mali_zmaj
-
Broj tema i poruka
967 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: mali_zmaj
-
Ekipa..,ja sam svoju Litricu prodao... Razlozi ... Hm!? Treba mi nešto sa širokim hvatom ,tj ravnijom guvernalom,mekšim ovjesom,znači putni enduro ili kako ga god zovu,treba mi nešto novo,i treba mi nešto da su mi malo koljena ispravljena...,rodni list je čudo. Rame mi je malo ciknulo,koljena,malo svašta!! Ima tema gdje sam ja bio zagovornik da je za putovanje najbolja litra,ali da su kompromisi čudo. Eto ja sam se prvi odlučio da napravim kompromis,i spustim se na manju kubikažu. Svakako kad uzmem to što planiram,ću staviti slikicu u ovoj temi,ali i naravno u temi o modelu istog. Honda se zadržala u oglasima čitavih 14 sati!! Ljudi došli iz Sarajeva,probali motor,oduševili se.. Najviše će mi nedostajati uglađen rad redne četvorke,sila obrtnog momenta,i ne mjenjanje brzina,jer se Honda može u 6-toj voziti 60km/h i 160km/h... A kad se spusti u nižu brzinu preleti boga oca... To me nekad i plašilo..,povuče te njena prikrivena snaga. Sad redom,obezbjeđivanje novca ,kupovina motora,razrada,pa psovanje kad ne budem mogao preletiti dva šlepera kao da stoje!!! Kao sa Hondom,ali ko zna zašto je to dobro!! Pratim temu i dalje..,
-
Hm,kako sam ja negdje pročitao,a ne mora biti istina. Svaki proizvođač na svoj proizvod ima patent,i taj patent ima "rok trajanja",kad patent istekne,drugi proizvođači ga smiju kopirati. Tako je u Benneliu redna dvica,mislim Kawasakijeva,tako i u CF motu,eto u ovom V mašina od Suzukija..,itd. Ne bi me čudilo da su im to Japanci i prodali ispod žita. Izbacuju svejedno V mašine zbog eko normi. I smanjenja troškova proizvodnje. Jer vidim nema nekih demantija od Japanaca,jer se Kinezi na sva usta hvale da su to iskopirane japanske mašine. To bi već na sudu bilo da je nekom stalo i da mu to smeta.
-
@overtone daleko smo mi od takvog razmišljanja. vlasti su ćorave ne znaju unovčit bogom danu prirodu,a ljudi .čast izuzecima od ekološke svijesti imaju samo vijest!! imam prijatelje koji voze off roud,oni voze šumom i najčešće se zaglavljuju u blatu što su napravili "šticari" i traktori koji izvlače šumu. voze makadam,u tuđe njive ne zalaze ni pod razno....
-
Čestitke!! Slatko se navozao,da navrneš malo i na ovu stranu!!
-
Pitam zbog visine,na Benelliju su liveni točkovi 17-ke,i sic je niži..,pa da nije i ovdje slučaj.
-
Jesu li liveni tockovi manji??
-
Samo glancaj,poliraj,podmazuj,unapređuj!! Ja sam nekad bio takav,ali sam izgubio entuzijazam jer nisam imao svoj prostor!! Kuća će se graditi,garaža će se napraviti,pa ću opet moći barem polirati do besvjesti!! To sve govori o tebi,naravno u pozitivnom svjetlu!! Ja to cjenim i poštujem,i kad bih kupovao motor od tebe,ne bih se cjenkao ni sekunde.
-
kle!!!
-
Svako ima svoje viđenje...
-
Nisam ni mislio na saobracaj, i patrole policije. Ali koje kakve kontrole dosta vojske i policije npr. u Istambulu,i pracenje tvog kretanja kroz citavu drzavu,preko npr. pumpi za gorivo,gdje upisivanjem tablica prate tvoje kretanje... Do ulaska u drzavu sa oklopnim vozilima i uperenim teskim mitraljezima... Ali oni imaju svoj problem sa Kurdima,pa vjerujem da je to zbog toga. Sto se tice europskog djela,puno je cistiji od azijskog dijela,zato sam rekao sto juznije to tuznije. Jednostavno je to manje reprezentativni dio,manje novca se slijeva izgleda,puno vise smeca.. I primjetio sam veliku zagadjenost kroz industrijske djelove kroz koje smo prolazili. Ne mozes ne osjetiti u kacigi. Sto se tice B i H..,tu si u pravu,sta da ti radim,i ja trpim iste stvari. Sto se tice Hrvatske dodjem od Banja Luke do Pule,sem gomile radara,mozda dvije patrole budu negdje. Jednom me zaustavila patrola poslije Dvora,mislim da im je bilo dosadno,pa da se pise da su nesto radili. Da, za hotele i motele imas pravo,sobe su super,i po pitanju higijene i svega.
