Znači X30 ipak nije Factory sa aero paketom i par dugmića. Postoje li neke drastične razlike unutar mašine?

Da vidim dal' sam ispratio dobro nešto što je već bilo. Bila je priča za učitavanje novih mapa na Apriliju...i mislim da sam shvatio da na 1100 Factroy, bez obzira što je kao top model (ne računajući ovaj X (per)) nije moguće samo izvaditi iz memorije Race mapu, već je potrebno naknadno je učitati. Na fotografiji komandne table ovog motocikla X30, vidi se da radi na Race mapi.....dal' je to, to. Tj. dal' je Race mod na X30 isto što i učitana Race mapa na 1100 Factory?

To nije loše, onako generalno , kao pristup kupovini. Nema ništa gore, nego da se dâ poslednji dinar...pa da se "cedi" iz sprave do koske. Puno je takvih vozila, jer bi svi da voze...a slabo mažu. p.s...stara majstorska istina je da je "vozio, ko je maz"o"

...evo i ovo. Super auto, malo zapostavljen. Nosi važno ime, pa su očekivanja bila znatno viša. Deli puno toga sa braćom iz grupacije. "Optužena" odmah na počerku života i brzo nestala....a ništa joj ne fali.

Prvo sam bario gospođu da pazarimo 159...pa kada sam video, nakon što sam skroz rašalovao jednog jako dobrog Stila, da su i one jako nisle, prvi sam se pišmanio...jer bi tako nizak, doživeo verovatno istu sudbinu...

Ma kakve su to gluposti! Svi troše ulje! Kupio si, očigledno, potrošen motor..koji se neće popraviti sipanjem raznih zablesuljaka.

Gledam sad ovu sliku....i vrati mi se u pamet nešto, što i ovde može da se vidi. "Da završim nešto za par minuta" i stajanja bukvalno na ulazu ili izlazu pekare, prodavnice, trafike, zgrade, neke ustanove...to je redovan vid bolikurčevine za druge....ali potraga za hladovinom u istim tim likovima pali sistem na poseban nivo. Ovde slučaj nije drastičan...reklo bi se (levo od čiode, ka suprotnom ćošku), ali ima bisera za priču.

Hoće li biti nekih intervencija? Bez obzira što je novo novo. Možda osiguravanje žicom ili nešto ozbiljnije. Kakvo kvačilo ima...suvo ili se kupa u ulju?

Ima čovek ovde svoju temu...kontaktiraj ga preko PP.

Kod majstor Bokilića....ima delova za karburatore lopatom da tovariš.

X Trenta? Jedna od 100.

Poštujem japansku radnu doktrinu i težnju ka savršenstvu....ali predavanje života u ruke računarima ne želim da prihvatim. U ime bilo čega. Ne mogu, jednostavno ne mogu...koliko god da je to sve danas razvijeno, da shvatim kako može VR iskustvo da bude bolje od realnog? Od dodira, mirisa...prosto osećaja. Dal je patka ili nije, nije toliko ni bitno. Samo postojanje ideje da se sve više i više život ljudi gura u stranu, a furaju digitalne tehnologije, meni prosto smeta. Koliko god da je nesavršen, čovek treba jedan drugome.

Kakav naslov za priču....."ćorava tura"! Mogla bi da ispriča svu tugu kotrljanja po srpskim drumovima. Nekad, sad.....zauvek.

Vozim auto koji vredi samo na kilo...svi begaju od mene. Tehnički ispravan, uvek opran i pristojno parkiran. Zapišeš broj tablice susednog auta i ostaviš na tabli, uz tekst "za slučaj štete, naći vlasnika BG (ili šta već) 12345 BP (bahato parkiram). Bila je ta organizacija. Mislim da je organizator sada već ozbiljno politički aktivan..

Dal' je pravilo glupo ili ne...mora da se poštuje, jer kad to svako interpretira kako mu volja...eto sranja. Inače, isto to pravilo važi kada su u pitanju putevi ISTE važnosti. Meni ovde deluje da se auto sa kamerom nalazi na putu veće važnosti...pa u tom smislu, samoubilački poduhvat dotične, nema nikakvo drugo objašnjenje. Možda neka polna bolest... E sad, pošto je pretpostavka majka svih zajeba, a ovde puno toga treba pretpostaviti....dobro je da se završilo tako kako jeste. Tužno je što se ovakva rečenica sreće često, a još gore kada ima drugačiji epilog. Bilo bi lepo da je miss shvatila fabulu radnje i eventualno jeftino pazarina naravoučenije...u šta pomalo sumLJam.

Čaša... SVI da pogledaju i zapamte, kako izgleda motocikl sa 30000km!!! Ovo što ovde prolazi i šta jedni drugima uvaljujemo ja naša velika sramota. Odraz i nekih drugih stvari, ali što volemo tako...to je čudo jedno.

Ovakav popije parkiranje tik uz njegovu levu stranu....pa nek' namotava do sutra, kad voli da mu je lakše. Pride bi mog'o i da vidi duđe na neka druga vrata.

To je otprilike jedina "normalna" staza...Road America možda. Ostalo, samo da se vrte krugovi do iznemoglosti i neke budževine između, bez nagiba u krivinama.

Super. Verujem da je u pitanju samo "fino" štelovanje....ali razumem i to da, to sada nije baš tako jednostavno. Sve te operacije se rade jednom, u smislu da kada se cilindar jednom stegne i centrira...ne vadi se dok nije sve kako treba. Sada će pre bilo čega drugog, sama centraža da bude problematična.... Al' dobro, da ne ispadne opet kako ja samo mračim...ako su rekli da će da naprave, napraviće. Verujem da imaju kako.

Ne komplikujte. Za početak je dovoljno merenje. Premeri se klip, tamo gde proizvođač kaže, premeri se i cilindar....ako je A - B = 0.051...sve je ok. Ako nije, radi se šta treba.

Evo ti jedan pravi odgovor... Ti si prvi počeo...

E...izvini, kratko ću jednu digresiju, ne preterano van teme...ako ne valja, brišite. Pravio jedared Vespu, kružio po poznatim radnjama i kod poznatih likova, nije bilo neta, bar ne u smislu kupovine...dosta toga je trebalo. Svi ga tupe, pride uši zavrću...pošta jednako drndala pakete kao i danas. Kaže ćale, sinko...lovu u džep i pravac Grčka. Neka šverc tura, sa nočenjem, Solun...sve našao, probrao, dodirnuo, možda i manje platio....plus iskustvo, koje nema cenu.

Au, ne valja prEpeler....

Bajaj (oni to izgovaraju Bađađ)...je oooogroman koncern. Verujem da je beć ozbiljno primetan taj takozvani "daunsajzing"..kojem su se privoleli l, pa skoro svi. U Evropi zbog štednje kao, a po azijama svakodnevica pristupačna MILIONIMA.

Dečija igra...u kojoj ti pomaže i specijalan alat. Eto ti ideja za neki budući tekst. Specijalni alati. Ja se sećam, kada sam prvi put ušao u radionicu ovlašćenu za Ducati, prvo što sam primetio su dva ogromna ormana, marke USAG...naravno crvene boje, koji su pokrivali skoro pa ceo zid te radionice. Tu su, kao na kakvoj izložbi bili posloženi alati, samo i isključivo za Ducati..