Godina 2043. Aplikacija vozzinevozzi je zvanično saopštila da uvažava jedino zahteve upućene posredstvom signala emitovanog sa čipa instaliranog sa unutrašnje strane podlaktice klijenta.

Sve je to u redu, ali ako ne idemo na tu stranu "Ja, Rossi i Mali Ćaća", i sagledamo ekonomsku stranu kroz neki prosek eksploatacije (broja zagrevanja i hlađenja, stila vožnje etc.), je li Mitas zaista isplatljiviji? Ako košta 30% manje od neke druge gume, i ako pređe 30% manje kilometara od nje, je li jeftiniji? Pošto prvi argument sa kojim Mitas nastupa je cena. Ja bih rekao da ima smisla uzeti je ukoliko je jorgan u tom trenutku toliko dugačak, kao što je uostalom kolega iz Slovenije i rekao.

Ma jok, što ćeš obilaziti, kreni pravo ispod Gazele i stani ispred Savske 35, imaš tu dobar burek. Posle na semaforu levo kroz BGH2O, pa na kružnom desno, levo, ispod Brankovog idi pravo šinama, dalje znaš sam oko Kališa. Alternativa je da posle pekare ne ideš levo već pravo, pa nakon 400m popiješ ristreto i gledaš u žir. Tu nije frekventno pa možeš da upališ sva četiri...

To je sigurno zato što smo platežno sposobni.

Pazi samo da one cigle sa prozora na tavanu ne poispadaju na haubu, uništiće ono najvažnije, boju.

Imaš po knjižarama (bar mislim da ima, ja posedujem neko staro izdanje) od Sime Avramovića Rhetorike Techne, možda ti bude interesantno. Možda, ne znam.

Ah, vešt je to vozač bio. Ne može svako šljivu uzduž da pocepa, kada udari u nju.

E, kada smo kod guma, je l još uvek važi ona priča da su gume u Bosni jeftinije, i da ima smisla tamo ih kupiti i na licu mesta zameniti?

Ovo važi za kompletno tržište svih vrsta robe, pa čak i usluga. Platežno smo nesposobni i dobijamo robu čiji su troškovi proizvodnje niži. I to je tako, nije čak ni tajna. Ko hoće bolje, preseli se.

Da dodam ovde samo za ovaj Mitas, nemam pojma, nisam ih vozio. Znam za slučaj gde ih je čovek stavio, pa ih nešto brzo zamenio. U svakom slučaju, ako završavaju posao, to je ok. Ove na slikama izgledaju još uvek dobro, i moje su u nekom takvom stanju, prednja mi je kao ova zadnja na slikama, i obrnuto. Prešle 16 hiljada i nadam se da će prednja izgurati još bar 2, do kraja sezone. Bridgestone.

Kako to? Zar konstrukcija motora ne bi trebalo da bude takva da pri maksimalnom naginjanju tlo dotakne fuzaster? Neravnina na stazi valjda nema? Šaltanje u nižu dok si u toj poziciji, ja ne znam da li je moguće i pri kojoj brzini, da bi birač došao u niži položaj? Ili je nagib bio takav da se fuzaster sklopio i birač zaparao? Mali Ćaća Rossi.

Zašto bi bilo falš? Nemoj kupovati na buvljaku.

Onda Bardahl.

Samo Shell Advance.

I ja sam mislio da si ti doktor. Nekada, ranije.

Sorry, ja sam se nešto jutros prebacio, u glavi sam imao sliku ispod crte, a čak sam i otkucao iznad... Ok je dokle god nije ispod minimuma, naravno.

Pričaj, šta je bilo sa tom policajkom?

Ja u Višnjičkoj vozim desnom, i zaista ne mogu da se setim tih šahtova o kojima pričate. Plus su trake dovoljno široke. Bulevarom pretežno vozim levom, jer je frekventan i uži, parking mesta su celom dužinom, a tu su i ovi nepropisno zaustavljeni.

Malo iznad donje crte znači da nema ulja u motoru, i ja bih u tom slučaju stao na prvu pumpu, kupio ulje istog sastava kao što je u motoru i dolio. U Beogradu bih zamenio.

Jasno je, preuzeti distribuciju od sadašnjeg uvoznika!

Nije, konobar je, ali zarađuje između 2 i 3 hiljade eura mesečno, pošto je stručnjak.

Uglješa.

Naravno da je za zamenu. Mitas provozaš dva kruga oko zgrade, probaš, i menjaš. Ne znam šta si čekao do sada?

Sada sam se setio policajca na motoru, pre više od 20 godina pukne mi sajla kvačila na nekom matorom Fordu, kod Sajma. Napravio se red do Borče. Gurao ga je sa mnom, i to na neko ostrvo kod BIP-a koje je tada postojalo, ako se dobro sećam. Nadam se da je dobro i da još uvek vozi. Forda sam posle upalio u drugoj i vozio narednih 100km bez kvačila, kao ovi mother fuck@r bikers što šaltaju na obrtaje.

Ja na ovim fotkama ništa prljavo i umazano ne vidim. Kao da sve pere pre slikanja. Operaciona sala.