Mislim da možeš da računaš na popust zbog dužine rentiranja. Nemam direktna iskustva sa rentiranjem na Tasosu, ali grci su generalno trgovačka nacija, pa bi sigurno tako nešto mogao da ispregovaraš.

On je srećom još sa nama...i ozbiljno zateže....-1 do 350km/h

Običan ima u Bike. SporCki ima u Max. ...prefix isti (moto), čak i cena tu negde.

Ima da se uzme materijal...pa iskrojiš sam....i to taj "sportski"

Kažite šta vam volja...ovoliko kofera i gvoždja meni deluje potpuno besmisleno.

Zašto bi 15w-40 bilo mineralno? Stavi kako piše, menjaj na 3000 i teraj.

Kupljena u Bugarskoj?

Ovde nešto ozbiljno ne štima!? Prvo, boja nije original...aj' to manje više. Ceo prednji kraj nije od Horneta... Ova godina bi trebalo da ima USD viljušku....pride, Honda ne ugradjuje TOKICO klešta...barem ne na Hornetu.

Koje je marke kit...i jel' cilindar još uvek upotrebljiv?

Pazi sad... Možda ćeš moći da popraviš situaciju prostim dotezanjem matice koja steže ležajeve....na predjašnjoj slici , ona u ćošku levo gore. Ako nisu budžene komande (u šta po malo sumnjam) moguće je skinuti celu "tacnu"- volan, bez otkačinjanja ijedne komande i kabla. Veliki šraf postrance je oslobadja. Probaš da pritegneš maticu, tako da se volan slobodno okreće. Ako "pista" po kojoj voze kuglice nije preterano oštećena i ako ne fali mnogo kuglica za prvo vreme ćeš uspeti da popraviš situaciju. Ćak i ako na prvi pogled sve izgleda super, nema više lufta, pravo lice će da pokaže pod opterećenjem...kad budeš kočio prednjom kočnicom. Ako volan počne da podrhtava....mora zamena. Mislim...i ovako bi trebalo. To što je viljuška vozila sa luftom sigurno nije bilo dobro za venčiće....koji su pride možda i suvi.

Kada nešto imaju svi...to u stvari nikome ne treba.

Mislim da je to vezano za kočenje...za distribuciju sile. Italijani ga zovu "ripartitore di frenata"...ne znam adekvatan termin na srpskom.

Koristio sam "taktiku" da sve obidjem i stanem pred kućicu da me neko zaista pusti u kolonu. Probaj da budeš potpuno spreman...u smislu naplate ili pokazivanja pasoša. Bez obzira što neki nekada i ne traže, na graničnim prelazima skini kacigu. Tako ćeš i sebi i drugima da upišeš plusić za ubuduće.

Naravno da nisam gledao . Još početkom veka smo raskrstili. Koristio sam je neko vreme kao uspavanku za nedeljnu dremku. Kad je to počelo i sa MGP....prebacio malo na SBK...i tako.

Motociklizam puca po šavovima. Znatno doba je odavno prošlo. Evropa, kolevka, majka i maćeha...brine neke druge brige. Romantičarski pogledi na nekada viteško takmičenje, šta je to...sa svim dobrim i lošim što nosi u sebi....to je sada u arhivama, u ličnim uspomenama...u najboljem slučaju za nas oduševljene posmatrače na YT. Sada samo kupujemprodajemoduzimamidodajem. Jure se retki zainteresovani po afrikama i azijama...za kačket više. Sprave nikad brže, jače, lakše, lepše ( ?)...sa svime naj....al' nekako iza svega toga...tanko. Poglednem stidljivo, još ponekad, svakako...u nadi da ću videti opet nešto što će i mene da pokrene...hm. Jesul' godine ili ovaj kišni maj...labudovi sigurno nisu...a njihova pesma kanda ispevana. Mah....bljak. Izvin'te...i terajte dalje...

...a biće ih i više. Mislim, trka. Možda već od sledeće godine.

Kada si već tu napred...proveri još jednu stvar, ja imadoh sličan problem. Prednji amortizer ima preko opruge jednu kao...navlaku od plastike. To iz raznih razloga može da bude oštećeno...pa je moguće da zvuk dopire odatle.

Prvo što mi pada na pamet je struja...u smislu da je akumulator loš, ili postoji kakav problem u samom anlaseru. Drugo...vezano opet malo za struju, malo za mehaniku...je faza motora. Znači da se sve odvija u tačno odredjenom trenutku. Razvod ventila i trenutak paljenja... ...i na posletku, verovatnoća da u cilindru ima jako puno " tečnosti"...goriva ili ulja, koje stvara pritisak koji anlaser prilikom pokretanja motora jednostavno ne može da savlada.

Od ovih navedenih....i ako razmišljaš o vožnji u dvoje...samo Strom. Pitom, a povlači super. Koči malo kao brod...ali se to da popraviti....a mesta za suvozača kao u fotelji. S2 ćeš morati dobro da zatežeš da bi povukao dvoje...a o lepoti...khm, ona je u oku posmatrača.

Pa izgleda da će morati. Zato ga uradi ljudski. Ako si se već pomučio oko pumpe i rezervoara...sad to kompletiraj. Ja bih mu i ventile prekontrolisao. Dizne na čišćenje, servis usisa...pregled svih guma, eventualnih luftova na telu leptira...creva. Nove svećice, spakuješ usis i sinhronizuješ. Mora da radi kao sat. Kao finale udariš nov zejtin i filter... ...i otvoriš servis

E...taman sam završio pisanje i pritisnuo Pošalji....ono puče. Reko' šta je ovo, dugme za autodestrukciju.

Ako je u pitanju ZX 12...kao što piše na profilu....OBAVEZNO da to rešiš! Nije to APN pa ga baciš u jarak da se sam ugasi kad poludi od turaže. Problema može da bude X. Da licitiramo, možemo...a na tebi je da se latiš posla....ili da oteraš kod majstora, sad u najgorem trenutku kad svima " treba odma'". Nemoj slučajno da pominješ da to traje.......a ti se SAD setio. Par primera. Za slučaj da je sve ok, čisto i naštelovano...fali sinhronizacija. Za slučaj da nije davno servisirano (karb)...servis, štel, sinhronizacija. Moguće je da je neko crevo puklo od starosti...ili veza karb-motor ili neki vakum...ili...ili. Mnogo ili. Ponovo....REŠAVAJ i NE vozi sa tim problemom!

Našao sam i verziju "road version".... Raspredanje priča pozdravljam. Šta drugo uz ovaj potop. Sunce....šta to beše...onaj hotel?

Ja nekako mislim da se ovoj vesti o Mileru pridaje prevelik značaj. Ako sam dobro razumeo, voziće "običan" V4R.. Jes' da na tom nivou sve može i ne mora nešto da znači...ali dečko je zaposlen u firmi, što da mu ne srede jedan skoro pa trening, onako usput.

Pa i ja se ne šalim, kad kažem da je njihov hobi ozbiljniji od nečijeg glavnog...jer sam upoznao, na kratko ali dovoljno...njihovo glavno.