@alexanto ja sam u ovom stadijumu!!

Pa vjerovali ili ne maska oko fara je nekakva legura, nekakav metal? Nisam vjerovao dok nisam kucnuo!!? Naslonili plastiku i dobiješ zujanje, u nekim režimima rada motora..

Pazi što se tiče dizajina, vidi se da su Žabari imali prste u tome!! Niko mi do sada nije rekao da mu je ružan, niti se požalio na kvalitetu materijala, onako na dodir!! Jer mi je recimo kvalitetniji bio od CF moto MT700 , kojeg sam gledao istovremeno. Znajući tebe,onako preko foruma, ja bih rekao da bi se ti sa njim opasno zaradio da ga usavršiš, jer sam siguran da bih te nervirale neke stvari, jer si perfekcionista!! Probaj ga, to ti je moje savjet, ali barem dvadesetak kilometara i više , u svim režimima vožnje!! Nije loš motor, ali ima sitnih mana, koje nisu ništa što smeta u vožnji!! Barem na magistrali, grad tj. 1,2,3 brzina, njih treba samo išaltati i proći kroz njih!! Ako ti čovjek nudi X model, još bolje, jer ima podesive amortizere i viši je poprilično. Barem meni. Zaboravio sam naglasiti da je motor kratak, da samo sa koferom izgleda dugačak, pa će suvozač malo da se nasloni na tebe prilikom naglog kočenja, ali da se žali na udobnost neće!! USB i USBC dolazi na njeu, ja stavio ispod sica 12V , za kompresorčić, za ne daj bože!! Što se tiče djelova, aftermarketa ko u priči, mehaničkih, ima recimo poljska radnja sa svim djelovima, ima link u temi od SVT-a 650. Te neke vibracije koje se čuju, su u prednjoj masci , i na netu ima kako se to rješava, samo ima jedno 20 šarafa koji se moraju ukloniti, i čitava maska, jer je ta zajebancija oko fara!! Kao i na Versysu otp. Zuje plastikice u nekom režimu!! Sjetit ću se ja još nečega sigurno!! Ako nije tajna, interesuje me što ga kolega prodaje!! Može i na PP.

Žiko ja uvjek kažem, nama su trebale 90-te, da izbije iz nas ono najgore, i da tu i ostane. Na vrhu!! Nikako da se otkaćimo, a kao da smo magnet za još gore ponašanje, koje tako lako primamo, a teško se rješavamo istog!!! Ne znam da li da to nazovem i nagonom za preživljavanjem, i načinom da progutamo i svarimo sve loše oko nas!? Bukvalno se pogubim nekad.. Eto krenuvši od saobraćaja, pa do ne znam, odlaska kod doktora, ili šaltera u opštini..,muzike, školstva.... ma spisak ko kuća!! Dal smo u staroj Jugi bili opušteniji , ili u strahu, ne želim da tvrdim, ali smo bili bolji ljudi, barem se meni čini!! Moje mišljenje.., možda totalno promašeno..

