Jasan je tvoj komentar...u dubljem smislu, ali autor ove fotografije, kao što i piše...nije sa ovih prostora. To svakako ne menja tužnu sliku i statistiku sa naših drumova gde je i dalje prisutno...u velikom procentu, puno stvari na kojima sistemski treba raditi da ih ima što manje ili nikako. Celo jutro mi oko kuće, po makadamu, daleko od svih pravila, roditelja i sl....zuje dva klinca na motorima. Bez kacige. Šorc, majčica, papuče. Super je što im je interesantan motocikl, ali nikako nije super što nemaju bar kacigu. Mnogi je i dalje nataknu na glavu, kao strano telo, bez vezivanja...onako, pro forme, plašeći se više kazne nego raspukle tintare. Mnogo treba da se radi u svakom smislu....NIKOGA to ne zanima!

Ako znaš koji je džek, prespoj ga. Bez kontakta. Kada okreneš ključ, bez paljenja..posmatraj šta radi FI lampica. Ako se upali i ostane upaljena..onda je sve ok. Ako počne da žmirka, moraš da obratiš pažnju kako to radi. Npr.....blink, blink, blink....greška broj 3 (ne znam dal postoji, čisto primer) Onda recimo...bliiiiiink (malo duže ostane upaljeno)..pa, blink, blink...to je 12. Znači duže zadržavanje 10, kratko 1... Onda nađeš za tvoj model šta koji broj znači i to će ti reći (otprilike) gde je problem. Može da bude i više grešaka, koje se prikazuju jedna za drugom...ali ide i pauza između brojanja.

Prilikom svoje posete Sokobanji, gospodin R.V. da se javi u VrmdžI....sredimo mu fotomontažu da je bio na Vrtanj.

Dobronameran savet...NE koristite bilo kakva pomagala. Naročito kada ispod ručica postoji sistem za grejanje. Samo vazduh i eventualno blago grejanje fenom..i u skidanju i u montaži.

Isto se menjaju i jedna i druga...s'time što je ona za gas šira. Potreban ti je kompresor i pištolj sa tankim izlazom...i za skidanje i za postavljanje. NEMOJ ih mazati! Vazduhom odaljiš, da tako kažem, ručicu od guvernala ili plastike gasa i svučeš...isto tako i navučeš.

Dešava se i na drugim Suzukijima, da se zbog toga što neko stavi jaču sijalicu u far, istopi konektor. Zna da strada i kill switch. Ja bih prvo prekontrolisao to.

Kao i svaki drugi motor, koji ima ubrizgavanje (nema klasičan, niti automatski sauh)...uopšte rad, pa i hladan start, zavisi od podataka koji stižu sa raznih senzora. Pošto problema nema kada se sve malo ugreje, ja pomalo sumnjam na senzor temperature. On je taj koji "govori" ubrizgavanju (računaru) da je 'ladno i da bi trebalo da pusti malo više čorbe. Postoji način da se senzor testira, tako što se zagreva...recimo u džezvi sa vodom. Termometrom se kontroliše temperatura, a unimerom otpor sa senzora. Na određenoj temperaturi taj senzor ima određeni otpor...i na taj način komunicira sa "mozgom" . Ima sigurno na netu i način i podaci koji su od interesa, pa bi bilo dobro da se takva jedna proba napravi.

Uh što ne volim da vidim ovo. Razumem...praktično je, ali brate... Ovaj 33 bi trebalo da je bočni. Monokey sistem dozvoljava i ovakvu montažu, ali ne mogu da se otmem utisku da montiran na ovaj način, ne samo da ruži liniju, već i jako loše utiče na vožnju.

Znači ako Ohlins dobro plati....žao mi je kandezi, pravite sami svoje motore?

Ohlins ponuda se čeka zbog? (sumnjam da je samo novac u pitanju) Ovaj Dukac sa slike uz gume za kišu, izgleda da nema ni diskove napred...jel' to neka nova disciplina...

E...uopšte nemam nameru da se ovo pretvori u raspravu, niti tebe lično nešto napadam. Pošto imamo običaj da gledamo šta se dešava "okolo", u smislu cena...ovo je bio odličan primer da objasnim barem jedan detalj vezan za pomenutu cenu...sa klauzulom "p.f.c"..(nije u pitanju Partizan). Tamo sam dovoljno dugo živeo i radio, pa su mi neke stvari prilično poznate. I sam kažeš da se na pomenutu cifru dodaju troškovi (razni, otprilike nešto fiksno, nešto po želji)....pa je u tom smislu poređenje nepotpuno, jer je srpska cena..iako viša, da tako kažem, bliža krajnjem iznosu. Tačnije, smatram da bi mogla i da se ispregovara za niže, što kod žabara (i u ovom slučaju) ide mnogo teže.

