U klasicnom 4 cilindricnom motoru imamo situaciju (drugi deo animacije, sa delovima obojenim crveno,plavo,zeleno) da se prakticno dva para klipova nizmenicno nalaze u GMT-gornjoj mrtvoj tacki. Tacnije sve vreme se krecu u paru Prvi deo animacije prikazuje cross-plane sistem gde je samo jedan klip u situaciji da bude u GMT, a svi ostali se krecu (nebitno kuda). Pa gde je u stvari razlika, zapitacete se. Razlika je u silama koje su proizvod takvog kretanja i u tome kako se snaga proizvedena u oba ova sistema prenosi dalje na tocak. Ako vas interesuje jos, mogu ja i dalje

Ovako...idemo redom Interesantno je da se na ovoj animaciji vide i cross plane radilica, a zatim i "obicna" radilica. Pogledajte i probajte da primetite razliku, pa da probam da objasnim...

Evo ja cu malo da se pravim pametan pa da probam da objasnim... Da vidim prvo hoce li ova animacija da se zakaci

Za pola boda covece.....za pola boda.....na 350 i kusur. Svira "God save the Queen" a Tommy samo sto ne zaplace. U kratkom intervjuu posle trke kaze da mu je jako zao ( i meni isto) ali isto tako da je citav tim pun zadovoljstva, zbog svega kroz sta su prosli imajuci u vidu da je na samom pocetku sezone slabo ko verovao u kompetitivnost nove Kawe ZX10. BMW je prvi put pobedio ove godine, Suzuki je pred kraj malo zivnuo, povremeno su blistali i satelitski timovi. Puno neizvesnosti, interesantnih trenutaka zbog kojih zastaje dah, na zalosti i jedna tragicna epizoda . Ove godine, posle dobre pauze, sigurno zbog tuznog motoGP-a i svega sto se oko njega dogadja, pratio sam sa vise paznje dogadjanja u ovom sampionatu. S' obzirom kakva se buducnost sprema definitivno ce interesovanje za ovo takmicenje da raste. Uostalom nisu se sakali iz Dorne slucajno nameracili i ovde da kroje kapu. Bilo je lepo dok je trajalo, ima obicaj da kaze moj amidza...cestitke sampionu (onako kiselo kroz zube) i zelja da nam ovako srcani i 100% na gasu ostanu i dalje. Svaka cast momci, jos jednom ste dokazali da boj ne bije svijetlo oruzje, vec srce u junaka.

Evo ga i Flamini gost u studiju La7 posle prve trke.....prica, prica, a nista nije rekao. Pravi politicki odgovori Kao sve ostaje nepromenjeno, barem za narednu sezonu jer je vec sve zakazano, pravila odlucena i tako. (zaboravio sam da podvucem ono..barem..) Za trku sta reci... Max je ostao dosledan sebi na moju radost (nadam se ne kratkotrajnu) Tomica ziheraski, ali sakupio bodove. Kad se priblizio Melandri, reko gotovo sa' ce sve da ih poobara. Guintoli svaka cast, vidi se da je ovde vozio,vozio,vozio...opusteno pred kraj mase publici, koja je i bez obzira na lose vreme dosla u velikom broju. i Rea nesretni (da ne kazem nesto drugo), posle svih upozoravanja od strane guma...i prednje i zadnje...on zavrce dusu nema. Pade svojom krivicom, pa onda opet u sljunku kada se pridigao Zelja za postovanje, ali rezon nularica

Ako uzme titulu ne vozi sledeće godine. 'oces na svaki nacin da me obrlatis da navijam za njega .Izdrzacu ja da ga ne volim jos godinu dana

Sto se mene tice moze i bez Hopkinsa...a i bez Biaggia

Sutra cu da pogledam trku, samo da se podsetim kako izgleda staza Daijiro pocivaj u miru