Ovako... Kad puno ne očekuješ od motora, onda se samo pozitivno i iznenadiš sa nekim stvarima!! Da krenemo od boljih stvari!! Motor se stvarno lijepo vozi, znači obaranje u krivine, isporuka snage, upravljivost, koja me je baš iznenadila sa obzirom da ima 230 kila. Da naglasim da je moj cestovni model, ima cestovne gume, Pirelli Angel GT . Malo je tvrđi od X modela, i baš je cestovno orjentisan. Kvačilo je mekano kao da je hidraulično, čak i na nivou Honde koju sam imao, nema razlike, nema umaranja ruke i kod intenzivnog šaltanja. Kočnice su odlične, a prednje viljuške su malo tvrđe (nisu podešavajuće) tako da nema onog tonjenja pri kočenju, pa kočnice dolaze do izražaja, zadnja je isto dobra, i hoće blokirati ako je dobro stisneš, da ne kažem osjetljiva!! Položaj sjedenja su najbolje opisali ovi u Moto Reviji , sjediš ko na kruzeru, a voziš crosover!! Noge su mi opuštene, nisu savijene, ,maltene po 90 stepeni, što je rezultiralo da me koljena više ne bole i kod duže vožnje. Na Hondi sam već poslije 100km ,ispravljao noge!! Ravan hvat ,a ne sa savijenim zglobovima, kao na Hondi , mi također odgovara!! Zglobovi me više ne bole,manje mi trnu ruke!! Nikad mi nije jasno bilo šta su na Hondi mislili sa tim uglom hvata na volanu!! Redna dvica kao redna dvica, zahtjeva šaltanje, i to je tako!! Posebno sa suvozačem!! Displej sam stavio na tamni mod, i kad direktno sunce udara u njega , ne vidi se baš, treba da se napravi ono sjenilo, ili kupi gotovo, pravi lik u Italiji već!! Euro 5 eko norme su najveća mana ovog motora!!!!! I to mi najviše smeta, kod gradske vožnje naravno. Zatrzavanje, tuc, muc!! Ali ja se već prilagodio!! Ima rješenja, i treba se baviti sa tim, ili kupiti ECU kineski, sa QJ-a koji je na euro 4 normi, dobar auspuh, ili kod ovih momaka koji rade remap, vade katalizatore, lambde sonde itd.. Što meni ne pada na pamet!! Ali na otvorenoj cesti, nema problema ni malo ,po tom pitanju!! Teško mi je da ga usporedim sa Hondom, redna četvorka, i isporuka snage,tj. linearna isporuka snage,i rad motora , prikrivena snaga CBF-a 1000, kao i upravljivost, kao po šinama, (još kad imaš progresivne opruge kao ja onomad) , to je neuporedivo!! E sad na TRK-u je malo zabavnije, kao da ima dušu, i ergonomija mi je duplo bolja!! Zaboravio sam kako su , da ne kažem malo neuglađenije mašine zabavne!! Na magistralnom putu mi se nijedan auto nije oteo kod preticanja!! Sa suvozačem treba malo pripaziti , ali ide. čak i natovaren!! Odlični led farovi, bolji od Hondinih, ali led je led, da ne griješimo dušu!! Vibracije postoje pri nekim režimima i obrtajima, ali ništa što bi smetalo, i iritiralo!! Trebam s pozabaviti sitnim štelovanjima.. mada sam ja prilagodljiv, pa mi te sitnice ne smetaju!! Mjenjač odličan, šalta se lako, ne ispada iz brzine, mjenja se lagano i bez kvačila, kad mu ubodeš obrtaje!! Sic mi je ok, na prvu mi je bio malo potvrd, ali sad mi je već ok. Sad kad sam išao u Pulu, sam naravno išao dužim putem, da gricnem jadranske magistrale što više ,i gledao sam da pravim što manje pauze, i mogu reći da me motor nije slomio!! Postoji puno prostora za unapređivenje, naravno , od progresivnih opruga, do remapiranja, auspuha, itd.. Ali i ovako standardan mi je ok!! Vizir sam zaboravio!! Moj je malo povišen, i zrak mi struji oko kacige ali nema turbulencije, ja sam 1,70.. Aftermarket vizira ima ko u priči. Centralnu nogaru na cestovnom modelu morate kupiti. Krešovi, koferi, sa nosačima, su me nešto smješno izašli,a često je na akciji sa ful opremom!! To je to za sada, ako se šta sjetim pišem, pitaj šta te interesuje, ima i tema o TRK-u, da ne ubijamo tvoju temu!! Predlažem X model za sve koji su viši od 1,75-1,80 visine. Cestovni za niže ljude!

Kako ti zavidim, idem na posao mrak, vraćam se po mraku, ako se uhvati koji vikend da je iole toplije, barem preko 10stepeni, prođirat ću se!! Mrzim zimu iznad duše!!

Original parts for QJMotor SVT 650 X 4T 2024 - www.motor-x.com - motorcycle store WWW.MOTOR-X.COM nađi svoj motor u pretrazi.

Naišao sam bio negdje na Poljski moto shop koji ima sve djelove za Benellija. Ako iskopam ,stavljam odmah link. A imaš i oficijelni Benelli shop..

Joooj Kosta!!!

Još kad se na njega skače aftermarket ful oklopi, tj, plastike!! Kako je tek onda lijepa makina!!

@Šumi Zmajček U jebote hvala na komplimentu!! A propo Afrike RD03 04 07.. Neće oni da prave više takve motore, ne isplati im se!! Kao ni Jumbaša, kao ni Golfa dvicu!! Vozio Afrike gore navedene, i jedina mi je odgovarala RD07 jer sam uspio sjesti na nju, visina problem naravno. Mada su poteške mrcine!! A RD03 , kad smo skinuli rezervoar, i vidjelu onu srednju ili glavnu gredu što prolazi ispod rezervoara.. Pa mogao bi krmaču od 250 kila okačiti od nju na krmokolju!! Stvarno kvaliteta izrade je vrhunska.

Strašno, saučešće porodici i prijateljima. Ladno je ubio čovjeka.. Ne znam koja je kazna dovoljna za ubicu, jer je to i ništa drugo!!

Ako se izbace batine, uništavanje motocikla, obaranje sa istog, mali je stao.. Mada ako je to Brazil, sve mi je jasno zašto je takav pristup.

Ne znam kako izgledaju jedan pored drugog, al vozio Hondu 500ccm agregat otp.mlađu od mog KLE-a kud i kamo, nisam nešto oduševljen bio!!