Ovaj me motor apsolutno ne zanima...ali bih da objasnim nešto, što možda i znate...ali ovako postavljeno ispada da nije baš tako. "Prezzo franco concessionario" nije cena po kojoj se bilo šta prodaje. Da znate za u buduće....ne vezano samo za motocikle. Na nju treba dodati troškove manipulacije...a pošto su žabari veliki majstori manipulacije to može da bude iznos raznih vrednosti. Za neko malo realnije poređenje, treba tražiti cenu uz koju piše "chiavi in mano"...ključ u ruke...mada i tada, to može da bude samo osnovni model, bez dodatne opreme ili tako nešto. Uvek neka zamka. Uz njihove cene obično bude zvezdica, pa se u sitnim slovima bistri šta je šta. @Jim Goose Vidim piše da si u Breši....trebalo bi onda da znaš šta je f.f..f.c...c.i.m..i razne druge varijacije na temu.

Za malo sam promašio...3.

Ovaj Trackhouse...gde je direktor Brivio...ne zna šta će. Ne zna ni Gresini...tu će da bidne premetačina svakojaka. Ja bi vol'o da u fabričku Apriliju ko manager dođe Brivio i povede Olive(i)ru. Gresini možda promeni i vlasnika i motor, pa ga svi napuštaju kao brod koji tone. Pošto je pokojni Fausto bio ipak idejni tvorac i motor svega...nema očigledno ni entuzijazma ni računa (prvenstveno gospođa) u drugim likovima, pa se sve polako gasi. Japanci su mi enigma i sve mi nekako deluje da je poslednja šansa promena pravila za neku godinu, kada bi "neki" mogli da se vrate brži i jači. Ne poznajem materiju, ali mi deluje kao loša ideja da se sada razvija nešto što će ubrzo biti istorija.

? Pa koliko to timova ima full postavu i sve rešeno za 2025....dva?

Te matore dereglije...što ih budže stručnjaci za grejanje i entutijasti uz YT klipove (nasumični primer)...treba ili ljudski popraviti (čitaj, dati pare u količini koja prelazi vrednost samog prevoznog sredstva...bespovratno!!!)....ili baciti! Bace ljudi buldožer, kamion, avion...tenk....što ne bi i motocikl.

Pa kad se nije znalo 'oće li da se pretekne. Danas air bagovi, air fensovi, izletne zone..trte mrte. Tad, bala slame..možda neka matora guma automobilska...i ludilo od cvaje pod guzicom, koja čeka samo kako če da te katapultira ako se maaalo opustiš. Ne kažem da treba da ginu kao gladijatori...ali je bilo nekako više tog, aj' da kažem, viteštva. Ne samo u moto sportu...i u drugima. Danas, masni "kontrakt" u kojem piše kad šta i koliko možeš da jedeš i piješ (nije da sam se nagledao ugovora, nego kažem 'nako), sa kime, koliko i o čemu da pričaš...itd.

Odeš na Motobike sajt...rubrika "skuteri", pa onda "osvetljenje i signalizacija". Tu nađeš par migavaca za 800 kinti E sad, pošto oni ne šalju robu ispod određenog iznosa (mislim 2500), a ti si koliko vidim iz NS...skokneš do njihA i završiš pos'o brzinski.

Možda mu se zamaglio vid na 180...

Ovaj je još na kursu za vozača bmwa...dali mu zamensko vozilo.

Mislim sa time uopšte ne treba da se baviš.

Ne razumem kakvo je to punjenje PRE reglera? Ako misliš na struju koja dolazi iz namotaja, ona je...prvo, naizmenična (meri se drugim opsegom na multimetru), trebalo bi kao i otpor da ima identične vrednosti na svakoj od faza...i tih 20 (kako god da izmerio) mi deluje jako malo. Ne znam vrednosti napamet (naći radioničku knjigu), ali bez 30ak po fazi, Volti naizmenične struje...to je po mom mišljenju malo. Taman i da je na samo jednoj malo drugačija vrednost, nije dobro.

Ako je pametan, boli ga klipnjača...

Nije mi jasno zašto to ljudi isključuju...ali dobro. Ne mogu da se setim u detalj kako ta pumpa izgleda, ali mislim da joj je pogon uz pomoć zupčanika. Znači ne treba nju skidati, već samo skinuti jedan od zupčanika, da bi ostala bez pogona. Ljudi se zeznu često, skinu crevo sa priključka ulja na karbu i tako dozvole vazduhu da ulazi u karb...umesto ulja. Od toga cvaje zaribavaju! Ako je sve na svom mestu, ja bih izarčio jedan start sprej ili kliner...doooobro prskajući na sve strane dok motor radi u leru. Prskaš po spoju glave i cilindra, bazu cilindra, gumenu prirubnicu karburatora, telo karburatora....ako ništa ne pokaže, može biti da je semering na radilici...ili nekakva problematika sa karburatorom u smislu dotrajalosti..ne prljavštine. Možda sama sajla, bužir...ne znam...ovako možemo da licitiramo do sutra.

Glupi amerikanac ga baci kad crkne...a pametni balkanac hilznuje, vari, biksnuje, izmišlja kojekave gluposti, da bi ga u "super sređenom stanju" uvalio sledećem nesretniku da se sa njime muči. Ovo važi i za puno toga drugog.