Moj ne moze Nece cak ni da vergla. Ni kvacilo ne pomaze. Znaci mora da bude u leru da bih mogao da ga upalim. Naravno to mi nije nikakav problem jer ionako nemam obicaj da ga ostavljam u brzini... Ovo je nevezano sa tim kablovima i njihovim prekidanjem.

Nije. Sijalica je HS1 halogena od 35+35W. Nemam sad sliku. Koliko sam citao po netu sijalica je kao H4 samo su neki od kontakata malo deblji ili malo tanji. Po tome sad bas njih koriste na novijim motorima, ne znam zasto... Jeste, 2 puta mi se to desilo i motor nece da upali vec samo vergla. Igrom slucaja oba puta sam imao lusterklemu (nosio je zbog sajle kvacila) tako da je resenje bilo jednostavno (naravno kada skontas u cemu je kvar). Konacno resenje tog problema je bilo u skidanju prekidaca koji sprecava paljenje motora kada je spustena nogara (i dalje naravno ne moze da se upali dok je u brzini ali barem mogu da ga ostavim da se zagreje dok ja navlacim opremu)

Kofer sam imao od ranije a nosac je pravljen kod lokalnog majstora tako da ti ne mogu nesto posebno pomoci oko toga Meni je ovo prvi motor a njemu je ovo naravno prva zima Za sada mi je svaki put palio bez problema, nevezano za temperaturu. Dakle bukvalno na dodir dugmeta i bez nekog verglanja. Akumulator mi je fabricki i nije nikada dopunjavan. Koliko si presao do sada? Da li si imao problema sa amortizerom ili hladnjakom?

Ja poslah juce

Imas poruku

Vec jedno 3 meseca im stize za dve nedelje Drugim recima jos cekam i nadam se da ce to odraditi pod garancijom jer mi je ista odavno istekla (kvar im je naravno prijavljen tokom garantnog roka)

Mislim da sam skontao foru za kurblu, samo sto ne radi svaki put Kofer je 33l, mozda malo glomazno izgleda na motoru ali zato stane (skoro) sve sto treba da stane A inace tu sam ja svaki dan, samo ne pisem aktivno. @Bogda: Ako te interesuje polovan a leeeeeeep Apollo kojim slucajem mozda mogu da ti pomognem ;D

Nisi mene pitao al' svejedno cu da odgovorim Jutros sam isao da se provozam malo i posto nisam palio motor dok je bilo hladno hteo sam par puta da okrenem klip kurblom, cisto da se zamaze uljem. No medjutim vec na prvi dodir kurble motor je upalio Meni recimo na kurblu najlakse i pali kada je hladna masina, kada se ugreje uglavnom mi treba par pokusaja. Par slika sa zadnjih nekoliko voznji, ne znam vise gde da ih postavim a zao mi da ih zadrzim za sebe Moze po magli: A po svoj prilici moze i po snegu/ledu: Uzivancija

Ima u biciklistickim prodavnicama Amortizeri na bajsovima vecinom imaju mogucnost pumpanja tako da u je tom svetu pumpa za njih jos uvek cesta pojava. Ventil je naravno isti kao i "automobilski" samo sto je pumpa mnogo manje zapremine jer su kolicine vazduha manje i sprecava da nesto vazduha izadje kada se ista odvaja od ventila.

@ dabec: Ja nisam uspeo nikakve klipove da nadjem. Ima nesto klipova od modela A30-31 sto je ista masina ali u kros/enduro varijanti @ dunja07: Vidis moracu da obratim paznju na amortizer kada/ako jednom stigne i zamene mi ga u garanciji kao sto su obecali da hoce. Auspuh sam davno sredio, navario kod majstora komad krivine koji usmerava gasove na dole i prema spolja. Ne izgleda posebno lepo ali radi posao za sve pare Zanimljivo je da ni meni taj zmigavac nije nikada promenio boju a cak je i radio, samo sto se sav oklembesio od toplote, kao da zeli da iscuri sa motora