Otvoreno priznajem da ga ne volim, ali nikako ne bih da mu se desi bilo sta lose. Samo da mu bude muka

Ne sumnjam da ce Tommy da zapne a kada se startuje iz zadnjih redova, nekako te napadne zelja da sto pre dodjes napred...narocito kad znas da ti tu nije mesto, pa se onda tu isprece neki entuzijasti koji bi isto to ali nemaju atribute.....i karambol vrlo verovatan i Biaggi pada

O temi "auspuh na dvotaktim motorima" je pisano mnogo puta i ovde, ali i dalje ljudi, da ne kazem decaci imaju zelju da im se zujalice "bolje cuju" , "lepse izgledaju", itd...kasapeci nesto sto su ljudi u fabrikama mnogo puta preracunavali pre nego sto su ga uradili onako kakav originalno jeste. Ja cu mozda malo da preteram, ali ne mnogo, da je napraviti auspuh za dvotaktni motor prilicno ozbiljan posao. Mnogo stvari treba uzeti u obzir, ali velika vecina ljudi o tome uopste ne razmislja. Koliki je karburator, gde hoces da ti je maksimalna snaga, koliko hoces da se vrti i tako dalje i tako blize. Pitanje je koliko zaista hoces da saznas prave stvari, a ne da slusas svakakve "majstore" i da pratis mode. Na nasem jeziku nema nazalost literature o ovoj i raznim drugim problematikama... Vec sam se prilicno zaleteo..... Ja ti preporucujem da nadjes originalni polovan auspuh, dobro ga ocistis i montiras na motor...i onda umesto da se brines "koliko moze da razvije" da probas da nadjes svoj i limit motora. Da probas da ga vozis do kraja, da obaras u krivini do kolena, da kocis kasnije i otvaras gas ranije. Ova tvoja spravica je idealna za to. Zavrtati gas na ravnom moze svako.

Covece vi tamo imate 5 traka...pa moz' se zezate. Dodji u banana Italiju pa poteraj preko Apenina od Bologne do Firenze (ili obrnuto). Na momente dve uzane trakice, kad zagusti biras zid sa leve strane ili tockove slepera sa desne, a njih u koloni koliko 'oces...znaju da budu duge kilometrima. Izuzetna zanimacija motorom. Opasan trening za zivce, spravu i jos neke atribute . Sve gledam da ih sto pre prodjem, jer sportisti iza vrebaju u svakom trenutku. Neumorni pregaoci u svojim elektronikom napucanim legalnim bolidima ne spustaju gas u krivinama. A ti na svom dvotockasu, ako imas imalo mozga pazices (to je optional kod mnogih) i na kamicak, na los cesalj, na komad eksplodirale gume od kamiona, itd... Brzina je tu ogranicena na 100, ali i to zna da bude previse kad nema mesta. Vozi se naravno i brze, narocito onaj ko zna gde su kamere postavljene Video si i sam, ili bolje reci nisi da je prisutnost organa reda minimalan, ali se zato sve snima budnim okom velikog brata. Tolerisu se sitna prekoracenja, ali kad ne znas za meru, sankcija je prilicno sigurna. Izbegavam da se sa drugima utrkujem, a limiti su tu da se ponekad i prekorace.

Jes' vala...samo jos fali ta pocnu da se tuzakaju ko na to ima pravo, kao ovi sto prave one svemirske telefone. Kad malo bolje razmislis i stavis sve te novitete jedan pored drugog...oni svi isti

Mimi znaci zapalio pljugu...a taman sam hteo da ga hvalim da na fotkama izgleda da je ovo putovanje delovalo blagotvorno na njega....tztztztz

