Sve važnije italijanske novine imaju vest od juče, da je Marquez novi kompanjon Peku. Pominje se i to da se čeka "ozvaničenje"...ali to je ono kao...rešena stvar.

Sve su to bivše stvari. Bili dobri motori pre 30 godina. To se ovde budži i krpi do iznemoglosti. Ako ćeš i ti tako...samo napred.

Martin je napravio odličan potez. Sad, obzirom na trenutnu situaciju na tabeli i uopšte čitavu sliku..može da se nada da će daljinski da bude naštelovan na njegov kanal. Markezov Dukac je isto nešto počeo da bljuje dimove. Ako kojim slučajem Pecco bude šampion i dođe MM...deluje mi da atmosfera baš i neče biti sjajna. Uz već pominjanu sujetu, koja je svakako prisutna i tehničke izbore koji će odgovarati jednoj ili drugoj primadoni, to sve može da bude jako kontraproduktivno. Sa ovim odnosom snaga, do kraja ove tehničke ere Ducati otprilike ne treba da menja ništa.

Prava španska serija bi bila da se ponovo vrati staroj ljubavi, od koje se rastao u suzama...i na novoj mašini, koju će da skroji po svojoj meri...odjaše uz zalazak sunca u velikom stilu.

Kada se dovede ozbiljan vozač i fabrički tim, dakle u onaj čija je top verzija motocikla primarna, postoji mogućnost da se on (motocikl) napravi takvim, da za druge bude neupotrebljiv. Nekada sa izrazitom namerom, a nekada kao kolateralna šteta. Još dve godine važe ova tehnička pravila.

Ako je zaista sve u redu sa perifernim stvarima, problematika može da bude..npr: oštećen šiber ili kanal u telu karburatora kuda se on kreće. Zatim, mnogo verovatnije...prodor vazduha (što kažu, falš)...na klasičnim, ali i na mestima o kojima mnogi ni ne razmišljaju. Prirubnica, dihtunzi, semerinzi, crevo ulja (naročito ako je isključen mešač)...pukotine na glavi, cilindru, kućištu. Ja to ne bih vozio dok ne vidim šta je...može skupo da iskošta.

Nisu ga slagali. Biće faktori...ali ne Ducati.

Ja ću sad da ti ispričam jednu priču....u stvari, skratiću. Jedared smo se jebavali sa jednim primerkom (ako je beli mož' da bude taj )...problem je bio u instalaciji senzora za brzinu na prednjem točku. Zvuči neverovatno, ali mi smo problem rešili tako. Gledajući šemu instalacije, ispada da jedan krak ide i tuda...tako da ako tu ima neki prekid, nema varnice.

Slobodno recite da užasno izgleda...

Divim ti se do imbecilnosti...što kažu neki. Egzotika ima raznih...ova je baš ono..sa velikim E. Imao sam priliku da probam jednog njegovog rođaka, koji u imenu ima "Lightning"...i zaista mi se dopalo. Bio je na prodaju...kuvali me da ga uzNem. Ali iskreno, budući da po karakteru nisam preterani avanturista (nekada se malo zanesem, u trenucima dokolice)..nisam zagriz'o. Ovo neka bude samo jedna neprijatna epizoda...i da terate dalje.

Ako si ti sebe pronašao u tome...to je tvoje. Ja ni na koga nisam uperio prstom, već generalno imam jako loše mišljenje o tome. Primećujem da je stavljanje kojekakvih cevki uzelo toliko maha, da je to prosto rečeno jedna zaraza i da ljudi kao papagaji rade isto što i gomila drugih, uopšte ne razmišljajući....pa, o mnogo toga Naročito su mi super oni koji bi da im se kinez 125 čuje kao Harley...

Šta god misliš da treba...ali ne očekuj samo pozitivne reakcije.

Čuj ukus... Primitivno iživljavanje. Istina, fabrički su i tihi i preteški...ali ne može sve i svašta..i kako je kome "po ukusu"...mošmisliti

Čak i da je pukao, ne bi smelo da se događa to sa gasom. Pre će biti da se neko igrao sa sajlom i provukao je gde ne treba...obaška to što, ako je zaista oštećen taj graničnik..to znači da je fino zviznuo o zemlju.

Najlepše molim da prikažete, deo ture kroz Grčku...barem...mada, može i komplet putopis Plus, molio bih linAk ka temi gde ste već obrađivali grčki makadam. Hvala.

A što je problem da se vrate stari namotaji i proba varnica? Neće i ne treba on tako ni da radi, bukvalno samo da ga zaverglaš. Odmah ćeš da isključiš iz jednačine dobar deo instalacije i puno nedoumica.

Mnogima zvuči čudno, ali ovo bi moglo da bude vezano za zadnji točak. Gume i felne malo detaljnije pregledati.

Motocikli rade na visokim temperaturama. Zato se u njih ne sipa voda! Ne kažem da je sipana, već onako generalno. Nisam razumeo šta se to gasi. Motor ili ventilator? Kažete termostat na 82. Ok. To nema veze sa ventilatorom. Pride, ako se takav jedan motor vozi po gradu, sporo, iza automobila...nema dovoljan (pretpostavljen) protok vazduha preko hladnjaka...pa se ventilator češće pali...što je takođe normalno. Ako se motor gasi...to onda može da nema uopšte veze sa sistemom za hlađenje.

Da se razumemo...Vespi ništa posebno ne nedostaje. Ovoj o kojoj je tema tek...ali je eto, zbog svih tih njenih osobina publika malo drugačija. Imao sam ih..ove starije, vozio i pravio i sve super...ali sam takođe svesan limita, pa kažem, ko sa time nema problem i hoće (nekad više, nekad manje) da se bori sa sadašnjim saobraćajem, a nije sa sa time sretao...to mora da ima na umu. GTS je kako kažete, po svemu moderan skuter, u mnogim stvara bitno bolji od "majke"....ali jedna je majka. Majka svih skutera...pa verovatno i odatle, pažnja, poštovanje, kažu kult...kult, nego šta.

Jako je interesantan taj fenomen...kao, Vespa ima dušu. To se naravno često kaže za nešto što je pomalo nostalgično vezano za doba koje je odavno prošlo...i tu je caka. Ona je zaista proizvod jednog drugog vremena i danas, iako izaziva emocije, lepa sećanja i tako to, ovo, ono...nije lako sa njom učestvovati u saobraćaju. Super je taj fazon, sve lagano, sa stilom, "po žabarski"...ali to se ne prima kod svakoga i u svakom "selu". Ona je ostala tamo, a svet ubrzao napred.

Buell čoveče....to nisam vid'o...ne pamtim.

Ako je to onaj sa nekim zelenim nalepnicama, koji može da se vidi po Sokobanji....

Da karburatori imaju u sebi sve originalno, to bi zaista bila preterana potrošnja. Ovako, kako kažeš, unutra je neki kit ili ko zna šta, pa nije ni čudo što ima problema sa radom i te brojke za gorivo

To MotoBike mora da ima. Možda nisu sortirane po tipu motocikla, već po dimenzijama...pa mora malo "peške"

...kafu sam zaboravio.