Interesantne maglenke,ne izgledaju glomazno...

@Djeronimo neće biti R motor,to me nikad nije privlačilo sem kad gledam GP.. i ja se bojim,ali sam sebe pripremam da opustim malo ručicu gasa,da sebi ucrtam u glavu da nemam više 100 konja pod dupetom,već samo 70 konja otp. mada realno...,kad sam ja iskoristio pun potencijal CBF-a... sem u tim preticanjima,kad ga malo dignem više u obrtaje nego inače.. naravno i smanjenje troškova servisa su mi bili u glavi,ergonomija,i napokon ako se kockice poklope ću uzeti nov motor!! rješavam stavku,po stavku u životu,kuća će se graditi,motor stiže prvi doduše,kakav takav,kad se to sve malo slegne,krediti otplate onda će auto doći na red.. utom će i penzija!!!

Ovo je post za temu CBF 1000 ali nema veze...,zbj. sam se malo..,ali svakako nema veze,hvala na podršci. Pratim ovu temu,nemam predrasude prema Kinezima,mislim da su krajnje korektni i cijenom a ne sumnjam ni u kvalitetu, ali to samo vrijeme može pokazati.

Ovo je copy paste u temu koju sam greškom upisao post..,pa da podjelim sa vama... Ekipa..,ja sam svoju Litricu prodao... Razlozi ... Hm!? Treba mi nešto sa širokim hvatom ,tj ravnijom guvernalom,mekšim ovjesom,znači putni enduro ili kako ga god zovu,treba mi nešto novo,i treba mi nešto da su mi malo koljena ispravljena...,rodni list je čudo. Rame mi je malo ciknulo,koljena,malo svašta!! Ima tema gdje sam ja bio zagovornik da je za putovanje najbolja litra,ali da su kompromisi čudo. Eto ja sam se prvi odlučio da napravim kompromis,i spustim se na manju kubikažu. Svakako kad uzmem to što planiram,ću staviti slikicu u ovoj temi,ali i naravno u temi o modelu istog. Honda se zadržala u oglasima čitavih 14 sati!! Ljudi došli iz Sarajeva,probali motor,oduševili se.. Najviše će mi nedostajati uglađen rad redne četvorke,sila obrtnog momenta,i ne mjenjanje brzina,jer se Honda može u 6-toj voziti 60km/h i 160km/h... A kad se spusti u nižu brzinu preleti boga oca... To me nekad i plašilo..,povuče te njena prikrivena snaga. Sad redom,obezbjeđivanje novca ,kupovina motora,razrada,pa psovanje kad ne budem mogao preletiti dva šlepera kao da stoje!!! Kao sa Hondom,ali ko zna zašto je to dobro!! Pratim temu i dalje..,

Ekipa..,ja sam svoju Litricu prodao... Razlozi ... Hm!? Treba mi nešto sa širokim hvatom ,tj ravnijom guvernalom,mekšim ovjesom,znači putni enduro ili kako ga god zovu,treba mi nešto novo,i treba mi nešto da su mi malo koljena ispravljena...,rodni list je čudo. Rame mi je malo ciknulo,koljena,malo svašta!! Ima tema gdje sam ja bio zagovornik da je za putovanje najbolja litra,ali da su kompromisi čudo. Eto ja sam se prvi odlučio da napravim kompromis,i spustim se na manju kubikažu. Svakako kad uzmem to što planiram,ću staviti slikicu u ovoj temi,ali i naravno u temi o modelu istog. Honda se zadržala u oglasima čitavih 14 sati!! Ljudi došli iz Sarajeva,probali motor,oduševili se.. Najviše će mi nedostajati uglađen rad redne četvorke,sila obrtnog momenta,i ne mjenjanje brzina,jer se Honda može u 6-toj voziti 60km/h i 160km/h... A kad se spusti u nižu brzinu preleti boga oca... To me nekad i plašilo..,povuče te njena prikrivena snaga. Sad redom,obezbjeđivanje novca ,kupovina motora,razrada,pa psovanje kad ne budem mogao preletiti dva šlepera kao da stoje!!! Kao sa Hondom,ali ko zna zašto je to dobro!! Pratim temu i dalje..,

