bile dosta ispumpane iako pokazuje na hladno 2,4 i 2,6. Oni su dopumpali i opet pokazuje isto Proverio sam GPSom i brzinomer laže nekih 5-6 na 100kmh. Posle rezervoara mešovite vožnje displej je pokazivao 3,7, a po pištolju je bilo 4l/100km. Napon 13,9-14,1V u vožnji, ujutro na kontakt 12-12,2V. Što reče Srba, gledam obrtaje, brzinu, kilometre, temperaturu i gorivo i voziiii. Još malo pa da probam i max.

Verovatno ti je crkla baterija u alarmu ili sam alarm. Sigurno možeš da potpuno isključiš alarm pomoću pinout-a, postoji i verzija bez alarma. Oni su namerno stavili u konektor 24 crne žice da se ne bi razlikovale po bojama, treba da prespojiš samo 2 para da bi sve radilo, to ti pinout kaže koja. Naravno, time gubiš funkciju otvaranja sedišta na daljinski, ostaje ti mogućnost preko sajle iza prednjeg poklopca...

Obrnuto, sledeći servis je na 4000, znači interval je sad 3000, a posle će biti po 4000. U knjižici u tekstu na levoj strani piše da su servisni intervali, neodredjeno koji, 5000km.

Inače, ni meni ne zaključa volan svaki put.

Proverio sam na ekranu, sledeći servis na 4000, to smo i znali. Ali zašto onda u AP servisnoj knjizi piše da se servis radu na 5000???

Dodje i taj dan, malo zbog moje zauzetosti, malo zbog lošeg vremena, tek juče odradih prvi servis. Uradio u Plattneru jer su imali termin za 4-5 dana, u AP bi čekao preko 10 dana. Sat vremena, nisam imao dodatnih zahteva, 12750din. Sad ću konačno malo više po gasu, do sada sam bio baš disciplinovan. Videću kako će to ići, za sada sam zadovoljan ležanjem na putu i kočnicama. PotrošnJa put 3,2-3,3, mešano 3,6-3,7. Po GPSu brzina laže oko 5km/h. I dalje nemam želju da se igram sa problematičnim softverom, tako da nisam ni instalirao aplikaciju niti probao kamere, što je iskreno obradovalo servisera. Stavio sam kofer Shad SH48 i zadovoljio svoje potrebe za prostorom. Toliko za sada, ozbiljnije vožnje tek slede...

Baš me čudi da ti Ristić nije rešio... Sledeći korak koji sam ja sebi pripremio u slučaju da mi crkne ili izgubim jedini daljinski, je tzv "PINOUT" table, način da jednostavno isključiš alarm i funkcionišeš bez njega. Našao sam na netu, ima 2 varijante i nije komplikovano. Skupo rešenje je novi Meta alarm koji se priključi direktno. Prodaje se u Engleskoj, za cca 200€ dobiješ novi alarm, 2 daljinca i kod karticu. Inače, čitao sam da ta baterija u alarmu traje desetak godina, moj skuter sam prodao pre par meseci, 2007 godište, i alarm je još uvek radio.

Nisam imao taj problem ali imam iskustva sa tim alarmom. Imao sam samo jedan daljinski i hteo sam da napravim rezervni. Od svih bravara u Beogradu samo se Ristić iz Zemuna upustio u to, ali je rezultat bio da ništa ne može da se uradi bez tog koda koji ja nisam imao. Čak ni kontakt sa fabrikom nije pomogao. Mislim da bi on tvoj problem lako rešio...

Ma u pravu si, ovo je samo moja trenutna reakcija, sutra ću već zaboraviti

Ma nije meni do tih elektronskih igračaka.... Ali, mi smo kupili kao sa predsezonskim popustom za iste pare za koje sad nude novi model bez popusta, malo nelogično. Ono što je po meni unapredjeno je upsidedown podešavajuća viljuška, bolji zadnji amortizeri, smanjena težina, lepše sedište i brži softver. Elektrogas, tempomat, grejanje sedišta mi ne znače...