Ja imam te Louis-ove sa drugog linka (ranije su se prodavale pod imenom Moto Detail) i ekstremno ih retko koristim. Moje imaju kisnu navlaku ali ne i unutrasnje torbe kao ove nove. Nosio sam ih bez ikakvog nosaca na KLE-u i istina je da vrlo brzo matira plastika (kad kazem brzo, u pitanju je 200-ak km a mozda i manje. Ovo se sredi ili petominutnim poliranjem ili lepljenjem folije pre upotrebe). Sa fabrickim auspuhom, i onom zastitom na njemu, nije bilo nikakvih problema sa topljenjem ili grejanjem bilo cega. Mana: male su, nisu bas zgodne da se svaki cas skidaju i postavljaju. KLE sa svim mogucim prtljagom, samo je tank torba skinuta za potrebe fotkanja. Ovo je pre nego sto sam otkrio ozbiljnu voznju van asfalta tako da motor izgleda kao nov Izbegavam da ih koristim kad god je to moguce zato sto mi se ne svidja cinjenica da prosire motor (a nije da se negde provlacim) i ne volim to postavljanje i skidanje. Prosle godine sam sa devojkom isao na dvonedeljno putovanje. Sve stvari, ukljucujuci i kamp opremu i veliki foto aparat. su stale u onaj najveci Louis dzak (80l) i u tank torbu. Sator i vreca za spavanje su bili pricvrsceni van torbe. U tank torbi je bio samo fotoaparat.

Nemam pojma. Jedan dan zamenio prekidace (prvi koje sam montirao su otisli posle godinu dana ali ih nisam stedeo prilikom pranja kompresorom), sledeci otisao da se vozim i u neko doba primetim da ne radi jedan far... U sustini verovano se moze sve povezati da se taj relej ni ne koristi al' ne bih jos dodatno da seckam instalaciju. I ovako je kupus...

Samo da prijavim, meni je na jednom od projektora crkao relej preko kog je balast povezan na postojecu instalaciju i koji kontrolise dugo/oboreno svetlo. Posledica je da trenutno taj projektor uopste ne radi... Cekam da stigne zamena iz Kine, oko 4 eura kosta.

Taj snimak sa Fruske Gore, od Petrovaradina grebenom (Vezirac) iznad Bukovca do porusene kasarne na Stolovima. Deo kroz sumu je od Stolova prema Glavici, ako si upoznat sa trasom planinarskog maratona onda su to KT3, KT2 i KT1 Pescara tesko ponovo u skorije vreme. To vozim jednom il' dva puta godisnje. Meni je predaleko tj preskupo da idem cesto a ima i toliko drugih mesta koja zasluzuju paznju

Kamera je za te novce odlicna. Kvalitet snimka skroz dobar, baterija traje zadovoljavajuce dugo, dobija se gomila nosaca. Na OVOM LINKU ima par snimaka koje sam ranije pravio kao i vise mojih utisaka i zapazanja.

Malo da budem dosadan, evo ga i nesto kvalitetniji video iz Pescare, bez YT kompresije. Fotki vise nema. http://balkanadvtours.com/wp-content/uploads/2014/06/Pescara-FINAL-.mp4

Video, bez Teletabisa. Celodnevni trud za montazu 3 minute filma...

Cak sam se potrudio da saznam kako JOJ je ime. Ovo je La La

Dakle, voznja je bila odlicna i sjajna. Rutu smo na licu mesta izmenili u odnosu na plan i na ono sto je vozeno ranijih godina(kao da pricam o stogodisnjoj tradiciji...). Tamo, oko odmaralista Cardak ima kojekakvih puteva i to smo sada provozali. Verovatno najlepsi deo Pescare. U Grebencu postoji prodavnica koja radi nedeljom sto je dobro znati. Zagajicka brda, svaki put oduseve i svaki put sve vise vozimo po samim brdima umesto po putevima. Juce na voznji se desilo nesto neverovatno: otprilike na polovini drugog od cetiri planirana prelaska Pescare (bese oko 4-5 popodne vec, do tada smo natenane vozikali) ja spomenem da mozda ne bi bila losa ideja da zavrsimo ranije sa voznjom, da iz Mramorka direktno odemo do Devojackog Bunara. To je vec bilo cudno. A totalni sok je nastupio kada se Cedo slozio sa tom konstatacijom... Pogledati link ka proslogodisnjoj temi ako vam nije jasno zasto je ovakav predlog a i reakcija cudna Podloga je je bila donekle zeznuta samo na par kilometara ispred Mramorka (rasut pesak), na ostalim delovima nije bilo problema. Track log je u prilogu. Ova trasa (od Kovacice do Kovacice) je duga oko 190km i ima 130km van asfaltne voznje, od toga je 95km kroz Pescaru. Video, pravi video, je u procesu postavljanja na Youtube. Na Zagajickim brdima mi se polomio nosac kamere pa posle toga bas nisam imao volje za snimanje i igranje uglovima.. Sad malo da davim sa fotkama Pa onda jos malo fotki... Klanica br. 13. Bajni lovci, hranilica za zivotinje je nepunih 50m dalje... U ceki ima fotelja, da slucajno ne bi stajali onih pola sata od trenutka kada ih neko doveze i vremena kada su zivotinje naucene da dolaze na hranu... Debilizam... Pescara 2014-06.gpx

Evo ga i video, znam da ste nestrpljivi Ne znam zasto Youtube ukine muziku u zadnjoj trecini filma...

