Cutis Neske k'o zaliven.... Pripremas ljutu spravu za sezonu,a nista ne prijavljujes

Kad vec znas,sto onda ne otvoris i uveris se sam.Mislim nemoj pogresno da me razumes..... kakav je to problem,skines dekl i dve matice,sa varijatora i kvacila i sve ti se samo kaze.

Svezi Motocool struji "venama" Prvo paljenje i prvih 500m,da prostruji ulje kroz sve rupice.Ventilator upalio,ugasio... Sad oped za vikenad,posto drugacije ne moze (kapitalizam bato!)u planu ulje u viljuskama,pancir kociona creva i normalno novi DOT4

Ja licno ne poznajem sve navedene puteve.Dobar deo ipak da,pa licno smatram da ce vam najvise prijati put koji ide za San Marino.Ovo je prilicno popularna i na momente vrlo zahtevna ruta,koja nosi naziv po jednom ne tako visokom prevoju (Viamaggio)na kojoj UVEK ima lokalnih sportista.Otvorite dobro oci i STROGO se drzite sopstvene trake.Ovo mu dodje kao poligon za probu,pa cete moci da vidite Vespase kako delju kurblu o asvalt,nadrkane Fiate 500 (Topolino) i razne druge sprave iz svih epoha,svih kubikaza,sa vise ili manje tockova. Naravno gde se nalaze ovakva mesta,nalaze se cesto i..... Organi gonjenja i propratna masinerija.Fixni i mobilni boxovi sa radarima.Kako reaguju na srpske tablice (narocito one stare) ne znam,ali vlasnicima onih evropskih moze na kucnu adresu da stigne prilicno skupa "razglednica" iz tih predela.Vise puta sam to pominjao u nekim svojim pisanjima,preporucujem striktno 50 kroz naseljena mesta (od table,do table),a posle dokle vidite Kuca vam se nalazi na putu koji je jednako interesantan.Narocito od mesta Pieve Santo Stefano,pa uzbrdo ka vama.Tu se inace vozi popularna brdska trka zvana "LO Spino" Ne vidim posetu hramu moto-sporta,stazi u Mugellu.Nije daleko,a moze da bude prilicno interesantno.Predeli su,kao i dobar deo ostalih za preporuku. Lepo je i toskansko more,narocito podrucije grada Grosseto.Tu su i poznata i jako lepa letovalista kao Porto Ercole i Porto S.Stefano. Ne mogu bas najjasnije da vidim sve detalje na karti...toliko toga ima za videti. Preporucujem jos da kada budete vozili "krug Siena",obavezno udjete u grad (Sienu).Moze motorima,ali obavezno da ih parkirate na za to oznacenim mestima.Ili tamo gde i svi ostali : Odatle za Pienzu,tu obavezno da se zaustavite,da udjete u grad i da vidite jedan od najlepsih pogleda u ovom kraju... U stvari ako tada budu mogli da nam se spoje putevi,bice jos i najbolje

Opet ista prica...

Najcesce u kadru,San Gimignano,Monteriggioni i Pisa. Prva dva mesta su vrlo blizu Siene.Vidi se u jednom trenutku i jedna lepa gradjevina u sred polja.To bi trebalo da su ostaci jednog samostana koji se zove Abbazia San Galgano. Uopste deluje da je veci deo materijala snimljen u okolini Siene.

Ja sam bio vredan za vikend,al' ne stigoh da malo kuckam. Skinuo sam hladnjak da ispravim rebarca koja su se iskrivila u sudaru sa kamencicima i bubama.Jbg. na golacima to je uvek malo problem.Malo crnog auto laka i jedno lepo pranje. Sad opet za vikend,prakticno jedino doba kad mogu malo da se bavim sobom i onim sto volim....pranje celog sistema-sistem crevo u crevo.Hladnjak na svoje mesto i naravno nova tecnost Inace dok ne zajasim kako treba,malo se bavim i sobom.Svako jutro vezbe oblikovanja.Kao nekada u skolici sa crnim gacama i belom majcom

