Ne bilo mi teško, vratio se. Registraciona nalepnica se postavlja na moped i laki tricikl na ravni deo vozila kod uređaja za osvetljavanje, a na motocikl, teški tricikl, laki četvorocikl i teški četvorocikl spolja na vetrobransko staklo (ako ga ima) ili na ravnom delu vozila kod uređaja za osvetljavanje. Ako misliš na ovaj tekst, prihvatam da postoji neusklađenost u administrativnom delu zakonodavnog tela ruskog pašaluka, što čini dalji razgovor na ovu temu besmislenim. Pod uslovom naravno da je izvor relevantan.

Doduše, 1000 evra i nije više neka para. No, hteo sam reći, ne treba kupovati motor koji treba odmah sređivati kompletno. Ne može na motoru za zamenu da bude baš sve. Ako je tako onda je to neodržavan motor, slobodno ću reći kanta, i niko ozbiljan to neće kupiti. Ja uvek gledam da kupim vozilo bez ili sa minimalnim ulaganjem. Ako vidim ćelavu gumu na motoru ne gledam dalje. Ako vidim da je pločice trebalo zameniti juče ne gledam dalje. Ako vidim da se lanac vuče po zemlji, ne gledam dalje. Za 5-6 hiljada evra motor mora biti zdrav. Održavan. Može eventualno jedna stavka da bude za zamenu, ali ne može sve. Ako će da kupi samo ram i agregat onda to košta 2 hiljade evra, za model koji se sređen prodaje za pet. Odokativno. Ali da ne bude da sam skroz promašio temu, dodatnu opremu ne računam, jer to je tooliko individualno... Neko će da vozi 3 kofera od hiljadu i 300 evra, a neko od 300. Mene recimo prerađeno sedište odbija. Ne znam, kapiram da je nekome udobnije, ali kod mene je tako. Ja nisam video rađeno sedište da je lepše od fabričkog, kada se pogleda motor kao celina. A verovatno je u pitanju i uticaj treninga, čučanj, mrtvo dizanje, ovo ono... A i ko još radi sedište na Stromu? Ne može udobnije. Maglenke imaju za 40 evra, a imaju i za 300 evra. Isto rade. Garderoba se izliže svaka, i jeftina i skupa. Kaciga treba da bude kvalitetna/lagana, a u konkretnom slučaju za to postoji budžet. Bolje da .ebem nego što kucam ovolike poruke.

Nisi lud da kupiš motor u koji treba da uložiš 1000 evra.

Kada sledeći put podigneš registracionu nalepnicu, ili ti je daju na tehničkom, pogledaj na njoj šta piše.

Idemo, 6 dinara gore!

Na motoru se nalepnica lepi sa strane na rep, pored tablice. Da ne otvaram ove linkove. Tako je po propisu, a vidimo da može i u novčaniku.

Baš ovo je razlog zašto pojedini ne voze BMW, ni V agregate, već samo 4 cilindra.

Motorom kada kočiš možeš da raširiš ruke.

I tu je srpski seljak prevaren. Onaj sa krupnim kapitalom uz sopstvenu proizvodnju otkupljuje i od njega, i plasira po većoj ceni u inostranstvu.

Motorom kada kočiš ne možeš na prednji.

Old School Sexy Motherfucker 4+ 4- 4- 2- 1+

Ja sa stotkom idem na doručak, u skladu sa trenutnim cenama. Zaboravi na zelenu. Ljubičasta.

E, imate u Plattner-u 15% sniženje, ako vam treba nešto odatle. Jakna ili privezak...

Može na litar tog sokića pola litra vode komotno. I onda u drugoj ruci 1 i po litar 375 dinara. Isplati se...

Izvini, oprosti... Ali ti pri ceđenju imaš suvi ostatak (koji verovatno bacaš) koji je nutritivno vrlo bogat, sadrži vlakna. Znači popio si samo deo jabuke, iscedio si sok iz nje. Nisi pojeo jabuku. Inače, deci svojoj daj da grizu jabuke, tako će pravilno razviti vilicu i zube. A da ne ispadne da sam protiv, ja sam od @Rik-a kupio u par navrata i bilo je super.

Daj auto da probam, i spremi 100 eura.

Priča ide ovako, i zahteva svesnost u delu sekunde. Kada voziš brzo i nailaziš na prepreku koju ne možeš da izbegneš, vidiš da ćeš udariti - ubacuješ u prvu brzinu i puštaš kvačilo, neka izlete klipovi ako treba. Važno je glavu da sačuvaš. Priča se odnosi na sportsku vožnju automobila, ali objašnjava značaj kočenja motorom. Skraćuje zaustavni put. Štedi pločice.

Majstore, seli se u Berlin! Bog da te vidi!

Onaj što živi u istom gradu kao i špekulant koji nas je zavrnuo za šećer, i što je napravio klip za Benelli od milijardu pregleda, isti takav za Suzuki da napravi!

Tačno, ali loud pipes save lives. Bar u Beogradu, u gužvi. Ja nemam deralicu, fabrički imam i ne bih ga menjao, jer me od ovih bučnih zaboli glava kada malo duže vozim. Ali da znači u saobraćaju, znači.

Pogledam ja svoj profil maločas, 2870 pregleda! Hej, rođeni, 2870! A jedva da mogu da nagrebem nekih 20-ak profila ovde da ih znam da su/ste aktivni. Zamisli da sam u profilu napisao Petar Petrović, majstor za motore (ili programer, ili menadžer). Pa zvonio bi mi telefon u sred noći, a ja ne volim telefon. Za kraj story: Posle xy rakija, imao običaj bajker da sedne na motor i kaže okrenite me prema kući. To mu je fora bila. Jednom pao na semaforu dok je čekao zeleno. Okupio se narod, mislio pozlilo mu. Raznih ljudi ima.

Ah, izvinjavam se, aludirao sam na temu gospodina koji prodaje kofere, a koju je svojevremeno otvorio. Slažem se, problem je zaustavljanje.

Ko si?! Ko te je poslao?! Za čije interese radiš??

Pa u pijanom stanju ostaje mu samo da brzo vozi levo, desno, levo, desno, pasaž i da se parkira. Čučne u ćošak i posle sat vremena ode peške kući. Sutra dođe po motor i pravi se lud ako stigne čestitka. To sve naravno samo ako nema kamera.

Ne igrajte se sa gasom, brzina ubija.