Hvala na pitanju, bilo je odlicno

Izvini sto kasnim sa odgovorom. O SJ3000 ne mogu bas nista da kazem, ja sam je video samo na fotkama. Moja iskustva su vezana samo za ovaj jedan primerak SJ4000 koji posedujem. Baterija moze u kontinuitetu da izdrzi oko sat i dvaJes', trideset minuta (rezim: upalis kameru, ukljucis snimanje i ne cackas nista sve dok se baterija ne isprazni). U nekoj realnoj upotrebi, sa paljenjem i gasenjem to znaci da baterija izdrzi 4-5 sati (upalis kameru, snimas par minuta, ugasis kameru ili ne. U standby rezimu ne trosi toliko struje). To su neka moja iskustva iz dve celodnevne upotrebe. Danas recimo za ceo dan nisam uspeo dve baterije da potrosim, mada kasnije nisam ni toliko snimao. Inace, nosac kamere (ona plocica za brzo montiranje/demontiranje, videti sliku na kraju posta) nije bas sasvim kompatibilna sa Gopro nosacima (bar nije kompatibilna sa jeftinim, kineskim gopro nosacima koje sam ja kupio). Gopro samolepljive nosace za kacigu sam morao da turpijam da bi kamera uopste mogla da se montira, grudni Gopro nosac nije zahtevao intervenciju ali nije ni bas najbolje nalegao (tesko se skine kamera). Zbog ovog u zadnjoj zagradi sam juce i danas polomio oba nosaca koji su dosli uz kameru, divota jedna. Svetlija strana tih lomova je sto sam testirao kameru na bacanje o zemlju i sutiranje moto cizmom, u zastitnom kucistu. Izdrzljiva je sa tog aspekta Uz SJ4000 dodje jedan ovakav zakrivljeni i jedan "kratki" nosac, oba su uspela da puknu...

Ovako: Polazak iz NS je oko 8 sati sa Avia pumpe na izlazu iz grada prema Zrenjaninu. Okupljanje u Deliblatu izmedju 10:30 i 11:14 na NIS-ovoj pumpi u centru. Ko dolazi a nije me do sada kontaktirao neka se ujtru javi na 064/27 42 128, cisto da znam koliko ljudi ocekujemo u Deliblatu (SMS je zakon). U samoj Pescari uglavnom nema signala. Ovu temu bas i necu nesto previse posecivati od veceras pa sutra do povratka.

Sediste se resi redovnom voznjom Kada sam bio u "kondiciji" ni celodnevne voznje nisu predstavljale nikakav problem sto se tice udobnosti.

Da cujem vas koji se premisljate, dolazite li ili ne? Bilo bi lepo da se do veceras izjasnite, cisto da se zna koliko ljudi ocekujemo u Deliblatu. Za sada se samo Cedo izjasnio kao siguran ucesnik. Ako krenete sutra al' vidite da cete kasniti na mesto okupljanja posaljite SMS (na pozive u voznji apsolutno ne mogu da odgovaram) na 064 / 27 42 128, da ne krenemo bez vas. Ako izjutra bude padala neka ozbiljnija kisa ja prvi ostajem kuci Suvise retko se vozim da bih svojevoljno kisnuo ceo dan.