Sad nam fale jos Kuçuk Alija,Mula Jusuf i starac Foco od sotinu leta Bujrum Ago

Ja vas posmatram i strpljivo cekam

Taj gore pomenuti model FA je poznatiji po imenu Traveller.Pod tim imenom se prodaju i neki drugi modeli,kao na primer V-Strom i ukljucuje od opreme,sva tri kofera,centralni stender i mislim cak i uticnicu 12V.Ovakav model u Italiji sada kosta 9.950e Prosle godine,verovatno zbog sve ove krize i tih stosova,osnovni model mi je nudjen za otprilike 7500e. Valja se dobro raspitati.U salonima lezi gomila novih neprodatih motora.Ko ima love,sebi moze da nadje spravu daleko ispod kataloske cene.Ne samo ovu. GSR,koji sam ja polovan kupio prosle godine,po katalogu se prodaje za 7200,a sada vec moze da se nadje i za 5500 NOV,NOV,NOV. Sjebali mi vrednost mog polovnjaka samo tako,a napravili ono sranje od 750,ne lici ninasta

Idemo redom. Sa krajnje leve strane,na komandnoj tabli,nalaze se dva dugmeta koja su oznacena sa ADJ i SEL,jedno ispod drugoga. Uzastopnim pritiskom na dugme SEL,redom ce se pojavljivati.....prvo kilometraza (ODO),zatim parcijalna kilometraza 1 (TRIP1)i parcijalna kilometraza 2 (TRIP2),tek zatim sat. Da bi mogao da namestis vreme potrebno je drzati jedno 3 sekunde dugme SEL.Kada brojevi pocnu da trepcu mozes da pomeras vreme pritiskom na ono drugo dugme ADJ.Kada ovo dugme drzis pritisnuto brojevi automatski rastu. Sad kad si nastelovao sate,pritisnes jos jednom SEL da zasvetle minuti,pa opet onim drugim dugmetom regulises minute. Prilicno prosto,kao i na bilo kojem digitalnom rucnom satu

Mnogi su komentarisali izgled novog GSXR-a.Narocito far. Japanci poznati kao vrlo sistematican narod,vrlo cesto zapostavljaju estetiku zarad performansi.O ukusima naravno nije zgodno raspravljati,ali ovaj novi far,novi oklopi uopste,omogucavaju novom Gixxeru da bude laksi za neverovatnih 3,4 kg.Ukupno sa ostalim izmenama "novi" je laksi od starog za celih 9 kila.Naravno ovo se odnosi na model 600. Iako agregat nije bitno jaci,ovim manevrom je povecan odnos tezina-snaga,pa samim tim i performanse samog motorcikla. Neka je recimo R6 i brza i upravljivija,ova ce sprava uvek da bude visoko kotirana. Po mom licnom misljenju jos uvek najupotrebljiviji R.

Bilo je problema sa starijim modelima Burgmana 400.Prvenstveno zbog ekstremne potrosnje ulja.Mnogi su zaribavali,zbog nemara vlasnika. Ispostavilo se da je problem bio vezan za neke tolerancije u motoru.Ovi noviji modeli taj problem vise nemaju.

Hvala svima na odgovorima....

Jel' mu mesto ovde il' nije to drugi nek' odluce..... Mene zanima sledece. MOze li drzavljanin republike Srbije,sa vazecom putnom ispravom....ovom novom koja kao da je od zlata....d'ide u Eglensku (Veliku Britaniju),da mu dupe vidi puta,a da mu za to nije potrebna viza? Ako je moguce,onda bi logicno,moglo da se ide i u sve zemlje koje su pod njenom jurisdikcijom....ili ne? eto....

Imam po nesto. Nesto svoje,nesto od Ivketa. Slazem lagano sve uz tekst

BAndolero,svaka ti cast za reziju one tri fotke

Full sintetic na svakih 6000 km,ili jednom godisnje bez obzira na predjenu kilometrazu (ovo se smatra ako kojim slucajem ne uspes da predjes svih 6K)

U Italiji je fabrika zatvorena jos prosle godine. Ljudi su kao nesto mitingovali na krovu fabrike,pa drz' ne daj,pa povuci mi ga pa mi ga pusti i na kraju..... Sut u dupe.Pravila su surova.KAd pravite nesto sto se ne prodaje,buducnosti u potrosackom svetu za vas nema

Siguran sam da gomila ljudi za ovo zna.Ja iako sam ovde vec neko vreme,vidim ovo prvi put. Zalepio sam se za monitor,na poslu.Vec me gledaju popreko,trebalo bi da sam negde drugde Moracu da ponovim....natenane. Svaka cas drugari 10++