-
ČZ 175 sport, model 477 - kompletna restauracija
mali_zmaj je odgovorio članu markovisacki u Sam Svoj Majstor
Predobro!!! -
Ne razumijem Dojč!!!
-
Da se nadovežem,što se tiče vozača i saobraćaja u Turskoj,sve živa istina od riječi do riječi!! Što se tiče D3 šaltera na graničnom prelazu,slali su nas četvoro,a zapravo je samo kolega imao punomoć,pa je to stvaralo probleme. Pa dok su raščivijali tri puta smo išli tamo vamo!! Što se tiče puteva,magistralni i auto-putevi su ok,ovi ostali ubi bože!! Što se tiče rengena na granici na izlazu su izdvojili kolegu i ajd na rengen,najžalije što je sve mora poskidati sa motora,od torbi za alat,do kofera. I na kraju ono,što južnije to tužnije,to je istina,ali i jeftinije. Da se ima vidjeti istorijskih spomenika ima,ali trebaš imati vremena,i novca da se sve obiđe. Higijena me nije baš oduševila. Ali da su policijska država jesu. Da im ne pada na pamet da uče engleski,već kad se bave turizmom,ne pada!! Uči prika turski,ti si došao kod mene!! Ali sve u svemu ko preživi promet pričat će. I da što ti otvori oči,kao i uvijek kad se ode iz ovih naših "državica" vani,a to je da je to ogromna zemlja,Istambul,a i ostali gradovi su ogromni... A ja nisam ni blizu obišao toliko koliko @Forsberg. Svaka čast za putopis,žao mi je što te kiša toliko prala!! Poželim da odem ponovo u Tursku i obiđem ono što nisam,a toga ima i previše.
-
Što ja tebi zavidim!!!
-
Čestitke od srca!! Mada su meni ti Triumphi tiha patnja,ali i pomalo zazirem od njih. Jer sam čuo,da troše ulje,prvo.. I da je to vrlo teško riješiti,prvo pogađanjem pravog ulja!! A poslije sa djelovima i serviserima ovdje u RS. Jedan je isti ovakav vozio jedan bajker,moj mušterija i znam da je imao taj problem potrošnje ulja. Tako sam čuo i za 800-tke. Dok sam sa druge strane čuo da ljudi nikakvih problema nemaju. Izgleda je možda do bivših vlasnika,više nego do fabrike. Ja bih volio udomiti jednu 900-tku,al nema ih puno još polovnih,a i cjena im je malo paprena. I naravno nemam gdje probati jedan primjerak! Ali nadam se da će ovaj primjerak biti kao "Doxa".
-
Al mi u B i H tj. R.Srpskoj nemamo baš puno opcija,znaš kad sam se iznenadio kad sam vidjeo da u Tomislavgradu ljudi uvoze Benneli,tj. vjerovatno preko Bournouta,ili ko je već zastupnik? I imamo Guevaru,koj je opet firma iz Srbije.
-
Dok ne vidim Kineza oriđiđi iz "fabriku" i dok mi ne kaže đing-ming-fui,što znači mjenja se na pet hiljada ne vjerujem ovima našima ni koliko crno ispod nokta!!
-
Da li je moguće uvesti bez carine iz poreza iz Slovenije,pa da se carini u zemlji uvoza,tj. krajnjoj destinaciji ?? Npr. B i H ? Jer isto nema zastupnika u B i H?
-
Stvarno mi se to ne svidja!! Sta sipaju!!? Ne kazem ,ako treba na 5000 ok,al ja generalno necu da se vezem za takve servise,i takve motore!! Racunao sam da je tehnologija kako maziva tako i komponenti malo skocila. A kinezi nisu pravili te agregate od nule,no su ih kupili i sad ih prave po licenci. I sta je sad KTMova masina toliko bolja od Kawasakijeve da je interval tri puta duzi?? Andrej je u pravu,mudro dijete moje,nisam kompetentan,al stvarno,ali te stvari mi nemaju smisla!! 7000 interval mogu progutati,al 5000 tesko..,tj. trpio bih ga u garanciji,ali cim bih izasao iz garancije zjb. Oni znaju sta prodaju!!