Izadji dovoljno trezan da u nedelju pre 8 mozes krenuti iz Palanke

SJ4000 nema WiFi, ima ga samo na SJ3000. Koliko vidim, po ceni su tu negde, razlika je sto SJ3000 dolazi sa manje nosaca i po svoj prilici nije kompatibilna sa GoPro nosacima. Par nedostataka koje sam do sada primetio na SJ4000, iz ugla upotrebe na motoru: -Ne postoji opcija da se ekran skroz iskljuci. Kada se kamera montira na kacigu ekran nema bas nikakvu funkciju a trosi bateriju. E sad, postoji opcija da se ekran automatski gasi posle 1, 3, 5 minuta sto je dobro za stednju baterije ali pravi problem za snimanje. Kada je ekran ugasen a vi pritisnete dugme za pocetak/kraj snimanja jedino sto ce se desiti jeste da se ekran upali tj kamera izadje iz "standby" rezima. Zanimljivo je nagadjati da li je kamera bila neaktivna duze od tog minuta. Meni se cesto desi da ne prekinem snimanje kada zelim, ili jos debilnija opcija, da ni ne pocne snimati. Ovo sve cini da drugi nedostatak bude jos izrazeniji... -Na prednjoj strani kamere ne postoji LED indikacija rezima rada. LED-ovi postoje na gornjoj strani i sa zadnje strane sto je odlicno kada kameru drzite u ruci ali potpuno besmisleno ako je ista montirana na kacigu (nemoguce je u retrovizoru videti da li je kamera upaljena, da li je aktivna, da li snima ili ne. Ako se koristi grudni nosac (ne dolazi uz kameru) situacija je nesto bolja jer je tada moguce videti LED na gornjoj strani kamere. Jedini nacin na koji mozete biti sigurni sta se desava sa kamerom jeste da je palite i gasite za svaki snimak. Dakle; kada je kamera ugasena kratki pritisak na dugme za paljenje/gasenje ce je upaliti. Tada odmah mozete poceti sa snimanjem. E sad, da ne biste razmisljali da li se tokom snimanja ekran ugasio ili nije (od cega zavisi sta ce se desiti kada sledeci put pritisnete start/stop dugme) najbolje je snimak prekinuti tako sto cete kameru ugasiti (par sekundi pritisnuti ON/OFF dugme). U ovom slucaju snimak ce biti sacuvan kako i treba, jedino sto malo smara da se kamera stalno pali i gasi. Po meni i to je mnogo bolje nego razocarenje kada posle celodnevne voznje dodjes kuci pa se ispostavi da je kamera snimala kada nisi zeleo i obrnuto... Ne znam da li sam ovo dovoljno jasno napisao ali ko kupi kameru shvatice i sam

Subota otpada. Voznja je u NEDELJU.

Evo ga kratki filmic okacen na net bez Youtube kompresije. Ovo je samo isecak iz filma iz prethodnog posta, cisto da vidite sta kamera zapravo moze da pruzi. Youtube snimci koje sam do sada kacio nisu merodavni... Necu vise gnjaviti dok ne bude nekih novosti http://balkanadvtour...vi-TEST-111.mp4

Doslo je vreme za voznju po Pescari. U OVOJ temi i u OVOM odgovoru od prosle godine ima vise pojedinosti ukljucujuci i planiranu rutu. Voznja je jednodnevna. Okupljanje je u Deliblatu, izmedju 10:30 i 11h na NIS-ovoj pumpi u centru koja ne radi (prosle godine nije radila) nedeljom. U zavisnosti od interesovanja vozilo bi se u subotu ili nedelju, meni je svejedno. Kraj off-ovanja je u Devojackom Bunaru. Nemam pojma u kakvom je stanju pesak sada, pretpostavljam da se osusio i da je rastresit. Vozi se nekih 80-ak kilometara van asfalta s'tim da se svakih 20-ak km izlazi iz Pescare tj dolazimo u kontakt sa normalnim putevima pa je moguce odustajanje. Iz dosadasnjeg iskustva ovo je celodnevna zanimacija. Ja bih ovom prilikom malo vise istrazivao puteve kojih ima bas puno. Koga nervira lutanje i vracanje... Mislim da ovo i nije najbolja prilika za pocetnike u voznji al' ako imate volje i iole pristojne vanasfaltne gume nema razloga da ne isprobate. Ko dolazi iz pravca BG, zadnje sigurno gorivo ima u Kovinu. Ponesite vode, ponesite klope, toga usput nema. Ko je zainteresovan neka se javi. Ako ima kakvih pitanja tu sam.

Opet ja i opet novi film. Konacno sam provozao motor ove godine, red je da se to ovekoveci. Sve sem asfaltnih kadrova je snimano sa grudnog nosaca. Ima vise vibracija nego sto bih voleo, videcu da li to moze da se sredi. Kamera inace ne naleze bas savrseno u GoPro nosace, ostane malo lufta tako da se moze pomerati po jednoj od osa... Cackalica ovo resava. Malo sam se igrao sa podesavanjima prilikom renderovanja snimka, dosao sam do nivoa da je obradjen snimak na racunaru, pre kacenja na Youtube, skroz prihvatjlivog kvaliteta. Recimo, tablice parkiranih automobila sa pocetka videa se mogu procitati bez ikakvih problema. Youtube opici neku svoju kompresiju koja onako, bas dosta pokvari kvalitet...

Ruza na novosadskom keju. Fotkano nesto posle zalaska sunca, u onom periodu dok su oblaci jos obasjani crvenim sjajem. Lepo, nezno svetlo...

Danasnji zalazak sunca. Kanal DTD u Novom Sadu.

Jos jedan video, opet bicikl. I dalje sam nezadovoljan razlikom izmedju snimka na racunaru i onoga na Youtube-u, bas dosta losije izgleda. Imati kadrove iz vise uglova je odlicno za zanimljivost krajnjeg proizvoda. Jos samo da se sledeci put setim i ubacim muziku pre seckanja i montaze filma

Prilicno sam upoznat sa poručivanjem iz Kine. A evo ga i osetno jeftiniji isti taj nosač. http://www.ebay.com/itm/Adjustable-Elastic-Chest-Strap-Mount-Harness-for-GoPro-HD-Hero-2-3-Camera-HK-/141167749152?pt=US_Camera_Straps_Hand_Grips&hash=item20de40e820