E ovako drugari. Ja sam prakticno posle ove pauze zapucao direktno za moju krajnju destinaciju.Grad Labin u Istri,pa vam se unapred izvinjavam jer slika prakticno vise nema.Malo jos da vas udavim pricom i to je to... Dobro sam odmorio.Valjalo bi krenuti.Ima jos dosta do Istre,putevima kojima idem prvi put. Koliko je lepo nadam se ne i poslednji. Znaci pokret dalje na jug.Sledeca vazna tacka je mesto Godovic.Nije mnogo daleko od mesta gde sam se zaustavio (pumpa).Tu skrecem ka Crnom vrhu i put sada nosi broj 207.Ovo je vec saobracajnica manje vaznosti,pa je logicno i uza.Vrlo mi je interesantna cinjenica da sam citavim putem do sada video jako malo saobracaja,ne racunajuci krkljanac na Vrsicu,motociklista sve skupa...pa jedno 10-12.Od toga,provaljujem dva lika sa kojima sam se vec mimoisao jos u Italiji.Izgleda voze "kontra" krug Znaci i Crni vrh sam prosao posle ne tako komplikovanog uspona.U par navrata sam morao da izbegnem izuzetno lose zakrpe na putu.Sada lagano nizbrdo,put vodi za Ajdovscinu. Imam prilicno detaljnu kartu ovog kraja uz sebe i odlucujem da do Ajdovscine i ne dodjem,vec da ranije skrenem za Vipavu.Na karti putevi usitnili,al' bi trebalo da je asvalt Da ponovim jos jedanput.Cilj je Istra,a ideja je da se izbegavaju auto-putevi.Od Vipave put kojim bih ja da idem prakticno prati uz bok novoizgradjeni auto put.Imao sam malo problema da provalim smer.Slabo tabli u okolini grada.Ja iduci onom precicom usao sam u grad,a da to nisam ni provalio.Vidim kasarnu.Ostatak Titinih vremena.Ako se ne varam ovde je nekada bila i skola za rezervne vojne staresine.Deluje mi da sam opet izasao na put malo vece vaznosti,ali znate onaj osecaj kad nesto radite (idete motorom) a cini vam se da ipak nije sve kako bi trebalo da bude.Stajem na pumpu da pitam i tacno tako,krenuo sam opet ka Ajdovscini,a to mi ne treba.Kaze pumpadzija,krug i samo ravno Idem dalje na jug,usputne stanice Podnanos i Razdrto.Vidi se da se ovaj put sve manje koristi.Njime se sluze uglavnom kamioni koji dovoze (i odvoze) materijal.Radova oko auto puta,kojem bukvalno vozim uz bok,izgleda ima jos.Razdrto je vazna raskrsnica.Vidim da je tu i izlaz sa auto puta.Ja i dalje lokalnim,sad se zove 409.Pravac Senozece,pa dalje za KOzinu (granicni prelaz),koji koristim i kad idem kolima. Menja se i krajolik.Sve je vise zimzelenog drveca i rastinja uopste.Oseca se blizina mora,ovo je prakticno put koji vodi za Kopar.Verujem da je mnogim motociklistima poznat.Narocito slovenackim.Znaci ovde se peeegla nenormalno Ja volim malo da zategnem,ali ono sto su mi priredili neki "sportisti".Trojca ih je bilo,pored mene su jednostavno proleteli.Izgleda da su najinteresantnije deonice one koje su i najopasnije.Sa strane vidim znak namenjen bas motociklistima,mislim da pise "nevarni otdel".Neko ko ovuda cesce prolazi sigurno zna o cemu se radi. Od KOzine na dalje znam sve napamet.I ovo je izuzetno lepa deonica.Ide se ka granicnom prelazu sa Hrvatskom koji se zove Socerga.Preporuka To bi bilo to drugari.O Istri,u kojoj sam cesto cu da pisem neki drugi put.Bice i vise slika .Moracu da menjam navike.To mozda slozim ovog leta Sigurno nisam uspeo da vam prenesem svu moju odusevljenost i zadovoljstvo zbog izbora bas ove rute.Mnoge su bile u opciji,ali slozicete se,nema nista lepse nego kada se stvari dogode onako nekako spontano.Uz sve to,nije postojao apsolutno nikakav pritisak da se treba pojaviti negde u tacno odredjeno vreme.To je nesto sto moze da utice na to da citavo putovanje provedete u grcu,pa i da vam promaknu razne lepe stvari.Sigurno nisam video sve,ali toga kod mene nije bilo. Evo za kraj da vas pozdravim sa jednog mosta na Soci.Ovde da dodjete,da se zaustavite i da uzivate... Uploaded with ImageShack.us Zivi i zdravi bili

