Harley Sportster, Suzuki V Strom 650, Ducati Multistrada 950s, Triumph Street triple, BMW r1200gs, BMW F650, Honda NC750X

Kupi recimo neko ko ima love ovo, ne igra mu 500, hiljadu evra gore dole, kaže hoću da probam, dobro izgleda. Vozi godinu dana, pređe 5-10 hiljada i smori se, treba mu jače nešto. Šta mislite, za koliko para bi mogao da ga proda nakon godinu dana?

Kroz grad.

Ja primetim razliku od 0.1 bara. Dobro, za 0.2 sam već siguran. Redovno (svakih 4-5 dana) kontrolišem, i uvek na istoj pumpi. Tehnički mi je svojevremeno rekao da ta pumpa meri 0.2 više. Da je 2.5 zapravo 2.7. Sasvim sigurno razlika od 0.3 bara će brže potrošiti gumu. Ove sezone sam prešao oko 5 hiljada sa 2.5 zadnjom, koliko je preporuka fabrike za malog Stroma. Juče sam je naduvao na 2.9 i tako ću je ostaviti. Prednju sa 2.3 na 2.5. Samo da se malo uvozam, pošto sam podesio i zadnje vešanje po svom ukusu. Vozim i zavrćem, odvrćem. Mislim da je jako teško pouzdano tvrditi da je određeni barometar tačan, i da je maksimum mogućnosti proveravati pritisak uvek na istoj pumpi. Posle toga se svede na osećaj, je li previše tvrda. Da, Strom je mekan pa trpi tvrđu gumu od propisane. Malo sam mu podigao preload i promenio ergonomiju. Prebacio težinu napred (motora/tela) i osetio koliko je mek. Podesio skoro na minimum povratni potisak amortizera i dobio da bude najmekši mogući, ne bih li ga nekako ujednačio. Sve to mi je dozvolilo da naduvam gume više nego što fabrika kaže. Proveravao udobnost preko onih širokih ležećih po NS danas.

Odlično!

Jok. Ali još uvek nisam popio onaj sok od zove. Trošim ga kao da je iz Indije stigao, kao da ćelavost leči. Kašičica na litar. Suvo zlato. Prođe mi misao o onim prirodnim sokovima iz Vinče, ali neću, naljutiće se Boki. Neće razumeti, reći će da mu kvarim posao.

Kolega, ne dozvolite Vašoj moralnosti da se ukruti.

Zašto su malene slike? 50% manje zadovoljstva pri čitanju.

Svaki bahat čovek je nevoljen i nepriznat, bez obzira na novac i status.

Htedoh reći moglo vas je biti i pet, pa bi te izašlo 112 evra. Džabe svakako.

Šta si platio u Neosu 140 evra 11 noći? Krevet u četvorokrevetnom apartmanu? Ako je ovo slika iz smeštaja onda je to vrv prvi ulaz i onaj deo najudaljeniji od gradske plaže?

Dobro je, mogla je kupiti dečku auto.

90% kupaca novih putnih motora, kupuju ih da bi ih vozili. Velika većina sa namerom da pređe tih 100 hiljada. Kada sam pre nekog vremena tražio VFR800, onaj oko 2005-e što je pravljen, skapirao sam, odnosno čuo od starijih, da je to putni motor kog su tih godina kupovali ljudi sa namerom da prelaze desetine hiljada km, i da su svi prešli mnogo. Da ne komentarišem dalje, kilometražu u oglasima... Danas je to GS, na primer. Postoje izuzeci svakako, ali većina taj motor kupuje da vozi. Možda nekome zvuči neobično, ali 30 hiljada za sezonu i nije neka brojka. Ja pređem 10 hiljada po Beogradu samo, a vozim i auto. A što se tiče teme, kakve su mu poluge kočnice i kvačila?

"Ja na mojoj Hondi, onaj kaiš u motoru, od Opela sam stavio. Isti broj zuba, dužina, sve." Opel ne znam koji je, a Honda je ST1100.

Sada da izvadimo instrument tablu iz nove Mečke, na njoj piše Made in China. Made in Nova Pazova.

Vidi kese iz šopinga sa strane! Da se iskoristi situacija.

Dva svedoka.

Na Voždovcu je.

Pa, ponoviću, ja kada ga operem zapazim da ide brže, bolje.

Wen Tianxiang - Wikipedia EN.M.WIKIPEDIA.ORG Batica sa vrha strane.

Prosečna plata u Kini je preko 1000 eura.

I Alfa se pravi u Kini.

Aha, i onda drogirani motoraš koji obilazi kolonu koja mili se zabode u onog kome je neko dozvolio prednost iako je nema. Ko ga jebe, što obilazi kolonu koja mili. Na primer. Greška lvl pro.

Što je takođe greška lvl pro.

Gde vam je ovo?