Interesantna situacija za Dukati. Oba vozača imaju isti broj poena u šampionatu. Koga pogurati za dalje?

Za veće kubikaže ume da bude i još nekih zahebancija...ali to je u svakoj priči osnovno.

Razumi ovo kako hoćeš...bolje odvoj lovu da servisiraš zadnju kočnicu. Estetika je ok, ali tehnika uvek pre toga.

Bananarama...

Ne znam za odredbu da je zabranjen uvoz motocikala ograničene snage....pa koristeći ovu temu molim da me se prosvetli @Alekre Tržište takvih mašina je prilično tanko i moje je mišljenje da takva jedna sprava može duže da drži vrednost...nego neka obična, nazovimo je tako. Tako da će ti biti lakše da promeniš motor, nego da se **bavaš sa administracijom i pričama može, ne može. Verujem da ćeš finansijski izgubiti manje, a o vremenu i živcima ne bih da pričam. Tako da, to i nije loš put, samo da njime gaziš hladne glave...što ti iskreno želim.

Svaka čas', samo napred.

Imaćeš ti izbiljnog posla, pripašće ti muka od raznih pitača i restauratora. Posao američki a lova srpska. Zato se povezuj čim pre sa inostranstvom, mislim na plasman. Dobar sajt, asortiman... Radiš i plek i marinijum?

U par reči tekst sa GPone. Jeste pominju se Pedro i Morbidelli u Jamasi satelitnoj...ali to nije gotova stvar. Kaže da bi bilo dobro imati još sve sprave koje bi pomogle i razvoju...koji je spor. Zajednička elektronika ih je ozbiljno zakočila. On i Vinjales imaju prilično slične zahteve, na kojima se kao radi i rezultat bi možda mogao da se vidi u Assenu. Kada neko, kao Markez, kaže da u Rossiju vidi ozbiljnog konkurenta, on sam misli da je to prilično paradoksalna stvar. Ko stiže treći na cilj nije baš za titulu, pride on i motor (kao marka) nije video pobedu od prošle godine.

Ste prali vi to u mašini?

Ma kreten...ovo je ozbiljno daleko od linije cilja. Tu ispred, malo levo je kraj trake za izlaz iz boxa. Vidi seda drugi vozači već mašu...ko zna gde je zverao.

Gosti, ovo ono...stigoh da vidim samo završnicu superstock1000.

Od 3. do 10. kruga 1:40:0,1,2...0,1,2. Kad je video da je završio posao 4,5,6 i pred kraj oko 1:41.

Čekam analizu na motogp...još je WUP poslednji.

Čekić je fora od pre neku godinu (ne mogu da se setim baš svega), kada je, kao i sada pravio gotovo identična vremena iz kruga u krug. Svaka čas zaista, kao mašina.

Bravo Oliveira. Lowes da krene uvek zadnji, izgleda mu tako bolje ide. Pasini je kreten.

Ono što je ovde o(p)stalo nije vredno kupovine. Sve te male zujalice su ozbiljno kasapljene, rasturane i nabudžene. Izuzetno su retki primerci sa kvalitetnim cilindrom, ispravnim ventilom za izduvu, jednom reči održavane. Svuda fora i krpež, krševi samo čekaju da se na nekome "polome kola".

Može biti filter goriva u pumpi ili pumpa...ili što kaže moj kum, nešto sigurno nije kako treba.

Borba za poziciju u "zavetrini" obično kumuje žetvi...i vrlo često se govori u množini. Jednostavno su previše blizu. Martin se baš lepo zaleteo...a Boga mi dobra mu je bila i držačica...kišobrana.

HoČeš, hoČeš...u drugoj temi do pred start, moraČeš.

Sve je to super...ako oplevi u trci, pun džep krompira. Da ne pričamo o kolateralnoj šteti.

Čisto informativno...koliko bi bio Squier?

Previše se to često dešava. Ne znam koja je postavka...ali ako ostane ovako ima sve šanse da oplevi, kao i zadnji put. Naravno da će se raditi na tome da to tako ne bude. Svima je dodatna nepoznanica nova podloga, pa se otprilike ide sa pretpostavkom da će pred kraj da bude ozbiljno "masno"...deluje mi da bi to trebalo ipak da bude malo finije da se na kraju ipak ne bi "omastilo". I evo dok pišem....omastio

Moja je teorija zasnovana....na ličnim željama za Danija ... Jer bi mi baš bilo onako...bljak da ga šutnu, pa baš u pravom smislu te reči. Sve je to biznis i to mogu da razumem, ali isto tako ta jedna ljudska dimenzija ne bi trebalo da bude zapostavljena. On je čoveče odrastao na Hondi...nešto ko Kasiljas na golu Reala. Ima tu sigurno i znanja i poznanstava...sve to izbrisati. Mislim može, radilo se to, drugima bih to lakše mogao da pripišem taj nekako račundžijski odnos prema...pa, svemu. E sad, ako je bilo tu nekog drvlja i kamenja i pederaja za koji iskreno ne znam...onda se iŽljubimo i kud koji.

Upravo gledam Markeza kako "gubi" prednji kraj 10 puta u jednoj od najdužih krivina u nagibu (br.3 zvana Renault kaže Wiki)...i ništa, idemo dalje pun gas. Super slo-mo.

Pedrosa je tokom svoje karijere bio isključivo vezan za Hondin svet. Namerno to tako kažem. 125, 250, GP...sve je bilo Honda, a to japanci, iako hladni i proračunati, izuzetno cene. Poznata je njihova filozofija života i rada, gde vrlo često čak i u bukvalnom smislu poklanjaju svoj život kompaniji za koju rade. Da ne širim priču na druge teme, smatram da će mu kosooki ponuditi nekakav (ozbiljan) vid saradnje, pa mi je...onako ljudski rekao bih...prilično slabo verovatno da će ga izbor odvesti u neku drugu "kuću". Rad u nekom razvojnom timu, kao skaut za talente, test vozač...sve su to opcije u tom svetu zvanom Honda, a lično smatram da i to ima svoju važnost i težinu...pored ozbiljne finansijske kompenzacije naravno. Čak i da ode u penziju....mislim naravno na takmičarsku...njegovo prisustvo u moto svetu verujem da je zagarantovano do kraja života. Hoće li to biti pod okriljem Honde...pa ja nekako onako malo romantičarski verujem da hoće.