-
Volim i ja tebe,ali ja sam tako radio,nikad štete,nikad potrošnje ulja...,barem u mom KLE-u..,koliko gdje ide litara ulja ne interesuje me. I dalje sam pri svome da ne treba mjenjati na 4000 ulje...!! (Jedino ako siluješ mašinu,voziš off,voziš stazu,motor ti u crvenom stalno... I dalje ću na Hondi,mjenjati sezonski. Ove godine prešao oko 8000 km.) A kamoli na pet. Znači za CF moto MT800 na 15 000 a na MT700 na 5000km zamjena!! Zašto?? Prosvjetli me!!?? Isto dve redne dvice ova jača 20ks i 100ccm??
-
Kazem ti radim sezonski servis i radim tako na sve i jednom motoru do sad,sad vozim Hondu CBF 1000. Da li cu prijeci 5000 ili 10 000. S tim da niti jedan moj motor nikad nije,barem od moje strane utjeran u crveno,nema pucanja,nema dizanja na zadnji,itd. itd.. Ne trosi ulje,ne dimi nista,kako od prvog motora kojeg sam imao tako do ovog zadnjeg. 5000 je jednostavno bez potrebe!! Ako ne zatjeravas motor u visoke obrtaje,ne tjeras u neko naprezanje masine,npr. na off roudu,na stazi!! I dalje mislim da nakon pravilne razrade, servis ne treba raditi ispod barem 7000km. Toliko prosjecan motorista koji nema puno vremena za voznju prijedje!! Ja sam klasicni vikend bajker,ne vozim po gradu uopste,izbjegavam,al kad sjednem,ako necu napraviti 100-150km,ili vise ,necu da sjedam uopste na motor. Znalo se desiti da napravim i manje od 5000km,takva godina,opet zamjenim ulje na pocetku sezone. 5000 je jednostavno da bi se oni osigurali i ostvarili profit. I ne moze me niko ubjediti u suprotno!! Ducati je imao kratke servisne intervale radi Desmo prijenosa. Tako je moralo. Al na klasicnoj rednoj dvici,u normalnoj ekspoloataciji..,ma ajte...
-
Pa ja ih radim sezonski,ali max na 10 000. Prelazim izmedju 6000 ili 8000,nekad 10 000 zavisno da li imam neko vece putovanje. Cak je i Ducati na novim Multistradama digao servise na 15 000 km. Kad su izbacili Desmodronic prenose. Ima ljudi koji godisnje prave 15 000,i sta trebaju im tri servisa? Mislim da cf moto, koji u tim motociklima koristi redne dvice,koji su kopije ili licencirane dvice iz Kawasakija,nemaju potrebe za 5000. E sad ako misle da su losije kvalitete,brze se habaju?? Slobodno neka kazu.
-
Otisao sam u Guevaru u Banja Luci..,da se rapitam za CF Moto 700 MT.. i kad mi rece da su servisi na 5000km,malo me to odbilo. rekao sam im da me nazovu po pitanju nekih cijena opreme,niskog sica,itd,itd.. Niko mi se javio nije. Decko koji je serviser tamo mi je malo tanak!! Izgleda su mu kvadovi u fokusu. Ali opet se vracam na servise,shvacam prvi na 1000km,drugi na 5000km,ali ostali da mi budu na 5000 da bi mi uzimali pare..,zjb. A da se vratim na temu,zar je vazno gdje sam uzeo motocikl,ako je u garanciji,i ja imam racune,duzan si da ga kao zastupnik odrzavas,rjesavas opozive,itd,itd.
-
Da razjasnimo,momci koji rade reklamne spotove,testiranja itd,,. su profesionalci,i ja mislim da koji god motor mu date da bi odradili isto,i kad ih gledamo to izgleda tako lagano. Dajte meni GS najskuplji,zviznut cu u prvih dvjesta metara,i samo mozete krst pobosti! A racunam da je iza njih isla podrska..,tako da i to igra malu ali znacajnu ulogu!! Al evidentno je barem ovako sa slika da su mu skinuli kilazu,malo vitkija linija,da moze i po asfaltu i po offu malo lakse. Naravno nece to nikad biti DRZ naprimjer,al da zagazi u avanturu,ocito moze!! Al naravno GSa uvjek vidjamo natovarenog kao magare,a kad je takav,ovakvi poduhvati tesko da su izvodljivi. Jer ce uvjek ostati putni veliki enduro! To odradjuje jos od Long Way Down putopisa. Najpametniji potez koji je BMW ikada uradio.
- 348 odgovora
-
- 3
-
-
-
- bmw motorrad
- bmw gs
- (i 4 more)
