Može. Mora.

Poliranje ili obrada (uparivanje) konusa je normalna mašinska procedura...i to bi trebalo da uradi neko ko ima znanja i alat.

Uh sad...da ti kažem tačno kako se to zove, ne znam. Znam da smo za kontrolu rama, baš na Suzukiju, koristili neki njihov sprej. Tačnije dva (ili možda čak i tri). Prvo se prska jednim, pa drugim...i pojavi se prskotina ako je ima. Mislim da je tako nešto upotrebljivo i u ovom slučaju. Ne znam dal' tako nešto postoji u slobodnoj prodaji (trebalo bi)...ovo je došlo u fabričkom setu za pojačavanje rama na GSXRu, koji je imao opoziv zbog toga što je bilo problema sa pukotinama na ramu. Ako sam dobro razumeo svo ovo pisanje do sada....promenjen je glavni cilindar i sada taj novi (polovni, kakav već) ima problem?

Eto sad izlaze novi detalji... Ako si imao isti problem i sa prethodnom pumpom (glavnim cilindrom), po svemu sudeći je kvar negde drugde. Pominje se oštećenje konusa. Ako je oštećena sisica za odzračivanje, to je rešivo...važniji je drugi kraj u samim klještima. I to je rešivo, ako nije preterano oštećeno ili ako nema prskotinu. Vizuelni pregled može da zavara, jer nekada nije uočljiva linija tanka kao dlaka...koja se proširi pod pritiskom i usled zagrevanja. Ako je jako kočeno na pisti valjalo bi dooobro proveriti klešta.

Ako si samo stavio pumpu, a nisi napravio reviziju klešta....pa nisi uradio ništa. Pride...ako su još uvek na njemu (k7=2007) originalna kočiona creva...trebalo bi računati da se i to zameni.

Baci ga... Pomozi i sebi i nama..

Haha. To je to...prepoznatljivi zvuk Ducatijevog suvog kvačila. Mnogi se sa time šale, dajući Ducatijevim motorima posprdna imena...tipa, prekrupač, freza..ida. GP sprave imaju suva kvačila

Ovo svakako izgleda pristojnije. Ovako na oko, preko fotki, jedina primedba su migavci. To bi možda prošlo na nekom tehničkom...ali ima i gde ne bi. Kilometraža deluje ok, ali je i trenutak kada već počinje da se čuje razvodni lanac. Isto tako...onako generalno pravilo bi bilo da se proveri punjenje, slavina da funkcioniše kako treba, lanac, lančanici. Korman je original, to je ok znak..cevke izduva sačuvane...deluje da je sve na svom mestu. Korman će mnogima biti uzan, sedište tvrdo...ali to je to.

Tačno...farbana je. Neko bi rekao "pa šta" (khm). Nisam uopšte zagledao....ne zanima me, ali je rad katastrofa. I felne su ofarbane. Ima ko voli...ja nisam taj. Nego, mnogo važnija stvar je to što viljuška nije za model 2005.

Ja bih ovo preskočio...

Pretpostavljam da to znaš....zove se "Candy red"

Piega.....čoveče. To uživo nisam video nikada. Šta je njoj ispod oklopa...Ducati...ili možda neki japanac k'o Bimoti...vi'š ni to ne znam. Baaaš raritet.

Ako si mislio na ventil...a napisao šraf, onda da. Mislim da je mašina sa tim rešenjem išla do neke godine, pa je onda kratko prevljeno da bude kao i BMW...pa je posle zamenjen ceo motor, tačnije, ozbiljno je redizajniran ceo motocikl. Mislim, ljutili se ili ne, nije neki. Ja je lično nisam posedovao, ali jeste moj dobar prijatelj sa kojim sam se vozio. On je uzeo novu...i jedva čekao da je se otarasi. Kasnije seo na VStrom (još 2005) opet novog i ima ga i dan danas...mislim da je dobacio do 100K.

Taj konstruktor sa pobrinuo i za tu eventualnost. Sve piše...treba ponaći

Ko garantuje da je taj agregat ok? Da je upaljen pred skidanje...i nekako, mada ni to nije garant. Ja sam uvek za to da se posao uradi ljudski. Naravno da sve to treba da bude u razumnoj meri i sa vremenom i cenom...ali ne treba srljati. Nema ništa gore nego isti posao opet iznova... ...a vole to naši ljudi.

Pravi Ducati...malo je i pišnuo... E...pazi sad. Jedared smo se nešto zezali sa tim trakama na auspuhu i došli do zaključka da ona čini da izduvna cev postaje još toplija, tačnije zadržava toplotu. Vidim da je ovde Termignoni i da mapa mora da bude drugačija...ali mi reci, imaš li kakva saznanja da traka na izduvu menja parametre.

Moje mišljenje je...da je ovaj model užasan. Interesantno da BMW, sa istim agregatom (dobro nije baš isti), pravi manje problema. Pošto su uvideli da su napravili njesra, prešli su na Minarelli 660. Skroz druga priča.

Mislim da možete da proširite potragu i na druge modele iste kuće...kao što su FZ1 ili FZ8 (verovatno i još neki). Plus, ne bi bilo loše potražiti je po kataloškom broju proizvođača (mitsubishi, denso...ili šta već), jer postoji mogućnost da odgovara iz auto programa.

Možda mu se odjedared više svidi Monster...

Vrlo verovatno. Pređena kilomteraža je otprilike već pred zamenu kaiša...tako da može da bude i to pride.

Rea će u GP ako dođe i Kawasaki. Dovi možda, samo u Petronas...ali verujem da će i za "ture" da se nađe mesto, ako se okiti lovorovim vencOm na kraju balade.

Put do pakla je popločan najboljim namerama.

Uuuuuuuaaaaa...

I... Šta to znači, da ne valja ceo motocikl? Meni to govori da firma prati postprodajni život ovog model...i verujem da u organizovanim sredinama možda ostaneš bez prevoza eventualno 2 dana. Pitanje je isto, jel' konstrukcija, izrada ili možda čak i nekakvo naknadno budženje to uzrokovalo. Vidim voziš MT...nemoj samo da upadneš u zamku, da je to dobro, a drugo ne valja... To su stvari koje se svima dešavaju i dok imaš kvalitetnu podršku, nemaš drugih problema. Kod nas besparića i kombinatora, problem je dobiti originalne svećice....zbog naše pozicije u tom svetu, ovakva situacija bi bila ravna katastrofi.

? Koji je to dokument....izvod sa fotografijom. Za to ne postoji ni formular.