Hm,kako sam ja negdje pročitao,a ne mora biti istina. Svaki proizvođač na svoj proizvod ima patent,i taj patent ima "rok trajanja",kad patent istekne,drugi proizvođači ga smiju kopirati. Tako je u Benneliu redna dvica,mislim Kawasakijeva,tako i u CF motu,eto u ovom V mašina od Suzukija..,itd. Ne bi me čudilo da su im to Japanci i prodali ispod žita. Izbacuju svejedno V mašine zbog eko normi. I smanjenja troškova proizvodnje. Jer vidim nema nekih demantija od Japanaca,jer se Kinezi na sva usta hvale da su to iskopirane japanske mašine. To bi već na sudu bilo da je nekom stalo i da mu to smeta.

@overtone daleko smo mi od takvog razmišljanja. vlasti su ćorave ne znaju unovčit bogom danu prirodu,a ljudi .čast izuzecima od ekološke svijesti imaju samo vijest!! imam prijatelje koji voze off roud,oni voze šumom i najčešće se zaglavljuju u blatu što su napravili "šticari" i traktori koji izvlače šumu. voze makadam,u tuđe njive ne zalaze ni pod razno....

Čestitke!! Slatko se navozao,da navrneš malo i na ovu stranu!!

Pitam zbog visine,na Benelliju su liveni točkovi 17-ke,i sic je niži..,pa da nije i ovdje slučaj.

Jesu li liveni tockovi manji??

Samo glancaj,poliraj,podmazuj,unapređuj!! Ja sam nekad bio takav,ali sam izgubio entuzijazam jer nisam imao svoj prostor!! Kuća će se graditi,garaža će se napraviti,pa ću opet moći barem polirati do besvjesti!! To sve govori o tebi,naravno u pozitivnom svjetlu!! Ja to cjenim i poštujem,i kad bih kupovao motor od tebe,ne bih se cjenkao ni sekunde.

kle!!!

Svako ima svoje viđenje...

Nisam ni mislio na saobracaj, i patrole policije. Ali koje kakve kontrole dosta vojske i policije npr. u Istambulu,i pracenje tvog kretanja kroz citavu drzavu,preko npr. pumpi za gorivo,gdje upisivanjem tablica prate tvoje kretanje... Do ulaska u drzavu sa oklopnim vozilima i uperenim teskim mitraljezima... Ali oni imaju svoj problem sa Kurdima,pa vjerujem da je to zbog toga. Sto se tice europskog djela,puno je cistiji od azijskog dijela,zato sam rekao sto juznije to tuznije. Jednostavno je to manje reprezentativni dio,manje novca se slijeva izgleda,puno vise smeca.. I primjetio sam veliku zagadjenost kroz industrijske djelove kroz koje smo prolazili. Ne mozes ne osjetiti u kacigi. Sto se tice B i H..,tu si u pravu,sta da ti radim,i ja trpim iste stvari. Sto se tice Hrvatske dodjem od Banja Luke do Pule,sem gomile radara,mozda dvije patrole budu negdje. Jednom me zaustavila patrola poslije Dvora,mislim da im je bilo dosadno,pa da se pise da su nesto radili. Da, za hotele i motele imas pravo,sobe su super,i po pitanju higijene i svega.

Predobro!!!

Ne razumijem Dojč!!!