Dobrodosao Jel ti je zadnji amortizer skroz crn ili ima neke ljubicaste delove? Ljubicasti bi ukazivao na noviju seriju kod koje su reseni neki problemi koje sam ja imao (amortizer, auspuh i jos par sitnica). Ako ga budes redovno odrzavao nema nekog razloga da imas ozbiljnijih problema. Far se podesava na onom sraficu ispod stakla. Ako je on odvrnut skroz i far vise ne reaguje na njegovo pomeranje moraces da skines koplet prednju masku i da smirglas sa unutrasnje gornje strane, tamo gde naleze sam far jer mu je tu ograniceno kretanje. Crveno zaokruzeni srafovi drze komplet masku a smirglas tamo gde je zuto Ne mozes preterati sa smirglanjem samo se trudi da skidas sto ravnomernije da ne bi ostalo praznog prostora negde (ulazi voda, stroka i tako to). Verovali ili ne fabricki je ugradjena Philips-ova sijalica i to HS1, 35/35W. Ima li to kod nas u prodaji? Kada se jednom far podesi kako treba svetli bas dobro. Ja sam nedavno obavio servis na 7500, bukvalno samo zamena ulja i filtera. Trebao bih i ventile da nastelujem jer ih do sada nisam dirao i pomalo lupaju. Sad sam vec na 8000km, od sredine maja kada je kupljen. Naputovao se, navozao, izorao suma i suma. Jos me nikada nije izneverio

Ja vec par godina goristim Etirel ves iz Intersporta. Vise nego zadovoljan. Odlicno odvodi znoj sa koze, brzo se susi. Celo leto sam ispod moto jakne nosio termo majicu dugih rukava i uvek mi je tada bilo prijatnije nego u pamucnoj obicnoj majici. Sada kada je hladnije samo dodam jos i kratku aktivnu majicu i to je to. Takodje imam i duge gace koje dobro ovih dana

Kada bih znao to da radim i kada bih imao sav potreban materijal/alat ove teme ne bi bilo

Dakle interesuje me gde moze to korektno da se odradi i neka priblizna cena? U pitanju je jednocilindras sa 2 ventila.

A sta to fali asfaltno orjentisanim gumama? Dobro, osim sto je nemoguce ici uzbrdo po klizavom liscu. I sto motor ide vise gde on 'oce a ne gde bi sofer zeleo. I jos par tako nekih sitnica Par slika sa danasnjeg sumarskog izleta:

Za*jeba me covek pa se vec pohvalio da smo bili u oranju Jos slika:

Tajanstvena licnost ;D

U servisu u NS se samo ruke i naplacuju za redovne servise u garantnom roku. Ulje i filteri budu besplatni. Meni sui i svecicu bez naknade

Poslao sam ti broj glavnog Sprint servisa, pitaj njih za cene. Paljenje sa kurblom... Nekad bez problema iz prve, nekad nikako. Mada uglavnom ako nece iz 3 pokusaja da upali na kurblu koristim magicno dugme Trudim se da kurblu koristim kada sam na oranju, cisto da ne cimam akumulaor. Ako je hladna masina obavezno saug na pola ili skroz i malo gasa. Nema neke prevelike problematike tu

Ima kurblu a cak moze i da se upali pomocu iste

He he, nije. To davno polozih

Iskreno ni ja nisam planirao ovoliko da zaglavim al me nesto krenulo Sto se mene tice mozemo vec sutra u reprizu oranja. Ako ne sutra onda iza nedelje koji dan(u nedelju ispit koji kao sto vidite temeljno pripremam)

Isao sam letos cesto u ovakva offovanja samo sto nikada ranije nije bilo blata. Po suvom bi ova voznja trajala mozda 45 minuta (bez potoka) a sada mi je trebalo 2-3 sata. Navukao sam se na vodu, to mi je sledeca zanimacija 2 puta mi se izvrtao na stranu, jednom se zadnji tocak zakopao u dno potoka (vidi se na slici), bezbroj puta sam ga na snagu zadrzao na tockovima. Ne smem da pomislim kako bih se proveo sa nekim tezim motorom. U svakom slucaju odavno mi neka voznja nije ovoliko prijala.

Ja danas isao malo da slikam prirodu: Zatim lagana setnja kroz sumu i proplanke: Obavezna pauza za ocajavanje Kise koje su padale zadnjih dana su me naterale da ovaj put varam sa vatrom. Postarao sam se da lanac i ostali sklopovi budu optimalno podmazani (u pitanju je lekovito blato, jos se nije pojavilo u slobodnoj prodaji) Posle takvog tretmana odlucio sam da pocastim motor jednim dobrim pranjem: Nikada se nisam ovoliko fizicki umorio od voznje. 5 sati kvalitetnog off-ovanja. Na kraju nisam imao snage da pomeram motor... Otkrio sam da asfaltne gume nikako nisu za mokro lisce ispod kog se nalazi klizavo blato, tamo gde je samo lepljivo blato-ilovaca je mnogo bolje

Moj bese guster sa 13. slike :-\