Pa pazi.. u Hrv. imaju ozbiljne servise i zastupništva, tako da i to nije isključeno. A i TRK je tamo prodavan u popriličnom broju. Ako ne u samom vrhu prodaje, kao pojedinačni model. Blizina i povezanost sa Italijom isto je prednost. Naši serviseri ili ne znaju, ili im se neda, da malo zađu u srž problematike, i da unovče usput to novo stečeno znanje, a usput unaprijede motocikle. Čitajući strane grupe na fejsu(englezi,itd..), vidim da su puno ozbiljniji po tom pitanju, a i njihova služba za zaštitu potrošača, veoma brzo reaguje na žalbe kupaca, pa se ovi sticaju da rješe osnovne probleme, ali imaju i one koji se prave ludi, kao ovi naši!!

Kawasaki kad nešto napravi, on napravi da valja!! Tako i ta redna dvica!! Koju provlače kroz gro modela!! Uvjek je taj motor bio štedljiv, a veoma veseo i potentan kad ga malo zavrtiš!! Oduševljavao sam se sa mojim KLE-om 500, onakvim kakav je bio, samo zbog te mašinice, koja je vjerujem u Versysu unaprijeđena poprilično. Nikad mi nisu bili jasni ljudi koji su pljuvali po Kawcima, a zapravo su motori izuzetno vozljivi, i pouzdani, samo kad se redovno održavaju! E kad se zapuste, onda nastaje kuršlus. KLE-ovi od mojih prijatelja su takve bagove imali, da su oni jedva čekali da ih se riješe, i to je karburacija i struja pravila probleme, a neki su ih silovali, i dan danas su u životu!! Ja sa mojim imao nekih sitnih bagova, da ne kažem gluposti.., ali nikad nekih većih problema! Čuveni problem sa čepom od hladnjaka!! Versys odličan motor, samo meni malo povisok, i zato nije kupljen.

Hm, kontaktirao sam ljude.. uredno mi odgovorili na mailove. Malo mi je poskupa ta prepravka, i malo mi je baš ne odgovara da mi se vade katalizatori, lambde sonde, itd, itd.. Mislio sam da će možda uspjeti da rješe problem remapiranjem. U pitanju je zatrzavanje uslijed siromašne smjese, zbog EU5 normi, od kojeg pati i TRK . Mada realno i ne vozim nešto motor po gradu, sve je magistrala, pa tako te niže brzine i nisu puno u upotrebi,preletim tako reći preko niih. Odlučio sam se kad motor izađe iz garancije za promjenu ECU -a koji je na euro 4 normi iz Uncle Wanga.., kažu ima poboljšanja, ne pretjeranog ali ima, i ima dodatnih 6-7 konja . To za početak, i možda u kombinaciji sa nekim dobrim auspuhom, kojih već ima u ponudi, od Dominatora do Mivv-a. Ako neko ne nađe neko jednostavnije rješenje, bez čupanja katalizatora itd..

Taman ga picno!! I ima da ga udomi negdje!!

Ne daj se...! Brz oporavak!

Više mi idu na džigeru sa ovim kusastim vizirima!! A i interesuje me ugao hvata, tj. ručki!! Dali su zadržali onaj sa polusavijenim zglobovima?? I ovo ga sad baš baca na "sport turing" , više na sport. Mada kad natakare kofere na motor možda će se aspekt prebaciti na turing!?

Pa kraj je sezone, ne znam kako ćete stići...., mada nema više toliko hladnih zima. Ali u tim uslovima i nema baš nekog istinskog testiranja, uslijed hladnog asfalta i vremenskih prilika ili neprilika!! Ali svakako ovo je super stvar, , da se u stvarnim uslovima istestira motocikl!

@friziderdzija čestitke!!

Što bi meni moji rekli "a što se ti ne drogiraš ,ko sav normalan svet" ! Kad bih dobio na lotu, uzeo bih tvoj spisak kao obavezan za nabavku, i još turio ponešto!!

Ma bezveze, ja se oduševim kad god neko koga ja znam, kupi nešto dobro, bilo to auto ili motor, i nisam zavidan, "i tata bi sine", znaš kako kažu!! Al nemam keša!! Gledati "čiji je duži" je za sitne duše!! Ja sa motora od 1000ccm Japanca, sišao na 700ccm Kineza-Žabara, i mogu misliti komentare ljudi, vidi budale prodade Hondu!!! A ja uživam kad vozim, legao mi motorić, ajd zdrao.. Ma GS je mašina za poželjeti!! Te podjele me generalno isfuravaju!! Mada liep povod za zajebanciju.. onako međusobno, dok se neko ne pripali!!

Evo javlja mi moj prijatelj iz Slovenije , zamjenio GS-a čini mi se 2006-to, za 2017-18 GS-a. Ali čovjek je sa tim prošlim, dal ove, ili prošle zgazio 20 000. Svake godine imaju dva ozbiljna putovanja. Prije po mjeseca se iz Maroka se vratili!! Divim mu se.. Nije bogataš, dal je poslovođa u firmi, ili tako nešto. Ima vremena očito.