Da se nadovežem,što se tiče vozača i saobraćaja u Turskoj,sve živa istina od riječi do riječi!! Što se tiče D3 šaltera na graničnom prelazu,slali su nas četvoro,a zapravo je samo kolega imao punomoć,pa je to stvaralo probleme. Pa dok su raščivijali tri puta smo išli tamo vamo!! Što se tiče puteva,magistralni i auto-putevi su ok,ovi ostali ubi bože!! Što se tiče rengena na granici na izlazu su izdvojili kolegu i ajd na rengen,najžalije što je sve mora poskidati sa motora,od torbi za alat,do kofera. I na kraju ono,što južnije to tužnije,to je istina,ali i jeftinije. Da se ima vidjeti istorijskih spomenika ima,ali trebaš imati vremena,i novca da se sve obiđe. Higijena me nije baš oduševila. Ali da su policijska država jesu. Da im ne pada na pamet da uče engleski,već kad se bave turizmom,ne pada!! Uči prika turski,ti si došao kod mene!! Ali sve u svemu ko preživi promet pričat će. I da što ti otvori oči,kao i uvijek kad se ode iz ovih naših "državica" vani,a to je da je to ogromna zemlja,Istambul,a i ostali gradovi su ogromni... A ja nisam ni blizu obišao toliko koliko @Forsberg. Svaka čast za putopis,žao mi je što te kiša toliko prala!! Poželim da odem ponovo u Tursku i obiđem ono što nisam,a toga ima i previše.

Što ja tebi zavidim!!!

Čestitke od srca!! Mada su meni ti Triumphi tiha patnja,ali i pomalo zazirem od njih. Jer sam čuo,da troše ulje,prvo.. I da je to vrlo teško riješiti,prvo pogađanjem pravog ulja!! A poslije sa djelovima i serviserima ovdje u RS. Jedan je isti ovakav vozio jedan bajker,moj mušterija i znam da je imao taj problem potrošnje ulja. Tako sam čuo i za 800-tke. Dok sam sa druge strane čuo da ljudi nikakvih problema nemaju. Izgleda je možda do bivših vlasnika,više nego do fabrike. Ja bih volio udomiti jednu 900-tku,al nema ih puno još polovnih,a i cjena im je malo paprena. I naravno nemam gdje probati jedan primjerak! Ali nadam se da će ovaj primjerak biti kao "Doxa".

Al mi u B i H tj. R.Srpskoj nemamo baš puno opcija,znaš kad sam se iznenadio kad sam vidjeo da u Tomislavgradu ljudi uvoze Benneli,tj. vjerovatno preko Bournouta,ili ko je već zastupnik? I imamo Guevaru,koj je opet firma iz Srbije.

Dok ne vidim Kineza oriđiđi iz "fabriku" i dok mi ne kaže đing-ming-fui,što znači mjenja se na pet hiljada ne vjerujem ovima našima ni koliko crno ispod nokta!!

Da li je moguće uvesti bez carine iz poreza iz Slovenije,pa da se carini u zemlji uvoza,tj. krajnjoj destinaciji ?? Npr. B i H ? Jer isto nema zastupnika u B i H?

Stvarno mi se to ne svidja!! Sta sipaju!!? Ne kazem ,ako treba na 5000 ok,al ja generalno necu da se vezem za takve servise,i takve motore!! Racunao sam da je tehnologija kako maziva tako i komponenti malo skocila. A kinezi nisu pravili te agregate od nule,no su ih kupili i sad ih prave po licenci. I sta je sad KTMova masina toliko bolja od Kawasakijeve da je interval tri puta duzi?? Andrej je u pravu,mudro dijete moje,nisam kompetentan,al stvarno,ali te stvari mi nemaju smisla!! 7000 interval mogu progutati,al 5000 tesko..,tj. trpio bih ga u garanciji,ali cim bih izasao iz garancije zjb. Oni znaju sta prodaju!!

Volim i ja tebe,ali ja sam tako radio,nikad štete,nikad potrošnje ulja...,barem u mom KLE-u..,koliko gdje ide litara ulja ne interesuje me. I dalje sam pri svome da ne treba mjenjati na 4000 ulje...!! (Jedino ako siluješ mašinu,voziš off,voziš stazu,motor ti u crvenom stalno... I dalje ću na Hondi,mjenjati sezonski. Ove godine prešao oko 8000 km.) A kamoli na pet. Znači za CF moto MT800 na 15 000 a na MT700 na 5000km zamjena!! Zašto?? Prosvjetli me!!?? Isto dve redne dvice ova jača 20ks i 100ccm??

Bravo!!