Povratak je neminovan,pa kad krenem javim

Konacno sam uhvatio onog lika Evo na ovoj adresi mozete da vidite detalje za eventualni smestaj onih koji bi da se pridruze glavnoj grupi koja je krov nad glavom sebi resila. http://www.homelidays.co.uk/marciano-della-chiana/apartment-flat-224804en1.htm Nisam racunao tacno,ali mislim da izmedju ove i lokacije u kojoj odseda glavna grupa ima nekih 60 km. Na sajtu pise da je prostor namenjen za 4-6 osoba.Nikakav problem nije ni da bude vise ljudi,naravno ako vama samima ne smeta guzva. Naravno svima onima koji bi da dodju i u neko drugo doba vrata su otvorena.Cenovnik je podlozan dogovoru,zavisi od duzine boravka,broja ljudi i naravno perioda.Onaj zvanicni,koji se i nalazi na stranici nek vam bude za orijentaciju,ali sigurno je moguc i neki popust

...Dan je zaista divan.Suncan,"uz umerenu naoblaku" ,ali nije vruce.To me pravo da vam kazem prilicno radovalo.Prethodnih sam se dana i dobro o'ladio i propisno oznojio. Da pomenem sad i par tehnickih stvari.Sve se ovo do sada odvija na putu koji nosi broj 206.Posle mesta Kal Koritnica nalazi se raskrsnica na kojoj bi se pojavio da sam izabrao onaj drugi put od jezera.Put koji vodi preko prevoja i granicnog prelaza Predel i Loga pod Mangrtom.Sada vec put nosi oznaku 203 i ide dalje na jug (jugo-zapad) i dalje uz Socu,ka Bovecu. Ima nekih radova,pa se povremeno saobracaj regulise semaforom,tako da se vozi naizmenicno jednom trakom.U tim situacijama koristim priliku da se "nasilnicki" probijem na celo kolone.Naravno kad je crveno i svi stoje Na jednom od tih semafora nailazim na jednog holandjanina koji vozi Pan European sa prikolicom (iza,k'o na kolima).On i gospodja melju kilometre.Reklo bi se ljudi u godinama,svaka casss.Samo drugarski pozdrav i gaaaas Sve cesce u retrovizoru vidim neki beli Kangoo.Ne poznajem vozni park organa javnog reda,pa sam se isprva malo zabrinuo,medjutim ne daje niakakve signale.Ma ideeeemo.Liku ocigledno prija moj ritam i dobar deo puta vozimo tako.Kako ja,tako on.Vozimo naravno malo brze.Cini mi se samo dva puta usporavam zbog "merila hitrosti" .Toliko slovenackog ipak znam Od "gringosa" u klasicnoj varijanti ni traga ni glasa. Nizu se mesta,Kobarid (odavde put br. 102),Tolmin,Most na Soci... Negde pred Idriju vidim zmirka rezerva.Ima za jos,nego mi zapade za oko jedna mala OMV pumpa uz reku.Kasnije tek,gledajuci na kartu,provaljujem da to vise nije Soca nego Idrijica.Pozdravljam se sa vozacem Kangooa mahanjem i svirkom.Bas smo se lepo "druzili".Stajem da malo odmorim,tankujem OMV 100,onako cisto probe radi.To ce tek kasnije da me iznenadi .Iza pumpe vidim klupicu sa suncobranom,odlucujem se za malo duzu pauzu.Dok kontrolisem rutu na karti i ispijam picence,jedini zvuci koji dopiru do mog uha su zubor vode i po koji auto,onako u prolazu Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Pokusavao sam ove tri fotke da slozim u jednu tipa-panorama.Nesto mi ne ide,mada mislim da mozete da zamislite okolinu

Bice i to. Hvala za izmenu.