Sebe da citiram jer sam odgovor (pitanje) napisao na brzinu. Verujem da si pitanje postavio vodeci se iskustvom iz zemlje u kojoj zivis. U Srbiji je lutrija autoputem uopste ici. Prvo zbog kvaliteta podloge, koja je blago receno uzasna, zatim zbog kolicine krseva...narocito kamiona koji se VUKU po autoputu, uglavnom jako slabo osvetljeni...o ostaloj ispravnosti necu ni da govorim. Pre nekog vremena vracajuci se sa juga kolima naidjemo na potpuno neosvetljenog Tamica (prosto me cudi) koji se uz Begaljicu vuce po krajnjoj desnoj traci. Sreca, da tako kazem da smo ga tu stigli, da je bilo negde drugde gde su samo dve trake, bilo bi stani pani. Sta je poenta. Ne moze ni za autoput, ili za bilo koji drugi put, da se napravi neko fiksno pravilo. Kako ono kaze ono famozno...cesto zloupotrebljavano...da voznju treba prilagoditi uslovima puta. Naravno i njegovoj kategoriji,a na zalost i zemlji u kojoj se nalazi.

Mile, si se ti skoro vozio srpskim autoputem?

Daleko od toga da ja kukam za davnim vremenima (mada ih iskreno preferiram)...sve ovo jos jednom me navodi da Stoneru skinem kapu i potvrdim svoj sud da je postupio ispravno...a da ce opet da se trka u to nekako verujem. I ja cu jos malo da igram po pravilima korporativnog sveta...i onda odo' u sumu. Kad se skucim bicete pozvani, al' da nabavite Enduro masine

Lepo se vidi...da je auspuh (finale,prigusivac) u kurcu i POTPUNO ne odgovarajuci za tvoj motor, uopste za dvotaktni agregat.

Kakva svinjarija. Jebem te Tito sto nas zatrova pionirskom zakletvom. Bice zaista brzo propast sveta...i stvarno nije steta.

Kakva formacija...ma kakve "Letece Zvezde"...nemaju pojma.

Mikula priznaj koliko si "dobar" za ovaj marketinski potez... Dozivotna pretplata na Shark se podrazumeva...nego koliko je ono glavno

Evo upravo u ovom trenutku gledam omiljenu emisiju na jednoj lokalnoj TV (iz okoline MIlana), gde su gosti ljudi koji znaju sta govore. Najjaca tema je upravo fuzija GP i SBK....i Boga mi ono sto se prica ni malo mi se ne dopada. Da se sada ja ovde mnogo ne raspisujem, premda bi moglo puno toga da se pise...probacu da sintetizujem sto je moguce vise. Nista jos nije sigurno, ali teoretisanje je pocelo uveliko, pa je velika vecina zaljubljenika prilicno zabrinuta za buducnost vrhunskog moto sporta. Zasto... Najprostije receno jer "vlasnici" to nisu...misli se da nisu zaljubljenici, vec proste racundzije. Oni su "kupili proizvod" koji treba "prilagoditi" ukusima publike, da bi on bio bolje prodat Pominje se i scenario da se sve ovo dogadja da bi se sve popularniji SBK ponovo smestio gde mu je mesto, tacnije da on "ne sme" da krade publiku svevisnjem kraljevskom sampionatu (od kojeg se velikoj vecini trenutno ) Od promena pravila u poslednjih par godina, samo je dosada porasla. Velike se kuce razbezale, ispada uplasili se stednje. I sami smo priznali da je moto2 interesantnija, ali je to ujedno i pocetak smrti ovog sporta. Kao i u prirodi, nestaju vrste jer ih one jace pojedose. ... Ono "oko" iz INFRONT natpisa me sve nesto tera da tripujem da su vladari iz senke stavili sapu i na ovu sirotinjsku radost. Kao i svaki pravi Srbin, volim teoriju zavere pa to ti je. Volim i motore, al' mi ne daju da ih vidim.

HAHAHAHAHA :lol3: @drvodelja kralju

.....a znaci bilo ? Pa ja ne znam za to... Ne racuna se suskanje oko satora i te fore. Samo 1 na 1 i prijateljsko ubedjivanje na ruskom jeziku